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1、正本盾構下穿河橋安全專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄1、編制依據(jù)22、工程概況22.1 區(qū)間工程概況22.2XX河及XX橋情況32.3盾構下穿XX河的風險53、工期安排54、盾構下穿XX河的施工技術措施64.1施工準備64.2 盾構下穿XX河的施工技術措施75、施工監(jiān)測95.1監(jiān)測目的95.2監(jiān)控量測組織95.3監(jiān)測控制指標95.4監(jiān)測頻率105.5監(jiān)測項目及監(jiān)測方法101、監(jiān)測點位的布置112、觀測方法及要求125.6監(jiān)測數(shù)據(jù)處理126、安全保證措施126.1 組織保障126.2安全防護措施15防2、止切口冒頂措施151、嚴格控制盾構機和管片姿態(tài)162、管片選型具體責任化163、提高同步注漿質(zhì)量17防止形成泥餅措施177、質(zhì)量保證措施177.1盾構推進、管片同步注漿質(zhì)量保證措施177.2隧道軸線質(zhì)量保證措施187.3管片拼裝質(zhì)量保證措施187.4防水質(zhì)量保證措施198、應急預案208.1應急處置基本原則208.2組織機構及職責208.3應急處理工作流程218.4專項應急預案22地表沉降超標、地面沉陷、冒漿預案221、安全隱患222、風險原因：223、預防措施:224、處理措施228.4.2XX河橋變形過大221、風險特點222、預防措施233、應急措施234、注意事項248.4.3XX河護3、坡出現(xiàn)裂縫248.5應急物資裝備保障241、編制依據(jù)（1）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987號；（2）城市軌道交通工程安全管理暫行辦法建質(zhì)20105號；（3）城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范（GB50652-2011）；（4）建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2007）；（5）盾構法隧道施工與驗收規(guī)范（GB50446-2008）；（6）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；（7）XX站XX站區(qū)間設計圖紙；（8）XX市有關環(huán)保、衛(wèi)生、健康、消防、文明施工的規(guī)定和要求；（9）XX地鐵X號線03標段總體實施性施工組織設計；（10）我公司現(xiàn)有的施工管理水平、技術水平、科研水平、機械4、設備配套能力和資金投入能力；（11）施工現(xiàn)場調(diào)查資料。（12）我單位在盾構施工中過障礙物的成功經(jīng)驗。2、工程概況2.1 區(qū)間工程概況XX站XX站區(qū)間以XX站為起點，由東向西沿XX西路敷設，掘進至XX站，區(qū)間左線起止里程為K7+490K6+499.26，含0.063m短鏈，長990.677m；右線起止里程為K7+490K6+499.26，長990.74m。本區(qū)間采用盾構法施工，盾構首先在XX站西端頭左線始發(fā)，掘進至XX站接收，然后轉場到XX站西端頭右線始發(fā)，掘進到XX車站接收；XX西路區(qū)間在K7+070處設1座聯(lián)絡通道兼排水泵站，聯(lián)絡通道采用礦山法施工。XX站XX站區(qū)間最小曲線半經(jīng)R=1500m5、，線間距15.217.2m。區(qū)間左右線縱坡坡度相同，為-25-4+2+22，最大坡度-25，最小坡度2，隧道埋深1017m。區(qū)間隧道斷面內(nèi)的主要地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土、中粗砂、粉細砂、粘土。區(qū)間盾構始發(fā)和到達的端頭部位采用800600*600雙重管旋噴加固。區(qū)間襯砌采用預制鋼筋混凝土管片，管片種類包括普通環(huán)、楔形環(huán)、特殊加強環(huán)及進、出洞環(huán)，管片內(nèi)徑5.4m，外徑6mm，幅寬1.2m，厚度0.3m，由1個封頂塊、2個相鄰塊和3個標準塊組成。區(qū)間線路地層主要為粉細砂、粉質(zhì)粘土層、粉土、細中砂層、中粗砂層；。本標段在勘察深度45m范圍內(nèi)未能實測到地下水位，根據(jù)對本標段周邊水井的調(diào)查資料及區(qū)域水文地質(zhì)資6、料，本場地賦存一層地下潛水，埋深3540m 左右含水層為卵石3層。