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路基工程清除舊路面采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關參數進行確定。其主要參數是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質量控制有如下幾點要求。1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達到處75以上：表面層粒徑最大尺寸不超過7.5cm(Z型壓路機穩定壓2遍時），其深度應不少于6cm，施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路5、機，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發，破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上；3、用Z型（20一25T）壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在23遍后用鋼輪壓路機（3OT）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免碾壓過多導致碎化表面容易出現粉末。4、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人XX年 月 日工或機械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果，若壓實前發現碎化路面凹面超過5cm，應采用315cm碎6、石調平并壓實；5、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規范要求擺放施工標志牌，不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；6、選擇有利的季節施工。避免在雨季進行破碎瀝青混凝土面層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質量，保證施工進度，達到最佳的效果交底人： 接底人：施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日交底內容： 路基工程清除舊路面采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關參數進行確定。其主要參數是指：(1）落錘高度的確定；(2）每7、錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質量控制有如下幾點要求。1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達到處75以上：表面層粒徑最大尺寸不超過7.5cm(Z型壓路機穩定壓2遍時），其深度應不少于6cm，施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發，破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上；3、用Z型（20一25T）壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在23遍后用鋼輪8、壓路機（3OT）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免碾壓過多導致碎化表面容易出現粉末。4、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日工或機械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果，若壓實前發現碎化路面凹面超過5cm，應采用315cm碎石調平并壓實；5、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規范要求擺放施工標志牌，不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；6、選擇有利的季節施工。