午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鐵路“四電”系統工程車載地面檢測設備安裝施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 xx客運專線進德（不含）至xx（含）段及新建xx至xx鐵路“四電”系統及相關工程車載地面監測設備施工作業指導書版本號： 第一版 CX08B09發出指導書單位（部門）審核人發出指導書時間xx年 月 日編 號LNXH-006編制人收領人一、 適用范圍： 本作業指導書適用于xx客運專線進德（不含）至xx（含）段及新建xx至xx鐵路“四電”系統及相關工程車載地面檢測設備作業指導書。二、 作業準備：2.1 內業技術準備 作業指導書2、編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業技術準備 施工作業層中所設計的各種外部技術數據收集。租賃生活房屋以及料庫，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。三、 技術要求： 施工主要參考標準為250km/h的高速鐵路客運專線施工作業技術指南。 施工時以施工放樣點為標準進行大面積展開，嚴格執行首件定標制度，每道流程必須在結合建指和接管單位到場共同確認過后，方可進行下個地點的施工。四3、 施工程序與工藝流程：4.1 施工流程如圖一1圖-1 車載地面檢測設備施工流程4.2 施工工藝 為保證施工質量和施工進度的順利進行，本次施工工藝需滿足xx鐵路局高速鐵路信號工程施工工藝標準要求，常規部分的施工方法，選擇已成熟的施工工法、施工工藝進行組織施工；采用新技術、新工藝、新設備部分的施工，參照新設備提供商提供的安裝規范，滿足工程的施工需要。五、施工要求：5.1 一般規定 車載地面檢測設備包括車載地面測試環線、BTM 天線測試設備。 車載地面檢測設備的環線電流應符合車載設備測試需要。5.2 車載地面測試設備箱及測試環線 車載地面檢測設備的安裝位置應符合設計要求。 車載地面測試設備箱應按下4、列要求安裝： 1 設備箱應背向線路側安裝，最凸出邊緣距線路中心不得小于2 440mm。 2 基 礎 埋 深 不 應 小 于 500mm ， 基礎頂面高出地面為300mm50mm。 3 箱內設備放置應固定牢靠，外觀完好無損；接插元件良好，接觸可靠。 4 環線發碼器信號輸出端的防雷器件安裝牢固。 5 設備箱與基礎連接牢固，箱體平整，箱內穿線孔應密封。 地面測試設備股道環線應按下列要求鋪設： 1 環線電纜應采用非金屬外護套電纜。 2 環線電纜應采用保護管防護，保護管用卡具固定在鋼軌的中間腰部位置，相鄰卡具間距不大于1.2 m，保護管安裝平整牢固。 3 環線發碼器到各股道的連接電纜去線和回線應并行緊鄰5、鋪設。 4 各股道上的環線電纜應分別引至接線盒，便于與股道外的環線電纜相連接。 5 可同時停放多輛機車的較長股道環線，可以采用鋪設“8”字交叉環線。每個交叉的間隔距離約為15 m，交叉點的兩根電纜使用高強UPVC 管或金屬管防護，防護管應用錨栓和卡具固定。 6 電纜外皮無破損、防護良好、布線平順。 7 電纜盒安裝牢固，盒內潔凈、密封良好；接線端子螺絲緊固，螺帽、墊圈齊全，配線連接可靠。 8 測試環線股道內及兩旁，應無大型金屬板或多處構成閉合環路的金屬網線。5.3 BTM 天線測試設備 BTM 天線測試設備安裝應采用應答器方式，并符合本技術指南第9.2 節的要求。