2.2XX河及XX橋情況XX站XX站盾構區(qū)間在K6+985K7+005處左、右線盾構橫穿XX河及XX河橋，該位置盾構區(qū)間覆土埋深約17m，區(qū)間隧道與XX河夾角約50.5。XX河河道寬度約 20m，深度約 5.5m，河水深約2m，區(qū)間與XX河底板凈距約 12.5m。XX河橋涵頂板采用為C25 鋼筋混凝土，側墻材料為M10水泥砂漿漿砌MU30塊石，底板為C20鋼筋混凝土。XX河與線路的平縱斷面關系見圖2-1、2-2所示。圖2-1 盾構下穿XX河橋位置關系平面圖圖2-2 盾構下穿XX河位置關系剖面圖 圖2-3盾構下穿XX河地質(zhì)剖面圖素7、填土雜填土黃土狀粉質(zhì)粘土粉細砂粉質(zhì)黏土中粗砂圖2-4 XX及XX橋圖由地質(zhì)剖面圖（圖2-3）可以看出，XX河位置地質(zhì)情況從上到下依次為：雜填土1層、素填土2層、黃土狀粉質(zhì)黏土1層、粉細砂1層、粉質(zhì)黏土1層、中粗砂4層。其地層的主要性能如下表所示：表2-1 XX河位置地層性能表層號巖土名稱天然密度天然快剪地基承載力標準值靜側壓力襯砌摩擦系數(shù)（g/cm3）粘聚力摩擦力（kPa）（）（kPa）1雜填土1.65082素填土1.658101黃土狀粉質(zhì)黏土1.9030181600.350.271粉細砂1.950282000.40.371粉質(zhì)黏土1.9528151800.450.314中粗砂2.0303228、500.350.432.3盾構下穿XX河的風險XX河位置盾構隧道與XX河橋底板凈距為 12.5m，隧道埋深較大，盾構掘進時對XX河橋影響很小，且該位置地質(zhì)條件較好，隧道斷面以上基本為粉質(zhì)粘土層，盾構掘進施工風險較小。但盾構法下穿行水域、構筑物時，仍然可能會面臨以下風險：（1）產(chǎn)生冒頂通透水流 河水常從擾動土體的裂縫中經(jīng)刀盤開口及盾尾進入盾構機，造成盾構淹水。（2）盾構穿越XX河橋可能發(fā)生橋結構整體或單側沉降超限，時間太長就會影響XX河橋的安全。（3）因地面沉降過大，補漿過程中注漿壓力太大造成XX河里出息冒漿情況。通過合理的技術措施和嚴密的監(jiān)控手段，完全可以將該風險控制在最小范圍內(nèi)，避免地表過大9、的沉降或隆起。3、工期安排盾構隧道下穿XX河段長度約20米，穿越時間約3天。盾構下穿XX河工期計劃安排如下表所示：表3-1 盾構穿越XX河工期計劃表編號工序名稱開始時間結束時間工期（天）1XX西路區(qū)間左線盾構下穿XX河32XX西路區(qū)間右線盾構下穿XX河34、盾構下穿XX河的施工技術措施4.1施工準備4.1.1施工調(diào)查為了保證盾構施工的安全，在盾構掘進施工前，我標段組織相關技術人員對XX河及XX河橋與隧道的平、縱斷面位置關系及XX河橋的結構形式進行了詳細調(diào)查，并形成調(diào)查報告，通過調(diào)查報告能有效的指導盾構下穿XX河段施工。4.1.2 技術準備（1）盾構進入XX河范圍的前50米距離，做好各項掘進參數(shù)10、地面沉降等的數(shù)據(jù)的記錄，總結經(jīng)驗，嚴格按照穿越過程中的參數(shù)進行控制，通過各項數(shù)據(jù)分析，總結出最佳掘進參數(shù)。盾構穿越XX河施工過程按照最優(yōu)掘進方案組織掘進施工。（2）在盾構機距離XX河20m時，由項目技術負責人對施工人員進行技術交底并且對盾構操作手下發(fā)詳細的掘進指令單，使所有作業(yè)人員清楚了解XX河與隧道之間的相對位置以及盾構掘進的各項參數(shù)控制。4.1.3人員配置主要施工人員配置如下：（1）對盾構有豐富操作經(jīng)驗的操作手：2人，主要負責盾構的掘進工作；（2）洞內(nèi)情況的監(jiān)控：施工員1人+技術員1人+專職安全員1人；（3）地面：施工員2人+測量人員4人+專職安全員1人；（4）洞內(nèi)外協(xié)調(diào)：1人。其余相關11、人員為我施工單位全體員工，上述人員僅為盾構掘進及地面情況監(jiān)控的人員安排。4.1.4材料準備為嚴格保證盾構下穿XX河期間施工的連續(xù)性，在下XX河之前應做好各項物資準備。盾構施工所需的給類材料，包括儲存的管片、油脂、泡沫、膨潤土等相關的施工材料必須準備充足，確保盾構機的正常運作。4.2 盾構下穿XX河的施工技術措施盾構穿越XX河及XX橋時，必須采取切實可行的措施防止XX河及XX橋結構和地面過大的隆起、沉降，需采取以下主要措施：4.2.1盾構試掘進盾構進入XX河范圍的前50米距離進行試掘進，在盾構施工過程中做好各項掘進參數(shù)、地面沉降等的數(shù)據(jù)的記錄，通過試掘進取得的相關施工參數(shù)來確定下穿XX河段的掘進12、參數(shù)，試掘進主要內(nèi)容包括：（1）通過試掘進掌握最佳施工參數(shù)。