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1、正本繞城高速公路工程項(xiàng)目大橋主橋箱梁懸臂安全專項(xiàng)施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月 目 錄1.編制依據(jù)41.1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)41.2參考資料42.工程概況52.1沿線地震、氣候、水文情況52.2施工內(nèi)容53.總體思路63.1 掛籃在已澆02塊上拼裝成型63.2 懸臂箱梁鋼筋綁扎及模板安裝63.3懸臂箱梁砼澆筑64.箱梁懸臂施工工藝75.掛籃選型與設(shè)計(jì)驗(yàn)算85.1 掛籃選型95.1.1主橋箱梁主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)95.1.2掛籃選型95.2菱形掛籃構(gòu)造95.2.1主桁承重系統(tǒng)95.2.2行走及后錨系統(tǒng)105.2.32、底籃及懸吊系統(tǒng)105.2.4模板系統(tǒng)105.3新制掛籃構(gòu)造105.3.1 主桁115.3.2底籃115.3.3懸吊系統(tǒng)125.3.4 后錨125.3.5行走系統(tǒng)125.3.6模板系統(tǒng)125.4掛籃設(shè)計(jì)驗(yàn)算125.4.1設(shè)計(jì)參數(shù)確定125.4.2 驗(yàn)算工況135.4.3主要計(jì)算結(jié)果136.掛籃拼裝及加載試驗(yàn)146.1掛籃拼裝146.2掛籃加載試驗(yàn)156.2.1試驗(yàn)?zāi)康?56.2.2試驗(yàn)方案166.2.3試驗(yàn)加載程序196.2.4卸載程序196.2.5加載試驗(yàn)注意事項(xiàng)：196.2.6試驗(yàn)成果207.安全保證措施207.1安全生產(chǎn)管理目標(biāo)207.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)207.3基本安全保證措施227.43、懸臂箱梁施工專項(xiàng)安全技術(shù)要求248.應(yīng)急預(yù)案268.1防大風(fēng)應(yīng)急預(yù)案26各部門職責(zé)26應(yīng)急具體措施27 29 xx繞城高速公路北線起點(diǎn)樁號K0+000，起于xx市xx高速公路相交處，并在起點(diǎn)處設(shè)置連接線接“xx市輕工特色園區(qū)”；終點(diǎn)樁號為K26+553.14，終于xx高速公路相交處；路線全長26.602公里，總體走向?yàn)槲飨驏|。本合同段為第二合同段，全長4.609km，起點(diǎn)樁號K0+806.5，終點(diǎn)樁號K5+395 .0（左）、K5+415.0（右）。合同段的主要工程有：xx大橋、安豐岙橋、江北嶺隧道、甌北互通等。1.編制依據(jù)1.1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG D604、-2004 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTJ 024-85 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 025-86 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 061-99 公路勘測規(guī)范JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程）1.2參考資料xx繞城高速公路北線第2合同段 xx大橋橋型布置圖xx繞城高速公路北線第2合同段 兩階段施工圖設(shè)計(jì)2.工程概況2.1沿線地震、氣候、水文情況路線經(jīng)過地區(qū)位于浙東南低山丘陵區(qū)，地震基本烈度度；工作區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫適中，雨量充沛，四季分明，光照充足，災(zāi)害性天氣比較多。全年無霜期一般為2705、280天，平均初霜期出現(xiàn)11月底，終霜期2月中旬；多年平均降水量1700mm，降水多集中于春雨、梅雨和臺風(fēng)雨為主，特點(diǎn)是春雨多，夏雨暴雨集中，空氣濕潤，多年平均相對濕度在7085之間，年均路面蒸發(fā)量10001400mm。多年平均降雪6天，平均積冰期15天，冰雹平均每年出現(xiàn)一次。xx大橋區(qū)50年一遇最高潮位+5.47m，平均高潮位+3.67m，平均低潮位1.90m，平均潮位0.58m，潮差35米。2.2施工內(nèi)容xx大橋主橋?yàn)椋?5+125+125+125+75）m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，雙幅橋?qū)?3m，單幅橋?yàn)閱蜗鋯问蚁淞?。箱?#塊至15#塊段用掛籃懸澆。箱梁節(jié)段長度：3#5#塊塊段長度均為6、3m，6#10#塊塊段長度為4m，11#15#塊塊段長度為5.0m。箱梁主要塊段重量：3#塊混凝土重174.46t，6#塊重189.9t，11#塊重168.6t。箱梁頂面寬度為16.25m，底板寬為8m。箱梁根部高度為7.2m，跨中及合攏段斷面梁高為3.0m。箱梁底板從懸臂根部至懸澆段結(jié)束處厚度從140cm減至30cm。箱梁腹板厚度0#塊100cm，1#3#塊為變腹板段，4#7#塊厚75cm，8#9#塊為變腹板段，10#15#塊腹板厚55cm。箱梁頂板厚0#塊80cm， 1#3#由80cm漸變?yōu)?0cm，其余塊段30cm。 