午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、新建鐵路橋梁項目墩臺身工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底 編號： 工 程 項 目新建XX至XX鐵路合 同 號單位工程名稱橋梁墩臺身施工技術交底施工單位XX有限公司XX鐵路工程里 程DK34+272.69DK58+563.96交底日期XX年XX交底地點交底內容： 交底的詳細內容：橋梁墩臺身施工技術交底一、工程概況本交底適用于XXXX集團有限公司XX鐵路工程第二項目部管段內XX特大橋、XX承臺混凝土及其相關作業的指導。管段均位于XX市境內，四座大橋共計八個橋臺、49個墩，橋臺均采用空心2、橋臺，橋墩為雙線圓端型橋墩。其中墩身最高為6.5m，加上托盤總高度最大值為8.5m，墩身最大混凝土方量約300m3 ，實體墩施工工藝流程見圖一所示。 加強現場規范化施工、嚴格控制施工質量，特制定本交底用以指導現場橋梁墩臺身及其相關作業。二、腳手架2.1安全性驗算.荷載計算操作層荷載計算：操作層荷載按規范中的極限值為2700N/m2，考慮動力系數1.2，超載系數2.0。腳手架自重力為300N/m2，腳手架擬按步距和間距均按2.0m，架寬為1.0m計算，則操作層附加荷載W1為：W1=21.2（2700+300）=7200 N/m2非操作層荷載計算：鋼管理論重力為38.4 N/m，(考慮鋼管實際長度3、的系數為1.3)扣件重力按10N/個。剪刀撐長度近似對角支撐的長度計算：L=sqr(2.02+2.02)=2.83m每跨腳手架面積S=2.01.0=2.0m2非操作層每層荷載W2為：W2=(2.02+2.02+1.02+2.832) 38.41.3+104/2.0=411 N/m2、立桿設計荷載計算計算鋼管的截面特征：An=4.893102 mm2，i=15.78mm，l0=l=0.77*2000mm=1540mm，= l0/i=1540/15.78=97.59歐拉臨界應力：=2E/2 =3.142210000/97.592 =217N/mm2 =0.3/(100i)2=0.3/(1000.04、1578)2=0.12故計算荷載N為：N=4.893102/2170+(1+0.12)217/2-sqr170+(1+0.12)268 2/4-170217=31957N=32.0KN、安裝高度計算假設操作層為三層，安裝層數下式計算：S(3W1+nW2)=32.0KN其中式中S為每根立桿受荷面積，S=1.02.0/2=1.0m2故n=（33400/S-3W1）/W2=（32000/1-37200）/411=25.3層計算安裝高度h=2.025.3=50.6m安全系數K0=1+50.6/200=1.25允許安裝高度H=50.6/1.25=40.5m，遠遠大于實際安裝高度8.5m。所以按擬定的搭設5、墩身腳手架安全可靠。施 工 準 備測 量 放 線墩底截面外緣水平度調整腳 手 架 支 立立 模模板打磨試拼模板糾偏、加固澆筑墩身混凝土養 護拆 模安裝墩帽模板臺帽、墩頂鋼筋制作制作混凝土試件安裝橋墩鋼筋制作墩身鋼筋澆筑墩帽混凝土圖一、實體墩施工工藝框圖2.2腳手架一般規定鋼管一般采用外徑48mm，壁厚3.5mm的Q235鋼焊接鋼管，也可采用同規格的無縫鋼管或外徑5051mm、壁厚34mm的焊接鋼管。有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁、損傷和裂紋者，不得使用。腳手板一般用采用木腳手板，由厚50mm的松木或杉木制成，表面有一定的防滑性，板長一般為36m，寬不小于200mm，每塊重不超過30kg為宜。外腳手架的6、搭設，應沿結構物四周連續交圈搭設，當不能交圈搭設時，應設置剪刀撐和斜撐。腳手架立桿必須設置在堅實的地基上，以保證腳手架不下沉和使用牢固安全。腳手架基礎頂面標高應高于自然地面100150mm，外沿應具有排水坡度，并挖一淺水溝，以利排水，避免水浸泡基礎使腳手架發生沉降。立桿底必須加墊立桿底座。 掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。腳手架底層步距不應大于2m。立桿接長7、除頂層頂部可采用搭接外，其余各層各部接頭必須采用對接扣件連接。立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。