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1、鐵路擴(kuò)能改造工程隧道襯砌模板、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月目錄1 、目的42 、適用范圍43、施工準(zhǔn)備工作43.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備43.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備44、技術(shù)要求44.1砼的拌合全部在拌合站集中拌合。45、施工工藝45.1 襯砌模板55.2 襯砌鋼筋65.3 二次襯砌75.4 泵送混凝土施工工藝85.5 仰拱、仰拱填充施工工藝15仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗(yàn)176、勞動力組織177、主要機(jī)具設(shè)備188、質(zhì)量保證措施18.結(jié)構(gòu)防滲漏保證措施18.結(jié)構(gòu)防開裂技術(shù)措施18.混凝土防開裂措施191）2、嚴(yán)格控制水灰比值與用水量192）嚴(yán)格控制水泥用量193）應(yīng)用“雙摻”技術(shù)194）科學(xué)選用混凝土復(fù)合外加劑，制配蠕動性混凝土201）隧道滲漏水控制202）砼外觀質(zhì)量控制209、安全、環(huán)保措施219.1.二次襯砌安全保證措施219.2.二次襯砌環(huán)保措施22襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書1 、目的明確隧道襯砌施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道襯砌施工作業(yè)。2 、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于xx路橋改建鐵路xx線xx至xx段擴(kuò)能改造工程XG-II標(biāo)第六項(xiàng)管段xx隧道二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作業(yè)。3、施工準(zhǔn)備工作3.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員3、認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，熟悉、審核施工圖紙，規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集：鋼材、水泥、沙石料等原材料檢驗(yàn)。砼理論配合比的設(shè)計(jì)，襯砌臺車的組裝檢查，砼輸送泵、輸送車的檢查維修，砼拌合站的建設(shè)與認(rèn)證。4、技術(shù)要求4.1砼的拌合全部在拌合站集中拌合。4.2施工前按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)確定施工配合比，按此配合比生產(chǎn)的砼應(yīng)能達(dá)到抗?jié)B，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求。5、施工工藝隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為4、有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工工藝流程見圖1。圖1 襯砌施工工藝流程圖監(jiān)控量測確定施作二襯時間施工準(zhǔn)備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護(hù)1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.5、裝設(shè)止水條1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑5.1 襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為10m，工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留24個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺車的走行軌宜鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離6、劑。模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表1。表1 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量5.2 襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表2規(guī)定。表2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)7、凈尺寸3檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3規(guī)定。表3 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差（mm）和檢驗(yàn)方法序號名 稱允許偏差檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件8、的受拉區(qū)不得大于50，軸心受拉構(gòu)件不得大于25；在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25，在受壓區(qū)不得大于50；鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。5.3 二次襯砌 施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼模或木模。混凝土澆筑要左右對稱進(jìn)行，防止鋼模臺車偏移。砼生產(chǎn)采9、用自動計(jì)量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求。 施工程序 二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時補(bǔ)強(qiáng)時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。 測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測量放樣。 根據(jù)中線和10、標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動電動機(jī)使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。 