主橋箱梁設(shè)計(jì)為60號預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系，頂7、板、底板縱向預(yù)應(yīng)力束采用s15.24，fpk=1860MPa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，大噸位群錨體系（YM15-19、YM15-22）；頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用 s15.24，fpk=1860MPa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，扁錨體系（張拉端為BM15-3，錨固端為H-3）；腹板豎向預(yù)應(yīng)力采用785級的L32精軋螺紋粗鋼筋。3.總體思路xx大橋主橋懸臂箱梁均采用掛籃施工，共投入8套掛籃進(jìn)行懸臂箱梁的施工，不考慮周轉(zhuǎn)。左幅箱梁采用菱形掛籃，右幅箱梁采用新制的三角掛藍(lán)。3.1 掛籃在已澆02塊上拼裝成型（1）掛籃拼裝件采用型鋼和鋼板加工，駁船運(yùn)至施工現(xiàn)場，利用塔吊及安放在02塊上的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行起吊至02塊上拼裝成8、型；（2）外側(cè)模為鋼模板，內(nèi)模為木模，底模為大塊鋼模。（3）掛籃拼裝完畢后，對其進(jìn)行加載試驗(yàn)。須對2種不同設(shè)計(jì)的掛籃均進(jìn)行加載試驗(yàn)，每種掛籃選擇1只進(jìn)行試驗(yàn)。3.2 懸臂箱梁鋼筋綁扎及模板安裝（1）懸臂箱梁鋼筋半成品在岸上加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎成型；（2）箱梁鋼筋綁扎首先綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力筋，待內(nèi)模前移就位后，可進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎及縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道的安裝；（3）箱梁底模采用大塊鋼模，直接鋪于掛籃底籃上，內(nèi)外模均利用已澆0塊的內(nèi)外模，靠滑梁前移就位；（4）內(nèi)外模間設(shè)拉桿，拉桿外套PVC管。3.3懸臂箱梁砼澆筑（1）箱梁砼均由東岸拌和站拌制，經(jīng)泵車將砼泵送入模；（2）每個主墩配一9、套泵管，每兩個主墩配一臺泵車；（3）砼澆注時，輸送泵車放置在加寬平臺上（16號墩放置在西岸棧橋末端），泵管沿塔吊布設(shè)至橋面，在0塊兩側(cè)沿順橋向布設(shè)泵管，以便輪換對稱澆注箱梁砼。4.箱梁懸臂施工工藝箱梁懸臂澆筑施工流程圖5.掛籃選型與設(shè)計(jì)驗(yàn)算5.1 掛籃選型5.1.1主橋箱梁主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主橋箱梁最重塊段為189.9t，最高塊段為6.889m，最長塊段為5.0m，砼方量為54.32m373.04m3。5.1.2掛籃選型根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合我公司在其他同類型橋施工中所取得經(jīng)驗(yàn)，xx大橋主橋左幅箱梁擬定采用4對菱形掛籃，右幅箱梁擬采用4對我公司自行研制的三角掛籃進(jìn)行箱梁懸臂澆筑施工，掛10、籃總重為菱形改制掛籃92t（包括模板系統(tǒng)）、新制三角掛籃77t（包括模板系統(tǒng)）。5.2菱形掛籃構(gòu)造菱形掛籃主要由主桁承重系統(tǒng)、底籃及懸吊系統(tǒng)、后錨及行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等四部分組成。 改制的菱形掛籃總體布置示意圖5.2.1主桁承重系統(tǒng)菱形改制掛籃主桁承重系統(tǒng)主要由兩片主桁及前橫梁組成。主桁為菱形桁片，前橫梁為雙拼大型鋼。主桁菱形桁片的是由“口對口”雙拼的40b型鋼構(gòu)件制造而成，節(jié)點(diǎn)處采用螺栓群及連接板連接；前橫梁采用雙拼I56制造。5.2.2行走及后錨系統(tǒng) 行走系統(tǒng)：行走系統(tǒng)由掛籃行走滑道及前、后支座等組成。 后錨系統(tǒng)：后錨系統(tǒng)由錨固扁擔(dān)梁、豎向預(yù)應(yīng)力筋和連接錨筋組成。當(dāng)掛籃行走到位后，掛籃尾部11、通過連接錨筋與箱梁腹板中的豎向預(yù)應(yīng)力筋結(jié)合錨固。單根主梁設(shè)置46個錨固點(diǎn)，一只掛籃共設(shè)置812個錨固點(diǎn)。5.2.3底籃及懸吊系統(tǒng) 底籃：主要由底籃前、后橫梁和底籃縱梁和底模組成。底籃縱梁為桁架縱梁。底模采用大塊鋼模。 懸吊系統(tǒng)：主要由底籃前懸吊、后懸吊、模板懸吊三部分組成。菱形改制掛籃底籃前懸吊4根吊帶均為16Mn鋼板帶，錨固于上前橫梁上；后懸吊4根吊帶均為16Mn鋼板帶，錨固于已澆塊段上。兩側(cè)外模和內(nèi)模系統(tǒng)均采用32mm的精軋螺紋鋼錨固于已澆箱梁頂板和上前橫梁上。掛籃底籃前懸吊的升降及標(biāo)高調(diào)整、后懸吊及模板系統(tǒng)的升降及標(biāo)高調(diào)整均采用螺栓千斤頂進(jìn)行。 5.2.4模板系統(tǒng)掛籃內(nèi)、外模板系統(tǒng)均采用12、滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上。外模采用大塊剛性鋼模板，內(nèi)模采用鋼木組合模板，面板為竹膠板，龍骨為鋼桁架。內(nèi)、外模板通過對拉螺栓連成一體。5.3新制掛籃構(gòu)造新制掛籃由主桁、底籃、懸吊系統(tǒng)、后錨及行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等部分組成。