六、勞動組織：序號項目單位數量備6、注1負責人人1負責指揮協調工作2技術主管人23工班長人34安全員人25防護員人36力工人20 7技術工人人58普工人12七、材料要求：項目經理部下設的物資設備部負責本工程的物資供應工作，嚴格執行建設單位為本工程制定的物資管理辦法。本工程所需的主要材料、設備由甲方引入市場競爭機制，組織招標采購，其他材料設備由我單位自行采購。物資設備部門將認真負責本工程材料、設備的接收、采購、檢查驗收、保管和發放。八、設備、機械配置；施工機械、設備、儀表配備計劃我單位將為本工程配置運行狀態良好、性能可靠、數量充足的機械設備和儀器儀表，根據施工要求，保證各種設備及時到位，確保工程優質、高效、按期完成開通。主要機械、7、設備、儀表配備表序號名稱規格型號現狀數量（臺）設備來源一、運輸、機械設備1工程指揮車北京切諾基213良好1自有2載重汽車東風140良好1自有3汽車起重機QY8良好1自有4隨車吊QHJ5090良好1自有5客貨車NKR55慶陵良好2自有6頂管機DG6良好2自有7發電機雅馬哈 1.4Kw良好2自有8發電機雅馬哈 5.5Kw良好1自有9電錘ZC126良好2自有10交流電焊機BX1-160良好3自有11切割機QG-95D良好2自有12液壓彎管機YW-3 2776mm良好2自有13電纜支架新4自有二、儀器儀表1接地電阻測試儀ERT-S良好4自有2兆歐表500V良好2自有3兆歐表1000V良好5自有4萬用表8、UT-55良好20自有5數字萬用表DT9205新10自有6直流電橋QJ-45新1自有7數字鉗型電流表2A50A新2自有8數字相位表CY-Y新1自有9高阻計GZ-3新1自有10電容表DCA2105良好1自有11耐壓測試儀JN-508良好1自有12電纜故障測試儀QZ04良好1自有13多功能地下電纜探測儀TDD-A良好1自有14多信息移頻測試儀CD96-3A良好2自有15通用示波器DC4322良好1自有16水平尺良好4自有三、辦公設備1臺式計算機聯想P新1自有2便攜式計算機聯想新2自有3打印機HP1100A良好2自有4傳真機松下新2自有5對講機motorola良好20自有九、質量控制及檢驗：9.1 9、質量目標按照鐵道部鐵路工程施工質量驗收標準的規定，全部工程質量滿足設計文件要求，工程質量一次驗收合格率100%。分項工程優良率95%以上。竣工資料完整、移交及時。9.2 質量保證體系管理組織機構項目經理部將嚴格按照ISO9001：2000質量管理體系要求，運用質量管理體系文件和其他技術要求，如質量手冊、程序文件、施工組織設計或安排、管理標準、工作標準、技術標準、作業指導書、質量記錄及其它質量文件等，建立本工程質量管理體系，使工程質量始終處于受控狀態。成立以項目經理為組長，項目副經理、總工程師為副組長，工程技術、安質環保、物資設備各部部長，作業班長及技術員參加的全面質量管理領導小組，負責本工程質10、量管理和質量創優工作，組織機構見下圖。項目副經理質量管理總工程師質量控制項目經理質量總負責安質環保部明確質量標準作業班質量自檢工程技術部明確技術標準物資設備部物資、機械控制技術員質量標準細則材料員安裝前檢查質量環保工程師質量檢查安質員質量自檢物資工程師物資質量 十、安全及環保要求10.1 安全目標嚴格執行國家和鐵道部關于安全生產的規定以及鐵道部和xx鐵路局關于營業線施工確保行車安全及施工安全的有關規定，確保行車安全，杜絕重大傷亡事故、一般以上行車責任事故的發生。10.2 安全方針以“安全第一，預防為主”為指導方針，堅持“從嚴治本、基礎取勝”的指導思想。以施工安全為重點，以安全標準工地為載體，落11、實安全生產逐級負責制，完善各項規章制度，強化管理，控制和消滅施工中的慣性事故，實現項目安全目標。