起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。 自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。 注意事項(xiàng)襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大5cm。混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄。混凝土振11、搗時不應(yīng)破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。泵送砼結(jié)束時，應(yīng)對管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，主筋保護(hù)層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護(hù)層不小于50mm。5.4 泵送混凝土施工工藝 原材料選擇及其控制水泥的使用及保管水泥進(jìn)場必須有出12、廠合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。水泥進(jìn)庫后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標(biāo)號的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時要考慮到先進(jìn)先用的順序，以免儲存時期過長而失效。水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，均應(yīng)經(jīng)過鑒定后按情況使用。粗骨料粗骨料粒徑應(yīng)控制在0.30.4D（D為管徑）范圍之內(nèi)，D=100mm時最大粒徑不能超過25mm；D=125mm時，最大粒徑不能超過30mm；D=150mm時，最大粒徑不能超過40mm，且應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。細(xì)骨料細(xì)骨料宜采用中砂，通過0.315mm篩孔的砂不應(yīng)少于15%。外加劑及摻合料的作用泵送劑：改善砼的和易性及抹光性，增加抗?jié)B13、性，減少泌水，防止離析。粉煤灰：提高砼和易性，增加抗?jié)B性，減少泌水及離析，防止砼開裂，可節(jié)約水泥，利于泵送。 配合比設(shè)計(jì)泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的要求外，尚應(yīng)使混凝土滿足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗(yàn)結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制。一般10s的相對壓力泌水率S10不宜超過50%。泵送混凝土的水膠比宜為0.380.50。水膠比過小，和易性差，流動阻力大，容易引發(fā)堵塞；水膠比過大，容易產(chǎn)生離析，影響泵送性能。泵送混凝土的砂率宜為38%45%。砂率過大，砼流動性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。采用高效減水劑時，泵送混凝土的坍落度宜14、控制在150180mm范圍之內(nèi)。泵送混凝土的最小水泥用量（含摻合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量過小，影響管壁潤滑膜的形成及質(zhì)量。 砼攪拌混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時調(diào)整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時抽測。嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為1%；外加劑1%，粗細(xì)骨料為2%，拌合用水為1%。混凝土原材料計(jì)量后，宜先向攪拌機(jī)投放細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿嚢杈鶆颉Ｋ唷⑸啊?5、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。泵送混凝土攪拌的最短時間，不應(yīng)小于2.0min。每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。 砼運(yùn)輸砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn)時，要滿足坍落度的要求。混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持24r/min的慢速轉(zhuǎn)動。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土拌和物喂入泵16、車受料斗。混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時，應(yīng)符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌23min，方可出料。喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。中斷喂料作業(yè)時，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時清洗拌筒并排盡積水。 砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)17、泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當(dāng)超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理。縱、環(huán)向施工縫按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶。混凝土澆筑分層厚度（指搗實(shí)后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再18、沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。 拆模及養(yǎng)護(hù) 二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定： 在初期支護(hù)變形穩(wěn)定19、后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上。 初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上。 