其結(jié)構(gòu)示意圖如下： 新制掛籃總體布置示意圖5.3.1 主桁主桁為梯形桁架，由主梁、斜拉帶、上弦桿、腹桿組成。（1）主梁由2根H60型鋼加工而成，長1320cm。（2）斜拉帶由24cm寬4cm厚鋼板加工而成，端部擴(kuò)大為34cm，且在兩面各加焊2cm厚的鋼板。鋼板采用Q345鋼。（3）腹桿由2根32型鋼組成，長432cm，以受壓為主。（4）上弦桿承受拉力，是主桁的重要受13、力構(gòu)件。上弦桿長500cm，由2根32型鋼及2塊322cm鋼板組合而成。（5）主桁各構(gòu)件之間均采用銷子鉸接連接，為保證掛籃拼裝后受力良好，銷孔應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙加工，誤差必須控制在允許范圍內(nèi)。（6）為減少掛籃負(fù)荷后或行走狀態(tài)的側(cè)向變形，增加整體穩(wěn)定性，掛籃兩根主梁一道平聯(lián)，兩根上弦桿之間設(shè)兩道平聯(lián)，平聯(lián)是由槽鋼和角鋼焊接而成的剛性桁架。5.3.2底籃底籃由前后橫梁和縱梁等組成。（1）橫梁，底籃前后橫梁均為2根40型鋼，長1200cm。（2）縱梁：底籃縱梁為桁架縱梁。上弦桿為I20a、下弦桿、豎桿及斜桿為28?？v梁高70cm，長700cm。在箱梁兩個腹板底分別設(shè)4片，底板底設(shè)7片。5.3.3懸吊系統(tǒng)14、（1）上前橫梁由兩根H60型鋼加工而成，長1200cm。（2）吊帶：吊帶均為Q345鋼。內(nèi)側(cè)前后吊帶截面為16cm4cm，外側(cè)前后吊帶、行走吊帶截面為18cm2cm。5.3.4 后錨（1）后錨由錨固梁、錨桿組成，上端通過錨固梁錨于主梁后支點(diǎn)前后，下端通過錨桿及連接器錨于豎向預(yù)應(yīng)力筋或預(yù)埋筋上。一個掛籃共設(shè)后錨8根，在一片主梁后支點(diǎn)前后各設(shè)兩根。5.3.5行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)由內(nèi)外導(dǎo)梁及其行走架、軌道、行走錨梁等組成。 （1）導(dǎo)梁：外導(dǎo)梁由2根H45型鋼組成，內(nèi)導(dǎo)梁由2根40a型鋼組成，導(dǎo)梁長1250cm。 （2）導(dǎo)梁行走架：導(dǎo)梁行走架通過吊桿懸掛于箱梁在頂板或翼緣板下，以滾動軸承為主要受力行走構(gòu)件15、。導(dǎo)梁行走架僅用于掛籃行走，嚴(yán)禁用于砼澆筑。（3）軌道：軌道由2根I28a型鋼組成，兩根主梁下各設(shè)一組，軌道下設(shè)型鋼墊座以保證兩片主桁處于水平同一高度。（4）行走錨梁：行走錨梁由20b型鋼和滾動軸承組合而成，掛籃行走時在一片主梁后支點(diǎn)前后各設(shè)2根。5.3.6模板系統(tǒng)模板由內(nèi)、外模組成，總重28t，內(nèi)外模通過內(nèi)外導(dǎo)梁懸掛于已澆塊段頂板及前橫梁。外模采用大塊剛性鋼模板，內(nèi)模采用鋼木組合模板，面板為竹膠板，龍骨為剛性桁架。內(nèi)、外模板通過對拉螺栓連成一體。5.4掛籃設(shè)計(jì)驗(yàn)算5.4.1設(shè)計(jì)參數(shù)確定允許最大變形：20。安全系數(shù)：2?；炷磷灾兀?.6T/m3。施工人員和材料等堆放荷載：1.5Kpa。脹模系16、數(shù)：1.05。振搗對水平模板產(chǎn)生的荷載：2Kpa。模板重量：28t。掛蘭自重：48t。各種材料的設(shè)計(jì)控制值采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范：Q235鋼軸向應(yīng)力為140MPa，彎曲應(yīng)力145MPa，剪應(yīng)力85MPa，節(jié)點(diǎn)孔壁承壓應(yīng)力為210MPa；Q345鋼的軸向應(yīng)力為200MPa；45號鋼軸向應(yīng)力為210MPa，彎曲應(yīng)力220MPa，剪應(yīng)力125MPa，節(jié)點(diǎn)銷子的孔壁承壓應(yīng)力為255MPa。5.4.2 驗(yàn)算工況根據(jù)箱梁截面的變化特征和塊段長度的劃分規(guī)律，取3m、4m、5m三種長度的特征塊段3#、6#、11#塊作為主要控制設(shè)計(jì)塊段。掛籃控制計(jì)算主要分為3個工況進(jìn)行： 3#塊施工時，主要控制計(jì)算底籃縱梁及后橫梁17、最大撓度，后吊帶及后錨帶伸長量。 6#、11#塊施工時，計(jì)算主桁前端下?lián)稀⑶吧蠙M梁跨中及吊帶位置撓度、底籃縱梁及前下橫梁最大撓度、前吊帶伸長量、外導(dǎo)梁撓度。主要為控制計(jì)算主桁、前下橫梁、前上橫梁、外導(dǎo)梁。5.4.3主要計(jì)算結(jié)果（1）工況一驗(yàn)算結(jié)果：底籃縱梁最大變形為5mm；底籃后橫梁最大變形為0.9mm；內(nèi)箱吊帶伸長量為0.77mm。（2）工況二驗(yàn)算結(jié)果：底籃縱梁最大變形為4mm；底籃前橫梁最大變形為0.8mm；前上橫梁最大撓度為3mm；內(nèi)側(cè)前吊帶伸長量為1.97mm。（3）工況三驗(yàn)算結(jié)果：底籃縱梁最大變形為4mm；底籃前橫梁最大變形為0.55mm；前上橫梁最大撓度為7mm；內(nèi)側(cè)前吊帶伸長量為18、1.32mm。（4）掛籃前端最大沉降量16.02mm，小于規(guī)范要求的20mm，實(shí)際計(jì)算詳見掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書。6.