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1、城市地鐵建設(shè)車站綜合接地項(xiàng)目工程施工技術(shù)交底書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 交 底： 復(fù) 核: 批 準(zhǔn)： 接 收： 二XX年X月XX軌道交通工程承包單位：XX集團(tuán)有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：XX咨詢有限公司編 號(hào)：XX(2)TJ-7-XX-技術(shù)交底記錄F2.1工程名稱XX軌道交通2號(hào)線一期XX日 期交底部位XX站綜合接地施工頁數(shù)XX，第 1 頁交底內(nèi)容：一、施工流程測(cè)量定位施做墊層預(yù)留溝槽鉆孔放入垂直接地體敷設(shè)水平接地體放熱焊接連接放熱焊接接地引上線回填夯實(shí)檢測(cè)接地電阻防護(hù)處理引上線穿越結(jié)構(gòu)底板時(shí)中間止水環(huán)防水處理。二、施工步驟1）溝槽開挖綜合接地網(wǎng)測(cè)量定位2、完畢后，先施做墊層預(yù)留溝槽。垂直接地體敷設(shè)溝槽上口寬800mm、下口寬600mm、深700mm（900mm），溝槽形式見（垂直接地體敷設(shè)斷面示意圖1）。水平接地體施工溝槽上口寬600mm、下口寬400mm、深600mm，溝槽形式見（水平接地體敷設(shè)斷面示意圖2）。圖1垂直接地體敷設(shè)孔洞斷面示意圖圖2垂直接地體與水平接地體平面交叉示意圖2） 水平接地體敷設(shè)先施做墊層預(yù)留溝槽，其次用深井泵抽干溝內(nèi)積水，將水平接地體銅排放入溝內(nèi)，與垂直接地體焊接，水平接地體為50*5紫銅排，平放敷設(shè)。水平接地體在基坑墊層下約0.6m，若底板及底板縱梁底標(biāo)高有變化，仍應(yīng)保持0.6m的相互關(guān)系。最后向降阻劑填充區(qū)灌注降阻3、劑，保證水平接地體出于降阻劑填充區(qū)中心部位，降阻劑每米用量約19公斤，回填素土，并夯實(shí)。XX軌道交通工程承包單位：XX集團(tuán)有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：XX咨詢有限公司編 號(hào)：XX(2)TJ-7-XX-技術(shù)交底記錄F2.1工程名稱XX軌道交通2號(hào)線一期XX日 期交底部位XX站綜合接地施工頁數(shù)XX，第 2 頁交底內(nèi)容：圖3水平接地體敷設(shè)孔洞斷面示意圖3）接地系統(tǒng)組件間焊接外圈水平接地體，接地引出線以及連接兩者的水平均壓帶，其本身及相互間的連接采用放熱焊接，應(yīng)切實(shí)做到連接牢固、無虛焊。放熱焊接是通過鋁與氧化銅的化學(xué)反應(yīng)（放熱反應(yīng)）產(chǎn)生液態(tài)高溫銅液和氧化鋁的殘?jiān)?，并利用放熱反?yīng)所產(chǎn)生的高溫來實(shí)現(xiàn)高性能電4、氣熔接的現(xiàn)代焊接工藝。放熱焊接適用于銅、銅和鐵及鐵合金等同種或異種材料間的電氣連接，放熱焊接無需任何外加的能源或動(dòng)力。放熱焊接工藝如下圖示：XX軌道交通工程承包單位：XX集團(tuán)有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：XX咨詢有限公司編 號(hào)：XX(2)TJ-7-XX-技術(shù)交底記錄F2.1工程名稱XX軌道交通2號(hào)線一期XX日 期交底部位XX站綜合接地施工頁數(shù)XX，第 3 頁交底內(nèi)容：4）放熱焊接過程（1）選用專用的模具，把表面已清潔過的導(dǎo)體放入模具焊接腔；（2）合上模具，鎖緊夾具，固定模具并放入鋼碟于模具反應(yīng)腔底部；（3）將焊藥倒入模具反應(yīng)腔，把引燃藥均勻撒在焊藥及模具沿口上；合上模具蓋并用專用點(diǎn)火槍點(diǎn)燃，待反應(yīng)5、完畢后，打開模具并清除焊渣。5）操作注意事項(xiàng)（1）焊接前對(duì)模具及導(dǎo)體加熱去除水分。（2）去除焊接部位渣子及氧化層。6）連接方式銅帶之間各型焊接XX軌道交通工程承包單位：XX集團(tuán)有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：XX咨詢有限公司編 號(hào)：XX(2)TJ-7-XX-技術(shù)交底記錄F2.1工程名稱XX軌道交通2號(hào)線一期XX日 期交底部位XX站綜合接地施工頁數(shù)XX，第 4 頁交底內(nèi)容：銅帶與銅管之間焊接7）放熱焊接檢驗(yàn)接地體（線）為銅與銅的連接或銅與鋼的連接工藝采用熱劑焊（放熱焊接）時(shí)，其熔接接頭必須符合下列規(guī)定：要保證連接部位的金屬完全熔化，連接牢固；熱劑焊（放熱焊接）接頭的表面應(yīng)平滑；熱劑焊（放熱焊接）接頭的6、應(yīng)無貫穿性的氣孔。