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1、XX(XX)-項(xiàng)目計(jì)劃書讓修車簡單一點(diǎn)XXXX 創(chuàng)始人我們不洗車，不做保養(yǎng)，不修車，不賣零配件我們只想 讓修車簡單一點(diǎn)讓修車簡單一點(diǎn)XXQ:有這么多的維修廠，為什么還要開檢測店？A:醫(yī)院有很多，體檢中心還在蓬勃發(fā)展；我們告訴大家汽車體檢中心該是什么樣的。為什么我們要做汽車檢測2005-2014汽車銷售統(tǒng)計(jì)20102011201220132014050010001500200025001806.191850.511930.642198.412349.19產(chǎn)量銷量2010-2014國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量汽車后市場2010-2014年 汽車總銷量1.0134億輛2015年8月 汽車使用量超2億輛汽車后市場汽2、車金融汽車保養(yǎng)汽車維修汽車改裝二手車汽車美容汽車保險(xiǎn)為什么關(guān)注汽車維修領(lǐng)域目前沒有任何解決方案混亂的市場復(fù)雜的用戶和商家真正的核心剛需汽車維修市場的痼疾根源維修市場“物美”必不“價(jià)廉”維修廠兼選手、教練、裁判于一身車主處于極端被動的地位，任人宰割零配件價(jià)格混亂維修廠追求高毛利客戶不懂車企業(yè)營運(yùn)成本高企行業(yè)魚龍混雜，劣幣驅(qū)逐良幣信用體系的缺失不合理的市場模式問題被無限放大汽車維修的亂象根源利益利益+信息不對稱信息不對稱=維修亂象維修亂象應(yīng)對市場痼疾 需要機(jī)制的改變保養(yǎng)切入保養(yǎng)切入洗洗車切入切入停停車切入切入互互聯(lián)網(wǎng)模式網(wǎng)模式經(jīng)營不改變利益機(jī)制的互聯(lián)網(wǎng)+都是耍流氓！不改變利益機(jī)制的互聯(lián)網(wǎng)+都是耍流3、氓！不改變利益機(jī)制的互聯(lián)網(wǎng)+都是耍流氓！汽車后市場 需要革命拒絕溫柔的改良，只有革命與顛覆才能重塑汽車后市場如何革命 我們到未來的世界尋找答案2020年的汽車維修經(jīng)歷汽車檢測維修方案及報(bào)價(jià)線上溝通第三方平臺付款維修檢測滿意后付款（商家：親，別忘了給好評哦！）2015年的汽車維修現(xiàn)狀步驟一：車有問題步驟二：到維修廠步驟三：聽天由命20152020需求分析需求分析信息獲取個(gè)人感覺客觀數(shù)據(jù)車主無需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)即可了解汽車狀況，獲得客觀信息比價(jià)跑一家一家店網(wǎng)上獲取車主如何獲得靠譜報(bào)價(jià)，可以相互比較并且砍價(jià)維修品質(zhì)靠感覺專業(yè)品質(zhì)檢測誰來為車主把關(guān)顧客維權(quán)上門爭論，消協(xié)、媒體投訴拒付款，差評第三方支付平臺24、020 VS 2015 車主關(guān)注車主的真正需求專業(yè)獨(dú)立盡職+=車主的信賴XX 模式介紹XX上門服務(wù)保養(yǎng)第三方支付C2C零配件二次檢測付款或維權(quán)報(bào)告報(bào)價(jià)維修廠A維修廠B維修廠C獨(dú)立報(bào)價(jià)門店維修XX的模式創(chuàng)新創(chuàng)新機(jī)制1：對汽車進(jìn)行檢測，讓車主“懂”車，讓問題不再模糊創(chuàng)新機(jī)制2：獨(dú)特的暗標(biāo)機(jī)制擠壓維修廠的非正常利潤創(chuàng)新機(jī)制3：對維修結(jié)果進(jìn)行二次檢測，為維修質(zhì)量把關(guān)創(chuàng)新機(jī)制4：第三方支付平臺可降低車主的維權(quán)成本（初期為商家押金）維修廠 免費(fèi)平臺時(shí)代免免費(fèi)平臺平臺資源源平等平等報(bào)價(jià)機(jī)制價(jià)機(jī)制精準(zhǔn)故障信息精準(zhǔn)故障信息我們要顛覆汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)我們要顛覆汽車改裝汽車改裝我們要顛覆汽車保險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)我們要顛覆汽5、車金融汽車金融我們要顛覆二手車市場二手車市場我們要改變我們要改變C2C的歷史，我們要做的歷史，我們要做C2W汽車維修不是XX革命的全部車主獲利：掌握維修主動權(quán)，減少維修費(fèi)用，降低維修風(fēng)險(xiǎn)，提升維修體驗(yàn)；商家獲利：提高業(yè)務(wù)收入，降低獲客成本，減少運(yùn)營成本，消除經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；個(gè)體戶獲利：小微創(chuàng)業(yè)門檻降低，依靠專業(yè)技能輕松開店；零部件供應(yīng)商獲利：直接與終端用戶進(jìn)行接觸，繞過層層渠道和復(fù)雜關(guān)系；保險(xiǎn)公司獲利：全新的車險(xiǎn)模型，降低運(yùn)營成本，消滅騙保，減少假事故；平臺給用戶帶來價(jià)值先幫助別人，再成就自己初期：檢測費(fèi)（車主）中期：服務(wù)費(fèi)（保險(xiǎn)公司）后期：金融產(chǎn)品收入（第三方平臺）盈利模式平臺的未來-生態(tài)XX平臺6、C2C平臺事故維修汽車改裝B2C平臺第三方支付汽車金融汽車保險(xiǎn)二手車大數(shù)據(jù)平臺故障維修傅世揚(yáng)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。汽車行業(yè)(Delphi)財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)4年，餐飲、第三方支付、汽車金融創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)6年。吳為亮：汽車技術(shù)負(fù)責(zé)人。汽車后市場從業(yè)15年，曾赴日在富士學(xué)院進(jìn)修半年，富士重工華東區(qū)首席現(xiàn)場技術(shù)工程師。從汽車維修到全面管理均具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，自有維修廠（含快修門店）3家。陳淞楠：IT負(fù)責(zé)人。旅日工作7年，國內(nèi)大型IT企業(yè)工作6年，熟悉各類企業(yè)應(yīng)用軟件、電商平臺的開發(fā)與項(xiàng)目管理。XX核心團(tuán)隊(duì)介紹首期需要資金300萬；初創(chuàng)期出讓約10%的股權(quán)；首期資金預(yù)計(jì)使用時(shí)間：一年；融資需求及出讓股權(quán)首期資金用途4家門店（徐匯，靜安，浦東，虹口）線上平臺建設(shè)（一期）10000臺檢測車次，10000條故障發(fā)布200家平臺商戶參與其他城市的發(fā)展規(guī)劃Thanks項(xiàng)目聯(lián)系：項(xiàng)目聯(lián)系：XXXXMob:136-3637-6651