通過加強施工監(jiān)測，不斷地完善施工工藝，控制地面沉降；（2）盾構應根據(jù)當班指令設定的參數(shù)推進，推進出土與襯砌背后注漿同步進行。不斷完善施工工藝，控制地表沉降；（3）盾構掘進施工全過程須嚴格受控，工程技術人員根據(jù)地質(zhì)變化、隧道埋深、地面荷載、地表沉降、盾構機姿態(tài)、刀盤扭矩、千斤頂推力等各種勘探、測量數(shù)據(jù)信息，正確下達每班掘進指令，并即時跟蹤調(diào)整；（4）做好施工記錄，記錄內(nèi)容有：隧道掘進施工進度油缸行程、掘進速度、掘進里程、盾構推力、土壓力、刀盤扭矩和轉速、螺旋機轉速、盾構內(nèi)壁與管片外側環(huán)形空隙（上、下、左、右）等；同步注漿注漿壓力、注漿量13、稠度、注漿材料配比；測量測量過程中應記錄好盾構換站原始數(shù)據(jù)、地面沉降原始數(shù)據(jù)、管片姿態(tài)、實際里程等，導線復測也應根據(jù)實際情況及時的進行，確保盾構機正常的掘進。4.2.2盾構掘進控制（1）嚴格控制出土量，原則上按理論出土量出土，可適當欠挖，保持土體的密實，防止土體因超挖量過大造成的建筑空隙在盾殼上方不能及時填充，進而造成土體在盾構本體處有較大沉降，使得河水涌入隧道，故要切實做好盾構推進過程中推進速率、出土量等推進參數(shù)的控制；（2）同步注漿量控制：盾構下穿XX河期間隨時根據(jù)監(jiān)測情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中，既不能因過少、過小而造成河底沉降，也不能因過多、過大而造14、成底板板隆起損壞，使河水涌入隧道；（3）盾構姿態(tài)的控制：盾構在推進及管片拼裝時確保姿態(tài)“三不”，即不后退、不變向、不變坡；在穿越推進過程中，連續(xù)測量盾構機的姿態(tài)偏差，盾構司機根據(jù)偏差及時調(diào)整盾構機的推進方向，盡可能減少糾偏，特別是要杜絕大量值糾偏，減少土體的擾動，從而保證盾構機平穩(wěn)地從河道下方穿越。（4）掘進速度：控制掘進速度2030 mm/min； （5）進度控制：為保證盾構順利過河，過河時盾構應確保盾構機連續(xù)均衡施工； （6）設備保障：配備足夠的值班維修人員，一日盾構機械發(fā)生故障，能夠及時進行處理，確保盾構推進順利進行；（7）盾構區(qū)間施工時宜采用小推力，小轉速為主，并根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)，盡量15、減少對周圍土體的擾動；（8）管片盡量居中拼裝，以防盾構與管片之間的建筑空隙過分增大，降低盾尾密封效果，引發(fā)盾尾漏泥、漏水。（9）強化土體改良，保護好刀具。盾構穿越河道段過程中為確保土倉壓力穩(wěn)定，防止拱頂及河床沉降過大，可以利用加泥孔向前方加膨潤土或泡沫劑來改良土體，增加渣土的流塑性。同時渣土改良能有效的保護好刀盤刀具減小磨損，從而保證盾構穩(wěn)步向前推進，確保施工作業(yè)連續(xù)安全通過XX河。（10）如發(fā)現(xiàn)同步注漿效果不理想時或沉降較大時，需進行二次補強注漿。5、施工監(jiān)測5.1監(jiān)測目的本標段隧道施工采用土壓平衡式盾構，并輔以盾尾注漿技術，但也將對隧道圍巖以及地表土體產(chǎn)生一定影響。確保盾構掘進過程XX河的16、安全是監(jiān)測的最終目的。5.2監(jiān)控量測組織在盾構穿越XX河掘進期間我標段成立監(jiān)測小組與中鐵西南科學研究院一起對地面、建筑物沉降進行監(jiān)測。表5-1 我標段監(jiān)控量測成員姓名性別職稱年齡備注測量主管現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集內(nèi)業(yè)資料整理5.3監(jiān)測控制指標我標段監(jiān)測控制指標如下所示：表5-2 沉降監(jiān)測控制指標表監(jiān)測項目控制標準累計控制值速率控制值平均速率最大速率地表沉降20mm1mm/d3mm/d地表隆起8mm1mm/d3mm/d建筑物沉降20mm3mm/d3mm/d建筑物隆起8mm1mm/d3mm/dXX河沉降10mm1mm/d3mm/d5.4監(jiān)測頻率隧道區(qū)間監(jiān)測項目的監(jiān)控量測頻率根據(jù)測點距開挖面的距離17、確定。當XX河橋沉降或地面沉降出現(xiàn)異常情況時，需增大監(jiān)控量測頻率。