掛籃拼裝及加載試驗(yàn)6.1掛籃拼裝6.1.1掛籃拼裝流程圖6.1.2準(zhǔn)備工作掛籃拼裝前必須仔細(xì)閱讀熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，并作好以下準(zhǔn)備工作：（1）待0#2#塊施工完畢并張拉且滿足要求后，在箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線； （2）用砂漿調(diào)平行走軌道中心線，兩側(cè)行走軌道中心線調(diào)平層面高差不得超過1mm；（3）待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道。6.1.3掛籃拼裝要點(diǎn) 掛籃的組件由運(yùn)輸船運(yùn)輸至墩位后由塔吊起吊至02#塊頂面進(jìn)行組拼，掛籃的組拼由塔吊配合完成。 掛籃結(jié)構(gòu)的拼裝順序?yàn)?9、：測量放樣，軌道安裝，主桁系統(tǒng)，懸吊系統(tǒng)，底籃系統(tǒng)，模板系統(tǒng)。 在行走軌道上安裝前支腿軌道，安裝后行走軌道必須可靠錨固。 菱形掛籃先安裝菱形桁架，施加主梁后錨，注意菱形桁架的連接螺栓必須施擰緊密；安裝菱形桁架立桿平聯(lián)及下弦桿平聯(lián)，然后安裝上前橫梁，為加強(qiáng)掛籃的整體性、牢固性，立桿平聯(lián)應(yīng)與菱形桁架立桿焊接，下弦桿平聯(lián)及菱形桁架下弦桿平聯(lián)應(yīng)與主梁焊接，然后安裝吊帶。 新制掛籃先安裝主梁，施加主梁后錨，安裝主梁平聯(lián)，安裝腹桿及斜拉帶形成兩個三角架結(jié)構(gòu)，再安裝上弦桿及上弦桿平聯(lián)，然后安裝主桁前橫梁，為加強(qiáng)掛籃的整體性、牢固性，主梁平聯(lián)應(yīng)與主梁焊接，上弦桿平聯(lián)應(yīng)與主桁架上弦桿焊接，然后安裝吊帶。 底籃系20、統(tǒng)安裝可先在駁船上整體拼裝好后，通過0塊上的卷揚(yáng)機(jī)起吊整體吊裝就位，分別將前吊帶、后吊帶及行走吊帶與底籃連接。 內(nèi)外模均利用已澆02#塊的內(nèi)外模，通過內(nèi)外模滑梁前移就位。 掛籃結(jié)構(gòu)按照先主體后局部，先上部后下部的順序拼裝，拼裝時應(yīng)注意安全，尤其注意銷子結(jié)構(gòu)的安裝，銷子安裝到位后必須立即施加保險限位裝置，以免銷子脫落。6.2掛籃加載試驗(yàn)6.2.1試驗(yàn)?zāi)康?掛籃加載試驗(yàn)，主要是通過測量掛籃在各級靜力試驗(yàn)荷載作用下的變形，了解掛籃結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)時與設(shè)計(jì)期望值是否相符。、檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的安全性。、消除掛籃主桁、吊帶及底籃的非彈性變形。、測出掛籃前端在各級荷載作用下的豎向位移。6.2.2試驗(yàn)方案掛籃加載試驗(yàn)擬21、采取“水箱加載法”進(jìn)行，水箱懸掛于底籃前橫梁上，以水箱和水的自重作為試驗(yàn)荷載，采取逐級遞增加載逐級測量的試驗(yàn)方法。加載總重量為最不利塊段荷載的1.2倍。水箱加載布置示意見下圖所示。 水箱布置示意圖利用浮吊將水箱（水箱采用直徑175cm鋼護(hù)筒）吊至掛籃前橫梁上，一只掛籃共設(shè)置4個水箱，一個水箱上設(shè)置兩個吊點(diǎn)。水箱與底籃之間用2根精軋螺紋鋼筋連接，采用水泵逐級加水直至試驗(yàn)完畢。（1）試驗(yàn)荷載為了能繪制出掛籃總撓度曲線，了解箱梁最重塊段施工時掛籃前端最大撓度。應(yīng)按等代荷載的方法對試驗(yàn)荷載進(jìn)行分級，加載試驗(yàn)應(yīng)模擬11#塊箱梁荷載，分級加載具體步驟如下：模擬箱梁底板荷載加載；在上述基礎(chǔ)上模擬腹板荷載加載22、；在上述基礎(chǔ)上模擬頂板及翼緣荷載加載；在上述基礎(chǔ)上模擬1.2倍塊段總重荷載加載。各級加載數(shù)值詳見下列表。加載順序1234荷載等級（t）36.120.73920.1累計(jì)荷載（t）36.156.895.8115備注底板荷載腹板荷載頂板荷載1.2倍塊段重掛籃加載分級注：表中累計(jì)荷載為4個水箱荷載之和。荷載布置示意圖（2）觀測項(xiàng)目a.后錨上撓值b.前支點(diǎn)沉降值c.主桁前端銷結(jié)點(diǎn)處變形d.主桁上前橫梁吊帶處和主桁上前橫梁跨中變形e.底籃前橫梁吊帶處撓度（3）測點(diǎn)布置.掛籃主梁頂面的觀測點(diǎn)a.每根主梁的后錨處設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)1-1和1-2。b.每根主梁的前支腿處設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)2-1和2-2。23、c.每根主梁的前端銷結(jié)點(diǎn)處設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)3-1和3-2。.上前橫梁頂面的觀測點(diǎn)a.上前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)4-1、 4-2、4-3和4-4。b.上前橫梁的跨中設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)4-5。.底籃前橫梁頂面的觀測點(diǎn)底籃前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)5-1、 5-2、5-3和5-4。 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測點(diǎn)如下圖所示： 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測點(diǎn)示意圖（4）變形觀測方法.變形觀測采用國家二等水準(zhǔn)測量或工程測量變形三等水準(zhǔn)測量的精度等級要求和觀測方法進(jìn)行施測，精度可達(dá)到1mm；.