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1、客運專線建設特大橋墩身鋼筋模板工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 XX客運專線工程安 全 技 術 交 底 書工程名稱：XX客運專線 施工合同段：XX 編號：單位工程名稱XX特大橋（ DK91+339.750DK109+533.865）分部工程名稱墩柱工程分項工程名稱模板、鋼筋加工、砼施工單位里 程交底日期交底地點現場基本要求：一、墩身施工安全保障措施墩臺模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇等病的人員不準從事高空作業，作業人員要嚴格執行高空作業2、安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。混凝土澆注時減速漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸3、送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板及其支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。跨越鐵路線及公路的橋墩基坑，采用鋼板樁防護，盡量減少對既有設施的破壞和干擾。河堤兩側橋墩基礎施工完后要及時恢復，填土要分層夯填密實，并根據設計要求對河堤迎水坡進行鋪砌防護。臨近公路或便道的墩臺，在下部包一圈鋼板，并用鐵絲綁扎牢固，防止對已完橋梁墩臺的破壞。二、墩身施工危險源高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩。三、結構安全為保證墩臺身施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。一般規定如下：1、模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自4、重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；2、模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求；3、按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；4、制定模板安裝及拆除的程序和方法。四、墩臺身施工安全防護模板進場后，要組織相關人員進行試拼裝。1、模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點構造是否符合實際，是否有安裝拆除方案。2、模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。3、安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，不得站在下層模板上安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。4、模板安裝時上下應有人接應，嚴禁拋5、擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。5、已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。6、垂直吊運模板時應設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。7、模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆模時應待模板松動并6、栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。五、鋼筋工程安全規定 鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上模造成燒傷。 鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。 電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。 電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲7、綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。 氣焊時要求使用合格的氧氣、乙炔設備，嚴禁自制氧氣、乙炔設備；氧氣瓶和乙炔瓶要分開存放，并要立放；氧氣瓶要絕對禁油，嚴禁氧氣瓶在油類品附近存放，并防猛烈撞擊；露天作業時，氧氣瓶不要放在陽光下暴曬，防止爆炸；氣焊作業區嚴禁存入易燃物品；氣焊工焊接操作要配帶防護眼罩。 鋼筋骨架綁扎時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。六、模板安裝規定 模板安裝前要審查設計審批手續是否齊全，組織相關人員驗收和試拼裝。 模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。 安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，不得站在下層模板上安裝8、上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。 模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。 模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。模板吊裝要有專人指揮，并對鋼絲繩、吊鉤進行安全檢查。起吊過程中，吊臂及模板下方不可站人，拆除的模板要放到堅硬的水平地面，不準側放，防止側滑和傾倒傷人。七、混凝土施工安全規定 機械拌和混凝土時，攪拌機要穩固安放，支架用舊枕木支牢9、，把輪軸端部包扎好，在確保安全的前提下施工；露天作業時要搭設防雨棚，雨蓬立柱要離開攪拌機1.0米以上，集中拌和使用的拌和站或拌和樓在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使用。 