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1、城市軌道交通暗挖區間橫通道防水施工技術交底記錄編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交區間日期交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第1頁交底內容：本次主要交底主要針對暗挖區間橫通道防水施工。 一、交底目的使參與施工的技術人員與工人熟悉和了解設計圖紙、暗挖區間橫通道防水施工流程，加強現場施工和管理，建造合格工程。二、設備材料準備暗挖區間橫通道二襯防水需要準備的主要材料有：土工布（400g/m2）、ECB防水卷材(1.5mm厚)、C20細石混凝土（7cm厚）、鋼邊橡膠止水2、帶、鍍鋅鋼板止水帶。防水板專用焊機2臺，熱風槍4把，射釘槍2把。三、工藝流程防水施工工藝流程圖四、具體施工措施1、基面處理先對初襯表面進行找平處理，對基面上的毛刺部位特別是噴砼表面出裸露各種鐵件及破除臨時中隔板后鋼筋頭應從根部割除和防銹處理，凹凸不平處削平并用水泥砂漿覆蓋處理；采用噴射混凝土或1:2.5水泥砂漿抹面達到滿足設計及規范規定的相關圓滑、平順要求。陰、陽角處用1:2.5砂漿做成R5cm的圓弧5cm*5cm的倒角。表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交通工程 日期交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第2頁2、鋪設緩沖層（1）緩沖層采用400g/m2無紡布。（2）緩沖層采用水泥3、釘和塑料圓墊片固定于已達到要求的噴射混凝土基面上，固定點之間呈梅花形布設，固定點之間的間距為：拱頂500-800mm、邊墻800-1000mm、縱向800mm。（3）緩沖層之間的搭接寬度為50mm。（4）鋪設緩沖層時沿隧道縱向進行鋪設，不得拉得過緊，以免影響防水卷材的鋪設，同時在分段鋪設的緩沖層連接部位應預留不少于200mm的搭接余量。3、防水板施工（1）防水板接縫焊接如圖1所示圖1 防水板搭接雙焊縫平面圖防水板接縫焊接是防水施工最重要的工藝，焊縫采用雙焊縫熱合機將相鄰兩幅卷材進行熱熔焊接，卷材之間的搭接寬度為100mm，接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便進行充氣檢查。鋪設時盡量少地出現手工焊縫為4、主，并不得出現十字形焊縫。（2）截剪卷材，要考慮搭界，在底板上離邊墻上不小于300mm。（3）防水層的接頭處應擦拭干凈。（4）防水層縱橫向一次鋪設長度根據隧道二襯混凝土循環灌筑長度確定，具體分區段情況見襯砌施工技術交底，鋪設前，宜先行試鋪，并加以調整。（5）防水層在下一階段施工前的連接部分注意加以保護，不得弄臟和破損。分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少500mm的搭接余量。（6）防水板的固定防水板采用無釘孔鋪設，即利用熱風焊槍將裁剪好的卷材熱熔粘貼在塑料圓墊片上（圖2）將卷材固定于塑料圓墊片上時，不得拉得過緊或出現大的鼓包。特別注意陰陽角部位的卷材一定要與轉角部位密貼，以免影響灌注混凝土的尺寸或5、將卷材拉破。（7）防水層的保護防水層鋪設完畢，并經驗收合格后，要特別注意嚴加保護。底板防水層做好后及時施做混凝土保護層，并盡快打設二襯混凝土底板進行保護。在沒有保護層處綁扎鋼筋時不得破壞防水層，焊接鋼筋時用石表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交通工程 日期交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第3頁棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層，嚴禁穿帶釘的鞋在防水層上走動，加強現場管理，當發現層面有損壞時及時修補。圖2 防水板固定方法示意圖混凝土振搗時，振搗棒不得直接接觸防水層，以免破壞防水層。振搗棒引起的對防水層的破壞不易發現，也無法修補，故二次襯砌模筑混凝土施工時要特別注意，嚴禁緊貼6、防水板搗固。4、底板位置防水板保護層在底板部位，防水板鋪設完成后，在防水板上澆注一層7cm厚C120細石混凝土作為防水板保護層。注意事項：（1）澆筑混凝土前將防水板上的碎石等雜物清理干凈，防止澆注細石混凝土時硌壞防水板。（2）澆注細石混凝土保護層時膠輪車的支撐桿等尖銳處須用無紡布等柔軟物包好，防止破壞防水板。（3）C20混凝土必須在達到強度以后再進行鋼筋幫扎作業，此前嚴禁人員踩踏。5、 施工縫防水方法施工縫分為兩種：環向施工縫、縱向施工縫。施工縫防水構造如圖3所示：表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交通工程 日期交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第4頁圖3施工縫防水做法圖1）環向7、施工縫施工工藝：（1）按照設計要求確定的鋼邊橡膠止水帶的尺寸規格（本工程環向施工縫采用不小于35cm寬的中埋式中孔型鋼邊橡膠止水帶）（2）安裝止水帶按400mm間距以細鐵絲懸吊于鋼筋上固定位置，在頂底板水平安裝時使止水帶形成盆式，以避免止水帶下的氣體在混凝土澆搗時無法逸出，形成孔隙。