特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時不應(yīng)澆水。表4 混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T（）養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102810T220、021T20140.455T102110T2014T2010膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102110T2014T20100.455T101410T2010T207 泵送砼操作規(guī)程及其注意事項(xiàng) 混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。 混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。 混凝土泵啟動后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。 經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。 泵送水泥漿； 泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少21、50%的混凝土通過管道。 開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。 泵送混凝土?xí)r，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。 泵送混凝土?xí)r，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。 當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強(qiáng)行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進(jìn)行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。 當(dāng)輸送管被堵塞時，應(yīng)采取下列方法排除： 重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步22、吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。 用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除堵塞。 當(dāng)上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。 泵送混凝土有計(jì)劃中斷時，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。 管道清洗 洗管前先進(jìn)行反吸，以降低管內(nèi)壓力。 洗管時，料管出口方向前方嚴(yán)禁站人。 預(yù)先準(zhǔn)備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。 排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設(shè)備的出口應(yīng)朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。 管道安裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩23、，以減少壓力損失；接頭嚴(yán)密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點(diǎn)應(yīng)先遠(yuǎn)后近，并符合下列要求： 管道合理固定，不影響交通運(yùn)輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。 管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。 如遇混凝土泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或混凝土供應(yīng)脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉(zhuǎn)，防止混凝土離析。 嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水。 泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施見表5。 二次襯砌質(zhì)量檢驗(yàn)混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表6的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)24、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。表6 二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻平面位置10尺量2拱部高程+30，0水準(zhǔn)測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量表5 泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。2.擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強(qiáng)組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍25、落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側(cè)壓力計(jì)算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強(qiáng)度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據(jù)試驗(yàn)強(qiáng)度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，撒水。2.砼內(nèi)部與外界溫差控制在15以內(nèi)。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強(qiáng)支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼26、質(zhì)量波動1.現(xiàn)場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結(jié)束時，壓力砂漿積存在砼中影響強(qiáng)度。1.