表5-3監(jiān)測頻率序號施工狀況監(jiān)測頻率120m掘進面距XX河30m時1次/天2掘進面距XX河20m時2次/天3盾構機盾尾過XX河后2次/天4盾構機盾尾過建筑物超過50m1次/天5沉降趨于穩(wěn)定1次/周6沉降穩(wěn)定1次/月5.5監(jiān)測項目及監(jiān)測方法5.5.1現(xiàn)場安全巡視（1）洞內(nèi)觀察及安全巡視項目主要項目為：管片破損情況；管片錯臺情況；管片間滲漏水/沙/泥等情況；盾尾漏漿情況。（2）地面巡視主要項目為： 地面裂縫；地面沉陷、隆起； 地面冒漿，XX河滲漏，建筑物裂縫等。（3）安全巡視頻率在盾構機下穿XX河期間34次/天，當巡視目標達到警戒時18、，應加密巡視，當有危險事故征兆時，則需進行加密巡視。5.5.2沉降監(jiān)測1、監(jiān)測點位的布置（1）我標段監(jiān)測點布置如下表所示：表4-4監(jiān)測點布置情況表序號監(jiān)測項目監(jiān)測點布置情況儀器設備精度要求1地表沉降在隧道中心線位置每20m布置1個監(jiān)測點；每100m一個大斷面，大斷面為11個監(jiān)測點。精密水準儀標準偏差：0.5mm/km2建（構）筑物沉降距離隧道結構水平凈距小于30m的重要建筑物，布置于建筑物角點、轉點、結構柱等變形突出部位。精密水準儀標準偏差：0.5mm/km3地下管線沉降管線沉降監(jiān)測點沿管中心線縱向間距515m布點1測點；管線沉降監(jiān)測點應布置在管線接頭處或?qū)舾胁课唬还芫€測點與區(qū)間隧道結構地19、面沉降監(jiān)測點在同一位置附近處可以共用。精密水準儀標準偏差：0.5mm/km4XX河橋XX河橋兩側布置兩排監(jiān)測點，共計26個精密水準儀標準偏差：0.5mm/km圖5-1 XX橋監(jiān)測點布置平面圖2、觀測方法及要求地面及XX河橋的沉降觀測采用幾何水準測量方法，我標段采用拓普康AT-G2水準儀加測微儀進行地面和XX河橋沉降監(jiān)測。沉降監(jiān)測點觀測按工程測量規(guī)范GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術要求觀測。觀測應堅持四固原則：即施測人員固定上，測站位置固定，測量延續(xù)時間固定，施測順序固定。以確保觀測資料的真實可靠。觀測步驟：測站位置處架設儀器、整平；測量基點尺面讀數(shù)；按預定方向依次測量測站內(nèi)各沉降20、點的尺面讀數(shù)，最后返回 基點；進行測站檢核，檢測合格后方可移站。5.6監(jiān)測數(shù)據(jù)處理（1）現(xiàn)場量測時，首先檢查測點是否完好，有無松動位移；再對測試儀器進行檢查校驗，確保數(shù)據(jù)的可靠性。（2）每個測點讀數(shù)時，均讀三次取中值，如有個別數(shù)字偏離較大，則增加讀數(shù)次數(shù)，查找原因，以便修正或去掉偏離大的數(shù)據(jù)。（3）對變形（應力）較大的工程部位要跟蹤監(jiān)測，提高監(jiān)測頻率，并隨即在現(xiàn)場繪出變形（應力）時間曲線圖，初步判別其發(fā)展趨勢，并向現(xiàn)場負責人提前通報。（4）現(xiàn)場監(jiān)測信息做到當天處理并及時反饋，并出書面報告，根據(jù)監(jiān)測成果研究地面沉降與推進參數(shù)的關系，從而優(yōu)化施工參數(shù)。6、安全保證措施6.1 組織保障（1）建立健全21、安全生產(chǎn)管理組織結構。安全保證體系框圖見下圖。圖6-1 安全保證體系框圖施 工 安 全技 術 教 育安全生產(chǎn)保證體系組 織 保 證思 想 保 證制 度 保 證經(jīng) 濟 保 證安 全 生 產(chǎn)領 導 小 組提 高 全 員安 全 意 識提 高 全 員安 全 意 識安 全 生 產(chǎn)包保責任制安 全 標 準 工 地 制 度工 種 安 全 操 作 規(guī) 程生 產(chǎn) 安 全 檢 查 制 度安 全 生 產(chǎn) 評 比 制 度安 全 生 產(chǎn) 責 任 制 度安 全 教 育安 全 活 動 三 級 教 育項 目 經(jīng) 理各作業(yè)隊隊長責 任 考 核經(jīng) 濟 兌 現(xiàn)安全工程師專業(yè)工程師專職工程師專職安全員兼職安全員安全目標 （2）項目部22、成立以項目經(jīng)理任組長，黨委書記、項目總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理任副組長，各部門負責人、勞務負責人、專職安全員為主要成員的安全領導小組，設專門的安全環(huán)保部門負責日常安全工作。