由于掛籃變形受日照溫差的影響，根據(jù)公式L1=L0（1+t0）計(jì)算，24、掛籃構(gòu)件中吊帶變形受溫差影響最大。在溫差達(dá)10時，變形之差為1.1mm。為了準(zhǔn)確測得掛籃變形值，加載試驗(yàn)時間應(yīng)選擇在溫差較小的時間段進(jìn)行。6.2.3試驗(yàn)加載程序（1）在箱梁0#2#塊段上安裝掛籃，在底籃拼裝平臺上放置水箱，將水箱掛于底籃上，做好試驗(yàn)前其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（2）在進(jìn)行正式加載試驗(yàn)前，用第一級荷載進(jìn)行預(yù)加載，預(yù)加載試驗(yàn)持荷時間為20分鐘。預(yù)加載的目的在于，一方面是使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，另一方面是檢查測試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作正常。在確認(rèn)測試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織工作正常后，預(yù)加載試驗(yàn)反復(fù)進(jìn)行兩次，預(yù)加載1小時后進(jìn)行正式加載。（3）按照第1級荷載在兩個水箱內(nèi)用水泵加水，為保證兩個水箱加載速度25、基本一致，在水箱內(nèi)標(biāo)示刻度（10cm一道），每加載50cm水暫停核對一次。（4）在第1級荷載的基礎(chǔ)上，按照第2級與第1級荷載差值進(jìn)行加載。（5）按照上述方法，依次進(jìn)行第3級至第4級荷載的加載試驗(yàn)。（6）每次加載完畢后，均進(jìn)行變形觀測并記錄。（7）試驗(yàn)荷載采用分級單循環(huán)加載的方法施加，按等代荷載的分級逐級遞增加載，試驗(yàn)荷載持續(xù)時間一般為20分鐘，且取決于結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定所需要的時間，只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定后，才能進(jìn)入下一荷載階段。同一級荷載內(nèi)，若結(jié)構(gòu)變位最大的測點(diǎn)在最后5分鐘內(nèi)的變位增量小于第一個5分鐘變位增量的15，或小于所用量測儀器的最小分辨值，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定。（8）加載達(dá)26、到設(shè)計(jì)試驗(yàn)荷載，且變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)可立即終止加載試驗(yàn)。6.2.4卸載程序（1）按照荷載等級43210進(jìn)行卸載，采用水泵抽出。每卸載一級均需進(jìn)行變形觀測。（2）掛籃卸載完畢后，對主桁銷結(jié)處的銷子和主桁架焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保掛籃施工安全可靠。6.2.5加載試驗(yàn)注意事項(xiàng)：（1）如果加載值沒有達(dá)到設(shè)計(jì)加載荷載，且變形大于設(shè)計(jì)允許值，應(yīng)停止加載試驗(yàn)，分析原因后采取相應(yīng)的措施。（2）為便于逐級加載和卸載，應(yīng)在水箱內(nèi)畫出每級荷載刻度線。（3）加載試驗(yàn)應(yīng)選擇在風(fēng)力小于6級的天氣進(jìn)行。6.2.6試驗(yàn)成果掛籃加載試驗(yàn)完畢后，將得到試驗(yàn)成果如下：（1）按照試驗(yàn)方案加載后，可等代測量出相對應(yīng)塊段的27、主桁、吊帶、后錨、前支點(diǎn)等變形值以及掛籃總變形值。（2）根據(jù)在各個荷載作用下的掛籃豎向位移，繪制荷載與變形的相關(guān)曲線圖。7.安全保證措施7.1安全生產(chǎn)管理目標(biāo)杜絕重大傷害；杜絕死亡事故；無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通、樁墩撞損等事故；事故負(fù)傷頻率控制在0.45以下。7.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們必須始終貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全的安全生產(chǎn)保證體系。保證體系制度保證組織保證思想保證經(jīng)濟(jì)保證信 息 反 饋定期檢查安全委員會安全教育培訓(xùn)班安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制安全第一預(yù)防為主主經(jīng)常性檢查項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)組設(shè)立安全獎舉辦安全知識競28、賽 賽重點(diǎn)工序檢查項(xiàng)目部安全員獎罰分明安全領(lǐng)導(dǎo)小組人身機(jī)械保險文明施工、安全生產(chǎn)確保各道工序施工安全安全組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設(shè)置專門的安全管理部門，配備專門的安全管理人員，各作業(yè)隊(duì)選配責(zé)任心強(qiáng)的人員任本作業(yè)隊(duì)的兼職安全員，在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，隨時隨地在工地進(jìn)行檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。