立桿采用搭接時，搭接長度不應小于1m，應采用不小于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿頂距離不應小于100mm。2.2.6縱向水平桿宜設置在立桿的內側，其長度不宜小于3跨。縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。采用對接時，扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內。當采用搭接時，搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣8、件固定。腳手架斜支撐應設在腳手架的外側，沿高度由上而下連續設置。搭設時每10米設置兩道道，不滿10m按10m要求進行設置，且在轉角或兩端必須設置。斜撐與地面角度宜在4560之間。縱向剪刀支撐的寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的夾角宜在4560之間。縱向支撐應用旋轉扣件與立桿和橫向水平桿扣牢，連接點距腳手架節點不大于150mm；縱向支撐鋼管接長宜采用搭接，搭接長度不小于400mm，并用兩只旋轉扣件扣牢。作業層腳手板應滿鋪、鋪穩、不得虛鋪、懸挑鋪設。端部腳手板探頭長度應取150mm，其板長兩端均應與支承桿可靠地固定。 作業層臨邊應在1.0-1.2m高度內設置欄桿臨邊防護并張掛密目安全網9、。三、模板拼裝3.1 本項目部模板采用組合鋼模板，組合模板在施工場地現場吊裝。鋼模板內部尺寸與結構尺寸一致，每層直線段模板由兩片直線模板和兩片圓端型半圓模板組合而成，直線段模板有0.5m、1m、2m三種尺寸，模板至下而上每一米有環向加強肋帶，用于拉桿螺栓加強模板穩定性使用，拉桿螺栓采用直徑20mm粗絲螺栓，拉桿墊塊采用100*100*8雙鋼板墊塊，雙墊塊間采用點焊進行連接。環向加強肋帶間采用法蘭連接，法蘭采用直徑22mmGB8.8級高強螺栓進行正反扣連接。模板豎向及水平接頭均采用槽鋼加強對接，模板縫用海綿膠黏接，打磨平整，使拼縫嚴密。模板連接采用直徑16mm*3.5cm螺栓進行連接，連接采用正10、反扣、雙螺母雙墊片加強，保證連接緊密，不得漏扣、跳扣。模板進場時必須進行現場試拼、發現尺寸及質量問題及時向項目部反映以作處理。3.2模板拼裝前應打磨，使其接縫處平整光滑，模板內表面無銹；接縫處應用海綿膠黏接密實，防止漏漿；模板和接觸面應刷脫模劑，脫模劑涂刷要求均勻，薄厚度以模板板面有油感為準。3.3模板吊裝順序自下而上逐節安裝。每節模板安裝后認真檢查拼裝結構、模板拼縫、連接牢固程度、接縫密實等情況。模板半圓拼縫必須平行于橫橋向方向。安裝過程中模板的位置要準確，接縫平齊，相鄰模板安裝后，要及時安裝高強螺栓鎖緊，嚴禁使用非標螺栓，使模板連為一個整體。保證接縫密實，防止漏漿。模板和接觸面應刷脫模劑，11、脫模劑選用新機油，脫模劑涂刷要求均勻，薄厚度以模板板面有油感為準。在模板底邊貼專用止漿海綿條，模板安裝后，沿模板底口用砂漿密封底口，防止底部漏漿。班組應采取掉線錘等手段，現場對墩柱模板進行調試，從而配合測量隊對模板準確、快速定位。測量隊應對墩柱模板標高嚴格把關，以保證上部結構的順利施工。四、混凝土4.1 混凝土罐車運送完混凝土后的洗車水必須及時排出，未排出的車輛嚴禁再次裝運混凝土。4.2墩臺身混凝土澆筑使用汽車吊吊斗澆筑，現場坍落度控制在80-100mm之間，出拌和站坍落度控制在120mm以內。4.3混凝土下落高度大于2米時應采用減速串筒下料澆注，混凝土出料口距離澆筑面必須小于1m。4.4混凝12、土澆筑過程應連續，不得中斷，澆筑應按30cm左右分層澆筑，振搗采用50型插入式振搗棒，插入下層混凝土5cm10cm分層均勻振搗，保證振搗密實，表面泛漿無氣泡。分層灌筑時，為保證上下層之間連為一體，應在下一灌筑層混凝土初凝前完成上層灌筑。墩柱混凝土澆筑完畢后及時清除頂面浮漿。4.5振搗器使用應符合下列規定：a. 插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗作用半徑的1.5倍。b. 振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。c.每一振點的振搗延續時間應為2030秒，以混凝土不再沉落，表面呈現浮漿為度。防止振搗過度造成混凝土離析。五、拆模及養護5.1墩臺身澆筑完成10天后方可拆模，拆模前須用水在模板外進行灑水養護，拆13、模混凝土齡期不得小于7天。5.2空心橋臺內模拆除時混凝土強度必須達到混凝土強度的100%。