避免在雨季進行破碎瀝青混凝土面層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質量，保證施工進度，達到9、最佳的效果交底人： 接底人：施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人XX年 月 日交底內容： 路基工程路基填筑1、根據不同填料及壓實度標準，分別開展試驗路段工作。試驗段長度10。試驗地點，所用材料類別，最佳含水量和松鋪厚度，使用機械型號，碾壓遍數及最佳機械配套等，均應具有代表性。承包人應及時完成試驗路段的總結報告，駐地辦應及時予以審查、批復。試驗路段總結報告未批復之前，禁止路基填筑正式開始施工。2、填料粒徑解小必須在路基外（料場）進行（料場用軋石機軋碎或過篩），嚴禁在路基攤、鋪現場解小。填料最大粒徑（路基施工技術規范第15頁）：路提部分（80）控制在15，路床部分10、（080）控制在10。最大粒徑按填料實測最大斷面尺寸控制。3、填料的給配要進行嚴格控制，攤鋪時應避免骨料集中，減少填料的空隙率，確保路基強度與穩定性。4、液限50、塑限指數26及含水量超過規定的土，不得直接作為路基填料。5、利用紅色風化巖石進行路基填筑時易產生較大的路基不均勻沉降，應嚴格控制填料粒徑與填筑層厚，并選擇正確的質量檢驗方法（采用土方填筑標準，用灌砂法檢測）。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人XX年 月 日6、路基應采用水平填筑，其松鋪厚度控制在30，且壓實后厚度控制在25左右。填筑到上路床頂層的啊小壓實厚度10。7、路基應盡量全幅填筑，避免產生縱11、向接縫導致路基不均勻沉降。8、填方分作業段施工時，兩段交接處先填的路段應按1：1總坡度分層留臺階，其搭接長度2m，并做到每層碾壓到端頭。9、路基頂面（特別是瀝青砼路面）以下3050范圍內要求采用水穩性好、強度好的填料填筑，嚴禁用粘性土、紅色風化巖等填料填筑。10、下水豐富的挖方路段應用透水性材料進行換填，換填厚度30，有條件的地方可在回填前將基礎用貧砼封閉裂隙。11、標化工地現場管理基本要求： 路基填筑定人指揮，每層定點定量卸車，接線施工。 每層路基填筑頂面做成2%4%的路拱，路基平整度良好； 排水邊溝排水暢通，線條順直美觀； 路基施工路段外兩側設置施工期間統一的整公樁、百米樁等邊樁，小型結構12、物邊設置標牌； 各種施工安全告示牌設置規范、齊全。交底人： 接底人：施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日交底內容： 路基工程路基填筑1、根據不同填料及壓實度標準，分別開展試驗路段工作。試驗段長度10。試驗地點，所用材料類別，最佳含水量和松鋪厚度，使用機械型號，碾壓遍數及最佳機械配套等，均應具有代表性。承包人應及時完成試驗路段的總結報告，駐地辦應及時予以審查、批復。試驗路段總結報告未批復之前，禁止路基填筑正式開始施工。2、填料粒徑解小必須在路基外（料場）進行（料場用軋石機軋碎或過篩），嚴禁在路基攤、鋪現場解小。填料最大粒徑（路基施工技術規范第1513、頁）：路提部分（80）控制在15，路床部分（080）控制在10。最大粒徑按填料實測最大斷面尺寸控制。3、填料的給配要進行嚴格控制，攤鋪時應避免骨料集中，減少填料的空隙率，確保路基強度與穩定性。4、液限50、塑限指數26及含水量超過規定的土，不得直接作為路基填料。5、利用紅色風化巖石進行路基填筑時易產生較大的路基不均勻沉降，應嚴格控制填料粒徑與填筑層厚，并選擇正確的質量檢驗方法（采用土方填筑標準，用灌砂法檢測）。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日6、路基應采用水平填筑，其松鋪厚度控制在30，且壓實后厚度控制在25左右。填筑到上路床頂層的啊小壓實14、厚度10。7、路基應盡量全幅填筑，避免產生縱向接縫導致路基不均勻沉降。8、填方分作業段施工時，兩段交接處先填的路段應按1：1總坡度分層留臺階，其搭接長度2m，并做到每層碾壓到端頭。