常務(wù)副總經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目黨支書記 項(xiàng)目總工程師 合約部財(cái)務(wù)部總經(jīng)辦質(zhì)檢部物機(jī)部技術(shù)部安全部 生產(chǎn)部施工作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖7.3基本安全保證措施作業(yè)人員（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護(hù)用品（安全帽、救生29、衣、高處作業(yè)系好安全帶）。（2）重視施工全過程的安全控制，對全體職工進(jìn)行施工安全知識教育，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員和機(jī)械設(shè)備、船舶的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防凍、防風(fēng)、防霧等采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。（3）強(qiáng)化施工安全教育程序，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針，切實(shí)提高職工的安全素質(zhì)和自我保護(hù)意識。（4）教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國家和有關(guān)部門、市安監(jiān)站和大橋指揮部及項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場操作。（5）各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格進(jìn)行施工過程控制30、。（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時，進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7）加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。（8）對所吊的構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算把關(guān)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具，嚴(yán)禁違章操作，對吊、索具進(jìn)行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，認(rèn)真填寫吊裝令。（9）施工現(xiàn)場進(jìn)行起吊作業(yè)時，必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。（10）正確使用經(jīng)理部配備的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)正確使用安全帶和速差自控器。（11）特殊工種人員必須持證上崗。施工機(jī)具、設(shè)備和船舶（1）在31、施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項(xiàng)措施計(jì)劃落實(shí)情況。（2）切實(shí)做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實(shí)操作證，杜絕無證上崗。（3）現(xiàn)場的施工機(jī)具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）施工現(xiàn)場的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊(duì)整改。（5）起重設(shè)備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。（6）施工用船舶必須符合安全規(guī)定，應(yīng)配有工作船和救護(hù)船。施工用32、電（1）嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-88施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范。（2）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護(hù)情況。安全防護(hù)（1）施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際增設(shè)防護(hù)設(shè)施。（2）箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計(jì)安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺工操作人員作業(yè)。（3）箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全保護(hù)裝置。（4）箱梁模板的設(shè)計(jì)和支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)。（5）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須33、密切配合，相互照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。7.4懸臂箱梁施工專項(xiàng)安全技術(shù)要求準(zhǔn)備工作安全要求.編制懸臂箱梁施工專項(xiàng)安全操作方案；.