午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、時速200-250公里客運專線鐵路橋涵工程墩臺身施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目 錄一、目的3二、編制依據3三、適用范圍3四、墩臺身施工34.1 實體低墩施工34.1.1 模板34.1.2 鋼筋施工44.1.3 混凝土澆注44.1.4 墩臺身砼的養護54.1.5 支承墊石和錨栓孔54.2空心墩臺施工54.2.1 工藝流程54.2.2 模板工程64.2.3 鋼筋的制備74.2.4 混凝土澆注7五、施工注意事項8六、墩臺身質量標準：8墩臺身作業指導書一、目的明確墩臺身施工作業的工藝流程、操作要點2、和相應的工藝標準，指導、規范墩臺身施工。二、編制依據客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）客運專線高性能混凝土暫行技術條件（科技基2005101號）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）新建時速200-250公里客運專線鐵路設計暫行規定鋼筋焊接及驗收規程(GB3077-99)；砼泵送施工技術規程(JG/T3064-1999)；三、適用范圍適用于XX鐵路客運專線XX標橋梁墩臺身施工。四、墩臺身施工4.1 實體低墩施工實體墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業。墩身澆筑完成后先3、帶模澆水養生，拆模后覆蓋塑料膜養生。4.1.1 模板模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板加固應經過受力檢算，加勁肋采用型鋼。實體墩臺身施工，模板框架采用14槽鋼，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模4、板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中應指定專人加強檢查、調整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。4.1.2 鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋由鋼筋車間統一下料加工，運至現場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現行規范和驗標要求。鋼筋基本要求：運到現場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的5、墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數的50%。鋼筋加工時應采用閃光對焊或電焊弧連接，并以閃光對焊為主； 4.1.3 混凝土澆注混凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。 砼坍落度要嚴格按照試驗的數據控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，6、并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。 澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑40cm，插入下層5-10cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預埋件。砼的搗固：砼的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，規范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是振搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面泛漿、不出現氣泡為度。混凝土的澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證7、質量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內外溫差及砼核心溫度最大值的控制。澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養護。 砼澆筑必須堅持動態質量控制和“三方值班制”（項目負責人、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環節應具備條件，不得盲目施工。4.1.4 墩臺身砼的養護夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布8、圍包墩臺灑水養護天，冬季采用覆蓋保溫方式養護。養護時間按施工規范要求操作。4.1.5 支承墊石和錨栓孔支承墊石澆注采用定制鋼模板，與臺帽模板連接牢固，采取全橋聯測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高滿足設計要求。預留孔洞定位準確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進行二次處理。預留孔洞當年不能實現架梁，需要越冬時，必須采取封閉措施，確保孔內不積水，避免冰漲破壞。4.2空心墩臺施工墩身外側模板選用大塊鋼模板，內側采用定型鋼模板。對于收坡高墩，且同類型橋墩數量較多的，應采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。空心墩底部的實心部分9、單獨分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在6m以內，施工中加強施工組織。墩身鋼筋、模板根據地形、墩高等條件由汽車起重機、自制提升架負責垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。 工藝流程圖4.2-1空心墩臺施工工藝流程圖清理基礎頂面灌注墩底實體混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件測量放樣測量放樣綁扎墩身鋼筋立 模綁扎墩身鋼筋養 護灌注空心墩混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件立空心墩模板綁扎墩頂及墩帽實體鋼筋灌注墩頂及墩帽實體混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件立墩頂及墩帽實體模板 模板工程墩臺身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時，派專業工程師在加工廠家進行全過程跟蹤，保10、證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質量要求。內模采用組合鋼模。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩臺空心內的頂部采用搭設碗扣支架，50鋼管加固，安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。 鋼筋的制備基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎11、制和末端符合設計及規范要求。鋼筋安裝要求：承臺與墩臺基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼筋按50%接頭錯開配置；墩身鋼筋規格多、數量大，為確保施工精度和綁扎質量，鋼筋綁扎作業在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。 混凝土澆注混凝土澆筑分三階段進行，墩底實體段、墩身空心薄壁、墩頂及墩帽實體段。混凝土采用拌和站生產，輸送車運輸，泵送入模。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架12、，便于人員與料具上下，并保證安全。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm；采用插入式振動棒振搗。混凝土澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設施工縫。對于工作縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正；預留孔的成型設備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可13、繼續澆筑。結構混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養護。墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質量和外觀。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。五、施工注意事項 墩身采用大塊鋼模板施工；橋臺耳墻高度范圍內的臺身和托盤、頂帽應一次性澆注成型。外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經過試驗室鑒定合格后，由項目負責人批準使用，使用外加劑時須采用計量裝置。 原材料：同一橋用同一廠同一標號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質。 橋墩嚴禁偏壓。 墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座14、十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預留孔，應排除積水將孔口封閉。 墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。六、墩臺身質量標準：墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結構尺寸準確，棱角分明，強度符合設計要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴禁涂、刷、抹。墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸誤差不超過20mm。支承墊石頂面高程允許偏差0-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差不超過5mm。各種預埋件、預留孔位置正確，無漏項。表6.1-1墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0-5經緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查表6.1-2 混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差46支承墊石頂面高程0-107預埋件和預留孔位置5