9、路基頂面（特別是瀝青砼路面）以下3050范圍內要求采用水穩性好、強度好的填料填筑，嚴禁用粘性土、紅色風化巖等填料填筑。10、下水豐富的挖方路段應用透水性材料進行換填，換填厚度30，有條件的地方可在回填前將基礎用貧砼封閉裂隙。11、標化工地現場管理基本要求： 路基填筑定人指揮，每層定點定量卸車，接線施工。 每層路基填筑頂面做成2%4%的路拱，路基平整度良好； 排水邊溝排水暢通，線條順直美觀； 路基施工路段外兩側設置15、施工期間統一的整公樁、百米樁等邊樁，小型結構物邊設置標牌； 各種施工安全告示牌設置規范、齊全。交底人： 接底人：施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日交底內容： 路面工程路面基層鋪筑1、集料（1）集料粒徑規格以方孔篩為準。高速、一級公路基層混合料最大粒徑31.5mm，底基層混合料最在粒徑37.5mm，其它公路基層混合料最大粒徑37.5mm，底基層混合料最大粒徑53mm。（2）集料顆粒組成應滿足規范要求，細粒土的液限40%，塑性指數17%，實際工作中，宜選用塑性指數12%的土。（3）水泥穩定半剛集料必須分檔（至少5檔）準確計量拌和。（4）級配碎石底基16、層粒徑不得超標，要求組配良好，攤鋪時避免骨料集中。2、攤鋪（1）水泥穩定混合料攤鋪前需對下承層進行灑水濕潤。（2）水泥穩定混合料碾壓含水量應大于設計理論配合含水量1-2%，但不宜過大否則將產生彈簧與擠壓裂縫。（3）半剛性集料攤鋪時應嚴格控制松鋪厚度，立模施工時模板邊應用細集料（鐵鍬反扣），不立模時半剛層邊部應予以拍實整平。（4）攤鋪局部出現骨料集中時應及時予以處理。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日3、碾壓（1）12-15T壓路機碾壓厚度15cm，18-20T壓路機碾壓厚度20cm，設計厚度超過20cm時應分層碾壓，嚴禁薄層貼補，要求最小壓實厚17、度不應10cm。（2）應嚴格控制瀝青路面下的水泥穩定半剛層的平整度，并要求使用攤鋪機進行攤鋪。（3）水泥路面基層的縱向施工縫應在水泥砼板拉桿長度范圍之內，以防在路面產生縱向反射裂縫。瀝青路面水泥穩定半剛層用攤鋪機攤鋪時，縱向接縫處的半剛集料應保證密實，拼接面必須垂直（應立模施工或進行切割處理）。4、養生（1）對不立模的水泥穩定半剛層邊部應用瀝青封閉處理。（2）水泥穩定半剛層碾壓后必須及時用毛毯等覆蓋灑水養護至少7天。（3）養生期滿后應及時對基層進行上層或瀝青封閉層施工處理，以減少干縮裂縫，基層封閉后只允許本路段面層施工車輛通行。5、檢驗水泥穩定半剛層7-10天養護期后應鉆芯取樣，檢測半剛層的整18、體性。若無法取出完整芯樣，應找出界限，對無完整芯樣的路段進行返施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1分部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日工處理。交底人： 接底人：施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日交底內容： 路面工程路面基層鋪筑1、集料（1）集料粒徑規格以方孔篩為準。高速、一級公路基層混合料最大粒徑31.5mm，底基層混合料最在粒徑37.5mm，其它公路基層混合料最大粒徑37.5mm，底基層混合料最大粒徑53mm。（2）集料顆粒組成應滿足規范要求，細粒土的液限40%，塑性指數17%，實際工作中，宜選用塑性指數12%的土。（3）水泥穩定19、半剛集料必須分檔（至少5檔）準確計量拌和。（4）級配碎石底基層粒徑不得超標，要求組配良好，攤鋪時避免骨料集中。2、攤鋪（1）水泥穩定混合料攤鋪前需對下承層進行灑水濕潤。（2）水泥穩定混合料碾壓含水量應大于設計理論配合含水量1-2%，但不宜過大否則將產生彈簧與擠壓裂縫。（3）半剛性集料攤鋪時應嚴格控制松鋪厚度，立模施工時模板邊應用細集料（鐵鍬反扣），不立模時半剛層邊部應予以拍實整平。（4）攤鋪局部出現骨料集中時應及時予以處理。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日3、碾壓（1）12-15T壓路機碾壓厚度15cm，18-20T壓路機碾壓厚度20cm，20、設計厚度超過20cm時應分層碾壓，嚴禁薄層貼補，要求最小壓實厚度不應10cm。