5.3墩臺身拆模后應采用塑料薄膜密封包裹養護。養護時間不少于14天。5.4拆模后發現混凝土外觀質量缺陷請及時上報項目部并及時采取補救措施。5.5 墩柱要求混凝土表面平整，色澤均勻，接茬處無較大錯臺、跑模現象。外形整體輪廓清晰，線角基本順直。托盤、頂帽與墩身銜接基本平順，表面輪廓基本清晰，排水順暢，基本不積水，支撐墊石方正平整，不空鼓，預埋件和預留孔位置正確。六、安全及環保6.1、模板吊裝安全措施 車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，對駕駛員、機械操作員定期進行安全教育。指揮機械作業的指14、揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁蠻干作業。起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規定和要求。使用鋼絲繩的機械，必須定期進行保養，發現問題及時更換，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員應遠離鋼絲繩。設專人對機械設備、各種車輛定期檢查、維修和保養，對查出的隱患要及時進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。高處作業人員須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋，安全帶定期做荷載、沖擊實驗。高處作業人員不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班，禁止其他無關人員進入施工現場。高處作業面上用的料具應放15、置穩妥，不應過于集中，小型工具、材料應隨時放入工具袋中，傳遞料具應安全可靠，嚴禁拋擲，禁止重疊施工。夜間作業應保持良好的照明，基坑周圍懸掛醒目的安全警示牌和警示燈。起吊模板時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起叼重機型構件時應設牽拉繩。起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行16、起重機移動和吊裝作業。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。有關吊裝所有人員都必須事先明確各自的職責。負責起吊物固定的起重工和有關指揮及所有與吊裝相關的管理人員在起吊前準備工作完畢后，應迅速離開起吊物和把桿回轉區域內。如果吊機指揮、吊車司機在發現吊物及吊桿回轉半徑內有人還未離開，決不允許起吊，確保人的安全。起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。下班后應將吊臂收縮平放在吊車上。起吊前，總指揮必須明確起吊方案中安全方面的全部內容，并嚴格遵守本規定的各項要求，組織吊裝施工，保持吊裝施工中各環節通訊聯絡的暢通17、。嚴禁冒險作業，確保人與設備的安全和萬無一失。全體吊裝施工管理人員必須無條件的服從起吊總指揮指令，起吊總負責必須在確保人的安全前提下組織各類吊裝施工作業。6.2 混凝土澆注過程中的安全措施 腳手架、工作平臺和斜道應綁扎牢固。若有探頭板應及時綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物應清除干凈。高處作業或較深的地下作業，必須設有供操作人員上下的走道。夜間施工應有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m高以上。在深坑和潮濕地點施工必須使用低壓安全照明。所有電氣設備的修理拆換工作應由電工進行，嚴禁混凝土操作工自行拆動。泵送設備放置或吊裝設備應離基坑邊緣保持一定距離。在布料桿動作范圍內無障礙物，無高壓線。泵車或吊18、車支腿應全部伸出并支固，未支固前不得啟動布料桿。布料桿升離支架后方可回轉。布料桿伸出時應按順序進行。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。當布料桿處于全伸狀態時，嚴禁移動車身。作業中需要移動時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不超過10km/h。布料桿不得使用超過規定直徑的配管，裝接的軟管應系防脫安全繩帶。應隨時監視各種儀表和指示燈，發現不正常應及時調整或處理。如出現輸送管道堵塞時，應進行逆向運轉使混凝土返回料斗，必要時應拆管排除堵塞。