圖6-2 安全管理組織機構框圖項目經(jīng)理（XX）常務副經(jīng)理（XX）項目書記（XX）總工程師（XX）安全總監(jiān)（XX）工程技術部：XX安環(huán)部：XX機電部：XX辦公室：XX施工部：XX合同部：XX財務部：XX試驗部：XX盾構施工隊隊長（XX）6.1.1 安全管理措施（1）成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、書記、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為副組長，各相關職能部門負責人為組員的安全領導小組，每周一、三、五領導小組成員開一次碰頭會，對施工中應注意的事項交23、代清楚并做好記錄，每周一組織各班組負責人參加安全生產(chǎn)會議，總結過去一周安全生產(chǎn)工作，并對將要陸續(xù)展開的工作進行布置。（2）制定安全生產(chǎn)管理目標，建立安全生產(chǎn)責任制。制定安全管理目標，并對安全責任目標分解和落實。按照誰主管，誰負責與管生產(chǎn)必須管安全的原則，明確規(guī)定項目部各領導、各職能部門和各類人員在生產(chǎn)活動中應負的安全職責。（3）項目部配齊國家、省、市及公司內(nèi)部關于安全管理的規(guī)范、規(guī)程、標準和制度、文件，保證國家和地方政府法規(guī)以及公司內(nèi)部管理規(guī)定在安全管理中得以貫徹落實，使得安全管理有法可依、有章可循。（4）嚴格執(zhí)行專職安全員及特殊工種持證上崗制度。（5）建立并保存在建筑施工中所開展的安全性評價24、與風險性分析、技術安全交底、安全教育培訓、安全檢查、勞動安全監(jiān)察通知書、事故調(diào)查處理報告等與安全管理有關的活動記錄，為糾正不合理措施和改進安全管理方式、方法提供重要信息。6.1.2 安全檢查措施 （1）建立并執(zhí)行安全檢查制度，定期組織各職能部門對工地進行安全檢查，對本工程進行全面性和考核性的檢查；檢查中發(fā)現(xiàn)問題要定人、定措施、定整改期限，整改后由項目部安質(zhì)部復檢驗證。（2）專業(yè)性檢查：由項目部安全、設備部門定期組織專業(yè)技術人員對電器設備等進行單項檢查，對存在的隱患及時整改。（3）安全員做好日常巡回安全檢查，并做好安全檢查記錄；施工員在檢查生產(chǎn)時檢查安全；各班組應經(jīng)常進行自檢、互檢和交接檢查；為25、防止施工人員上下班時間、節(jié)前、節(jié)后紀律松懈，思想麻痹產(chǎn)生安全隱患，應加強安全檢查活動；充分做到層層設防，級級把關，搞好安全工作。6.1.3 安全教育措施 （1）建立安全教育制度，明確項目經(jīng)理、技術負責人、專職安全員、施工員、各專業(yè)操作班組負責人等相關人員在安全教育中所應承擔的職責，定期組織人員進行安全教育培訓。（2）詳細制訂安全技術操作規(guī)程，安全技術教育的內(nèi)容應主要體現(xiàn)在技術操作規(guī)程上，寫明要領，指出安全習慣和關鍵問題，并盡可能把操作步驟表達清楚。建立班前活動制度，各分項工程施工前各班組負責人應做好本班組的安全教育工作，并對班前安全活動進行記錄。（3）技術負責人在施工前要進行詳細可靠的安全技術26、交底。6.2安全防護措施防止切口冒頂措施（1）嚴格控制出土量，原則上按理論出土量出土，可適當欠挖，保持土體的密實，以河水滲透入土體并進入盾構。（2）若出現(xiàn)機械故障或其它原因造成盾構停推，應采取措施防止盾構后退。（3）控制壁后注漿的壓力，以免注漿壓力過高而頂破覆土。防止盾尾漏泥、漏水措施（1）定期、定量、均勻地壓注盾尾油脂。（2）控制同步注漿的壓力，以免漿液進入盾尾，造成盾尾密封裝置被擊穿，引起土體中的水跟著漏入隧道，盾尾密封性能降低。（3）管片盡量居中拼裝，以防盾構與管片之間的建筑空隙過分增大，降低盾尾密封效果，引發(fā)盾尾漏泥、漏水。防止隧道上浮措施 1、嚴格控制盾構機和管片姿態(tài) 在盾構掘進過程27、中，加強隧道監(jiān)測是防止隧道上浮的積極措施，對盾構機和管片進行姿態(tài)控制，能夠有效地控制隧道上浮：（1）對盾構機的掘進方向進行自轉測量，自轉角度控制在0.3；（2）利用千斤頂行程儀對千斤頂行測量，并對測量數(shù)據(jù)作演算處理、方向修正值的解析和對千斤頂?shù)倪x擇；（3）測量垂直、平面位置，為了能準確測量盾構機的位置，在每推進2環(huán)進行一次檢查和修正，不斷將現(xiàn)行的位置設置在新坐標的已知點上。盾構機的垂直、平面偏差控制在50mm以內(nèi)，盾構姿態(tài)變化不可過大、過頻，推進時不急糾、不猛糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，以減少盾構施工對盾尾密封效果的影響； （4）管片姿態(tài)須嚴格控制，高程和平面偏差控制在50mm以內(nèi)，每環(huán)相28、鄰管片平整控制在4mm以內(nèi)，縱向相鄰管片平整度控制在5mm以內(nèi)。