（2）應嚴格控制瀝青路面下的水泥穩定半剛層的平整度，并要求使用攤鋪機進行攤鋪。（3）水泥路面基層的縱向施工縫應在水泥砼板拉桿長度范圍之內，以防在路面產生縱向反射裂縫。瀝青路面水泥穩定半剛層用攤鋪機攤鋪時，縱向接縫處的半剛集料應保證密實，拼接面必須垂直（應立模施工或進行切割處理）。4、養生（1）對不立模的水泥穩定半剛層邊部應用瀝青封閉處理。（2）水泥穩定半剛層碾壓后必須及時用毛毯等覆蓋灑水養護至少7天。（3）養生期滿后應及時對基層進行上層或瀝青封閉層施工處理，以減少干縮裂縫，基層封閉后只允許本路段面層施工車輛通行。5、21、檢驗水泥穩定半剛層7-10天養護期后應鉆芯取樣，檢測半剛層的整體性。若無法取出完整芯樣，應找出界限，對無完整芯樣的路段進行返施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1分部分項路面工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日工處理。交底人： 接底人：施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日交底內容： 路面工程面層鋪筑1、基本要求（1）瀝青面層施工前必須做試驗路段。承包人應準備詳細、完整的作業指導書，并報監理工程師批準。試驗路段長度100-200m，分試拌與試鋪兩個階段，否則不具備開工條件。（2）瀝青混合料配合比設計分3個階段：目標配合比設計階段、生產產配合比設計階段22、生產配合比驗證階段。通過這3個階段確定、控制瀝青混合料的材料品種、礦料組配及瀝青用量。2、礦料用作瀝青砼面層的礦料包括：粗集料（2.3631.5碎石）、細集料（0.0752.36砂粒）和填料（礦粉，0.075粉粒）。3、瀝青瀝青應選用針入度小，感溫性小，軟化點高，含蠟量低的品種，瀝青原材料除三大指標（針入度、延度、軟化點）需檢測外，還要做含蠟量（3%）等試驗。4、瀝青的運輸（1）運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四欠應密封堅固。（2）瀝青混合料的運輸距離一般不應大于20公里。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日（3）瀝青混合料的運輸到場后應及時在現場23、對清靜混合料進行溫度檢測，溫度不宜低于130，不宜超過165。已離析，、結團、低于規定鋪筑溫度及被雨水淋濕的混合料都應廢棄。（4）運輸車輛必須滿足瀝青砼拌與攤鋪的需要，在攤鋪機前應保證有45輛車備料待鋪。5、瀝青混合料的攤鋪（1）瀝青路面攤鋪前必須核算瀝青混合料的拌和與運輸能力，當低于攤鋪機最低攤鋪速度所需瀝青混合料用量時禁止開工，否則攤鋪機將出現停工待料現象，嚴重影響路面平整度。（2）每日開始攤鋪時，熨平板必須清理干凈，并將熨平板預熱至瀝青混合料溫度。（3）瀝青混合料的攤鋪溫度不宜低于130。（4）攤鋪底面層時宜采用基準鋼絲繩法，攤鋪中面層與表面層時宜用浮動基準梁法（采用紅外線或聲納控制的平24、衡梁等）。（5）瀝青混合料必須緩慢、勻速、不間斷地攤鋪，攤鋪速度應控制在26m/min，攤鋪速度不均勻將導致瀝青砼面層粗糙度不勻，平整度與壓實度降低。（6）攤鋪過程中應防止運輸車輛后退撞擊攤鋪機，同時運輸不得卸料過猛。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日（7）路幅較寬時應采用兩臺及以上攤鋪機組成梯隊，前后距離一般1030m，重疊攤鋪510。（8）橫向和縱向的冷接縫宜做垂直的平接縫，清除碎料，對側壁涂刷粘層瀝青，上下層縱向接縫應左右錯開15（熱接縫）或3040（冷接縫）以上，表面層縱縫應順直，且應設于路面標線下。（9）路面標高應進行嚴格控制，特別是25、有綠化帶彎道超高外的路面橫向排水標高應予以保證。（10）施工間隔時間較長或開放交通千萬表面污染的，應對下承層表面進行洹，并噴灑粘層油。瀝青砼攤鋪后應及時用車載顛簸儀檢測路面平整度，避免瀝青砼路面大面積出現平整問題 6、瀝青混合料的壓實（1）壓實分初壓、復壓、終壓（成型）三個階段，初壓緊跟攤鋪機，復壓應緊跟初壓，終壓以瀝青面層無輪跡和無明顯缺陷判斷標準。