嚴(yán)格按照技術(shù)安全交底程序和各工種操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場操作；.懸臂箱梁掛籃及模板的設(shè)計(jì)必須保證模板結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)；.掛籃應(yīng)進(jìn)行使用前應(yīng)調(diào)試組拼，調(diào)試組拼后，要進(jìn)行仔細(xì)地檢查各部件聯(lián)接牢固情況，各接頭焊縫有沒有開裂，桿件是否會變形等現(xiàn)象，各聯(lián)接配件是否齊全，尺寸是否按設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；.各機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備與檢查 千斤頂：在使用前應(yīng)對各部位所使用的千斤頂大小，按技術(shù)要求準(zhǔn)備好，并進(jìn)行調(diào)試檢34、查，不合格的千斤頂不能使用； 倒鏈：使用前要進(jìn)行仔細(xì)地檢查倒鏈的每一個鏈環(huán)接頭是否會脫焊，各齒倒順要靈活，吊重的噸位要符合設(shè)計(jì)要求，禁止使用小噸位的倒鏈代替大噸位使用，確保施工過程中的安全； 鋼絲繩：在掛籃上各部位所使用的鋼絲繩粗細(xì)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行準(zhǔn)備，不得任意使用不合格的鋼絲繩。鋼絲繩兩頭的吊環(huán)要用穿繩法，重要部位禁止使用U型卡做繩頭吊環(huán)，防止使用過程中繩頭滑脫，發(fā)生安全事故。掛籃拼裝安全要求.掛籃在拼裝過程中，各部焊接與鉸接必須符合施工要求，經(jīng)技術(shù)主管及安檢員驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下一步作業(yè)，保證作業(yè)人員的安全和施工質(zhì)量；.在掛籃拼裝施工吊裝過程中，必須選定一人專職負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁多人指35、揮，發(fā)生混亂；.掛籃在拼裝過程中，塔吊在吊運(yùn)掛籃各構(gòu)件時，應(yīng)檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行。構(gòu)件下放，距0頂面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作；.主梁安裝后，必須立即把后錨安裝好，并錨固可靠后方可進(jìn)行后面的瓶裝工作。.立柱安裝時，要待立柱與主梁間的連接螺栓栓緊后方可松開起吊繩索；. 安裝完畢前后斜拉帶及消除主桁片非彈性變形后，應(yīng)檢查并確保相鄰兩根斜拉帶受力均勻；. 掛籃拼裝完畢后，應(yīng)檢查并確保掛籃主桁銷子居中且保險銷上好。掛籃施工安全要求. 掛籃開始使用在0#、1、2#塊上拼裝后，要進(jìn)行做靜載試驗(yàn)，在靜載試驗(yàn)的同時要有專人仔細(xì)觀察，每一個部位的變化情況，符合安全技術(shù)要36、求，才能進(jìn)行砼施工；. 掛籃在行走時，要按照技術(shù)要求在主桁尾部安置保險裝置，且要聽從現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊(duì)長及安檢員的統(tǒng)一指揮；. 掛籃移位行走時位于同一T構(gòu)上的兩套掛籃移位必需同步對稱進(jìn)行，位移差不得大于半個塊段長；移動時，掛籃后部應(yīng)設(shè)置保險錨，移動速度不超過10cm/min。掛籃開始行走前，掛籃內(nèi)的上下人員必須撤離后方可進(jìn)行，禁止站、坐在行走的掛籃上；. 掛籃行走時，要安排專人對行走后錨梁及外側(cè)?；盒≤囘M(jìn)行跟蹤檢查，若發(fā)現(xiàn)行走后錨梁或外側(cè)模滑梁小車有異常變化，應(yīng)立刻停止掛籃的行走；. 箱梁澆注前，要檢查每根吊帶，檢查每根吊帶的銷子是否受力，吊帶限位裝置是否牢固，要確保每根吊帶的千斤頂不承受荷37、載；. 掛籃中的施工用動力，照明電線必須由電工架設(shè)，并經(jīng)常加強(qiáng)檢查，因掛籃施工鐵件較多，以消除漏電事故隱患；. 箱梁澆注前，要檢查掛籃后錨每根錨固鋼筋是否均勻施加了預(yù)應(yīng)力；. 澆注箱梁混凝土前，檢查內(nèi)外模拉桿的螺帽是否緊固；. 懸臂箱梁在澆注時，應(yīng)隨時檢查箱內(nèi)后吊帶位置已澆混凝土的變化情況；. 組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置，必須達(dá)到規(guī)定的能見度，方可施工，在施工過程中要相互配合，相互照應(yīng)；. 懸臂箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計(jì)安全通道及操作平臺供施工人員上下；. 澆筑箱梁時，應(yīng)注意同一T構(gòu)上兩端的箱梁混凝土差不大于半個塊段重量；. 在縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉時要求設(shè)張拉平臺，且操作人員必須按張拉規(guī)程進(jìn)38、行操作；. 在張位前要檢查千斤頂是否到位，錨具是否錨緊。油壓是否正常等。張拉進(jìn)行時，千斤頂正前方禁止站人，防止脫錨傷人。. 施工人員在拼裝掛籃、掛籃及模板前移、鋼筋綁扎、砼澆注及拆除掛籃過程中必須戴安全帽、系安全繩；8.應(yīng)急預(yù)案8.1防大風(fēng)應(yīng)急預(yù)案為了保障掛籃施工的順利進(jìn)行，保證從業(yè)人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，通過對施工過程中潛在的重大危險源和事故后果進(jìn)行分析，特制定本施工作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。