混凝土機具使用前的機械狀態要進行檢查（離合器、制動器、防護罩、軌道滑輪、水泵出水情況、料斗起落鋼絲繩、卡頭）；混凝土輸送泵要盡量靠近工作面，停放在堅實平整處，加設鐵靴或三角墊木，防止滑動，泵送管道要固定牢靠，不得加壓或懸掛重物，管道堵塞時不得用泵的壓力打通，宜在管壁外用木棍輕輕敲擊；振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器10、應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。 安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置；工作平臺上的照明電源要拉專線布設，將照明燈具固定，禁止使用不合格電線。八、墩身非承重腳手架安裝安全規定1.墩身非承重式鋼管腳手架應為雙層腳手架，要用外徑4851mm，壁厚33.5mm,無嚴重蝕、彎曲、壓扁或裂紋的鋼管。2.鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的鋼扣件，不得使用鐵絲和其它材料綁扎；3.外腳手架立桿間距鋼管不得大于1.5m,11、大橫桿間距不得大于1.5m,小橫桿間距不大于1.5m，內外側排距不得大于0.8m。4.腳手架基礎要牢固平整，必要時要采取加固措施。 5.腳手架的操作面必須滿鋪腳手板，離模板面不得大于200mm，不得有空隙和探頭板、飛跳板。腳手板下層兜設水平尼龍粗目防護網。操作面外側應設兩道護身欄桿和一道擋腳板或設一道護身欄桿，立掛安全網，下口封嚴，防護高度應為1.2m。嚴禁用竹桿、竹芭作腳手板；6.腳手架必須保證整體結構不變形，縱向必須設置剪刀撐，與水平面夾角應為4560度，全斷面連續設置；7.特殊腳手架和高度在20m以上的高大腳手架，必須有設計方案；8.結構用的里、外承重腳手架，使用荷載不得超過2646N/12、。裝修用的里、外腳手架使用荷載不得超過1960N/；9.在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間的水平和垂直距離不應小于3m；10.各種腳手架在投入使用前，必須由施工負責人組織有支搭和使用腳手架的負責人及安全人員共同進行檢查，履行交接驗收手續。11腳手架嚴禁替代爬梯使用，上下腳手架施工人員要有走專門行人爬梯，爬梯采用50鋼管加工，并在兩側安設護欄扶手，圍設防護網。12.六級大風及以上和雨雪天氣禁止進行高空作業。九、其他要求：1、墩身腳手架的最大間距不得超過1.5m,內外雙層設置；2、墩身的每個斷面腳手架必須設置剪刀撐，剪刀撐要連續，接口采用搭接連接；3、當墩高h10m時，墩身施13、工必須使用攬風繩，攬風繩要有項目標志，防止吊車、泵車、罐車等施工機械車輛的碰撞；4、高墩施工，要嚴格控制砼澆注速度不大于1.5m/h，澆注面要均勻布置；5、模板對拉筋從墩頂向下6m以下要加設雙墊片雙螺母，拉桿長度要對稱；模板法蘭盤的連接螺栓全部要安裝墊片，每套螺栓至少2個；6、檢查墩身模板，若發現有彎曲現象，采用增加攬風繩進行位置糾偏；7、所有拉桿、模板螺栓要全部安設，并全過程進行緊固性能檢查。8、嚴禁高空交叉作業。十、作業人員要求： 患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇、抑郁癥等人員不準從事高空作業；進入施工現場人員要正確佩戴安全帽，作業時戴好勞保手套;2米及以上高空作業要佩戴安全帶，安全帶“高掛14、抵用”；不準穿雨鞋、硬底鞋進行高空作業；工作期間不許飲酒；在作業過程中嚴格按照“三不傷害”原則，嚴守操作規程，杜絕違章施工。交底人被交底人審核人參與被交底人簽字：注：駐地監理抽查XX客運專線工程環 保 交 底 書工程名稱：XX客運專線 施工合同段：XX 編號：單位工程名稱XX特大橋（ DK91+339.750DK109+533.865）分部工程名稱墩柱工程分項工程名稱模板、鋼筋加工、砼施工單位里 程交底日期交底地點1.施工生活垃圾等廢物排放的措施保護施工區和生活區的環境，及時處理施工垃圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運至當地環保部門同意的指定地點棄置，并注意避免阻塞水流和污染水源。無法運走的，進15、行填埋等無害化處理。在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清掃處理。2.避免揚塵及有害氣體的措施施工現場道路指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。機動車安裝減少尾氣排放的裝置；攪拌站封閉嚴密，并在進料倉上方安裝除塵裝置；拆除舊建筑物時進行灑水，防止揚塵。交底人被交底人審核人注：駐地監理抽查XX客運專線工程質 量 交 底 書工程名稱：XX客運專線 施工合同段：XX 編號：單位工程名稱XX特大橋（ DK91+339.750DK109+533.865）分部工程名稱墩柱工程分項工程名稱模板、鋼筋加工、砼施工單位里 程交底日期交底地點墩臺身質量控制標準 墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結構16、尺寸準確，棱角分明，強度符合設計要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴禁涂、刷、抹。墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸誤差不超過20mm。支承墊石頂面高程允許偏差0-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差不超過5mm。各種預埋件、預留孔位置正確，無漏項。模板及支架的允許偏差和檢驗方法均符合規定，其誤差在允許偏差范圍內。墩臺模板允許偏差和檢驗方法見表6-1。混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法見下表6-2序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，-5水準儀測量7預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查6-2混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁(1)每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查交底人被交底人審核人注：駐地監理抽查