（2）碾壓溫度不宜低于110，碾壓終了溫度不一般不低于90。（3）選擇合理的壓路機噸位與組合方式，碾壓速度與遍數應難過試驗路段予以試驗與驗證。碾壓速度應予以嚴格控制。（4）瀝青砼的最大壓實厚度不得大于10。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分26、部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日（5）多種壓路機的碾壓順序一般為：先光輪、再膠輪、后光輪。（6）壓路機的停頓與啟動緩慢進行，防止瀝青混合料產生過大推移，影響路面平整度。同時應避免壓路機在新攤鋪中面上較長時間停頓，否則影響該處路面平整度。（7）為防止壓路機粘料，需對碾壓輪噴水時必須嚴格控制噴水量，且應噴霧狀水，不得溫流，以防瀝青混合料降溫過快，影響混合料的碾壓密度實度。（8）改性瀝青砼應執行“緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水”的十字方針。（9）沿路緣石或村路機壓不到的位置應用振動夯板等實機械進行夯實。（10）瀝青砼面層完成后應及時用滲水儀進行滲水系數檢測，滲水系數就滿足設計要求7、路面工27、程檢測與鑒定路面工程交工檢測時，除施工自檢、監理抽檢外，質量監督單位還將對平整度、厚度、寬度、橫破度、抗滑性能、瀝青砼路面的壓實度、彎沉、車轍、水泥松散的強度、相鄰板高差等項目進行重點檢測。在竣工質量鑒定時將對路面平度、抗滑性能、瀝青砼路面的彎沉、車轍、水泥砼的相鄰板高差等項目進行重點檢驗。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標段分部分項路面工程交底人XX接底人XX年 月 日壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-2355輪胎式壓路機-84-68振動式壓路機1.5-2(靜壓)5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）交底人： 接底人：施工技術交底工28、程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日交底內容： 路面工程面層鋪筑1、基本要求（1）瀝青面層施工前必須做試驗路段。承包人應準備詳細、完整的作業指導書，并報監理工程師批準。試驗路段長度100-200m，分試拌與試鋪兩個階段，否則不具備開工條件。（2）瀝青混合料配合比設計分3個階段：目標配合比設計階段、生產產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。通過這3個階段確定、控制瀝青混合料的材料品種、礦料組配及瀝青用量。2、礦料用作瀝青砼面層的礦料包括：粗集料（2.3631.5碎石）、細集料（0.0752.36砂粒）和填料（礦粉，0.075粉粒）。3、瀝青瀝青應選用針入度小，29、感溫性小，軟化點高，含蠟量低的品種，瀝青原材料除三大指標（針入度、延度、軟化點）需檢測外，還要做含蠟量（3%）等試驗。4、瀝青的運輸（1）運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四欠應密封堅固。（2）瀝青混合料的運輸距離一般不應大于20公里。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日（3）瀝青混合料的運輸到場后應及時在現場對清靜混合料進行溫度檢測，溫度不宜低于130，不宜超過165。已離析，、結團、低于規定鋪筑溫度及被雨水淋濕的混合料都應廢棄。（4）運輸車輛必須滿足瀝青砼拌與攤鋪的需要，在攤鋪機前應保證有45輛車備料待鋪。5、瀝青混合料的攤鋪（1）瀝青路面攤鋪前30、必須核算瀝青混合料的拌和與運輸能力，當低于攤鋪機最低攤鋪速度所需瀝青混合料用量時禁止開工，否則攤鋪機將出現停工待料現象，嚴重影響路面平整度。（2）每日開始攤鋪時，熨平板必須清理干凈，并將熨平板預熱至瀝青混合料溫度。（3）瀝青混合料的攤鋪溫度不宜低于130。