10.3 安全管理組織機構建立以項目經理為中心的安全保證體系，制定安全措施，堅決避免傷亡事故的發生，建立健全各級安全生產責任制，明確安全職責，并嚴格執行。項目經理安全總負責作業班長落實安全措施作業班技術員制定安全作業方案作業班安全員作業安全控制作業班材料員提供合格防護用品安質環保部安全措施落實檢查工程技術部制定安全措施項目副經理安全設施管理項目總工組織制定安全措施10.4 安全保證體系安全生產教育 安全生產計劃安全大檢查防洪防火 事故調查處理經理部安全生產領導小組項 目 經 理安全技術教育開工前安全12、教育黨政工團共管的安全生產思想教育工班早點名安全講話開工前安全技術交底事故案例教育安全先進經驗總結推廣各專業工種安全教育考試民工安全教育安全生產典型宣傳新技術新工藝安全措施編制實施性組織設計編制年、季、月、施工計劃中安全措施安全先進經驗總結推廣安全生產方針政策教育安全生產重大意義教育班組訂安全保證措施個人制定安全保證確定大檢查的規模、范圍、重點、方法、時間、步驟及組織領導，參加人員的分工和檢查的要求依據檢查紀錄進行分析定性，針對存在的問題研究解決方案，確定完成期限及負責人根據計劃安排進行布置、實施檢查，對各單位的專業及現場進行檢查，并填寫安全大檢查的紀錄安全檢查防洪檢查防火檢查組織事故調查小組13、調查取證事故原因分析事故責任分析上報、存檔計算事故損失事故定性處理安質環保部防洪指揮部防火委員會制定預防和改正措施安全生產教育安全生產計劃安全大檢查防洪防火事故調查處理10.5安全保證措施及注意事項樹立“安全第一，預防為主”的指導方針，加強安全工作的管理力度，在確保安全的前提下，完成各項任務。全體施工人員認真學習有關鐵路施工安全的規章制度，嚴格執行施工作業規程，嚴格遵守安全施工安全的規章制度。施工材料、機具搬運時，明確運送通道，配齊足夠的作業人員，有針對性地制定安全措施。施工中材料、機具不得侵入限界。駐站聯絡員要負責施工期間施工要點，登記、消記，以及與要點有關的對外聯系工作，并及時把要點情況向14、施工負責人匯報，以便施工負責人指揮施工生產。施工中發現危及行車安全的險情時，要立即向室內施工負責人報告并采取安全防護措施排除險情，確保行車安全。防護人員必須認真履行職責，嚴格照章辦事，做好安全防護工作，確保行車和設備、人身安全。嚴禁無計劃或與作業單內容不符的施工。各小組在侵限作業時，應臨時指定一人防護，特別要注意反方向運行列車。加強自我防護意識，嚴禁在道中心或枕木頭上行走，線路施工行走時應面向列車方向，以便來車時及時下道。客車通過時應盡量遠避或在機柱后躲避，防止車上甩下的酒瓶等雜物傷人。彎道作業時相鄰股道來車必須下道避讓，以確保人身安全。室內施工不得加封連線，嚴格按照拆配線表作業。使用烙鐵焊線15、要二人相互配合，防止燙傷相鄰軟線，端子下面要墊紙片，防止漏錫短路。所有參加開通人要嚴格嚴格執行“三不動，三不離”制度。施工給點前30分鐘，所有施工人員撤離現場，防止超前施工準備。開通人員必須提前1小時到達現場，做好開通準備工作，同時向信號樓坐臺指揮人員報到。施工中不得使用通信工具隨意通話，要做到有呼必應，呼喚應答，使用標準用語，復誦命令，確保各項命令執行無誤。在接到開通給點命令后，施工人員應即時將即有信號機掛上無效標，防止司機誤認信號，造成停車。施工時要積極與有關單位配合，講話使用文明用語，做到文明施工，如有意見不統一時，應向坐臺指揮人員反映，做到團結協作，確保順利開通。開通值班期間，值班人員必須堅守崗位，出現故障應及時處理并把故障原因報值班調度。