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1、汽車底盤離合器簡單故障診斷與維修作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目錄作業一 離合器的拆裝調整3一、實訓步驟3二、注意事項4作業二 變速器的拆裝調整5一、實訓步驟5二、注意事項8作業三 主減速器與差速器的拆裝調整9一、實訓步驟9二、注意事項11作業四 轉向器的檢查調整12一、實訓步驟12二、注意事項13作業五 制動器的檢查調整14一、實訓步驟14二、注意事項15作業六 制動防報死系統（ABS）16認識與檢測16一、實訓項目、步驟及操作要點16作業一 離合器的拆裝調整一、實訓步驟1、離合器的拆卸(1)2、拆卸離合器時，首先要拆下變速器。(2)用大眾專用工具(10201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標記）。取下壓盤總成及離合器從動盤。(3)用A=78.523.5的內拉頭拉出分離軸承。(4)拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。(5)用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。(6)仔細觀察離合器各零部件的構造及其裝配關系，研究其工作原理。2、離合器的裝配(1)將從動盤裝在發動機飛輪上，用導向定位器或變速器輸入軸定位。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。(2)裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25Nm。(3)用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。(4)3、將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15Nm。(5)在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15Nm，將分離叉軸鎖住；檢查分離叉軸應能靈活轉動，但不能左右移動。(6)用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。3、離合器的調整(1)離合罪踏板自由行程標準：1525mm，調整方法為螺母調整，改變拉索長度。(2)離合器踏板總行程標準：1505mm，調整方法為驅動臂調整。二、注意事項(1)分離叉兩端襯套必須同心。(2)安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器4、或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。(3)離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應朝向壓盤。作業二 變速器的拆裝調整一、實訓步驟1、變速器總成的分解(1)把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器潤滑油。(2)將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。(3)小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。(4)倒檔和1檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。(5)用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。(6)用拉器拉出輸入軸的向心軸承。(7)若沒有專用5、工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現松動。(8)變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。(9)取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第3、4換檔桿往回拉，直至可以將第3、4換檔桿撥叉取出為止。(10)將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。(11)壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。(12)用小沖頭沖出1、2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。(13)用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。2、變速器輸入軸總成的分解與組裝(1)輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取6、下4檔齒輪，用壓床壓出3、4檔同步器齒轂。 (2)輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入3、4檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應拆下各軸向檔圈)。(3)輸出軸總成的組裝：壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承；4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。將3檔齒輪通過加熱板加熱至120后壓入，凸肩朝向4檔齒輪；同步器的組裝。l檔同步環有三個位置缺齒，這種同步環只能用于1檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295D。組裝1、2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環這一側；將1、2檔同步器總成壓入7、到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。