加強(qiáng)砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。5.5 仰拱、仰拱填充施工工藝施工前于隧道邊墻每隔5米施放測量控制點(diǎn)，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn)。為不影響機(jī)械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進(jìn)行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行澆筑。施工工藝流程見圖2。圖2 仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑砼測量立模仰拱砼養(yǎng)護(hù)填充砼澆筑混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸仰拱鋼筋綁扎填充砼養(yǎng)護(hù)檢查簽證27、檢查簽證 仰拱、仰拱填充施工注意事項(xiàng) 仰拱應(yīng)及時施作，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的3倍。黃土隧道與開挖面的距離不得超過30m，同時仰拱一次開挖長度不宜超過6m。 施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。 仰拱砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆注，填充砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后允許行人通過，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。 仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置止水帶。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。 仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗(yàn)仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為28、15mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測量，自動斷面儀測量。混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。仰拱混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面；監(jiān)理單位見證檢查。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測量，無損檢測。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。6、勞動力組織表7、單工作面襯砌循環(huán)作業(yè)所需勞動力班組計(jì)劃數(shù)量工作內(nèi)容仰拱鋼筋組5仰拱鋼筋綁扎，焊接仰拱棧橋架設(shè)組5仰拱棧橋移動，維修仰拱模板組29、5鋪設(shè)仰拱模板及加固仰拱及填充砼灌注組5直接進(jìn)行澆筑拱墻鋼筋綁扎組15拱墻二次襯砌鋼筋綁扎，焊接防水土工布鋪設(shè)組10拱墻土工布，防水布鋪設(shè)及無縫焊接拱墻臺車對位組5配合技術(shù)移動臺車，對位，涂油，拆模拱墻砼灌注組8砼泵送入模7、主要機(jī)具設(shè)備表8、單工作面襯砌循環(huán)作業(yè)所需主要施工機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)械名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1襯砌臺車10.1m1臺2多功能作業(yè)臺車自制三層1臺3壓漿機(jī)BW-250/502臺4注漿泵BW3202臺5注漿泵YZB-801臺6載重汽車FV41515t2臺7抽水機(jī)DA1-125X65臺8仰拱棧橋TXYQ-1212m2臺9砼輸送泵HBT60A60 m31臺10砼運(yùn)輸罐車FV415J630、 m38臺11插入式振搗器4臺8、質(zhì)量保證措施.結(jié)構(gòu)防滲漏保證措施1）全隧拱墻設(shè)復(fù)合防水板：2）二襯砼采用抗?jié)B砼，抗?jié)B等級不小于P8;3)環(huán)向施工縫排水管及止水帶；4）襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)HDPE 50打孔波紋管，間距4m設(shè)置一環(huán)，墻腳泄水孔設(shè)HDPE100雙壁打孔波紋管，縱向設(shè)盲溝。.結(jié)構(gòu)防開裂技術(shù)措施1）適當(dāng)加密隧道洞口與施工通道接口等地段的鋼架。淺埋地段，隧道初期支護(hù)中加設(shè)鋼架或改用雙層鋼筋網(wǎng)。2）初期支護(hù)環(huán)向及水平接頭應(yīng)及時修鑿平整，二次噴混凝土前2小時可以先噴水濕潤混凝土表面，減小初期支護(hù)“起殼”現(xiàn)象。3）將仰拱初期支護(hù)用水泥砂漿抹光抹平，減小對二襯混凝土的約束力，防止混凝土開裂。431、）用噴射機(jī)噴砂漿找平或人工抹平初期支護(hù)面，以利防水層施工及減小約束力，可防止二襯混凝土發(fā)生龜裂現(xiàn)象。5）建議在隧道受力較大的地段二襯混凝土及受負(fù)彎矩較大的墻腰、仰拱等部位適當(dāng)增設(shè)鋼筋，防止后期開裂。6）鑿毛水平及環(huán)向施工縫接頭混凝土，相鄰混凝土灌注前充分濕潤施工縫部位的混凝土。7）專人用噴霧器養(yǎng)護(hù)二襯混凝土；通過及時的養(yǎng)護(hù)，控制混凝土內(nèi)部水化熱，可以減少混凝土開裂。.混凝土防開裂措施混凝土收縮主要表現(xiàn)為：干縮和冷縮，還有水泥水化熱產(chǎn)生的體積減縮，顆粒沉降產(chǎn)生的沉縮，混凝土硬化早期發(fā)生的塑性收縮以及空氣中二氧化碳對水泥水化物作用而產(chǎn)生的碳化收縮等。1）嚴(yán)格控制水灰比值與用水量引起混凝土干縮，是由32、于混凝土中水分散失和溫度下降而引起的。混凝土中的水分只能存在混凝土的孔隙中，而混凝土的孔隙分布于水泥石、骨料中以及骨料與水泥石交接處，水分散失形成孔隙，因此水灰比值大干縮就大，用水量多干縮也相應(yīng)大。2）嚴(yán)格控制水泥用量混凝土的冷縮是由于熱量散失引起的，冷縮如果受到限制，就可能導(dǎo)致混凝土開裂，這對普通混凝土最為嚴(yán)重。熱量來源于原材料和水泥水化熱，水化熱的大小及出現(xiàn)的遲早與水泥品種、水泥用量、水泥礦物組成及水泥細(xì)度等有關(guān)。有關(guān)試驗(yàn)資料表明，普通水泥三天的水化熱為255.4J/g，7天為334.9J/g，由此可見，水泥用量多，水化熱就大，水化熱與水泥用量成正比。