泵送工作應連續作業，必須暫停時應每隔510min（冬季35min）泵送一次。若停止較長時間后泵送時，應逆向運輸12個行程，然后順向泵送。泵送時料斗內應保持一定量的混凝土，19、不得吸空。 澆筑離地2m以上框架、過梁、雨篷和小平臺時，應設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。 特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤，或架設安全網。 地下工程深度超過3m時，應設混凝土溜槽。滑放混凝土時，應上下配合。 外腳手架上應加設護身欄桿。 使用振動機前應檢查：電源電壓，輸電必須安裝漏電開關；保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭；機械運轉是否正常。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 風、雷雨的情況下（六級風以上），不得在露天進行高空作業。 經常檢查腳手架的接頭處是否牢固，檢查安全防護設置是否齊全，是20、否因冰、雪、風、雨的影響而松動下沉。走道及跳板通道，應經常清掃或進行防滑處理。 酒后及患有高血壓、心臟病、癲癇癥的人員，嚴禁參加高空作業。6.3 環保措施 施工場地、營地、改良土拌合站、級配碎石拌合站、混凝土拌和站等要嚴格按照規劃和批復位置和規模設置，不隨意設置。各種臨時設施、小型施工場地、營地的設置應盡量利用沿線既有場地、鐵路永久征地，并盡量和新農村建設結合起來。 施工便道。施工便道要充分利用鄉村既有道路、農用機耕路和鐵路進站道路等。便道寬度嚴格按設計要求控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。施工場地和道路工程材料存放場地、生產區、生活區道路盡量硬化或鋪石粉處理，周邊和兩側21、設排水溝，防止排水引起水土流失。施工過程中經常對施工便道進行灑水，防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊農作物的影響。 施工過程中一旦發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停止施工，采取有效的防護措施保護現場，并盡快通知業主。嚴禁私自占有、破壞和非法買賣文物,必要時請當地公安部門擔任警戒，加大力量保護現場，并積極配合文物部門對文物進行搶救和處理。待文物管理部門做出處理后方可繼續施工。 在運輸易飛揚的散料時，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋。避免運輸、裝卸過程中和刮風時揚塵。對施工機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。鋼筋加工、混凝土拌和、構件預制等場地選擇22、盡量遠離居住區。車輛途經施工生活營地或居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。 在靠近學校和居住區較近的地方，合理安排作業時間，對噪音較大的機械設備修建隔音棚或隔音墻，減少對居民的干擾。 合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。 加強施工機械管理，注重日常保養，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，污染水體。 施工機械維修產生的含油廢水、施工營地住宿產生的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。廢水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，達標后排放，廢水處理的工藝流程為：廢水收集系統多級沉淀池沉淀凈化處理排入河道。在施工時，對天然排水系統加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。 沖孔過程中會有大量的泥漿水排放,為防止污染水源，破壞環境，沖孔過程中的泥漿水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，嚴禁亂流亂淌。沖渣及基坑開挖余土等廢棄物等，應在工程完工時進行清理，集中置于棄土場。 施工完成后及時清除臨時工程和設施及建筑垃圾交底接受人交底人審核人批準人