3、變速器的裝配(1)變速器變速傳動機構的組裝(組裝時按分解的逆順序進行)：壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第1、2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時，請注意第1、2檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住；安裝1、2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；安裝輸入軸時，要拉回2、4檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，同時應位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；放好新的密封環，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M845的螺栓來連接。緊固力8、矩為25Nm；使用支撐橋將輸入軸支撐住；壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對著后殼體；安裝上3、4檔撥叉軸上的小止動塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100Nm。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠，否則同步器內的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內并推入滑動套筒)；安裝差速器。(2)變速器后蓋的安裝：由于輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；安裝殼體后蓋。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內選檔桿上，壓緊后與內選檔桿一起向內推，直到彈簧的另一端彎9、頭支撐在后蓋和調整墊片上為止。再按順時針方向旋轉內選檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止； 以25Nm力矩擰緊螺釘。二、注意事項(1)嚴格拆裝程序并注意操作安全。(2)注意各零件、部件的清洗和潤滑。(3)分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。作業三 主減速器與差速器的拆裝調整一、實訓步驟1、主減速器的拆卸與檢查(1)拆下主傳動蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。 (2)用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調控墊圈，并記下S1的厚度。(3)從齒輪箱殼上拉下另個軸承外圈，取下調整墊片S2，并記下S2的厚度。 2、主減速器的裝配(1)行星齒輪和半軸齒輪的安裝：用齒輪油潤滑，安10、裝復合式止推墊片； 通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊；將兩個行星齒輪錯開180。轉動半軸，使其向內擺動，使行星齒輪、復合式止推墊片和差速器罩殼對準；推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；檢查行星齒輪與半軸齒輪間的間隙應為0.50.20mm，如超過限度，則應當重新選取復合式止推墊片。(2)盆形齒輪的安裝：將盆形齒輪加熱到100左右，用定心銷導向，迅速安裝好，用螺栓對稱進行緊固。(3)滾柱軸承加熱到100左右放好并壓緊。(4)壓入車速表主動齒輪，壓入深度為1.4mm。其方法為：選好一個厚度和深度(1.4mm)一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規定深度。(5)用11、專用工具(VW295和30205)將變速器殼內和主傳動器蓋上的軸承外座圈及調整墊圈壓入，壓入前應考慮到其間調整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調整墊圈。(6)差速器總成的安裝：將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內，用拉索進行緊固，將車速表驅動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調整部分。3、主減速器的調整(1) 主、被動齒輪的調整項目：差速器軸承的預緊度的調整；主動齒輪軸承預緊度(本車無需調整)的調整；主、被動齒輪間隙(0.08O.12mm)和印痕的調整。(2) 原廠規定的調整方法：求出調整墊片Sl和S2的總厚度S總； 調整主動齒輪墊片S (使用專用工具)，確定調整墊片“S3”的厚度并安裝好，主12、動齒輪在軸向上的位置應這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂的尺寸應與生產時測量出的安裝尺寸“R”一致；調整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。這些調整是通過改變調整墊片實現的。二、注意事項(1)嚴格按照拆裝順序，注意操作安全。 (2)對各調整部位的調整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯。 (3)對有預緊力規定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行緊固。作業四 轉向器的檢查調整一、實訓步驟1、轉向器總成的檢查調整(1)將汽車停放在平坦堅實的場地。(2)利用駐車制動系統將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。(3)兩人配13、合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉動轉向盤。(4)朝一個方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置B；測量由位置A至位置B轉向盤所轉過的轉角。(5) 一人在車上左右轉動轉向盤，另一人在車下觀察轉向傳動機構中各連接球頭銷的工作情況。(6)在工作臺上檢查調整轉向器：轉向器各部應無任何曠動和異響。轉動轉向軸，轉向器應運轉平穩靈活，無任何卡滯發澀的現象；觀察轉向搖臂（齒條及拉桿），擺動（移動）平穩連續。若軸承間隙過大，可通過改變軸承端蓋處墊片的厚度進行調整。若轉向盤自由間隙過大，可利用側蓋處的14、調整螺栓進行調整（循環球式）。二、注意事項(1)注意操作安全，實訓中嚴禁發動汽車，嚴禁解除汽車的駐車制動。(2)注意觀察研究各部的檢查調整裝置。作業五 制動器的檢查調整一、實訓步驟1、制動器總成的檢查調整(1)在汽車車橋總成上對鼓式制動器進行檢查調整：轉動輪轂應運轉靈活無卡滯，制動鼓與制動片之間無摩擦聲。