要避免或減輕混凝土冷縮開裂，必須在保證33、工程質(zhì)量前提下，減少水泥用量，降低溫差幅度。3）應(yīng)用“雙摻”技術(shù)“雙摻”技術(shù)即摻粉煤灰和減水劑，是防裂滲漏的有效措施。因?yàn)閮?yōu)質(zhì)粉煤灰在一般的情況下，存在以下作用：、致密作用：粉煤灰多在水泥漿孔隙中進(jìn)行反應(yīng)，反應(yīng)后，降低了混凝土內(nèi)部的孔隙率，提高混凝土的密實(shí)性。、增強(qiáng)作用：粉煤灰中的玻璃株粒形球體，表面光滑，粒度較細(xì)，質(zhì)地致密，在混凝土中可以起到相當(dāng)于未水化的水泥熟料微集料作用，把水泥漿顆粒分隔開，使水易于水化，水化速度及程度提高，起到增強(qiáng)作用。、需水量減少作用：粉煤灰不但有上述作用，還可使水泥漿體積堆集密度增大，需水量減少，降低初始水灰比，改善水泥漿等的初始結(jié)構(gòu)，大大降低混凝土孔隙率，增大混凝34、土的單位體積質(zhì)量。、防滲透作用：粉煤灰與減水劑同時摻入混凝土中，由于減水劑的機(jī)理作用，使拌和物增塑改善混凝土的和易性，減少泌水、提高防滲性能。4）科學(xué)選用混凝土復(fù)合外加劑，制配蠕動性混凝土蠕動性混凝土的特點(diǎn)是：蠕動性好，不產(chǎn)生離析和泌水、可灌性好、可泵性好、易于振搗，不增加設(shè)備，稍加振搗即能澆注密實(shí)，硬化后孔隙少，提高混凝土的防水能力。.防止襯砌質(zhì)量通病的保證措施1）隧道滲漏水控制、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水板或防水盲溝；、拱墻背后回填密實(shí)，施工接縫處砼搗固密實(shí)。2）砼外觀質(zhì)量控制、砼拌制采用自動計(jì)量設(shè)備過磅，根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定配合比，添加減水劑，現(xiàn)場嚴(yán)格控制水灰比。、模板安裝就位后，經(jīng)技術(shù)人員認(rèn)真檢查符合35、規(guī)范要求后方可施工。、隧道襯砌采用液壓襯砌臺車、大塊鋼模，模板應(yīng)及時整修。、澆筑砼時均勻分層進(jìn)行，防止產(chǎn)生偏壓，搗固密實(shí)，可適當(dāng)提高砼外層強(qiáng)度等級。、搭設(shè)施工平臺時，平臺與模板分離，不許相接觸，杜絕各種起吊設(shè)備撞擊模板。.襯砌質(zhì)量控制技術(shù)要求：1）復(fù)合式襯砌的防水層在自行拼裝的綜合作業(yè)平臺車上從拱頂中央向兩側(cè)對稱進(jìn)行。要重點(diǎn)做好接頭處理，并且要鋪設(shè)平順，無褶皺。2）襯砌按先仰拱后墻、拱的順序進(jìn)行，以使襯砌各部分之間結(jié)合緊密，并及早形成封閉環(huán)。墻、拱模筑混凝土采用液壓模板襯砌臺車進(jìn)行。3）砼澆注必須連續(xù)施工，當(dāng)間歇時間大于1.5小時，必須作停工處理，并留置施工縫。4）由于采用拱墻一起襯砌，故除墻36、基處外，拱墻均不留施工平縫。所有施工縫、變形縫均按設(shè)計(jì)安置止水帶作防水處理。5）根據(jù)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)和施工監(jiān)測信息，對可能發(fā)生坍方地段，須采取有效防坍措施。一旦發(fā)生了坍方，要及時、迅速、穩(wěn)妥地進(jìn)行處理，并在坍方處理前，詳細(xì)觀測坍方范圍、形狀、坍穴的地質(zhì)構(gòu)造，分析坍方發(fā)生原因及地下水活動情況，制定經(jīng)濟(jì)、有效的處理方案予以實(shí)施。6）復(fù)合式襯砌地段，進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項(xiàng)監(jiān)控量測，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。整體式襯砌地段，進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、錨桿抗拔力監(jiān)測。37、9、安全、環(huán)保措施9.1.二次襯砌安全保證措施（1）隨著隧道各部開挖工作的推進(jìn)，及時進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的襯砌盡早完成。（2）機(jī)械轉(zhuǎn)動部分設(shè)置防護(hù)罩，電動機(jī)必須有接地裝置，移動或修理機(jī)器及管線路時，先停電，并切斷電源、風(fēng)源。（3）加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達(dá)到符合xx相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境。（4）二次襯砌前鋪設(shè)防水層。工作臺架下凈空必須符合設(shè)計(jì)要求。工作臺架承載重量，不得超過要求。兩端應(yīng)設(shè)不低于1m的欄桿和上下人員的梯子。（5）鋪設(shè)防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，應(yīng)用卡軌器固定38、在軌道上，防止溜車。（6）襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應(yīng)鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護(hù)器）。（7）模板臺車設(shè)計(jì)時，必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。（8）混疑土運(yùn)輸司機(jī)應(yīng)遵守交通規(guī)則及現(xiàn)場人員指揮，注意行車安全。9.2.二次襯砌環(huán)保措施環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時”施工（即同時設(shè)計(jì)、同時實(shí)施、同時施工），努力把工程設(shè)計(jì)和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度。對空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音；對于行駛的機(jī)動車輛，嚴(yán)禁鳴笛；機(jī)械存放點(diǎn)、維修點(diǎn)、車輛停放點(diǎn)以及油品存放點(diǎn)做好隔離溝，將其產(chǎn)生的廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經(jīng)處理后進(jìn)行排放；注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道；施工場地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染；報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。