2、管片選型具體責任化 利用盾構機的導向系統(tǒng)以及人工測量的方法，精確地測量出盾尾和最后一環(huán)管片之間的間隙值。該盾尾間隙值分別從上、下、左、右四個方向測出，在盾構過河時，嚴格控制每一個值均在40mm，然后把測得的數(shù)據(jù)結合導向系統(tǒng)的隧道線路數(shù)據(jù)，從而選擇下一環(huán)的管片類型，確保管片姿態(tài)跟隨盾構機的姿態(tài)，并與盾構機盡可能地在同一條軸線上。 3、提高同步注漿質(zhì)量 提高注漿與盾構推進的同步性，使?jié){液能及時充填建筑空隙。防止形成泥餅措施（1）中央控制室人員強化責任制 通過現(xiàn)有的地質(zhì)資料，詳細預先分析泥餅形成的可能地段，并在盾構掘進至該地段時，要29、求中央控制室人員嚴格監(jiān)測盾構機的各種參數(shù)，若發(fā)現(xiàn)有異常情況（排泥比重增大、流量減少，送泥壓力增加和推力、扭矩的變化情況），及時判斷有無形成泥餅。 （2）嚴格控制操作規(guī)范 嚴禁單純?yōu)榱诉M度，實行野蠻操作；嚴格按操作規(guī)范科學合理地進行中央操控；在掘進時，特別是在泥餅形成的可能地段，需控制好泥漿的比重，以防止或降低泥餅的形成。（3）技術措施 如發(fā)現(xiàn)有異常苗頭，應及時降低泥漿比重并利用高壓水進行沖擊，及時降低泥餅形成的機會，并化解已初步形成的泥餅。 7、質(zhì)量保證措施7.1盾構推進、管片同步注漿質(zhì)量保證措施（1）加強盾構施工人員的培訓工作，提高盾構操作手技術水平。（2）加強施工測量，采取盾構機自動測量先30、行，人工測量隨時校核的措施，確保隧道線形正確，位置精度滿足規(guī)范要求。（3）在盾構機掘進中根據(jù)不同土質(zhì)和覆土厚度，結合監(jiān)測信息，合理調(diào)整注漿質(zhì)量，并按推力、出土量、地面監(jiān)測數(shù)據(jù)的相互關系，合理控制掘進速度，保證土壓平衡。（4）嚴格按照設計、施工規(guī)范組織掘進，提高盾構機掘進質(zhì)量。（5）制訂詳細的注漿工藝流程及注漿質(zhì)量控制程序，嚴格按要求實施注漿、檢查、記錄、分析，及時做出P（注漿壓力）-Q（注漿量）-t（時間）曲線，分析注漿速度與掘進速度的關系，評價注漿效果，反饋指導下次注漿。（6）成立專業(yè)注漿作業(yè)班組。（7）根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌變形監(jiān)測，及時進行信息反饋，修正注漿參數(shù)和施工方法，發(fā)現(xiàn)情況及時解決。（31、8）做好注漿設備的維修保養(yǎng)，注漿材料供應，定時對注漿管路及設備進行清洗，保證注漿作業(yè)連續(xù)不間斷進行。（9）環(huán)形間隙充填不夠、結構與地層變形不能得到有效控制或變形危及地面安全時、或存在地下水滲漏區(qū)段，在必要時通過吊裝孔對管片背后進行補充注漿。（10）提高信息化管理水平，及時反饋質(zhì)量信息，分析處理，指導現(xiàn)場施工。7.2隧道軸線質(zhì)量保證措施（1）在掘進中，及時掌握盾構機的方向和位置，嚴格對盾構機進行姿態(tài)控制，保證隧道軸線同設計軸線的偏差量小于規(guī)定的要求。（2）盾構機掘進中，作到勤測勤糾，避免誤差積累。（3）在盾構法施工中由于受曲線的影響，通過選擇類型合適的管片來調(diào)整盾構姿態(tài)，以保證盾構沿著設計線路中32、線方向推進。（4）定期人工測量盾構機姿態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（5）隧道襯砌每循環(huán)都要測量盾尾間隙。及時糾偏，以保證隧道軸線的準確性。7.3管片拼裝質(zhì)量保證措施（1）嚴格按規(guī)范和設計及規(guī)范要求安裝管片防水材料。（2）加強管片在下井及水平運輸過程中的保護。（3）正確選擇管片的安裝點位及管片種類。（4）拼裝時先安裝底部的塊位，然后自下而上左右交叉安裝，每環(huán)相鄰管片擺布均勻并控制環(huán)面平整度和封口尺寸，最后插入封頂管片。（5）嚴格進行管片螺栓復緊的程序。（6）合理選取同步注漿參數(shù)，確保管片受力均勻并盡早穩(wěn)定。（7）注漿前進行配合比試驗，選出最佳配合比，并根據(jù)不同地質(zhì)情況，適時調(diào)整配合比；同步注漿速度與掘33、進速度相匹配；注意調(diào)整盾尾間隙，控制推進油缸的伸縮和同步注漿壓力，拼裝精度控制在設計要求之內(nèi)，防止管片移位、錯臺。7.4防水質(zhì)量保證措施盾構隧道防水抓好管片自防水、接縫防水、螺栓孔防水及以下接口防水：車站與盾構隧道的接口，聯(lián)絡通道與盾構隧道接口。