1、各部門職責(zé)總經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場的決策、指揮、協(xié)調(diào)工作，對應(yīng)急工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。黨39、支部書記負(fù)責(zé)施工期間與上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、當(dāng)?shù)卣爸笓]部的聯(lián)絡(luò)工作，在應(yīng)急搶險時，負(fù)責(zé)駐地、辦公區(qū)的指揮工作。主管生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工中的具體指揮工作，對應(yīng)急間各種人力資源的組織落實(shí)、值班安排、后勤保障供給和人員撤離危險區(qū)域后的安置工作。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)工程施工中相關(guān)結(jié)構(gòu)物的加固、轉(zhuǎn)移、加設(shè)保護(hù)措施工作，對重點(diǎn)部位的防護(hù)進(jìn)行指導(dǎo)。聯(lián)絡(luò)、調(diào)度生產(chǎn)部的同志負(fù)責(zé)三防期間所需搶險人員的組織、機(jī)械、施工船舶及交通船的調(diào)配、協(xié)調(diào)；安全部的同志負(fù)責(zé)重大危險源的監(jiān)控、災(zāi)害性氣象的收集、反饋和對內(nèi)對外的聯(lián)絡(luò)。物資調(diào)配:機(jī)物部負(fù)責(zé)救援搶險所需材料、物資的采購、調(diào)配。總經(jīng)辦具體負(fù)責(zé)后勤保障供給工作。負(fù)責(zé)收發(fā)上級指令，并傳40、遞到各職能部門；落實(shí)應(yīng)急車輛的調(diào)度、醫(yī)療器材、藥品的配備以及應(yīng)急期間生活物資的發(fā)放工作。2、應(yīng)急具體措施建立項(xiàng)目部氣象預(yù)報網(wǎng)絡(luò)，及時收集、整理，及時預(yù)報，做到現(xiàn)場施工氣象信息準(zhǔn)確及時。每天接收三次，分兩次預(yù)報：早晨7：00，下午17：00，現(xiàn)場施工根據(jù)氣象條件合理安排。按經(jīng)理部值班施工期間24小時輪流值班。預(yù)報網(wǎng)絡(luò)圖：氣象臺發(fā)布 安全部收集整理 生產(chǎn)部作業(yè)工區(qū) 在天氣情況很難進(jìn)行預(yù)報時，只能根據(jù)當(dāng)時現(xiàn)場的情況進(jìn)行判斷，所以要求所有施工現(xiàn)場的人員和施工船舶必須密切注意天氣的變化情況，遇有異常情況，及時做好防抗準(zhǔn)備。根據(jù)氣象臺發(fā)布的氣象情況，隨時接聽天氣預(yù)報，將信息及時反饋到各作業(yè)區(qū)域。對施工現(xiàn)場41、的構(gòu)件采取加強(qiáng)加固措施。接到大風(fēng)預(yù)報，現(xiàn)場適時停止施工，全體人員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，作業(yè)工區(qū)立即按照預(yù)案要求，統(tǒng)一部署，開展工作。在施工船舶進(jìn)場前勘定避風(fēng)港位置和布設(shè)相應(yīng)的錨泊設(shè)施（見施工船舶避風(fēng)方案），遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設(shè)備順序進(jìn)入避風(fēng)區(qū)，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將施工平臺上的小型機(jī)具及設(shè)備相對固定，檢查無誤后方可撤離。加強(qiáng)與氣象臺的聯(lián)系，密切注意氣象動態(tài)，及時反饋氣象信息。8.2臺風(fēng)季節(jié)或大風(fēng)期間的施工及應(yīng)急措施當(dāng)風(fēng)力大于7級以上時，不安排箱梁砼的施工。 臺風(fēng)季節(jié)或大風(fēng)期掛籃施工工況主要有以下三種：工況一：砼澆注完畢，掛籃未前移。工況二：掛籃前移就位錨固，未綁扎鋼筋。工況三：鋼42、筋綁扎完畢，未澆注砼。 應(yīng)急措施：針對上述三種工況，對掛籃采取的應(yīng)急措施如下：對于工況一，此時掛籃錨固牢靠，模板仍未脫離砼，與砼之間握裹很好，在此工況條件下，掛籃不需再做任何加固，亦可以抵抗臺風(fēng)季節(jié)的大風(fēng)荷載。對于工況二和工況三為不利工況，須對掛籃做加固處理，加固方案為：a 主桁加固掛籃主桁除了正常錨固以外，在臺風(fēng)或大風(fēng)期間應(yīng)增設(shè)錨固點(diǎn)，錨固點(diǎn)增設(shè)位置和數(shù)量為：主桁后部增設(shè)12個錨固點(diǎn)，主桁前支點(diǎn)處增設(shè)23個錨固點(diǎn)。為增加掛籃橫橋向穩(wěn)定，在中主桁兩側(cè)設(shè)置撐桿。兩主桁之間設(shè)置剪刀支撐型鋼，如下圖所示。掛籃主桁加固示意圖b. 底籃加固在底籃上設(shè)置“剪刀”形式的抗風(fēng)拉桿固定于已澆塊段箱內(nèi)，使掛籃整體與已澆箱梁形成固結(jié)體系，以抵抗大風(fēng)荷載。即在底籃前端前橫梁上設(shè)置錨點(diǎn)，再利用箱內(nèi)后錨帶預(yù)留孔（前兩個塊段）設(shè)置錨點(diǎn)，兩個錨固點(diǎn)之間用鋼繩通過10t葫蘆收緊錨固。掛籃底籃加固示意圖