用塞尺通過制動鼓上的檢視孔檢查制動蹄兩端與制動鼓之間的間隙。利用調整凸輪及偏心軸調整蹄鼓間的間隙。(2)制動系統的就車檢查調整：將汽車停放在平坦堅實的場地。利用駐車制動系統將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。利用氣壓制動15、的車輛應檢查制動氣壓是否符合要求。踩下制動踏板。氣壓制動式汽車在踩下制動踏板的瞬間，氣壓下降約0.05MPa，然后氣壓穩定不動，若氣壓表指針指示氣壓繼續下降，則表明制動系統漏氣，應檢修；液壓制動式汽車在踩下制動踏板的時候會感覺到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情況下，踏板高度應不變。若一踩踏板就到底，在排除了系統泄漏和制動總泵故障的前提下，表明制動系統中液壓油缺少或系統中混入了空氣，應補充液壓油并由遠及近對制動系統進行排氣。二、注意事項(1)注意操作安全，實訓中嚴禁發動汽車，嚴禁解除汽車的駐車制動。(2)注意觀察研究各部的檢查調整裝置。作業六 制動防報死系統（ABS）認識與檢測一、實訓項目、步驟16、及操作要點本實訓內容以xxxx轎車制動防報死系統為例，介紹制動防報死系統結構與檢測。2.5.1 xxxx轎車制動防抱死系統的結構xxxx轎車的制動防抱死系統由前后車輪速度傳感器、ABS ECU、ABS壓力調節裝置、控制繼電器、ABS指示燈和檢查連接器等組成。它們在車上的位置如圖2-1所示。制動壓力調節裝置如圖2-2所示2.5.2 xxxx轎車制動防抱死系統部件的拆卸、檢查和更換 1ABS壓力調節裝置的拆卸和安裝 1)拆卸圖2-1 xxxx轎車ABS的的組成 （1）斷開ABS壓力調節裝置插頭和泵電動機插頭。（2）斷開制動管路，然后拆下ABS壓力調節裝置，如圖2-3所示。圖15-2 制動壓力調節裝17、置2)安裝（1）裝上ABS壓力調節裝置，然后連接制動管路，并將螺母緊固至15Nm。 （2）連接ABS壓力調節裝置插頭和泵電動機插頭。 （3）對制動系統進行排氣，僅在前輪轉動的情況下起動車輛。圖2-3 ABS壓力調節裝置的分解 （4）起動發動機，并且查看ABS指示燈已熄滅。 （5）使車輛進行路試，并且查看ABS指示燈，應不亮。 2ABS壓力調節裝置檢查 1)ABS壓力調節裝置功能檢查 (1)拆下ABS壓力調節裝置上放油嘴蓋。(2)將梅花扳手置于放油嘴上，如圖2-4所示。圖2-4 檢查ABS壓力調節裝置功能 （3）連接一適當直徑之橡皮膠管于放油嘴上，并將另一端置于適當的容器中。（4）用手拿著橡皮膠18、管，慢慢松開放油嘴18l4轉，讓制動液流人容6s內。但應注意不要松開放油嘴過多，以免高壓制動液噴出。（5）制動液停止流出后，再松開放油嘴以完全釋放壓力。（6）按規定力矩擰緊放油嘴。（7）升起車輛并用支架支牢。（8）由一助手踩住制動踏板，檢查車輪是否不能轉動，（9）拆下貯液筒筒蓋，用新鮮制動液加注入貯液筒內，直至液面達最高液面標志線，如圖2-5所示。（10）起動發動機使其怠速運轉1min，使發動機熄火。（11）檢查貯液簡內液面高度，應低于最高液面線，用新鮮制動液加注入貯液筒內，直至液面達最高液面標志線。（12）檢查后再起動發動機。應確保ABS指示燈熄滅。圖2-5 加注制動液2)釋放系統壓力及更換19、制動液。其步驟同1)。3)放氣。更換制動液時因完全排放了貯液筒中的制動液，空氣會進入ABS壓力調節裝置。因此，應排除ABS壓力調節裝置中的空氣。方法如下：（1）用新鮮制動液加注入貯液筒內直至液面達最高液面線。（2）連接橡膠管至ABS壓力調節裝置的油嘴，另一端置入容器中。（3）松開油嘴，起動發動機使泵電動機停轉。（4）當制動液開始從油嘴流出時，擰緊油嘴。（5）泵電動機停轉后，使發動機熄火。 若放氣時ABS指示燈亮且泵電動機停轉時，應重復上述步驟（3）（5)。 3更換ABS ECU (1)拆下腳部側板。對直列四缸發動機車型在駕駛席側。 (2)斷開ABS ECU插頭。對直列四缸發動機車型，其插頭位置20、如圖2-6所示。 (3)拆下ABS ECU。(4)按照與拆卸相反的次序安裝ABS ECU。4檢查脈沖發生器車輪轉速傳感器 (1)檢查前、后輪脈沖發生器的牙齒是否碎裂或損壞。圖2-6 更換ABS ECU(2)將脈沖發生器旋轉一整圈，同時測量車輪轉速傳感器和脈沖發生器之間的空氣間隙。如果空氣間隙超過10mm，則應檢查懸架桿是否彎曲(標準值為0410mm)，如圖2-7所示。 (3)拆下后輪制動盤，檢查后輪車輪轉速傳感器和脈沖發生器之間的空氣間隙。圖2-7 測量車輪轉速傳感器a）前輪 b）后輪 (4)若車輪轉速傳感器損壞應按圖2-8所示予以更換。安裝時應小心安裝傳感器，應避免扭曲導線。圖2-8 前后車21、輪轉速傳感器的安裝a）前輪 b）后輪5.5.3xxxx轎車制動防抱死系統自診斷1提取故障代碼。可使用HondaPGM檢測器來提取故障代碼，其DTC顯示的條件為：車速等于或低于10kmh；在接通點火開關之前，SCS短路插頭已連在維修檢查插座的2P插頭上。具體步驟如下：（1）將SCS短路插頭連接到位于駕駛室側腳踏板后的維修檢查的2P插頭上，如圖2-9所示。（2)在沒有踩下制動踏板時接通點火開關。因為在接通點火開關時若踩下制動踏板，則系統將轉換為DTC清除模式。（3）如果ABS系統有故障，ABS指示燈便會閃爍顯示故障代碼，ABS指示燈位于組合儀表盤右側，如圖2-10所示。如果存儲器中無DTC被儲存，22、則ABS指示燈將會在36s后熄滅，然后復原。圖2-9 連接SCS短路插頭到維修檢查的2P插頭上（4)故障代碼顯示規律，如圖2-11所示，長閃爍的次數，表示故障代碼中的十位數數字，短閃爍的次數，表示故障代碼中的個位數數字。如果ABS系統中存儲有多個故障代碼時，ABS指示燈在停頓36s后再閃爍顯示第二個故障代碼。故障代碼顯示完后，停頓36s后，再按從小到大的順序，重復顯示故障代碼。圖15-10 ABS指示燈位置（5）關閉點火開關，并取下SCS短路插頭。如果SCS短路插頭未取下，則在發動機起動后，故障指示燈將仍點亮。圖2-11 xx轎車ABS故障代碼顯示規律2清除故障代碼。ABS系統若顯示故障代碼，應立即進行檢查修復，并在修復后清除存儲在ABSECU中的故障代碼。清除故障代碼時，可使用HondaPGM檢測器，具體步驟如下：（1）將SCS短路插頭連接到位于駕駛室側腳踏板后的維修檢查的2P插頭上。（2）踩下制動踏板后，接通點火開關。同時保持制動踏板在踩下位置。（3）在ABS指示燈熄滅后，松開制動踏板。（4）在指示燈亮起后，再次踩下制動踏板；在指示燈熄滅后，再次松開制動踏板。（5）幾秒后，ABS指示燈會閃爍兩次，表明故障代碼已清除。如果指示燈不是閃爍兩次，則需重復步驟（1）一（4)。若ABS指示燈閃爍兩次后仍亮著，需再檢查DTC，因為在轉換到DTC清除模式之前的診斷期中已檢測到故障。