（1）防水標準：管片為一級防水，不允許滲漏水，結構表面無濕漬。（2）防水原則與防水重點防水原則：“以防為主，防排結合，因地制宜，綜合治理”。防水重點：管片襯砌自防水、管片接縫防水、接口防水。項目部發(fā)動群眾，集思廣益，有針對性的采取措施，確保防水原則的貫徹與重點部位防水質(zhì)量。（3）經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的防水領導小組，由總工程師主抓此項工作。設防水質(zhì)檢34、員及數(shù)名技術人員管理現(xiàn)場施工技術，抽調(diào)有地鐵及多年隧道防水施工經(jīng)驗的技術工人組建專業(yè)防水班。（4）防水領導小組和防水班定崗定責，由總工程師組織技術人員不定期對所有防水施工人員進行防水技術、工藝、質(zhì)量標準及要求培訓，合格者上崗。（5）施工前，技術人員對防水班就防水材料、施工技術、質(zhì)量要求、注意事項進行詳細的交底，務使施工人員人人心中有數(shù)，避免盲目施工。（6）施工中，技術人員認真檢查與指導專職人員對每道工序按照工藝細則進行精心操作，凡檢查驗收不合格者，責令操作者立即予以糾正，絕對不遷就。上道工序糾正不合格不準進入下道工序，防水質(zhì)量對施工進度一票否決。（7）按照一般與重點進行分級管理，一般部位抓好施35、工質(zhì)量，重點、特殊部位單獨制定防滲漏方案及措施。（8）各種原材料、制品及配件進料要有出廠合格證，產(chǎn)品性能符合有關標準規(guī)定，使用前，把好現(xiàn)場試驗檢驗關，經(jīng)試驗合格的方準使用。8、應急預案8.1應急處置基本原則（1）堅持“以人為本，科學管理的原則”，把保障人民群眾的生命安全和身體健康當作首要任務。在事故未發(fā)生時充分做好預防工作；在事故發(fā)生后，立即營救受傷人員，組織撤離或采取其他措施，保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。（2）堅持“統(tǒng)一領導，分級負責的原則”，在軌道公司和指揮部的統(tǒng)一領導和組織協(xié)調(diào)下，分部按照職責和權限，負責盾構機吊裝吊拆事故的應急管理和應急處置工作，建立安全生產(chǎn)應急預案和應急機制。（3）堅持36、“屬地為主，逐級響應的原則”，在事故發(fā)生后，項目經(jīng)理部，必須做出“第一反應”，果斷迅速地采取應對措施，組織應急救援隊伍。先期到達的應急救援隊伍，要抓住時機，迅速有效地實施先期處置，全力控制事態(tài)發(fā)展，切斷事故災害鏈，防止次生、衍生和耦合事故（事件）發(fā)生；同時，應立即向上級部門報告事故情況，便于上級部門迅速對事故做出判斷，決定應急響應行動。（4）堅持“預防為主，平戰(zhàn)結合的原則”，項目經(jīng)理部、盾構機吊裝吊拆專業(yè)隊伍要認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。8.2組織機構及職責（1）組織機構我工區(qū)成立以下事故應急救援領導小組。副組長：XX，聯(lián)系電話：；XX，聯(lián)系電話：安質(zhì)部長：XX，聯(lián)系電37、話：；物資部長：XX，聯(lián)系電話：XX副 書 記：XX合同部長：XX，聯(lián)系電話：XX8.3應急處理工作流程若出現(xiàn)突發(fā)事件，按應急處理工作流程圖。圖6-3 應急處理工作流程圖報告設計單位報告監(jiān)理調(diào)整應急處理方案、措施實施應急處理方案出現(xiàn)突發(fā)事件報告有關單位及部門報告軌道公司報告北投公司分析原因制定應急處理方案、措施實施應急處理方案觀察處理效果完成應急處理恢復正常施工應急處理領導小組開始工作8.4專項應急預案地表沉降超標、地面沉陷、冒漿預案1、安全隱患地面出現(xiàn)裂縫、沉陷等。2、風險原因：不可預見的地下空洞、同步注漿和二（多）次補漿量不足、盾構土壓力設置過大或偏小；3、預防措施:加強對地面的巡邏，在盾38、構下穿XX河掘進的過程中，實行24小時巡邏、觀察。加強對監(jiān)控量測的監(jiān)督，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、傳遞能夠準確、及時、可靠。4、處理措施（1）調(diào)整土壓力，根據(jù)盾構試驗段掘進經(jīng)驗和施工監(jiān)測情況，提前調(diào)整盾構掘進參數(shù)，避免土壓力過大或偏小引起地層隆起或沉降，降低地層瞬時沉降。（2）加強同步注漿和二次補漿措施根據(jù)地表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，在盾構掘進過程中，采用注（補）漿和隧道內(nèi)加固措施，以控制固結沉降和次固結沉降，為地層盡早進入穩(wěn)定階段建立基礎。