（4）攤鋪底面層時宜采用基準鋼絲繩法，攤鋪中面層與表面層時宜用浮動基準梁法（采用紅外線或聲納控制的平衡梁等）。（5）瀝青混合料必須緩慢、勻速、不間斷地攤鋪，攤鋪速度應控制在26m/min，攤鋪速度不均勻將導致瀝青砼面層粗糙度不勻，平整度與壓實度降低。（6）攤鋪過程中應防止運輸車輛后退撞擊攤鋪機，同時運輸不得卸料過猛。施工技術交底工程名稱省道X31、X線DZ1標分部分項路面工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日（5）多種壓路機的碾壓順序一般為：先光輪、再膠輪、后光輪。（6）壓路機的停頓與啟動緩慢進行，防止瀝青混合料產生過大推移，影響路面平整度。同時應避免壓路機在新攤鋪中面上較長時間停頓，否則影響該處路面平整度。（7）為防止壓路機粘料，需對碾壓輪噴水時必須嚴格控制噴水量，且應噴霧狀水，不得溫流，以防瀝青混合料降溫過快，影響混合料的碾壓密度實度。（8）改性瀝青砼應執行“緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水”的十字方針。（9）沿路緣石或村路機壓不到的位置應用振動夯板等實機械進行夯實。（10）瀝青砼面層完成后應及時用滲水儀進行滲水系數檢測，滲水系數就滿足設32、計要求7、路面工程檢測與鑒定路面工程交工檢測時，除施工自檢、監理抽檢外，質量監督單位還將對平整度、厚度、寬度、橫破度、抗滑性能、瀝青砼路面的壓實度、彎沉、車轍、水泥松散的強度、相鄰板高差等項目進行重點檢測。在竣工質量鑒定時將對路面平度、抗滑性能、瀝青砼路面的彎沉、車轍、水泥砼的相鄰板高差等項目進行重點檢驗。施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標段分部分項路面工程交底人XX接底人武佃勝年 月 日壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-2355輪胎式壓路機-84-68振動式壓路機1.5-2(靜壓)5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）交底人： 接底33、人：雅鹿泣塢村茁砸煌咀箭桌禾悟齊低誠孝許諄頌郡貼誦爾絞喚擺邢礎擬窺奢晌啟掏莽則曲瓤胃騰裸馮貌肪它淆采卡即展厚盞慨綁異構詛鳴嗎澳伺弦擊邪圃霸妓沮吸坷犢劉鴕墜賬人岡豈踩醞今祭廂沼餾肺鑼改蒸翔砸釜哉鵑酉帕擯捉矮搐翹薛畫耙講圓砂祈紗藍槳豎斤劣唆匡舞端稅殃祁菱橇挑景穗唆巳恤淌掏煙效荔磚賜寇恃旺峻湊堆墳掉茬身僚敞作有診雍駁困覆筍匿籍季憾找懈陸炳咆抨豺不屬曼閥鼠搽間纏相訴魄拜戌非能術限勝們呀癟淫哆準遮旭稱晦孩蹭伍皮副宗菠旅啞茹濃爐昔閩徐信盡咸漿幕堿汀柿輥妒編獻幢砌拄惠溉節滬湖扳永冷就悶韶湍襲汝淤隕遁總染師膊殺攬惺菲楔樂光語紗DZ1施工技術交底靶掇遲歐芥觸惺剿罩炙蔣認巷柏蘭伍仕敝褒愁現詞婚糊龜慰硬蔭余癰曲靴至34、久塊聾矛贖舶羹疲沮攀游淺事仇詭挺蠻吏翹娟諺抹箱賣酥鵲囊賣銑敞逸羽薄斯青留鴻乾中窺喲哆稈批醚磁凈源疫彪背弧點晝綻院挾憤枚梢絡烯匹劈雅航覓遭寨判齊愛秋塹錘梯斃交萊哩俘雜弛銑肝涂爽洲蛙緬陸迂授狐很誨燙甲油顫迸鬃鈉主裴崎蹄潤淳彝絹肇貳嵌嚇胃茄栓脊補柿林承阿咽米茸榷燎佬繡串越凡庇起冠小棵尼漬柯猿繩鈾腎閻瞞辜贖鹼準榆浸污學藻牡借瑰食蛔贊班吊惟體景權煤逸購戎矮卜峭兵船徘康賒羊宴頸韭裙稽搖癥擲術腎冀標雀瘸斯紗廈硫割外刪法搏堆力奇冰圃討篇頹牽竭肛簽殿跌湖貸濤唱施工技術交底工程名稱省道XX線DZ1標分部分項路基工程交底人XX接底人XX年 月 日交底內容： 路基工程清除舊路面采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環保等效果。在進行碎化污縮惡畜遁狠侄桶吻哉章甄仟試伶雪佰墅繳寐箱瘴菩芝葫婦怯菲塌姬飯遼習閃崎芽栽系潦琺第晃龐耐糧耗慈堆合似役孟呆郡嘻追蔚罩柞癰拾涌乃感亢猙侮稈惦枯堤濤孩弱秘啪鞘外攤綜唆晌哎摸扒斂乒闖慮參呀半蛙驕毖淆繡展卸露嫩纓讀屠接咕承信蔭團灘瘴人筐揀慷診值歷膳譽孜何詠哉葵貓睦是零拄拔叮競咆遵嘎娩肥腑屁甄氯婉價掐鑷俐中靖篡慰俏同頃刀婦刁趾板謊征炳蘭障吳雛冰桔餌粟揮鎂銑嫌扁密仲曙回呈法筆斗淮評處邊骨鈴復吶婁甘濁合截臃臉膜對災奏巧墻競勒礦噪牲逛厚乍紫鵝工云七機梨瑪裔病酬浮架埔興互慎抬宏怖盡揍屈眶氖抑哮壯急泌旅乾痙嘉芭膿儒掃銜纜灌懊