接地系統(tǒng)焊接采用放熱焊接，放熱焊接形式分為“一”字型焊接、“T”型焊接和“十”字型焊接。8）綜合接地回填綜合接地系統(tǒng)分段敷設(shè)連接完畢后，回填的素土（30m），采用粘土或電阻率低的粉末狀強(qiáng)風(fēng)化巖進(jìn)行回填夯實(shí)，每層回填土厚度控制在2030mm，采用小型蛙式打夯機(jī)結(jié)合人工進(jìn)行夯實(shí)，最后進(jìn)行墊層施做。9）接地引上線施工接地引出線穿越結(jié)構(gòu)底板時(shí)外套G100非磁性不銹鋼管防護(hù)，中部加焊D310100=10mm鋼板作止水環(huán)，止水環(huán)密封焊接在鋼管外壁上，不允許滲漏水，鋼管外表涂刷防銹漆（環(huán)氧煤焦油厚漿型防銹漆），鋼管出土建結(jié)構(gòu)面100mm，引出線預(yù)留出非磁性鋼管400mm。鋼管內(nèi)采用環(huán)氧樹脂7、充填密實(shí)，0.3MPa水壓試驗(yàn)不滲水。上下端采用D98=20絕緣固定環(huán)及101020絕緣固定塊固定銅排。接地引出線引出位置位于設(shè)備房下電纜夾層內(nèi)，避開結(jié)構(gòu)墻及軌道。接地引出線在底板鋼筋網(wǎng)孔中心穿過（不與不銹鋼接觸），在結(jié)構(gòu)底板以上引出高度不小于0.5m。XX軌道交通工程承包單位：XX集團(tuán)有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：XX咨詢有限公司編 號(hào)：XX(2)TJ-7-XX-技術(shù)交底記錄F2.1工程名稱XX軌道交通2號(hào)線一期XX日 期交底部位XX站綜合接地施工頁數(shù)XX，第 5 頁交底內(nèi)容：10）接地引上線與母排的連接待主體結(jié)構(gòu)全部完工后，施做完站臺(tái)板后，將接地母排按照?qǐng)D紙要求就近固定在站臺(tái)板支撐墻或底板中縱8、梁側(cè)面，最后將接地引出線固定于接地母排上方，綜合接地施工完畢。11）鋼筋連接及焊接（1） 鋼筋連接車站結(jié)構(gòu)柱、梁及側(cè)墻內(nèi)作為接地體的主鋼筋需焊接連通，具體包括車站結(jié)構(gòu)底板、中板、頂板的縱梁的主筋需焊接聯(lián)通；與縱梁相連的立柱的主鋼筋需與縱梁內(nèi)主鋼筋焊接聯(lián)通；與縱梁相連的橫梁的主鋼筋需與縱梁內(nèi)主鋼筋焊接聯(lián)通；頂板、中板、底板混凝土側(cè)墻內(nèi)的鋼筋需與橫梁內(nèi)主鋼筋焊接聯(lián)通；頂板每處連接不得少于2根主鋼筋，并且貫通整個(gè)縱梁、橫梁。當(dāng)有結(jié)構(gòu)伸縮縫將縱梁中自然接地體鋼筋斷開時(shí)，要用跨接線將其聯(lián)通，跨接線不得少于2根。具體方式為采用12鋼筋或圓鋼將橫梁端部的預(yù)埋件焊接連通，焊縫長(zhǎng)80mm，鋼筋或圓鋼之間焊接的焊9、縫長(zhǎng)不小于6d，d為相互焊接的鋼筋或圓鋼的外徑，外徑不同時(shí)，d為較小者?；拥撞肯路降目拱螛朵摻钚枧c結(jié)構(gòu)底板鋼筋相連接，每處不得少于兩根主鋼筋。（2）鋼筋焊接D值為需要焊接鋼筋的直徑，當(dāng)兩鋼筋直徑不同時(shí)，D值取兩鋼筋的平均值；鋼筋焊接盡量采用雙面焊，當(dāng)確實(shí)無法雙面焊時(shí)，可采用單面焊，但焊接長(zhǎng)度必須增加一倍；鋼筋焊接須滿足鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）規(guī)定的技術(shù)要求，焊接完畢后，焊縫應(yīng)做防腐蝕處理。嚴(yán)禁虛焊。可接觸的交叉焊接鋼筋的縱向搭接不易接觸的交叉焊接平行鋼筋的焊接承包單位：XX集團(tuán)有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：XX咨詢有限公司編 號(hào)：XX(2)TJ-7-XX-技術(shù)交底記錄F2.1工程名稱XX軌道交通2號(hào)線一期XX日 期交底部位XX站綜合接地施工頁數(shù)XX，第 6 頁交底內(nèi)容：12）預(yù)埋鋼板預(yù)埋鋼板與立柱內(nèi)主鋼筋相連（不少于2根），該主鋼筋需與縱梁、橫梁的主鋼筋焊接。與立柱內(nèi)主鋼筋相連的連接導(dǎo)體采用DA10的圓鋼或鋼筋。接地引出線與連接扁鋼焊接牢固，焊接面不得小于80mm50mm.所有螺栓連接處需牢固連接，確保接觸面緊密貼合。具體如下圖所示：立柱內(nèi)預(yù)埋鋼板圖預(yù)埋鋼板中、大樣圖技術(shù)交底簽到單序 號(hào)簽 名部 門時(shí) 間123456789101112131415161718192021222324252627