（3）加強監(jiān)測當出現(xiàn)沉降達到設計規(guī)定的沉降值時，由項目部和監(jiān)理單位組織進行討論，制定相關應對方案，由項目部技術人員配合進行方案的編制和落實。8.4.2XX河橋變形過大1、風39、險特點（1）盾構穿線XX河期間引起的變形過大。（2）XX河橋變形過大引起的嚴重后果主要有XX河橋傾斜XX河橋開裂，XX河橋倒塌，威脅人員財產(chǎn)的安全；2、預防措施（1）嚴格控制盾構施工參數(shù)，避免對地層擾動過大；（2）采取合適的地層改良措施，改善土體的流塑性、保持進出土順暢并有效控制出土量；（3）確定與開挖地層相適應的同步注漿配比、量和注漿壓力，并及時進行二次注漿。（4）注漿均勻、壓力適中，根據(jù)推進速度的快慢調(diào)整注漿量，做到注漿量與推進速度相適應；（5）采取措施提高漿液和拌漿的質(zhì)量，保證漿液的和易性、流塑性、初凝強度等；（6）保證盾尾鋼絲刷密封功能正常；（7）加強施工監(jiān)測，切實做到盾構施工信息化管40、理。3、應急措施（1）對XX河橋的變形情況加強監(jiān)控，并迅速將監(jiān)測數(shù)據(jù)上報技術負責人和項目負責人；（2）根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控的XX河橋變形數(shù)據(jù)，在分析工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料和相關設計、施工和設備資料的基礎上，由技術負責人召開簡短的技術會議確定采取的應急措施；（3）根據(jù)地面和XX河橋監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構施工參數(shù)，如控制推進速度、土艙壓力、同步注漿壓力和注漿量、出土量、刀盤扭矩和總推力等；（4）根據(jù)XX河橋及周邊地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位、對于沉降大的部位及時進行二次補漿；（5）損壞的盾尾刷及時更換，或在盾尾內(nèi)墊棉絮或海綿，對盾尾進行堵漏；（6）必要時從管片上進行壁后二次注漿；（8）加強監(jiān)測41、頻率和提高監(jiān)測要求。4、注意事項（1）穿越XX河前須對盾構及其配套設備進行檢查，對有問題的設備及時維修和更換；（2）施工中加強對盾構設備的保養(yǎng)和維護；（3）采取相關措施，防止救援過程中次生工程和環(huán)境災害的發(fā)生；（4）嚴格施工恢復程序，防止施工恢復中出現(xiàn)次生災害；（5）確保隧道和地面的通訊暢通，至少有兩套（無線和有線）通訊設備。8.4.3XX河護坡出現(xiàn)裂縫（1）及時向項目部值班領導匯報。（2）及時疏散附件群眾。（3）通知項目部安全部帶好臨時圍擋、警戒線等，組織現(xiàn)場施工人員立即采取措施，豎立臨時圍擋，拉起警戒線，阻止無關人員進入事發(fā)現(xiàn)場。（4）通知隧道內(nèi)技術人員、施工人員對盾構掘進參數(shù)作相應的調(diào)整42、，降低土壓和推力。（5）立即采用超細水泥漿對裂縫處進行灌漿加固，漿液內(nèi)參加早強劑，防止裂縫進一步擴大，完成灌漿后，最后用水泥-水玻璃雙液漿對裂縫進行封堵。（6）灌漿完成后用鐵鍬、掃帚、水管等工具，及時、干凈地對事發(fā)現(xiàn)場進行清理、沖洗。（7）清理完畢后，撤銷警戒線，同時加強巡邏、觀察。8.5應急物資裝備保障表8-1 應急救援器材清單工程名稱XX市城市軌道交通預留工程編號存放地點序號設備、工具名稱數(shù)量負責人有效期用途1方木100根XX應急救援物資倉庫2發(fā)電機1個XX應急救援物資倉庫3手套50雙XX應急救援物資倉庫4鐵鍬20把XX應急救援物資倉庫5洋稿20把XX應急救援物資倉庫6編織袋500個XX應急救援物資倉庫7鋼絲繩50米XX應急救援物資倉庫8急救箱2個XX應急救援物資倉庫9手電筒10把XX應急救援物資倉庫10電纜線100米XX應急救援物資倉庫11防雨彩條布5塊XX應急救援物資倉庫12抽水機2臺XX應急救援物資倉庫13挖掘機1臺XX應急救援施工現(xiàn)場1425t吊車1臺XX應急救援施工現(xiàn)場15氧氣、乙炔2套XX應急救援施工現(xiàn)場16手動切割機1臺XX應急救援物資倉庫17雨衣、雨鞋30套XX應急救援物資倉庫18錐筒50個XX應急救援物資倉庫19擔架2副XX應急救援物資倉庫20應急指揮車2輛XX應急救援施工現(xiàn)場21滅火器（4kg）8個XX應急救援物資倉庫22頸托1個XX應急救援物資倉庫