（3）施工中必須保證止水帶的準確位置和混凝土的澆搗質量，保證混凝土與止水帶的緊密貼合。（4）止水帶設置時不可翻轉、扭曲，如發現破損立即更換。（5）在混凝土澆筑前應避免止水帶被污物和水泥砂漿污損，表面有雜質須清理干凈，以免混凝土與其咬合不緊密造成滲水通道。（6）接觸止水帶的混凝土不應出現粗集料集中和漏振現象。（7）橡8、膠止水帶應就位準確、安裝牢固，模板的端板應做成廂形，在澆注一側混凝土時保護橡膠止水帶的另一側翼不受到破壞。止水帶的端頭離周圍鋼筋的距離不小于20mm。（8）環向施工縫澆筑混凝土前，將其表面鑿毛并清理干凈，刷涂水泥基滲透結晶防水涂料。止水帶安裝具體見下圖4、圖5。圖4表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交通工程 日期 交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第5頁圖52）縱向施工縫施工工藝：縱向施工縫采用30cm寬3mm厚鍍鋅鋼板。止水帶工藝流程：止水鋼板定位固定接頭焊接檢查驗收。（1）止水鋼板定位：止水鋼板應放置在結構中線位置，結構兩側厚度差均不得大于5cm。止水帶的縱向軸線與施工縫表面9、的距離差不得大于3cm。（2）采用鋼筋焊接固定鋼板，采用斜向鋼筋焊接固定。在鋼板止水帶下口焊短鋼筋，以支撐鋼板，短鋼筋中心位置應焊止水帶，以阻斷滲水路線。短鋼筋一般間隔400mm左右設置1個。（3）縱向施工縫澆筑混凝土前，將其表面浮漿和雜物清除，刷涂水泥基滲透結晶防水涂料。止水帶安裝具體見下圖6、圖7、圖8。圖6表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交通工程 日期交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第6頁圖7圖83）無法設置止水帶的位置采用雙道遇水膨脹止水條+注漿管的方式進行防水。（1）遇水膨脹止水條斷面尺寸為20mm*10mm，施作止水條前，需保證混凝土基面已刷圖水泥基滲透結晶防水涂10、料。如水泥基滲透結晶防水涂料發生粉化需及時清理。（2）施作止水條前，需在施工縫表面預留凹槽。縱向施工縫凹槽的預留可采用斷面尺寸為5*20mm的木條在混凝土初凝后進行壓槽，環向施工縫可采用端模表面固定木條、橡膠條的方法進行。然后用水泥釘200-300mm固定到凹槽內。（3）止水條任意一側混凝土的厚度應大于鋼筋混凝土的保護層+受力鋼筋直徑，或不小于70-100mm。（4）止水條與施工縫應密貼，中間不得有空鼓，脫離等現象。（5）止水條接頭部位采用對接法連接，對接應密實，不得出現脫開部位，并用止水膠進行加強，加強長度不小于50mm。見圖9。圖9（6）全包防水層表面設置注漿系統，包括注漿底座和注漿導管，11、注漿底座與防水層熱熔焊接，注漿導管采用塑料螺紋管。注漿系統盡量靠近變形縫、施工縫等易出現滲漏水的位置設置，一般距這些特殊部位的間距50cm左右，縱向間距4-5m。導管在結構內穿行一段距離后在側墻引出，引出部位預埋木盒，將集中引出的導管設置在木盒內，表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交通工程 日期交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第7頁導管開口端牢固地固定在鋼筋上，避免澆搗混凝土時注漿管被拉入混凝土內。二襯注漿采用在防水板上焊上注漿圓盤的方法，如下圖所示：圖10 二襯結構施工完畢后利用注漿系統對二襯和防水板之間進行注漿，注漿漿液采用1:23左右的水泥漿，同時添加8%-10%的膨脹劑12、。注漿壓力一般控制在0.3-0.5MPa。五、施工安全措施1、建立健全班前訓話制度，上班前對本工班施工人員進行安全質量教育，提高施工人員的安全意識。2、工作面照明采用36V安全電壓，洞內電力機械設備嚴格按有關安全規范安裝，正確做好接地。3、施工前，對必須對各工種進行崗前培訓，召開技術交底會并將技術交底以書面形式交給工班。表C2-2 技術交底記錄編號工程名稱XX城市軌道交通工程 日期交底部位暗挖區間橫通道頁數共8頁 第8頁4、作業時必須穿工作服，正確佩帶安全帽；各工種必須按要求佩戴相關的防護用品。5、現場操作人員不得穿硬底和打釘易滑的鞋，工具放在工具袋內，傳遞物品時禁止拋擲，以防滑落傷人。6、做好現場的文明施工工作，做到工完料凈，機械設備干凈。六、本交底未明之處，請與工程部聯系。簽字欄技術負責人交底人接交人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接收單位各存一份。2、當做好分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填