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1、市政道路建設(shè)匝道橋支架搭設(shè)工程施工技術(shù)交底書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復(fù) 核: 批 準(zhǔn)： 接 收： 二XX年X月技 術(shù) 交 底 書交底單位名稱：XXXX大道XX 編號： 工程名稱XX市XX大道設(shè)計(jì)文件圖號/施工部位DK0+115DK0+319D匝道橋支架搭設(shè)施工交底日期XX/7/15一、工程概況本項(xiàng)XX立交D匝道橋上接XX市XX，下連XX大道，上跨XX，全長204米，橋?qū)?.5米。全橋共分二聯(lián)，第一聯(lián)跨徑組合為27+30+27米，為彎橋，橋梁中心線半徑155m。主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁，高1.8米；第二聯(lián)跨徑組合為430米，橋梁有352、米位于圓曲線上，25米位于緩和曲線上，還有兩跨60米位于直線段上，主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁，高1.8米；下部采用花瓶型橋墩，一字墻式橋臺；基礎(chǔ)采用承臺及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋梁兩端引道采用懸臂式擋墻結(jié)構(gòu)，橋梁施工順序按照先地下再地上，先跨既有線處再標(biāo)準(zhǔn)段處的施工順序進(jìn)行施工。本橋第一聯(lián)第二跨跨XX市XX熱電廠鐵路專用線，其中P1承臺距鐵路5.5米，P2承臺距鐵路6.5米，匝道中心線與鐵路中線交角40.7度。為級企業(yè)鐵路專用線，單線，內(nèi)燃牽引，鐵路位于直線段。產(chǎn)權(quán)單位是XX恒通鐵路公司，使用單位是XX熱電廠。橋位處位于鐵路路塹，鐵路邊坡為兩級邊坡，邊坡高9m。第一跨、第三跨位于鐵路邊坡上。P3、2墩以后道路設(shè)計(jì)將第二級邊坡挖除。路塹邊坡頂至鐵路路肩高差9m，順橋梁方向長度21m。邊坡坡率1:1。二、施工準(zhǔn)備2.1碗扣式鋼管支架搭設(shè)（1）測量放樣 為了對D匝道橋的軸線、標(biāo)高成體系控制，專門編制了D匝道橋測量方案。在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測合格的前提下，利用往返測將水準(zhǔn)點(diǎn)引致橋梁施工地點(diǎn)附近穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為橋梁施工標(biāo)高控制點(diǎn)。橋梁的平面控制利用已經(jīng)復(fù)核批準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)，導(dǎo)線的精度、走向和距離均符合D匝道橋平面控制的技術(shù)要求。（2）技術(shù)準(zhǔn)備 工程技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工圖紙結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行要素復(fù)核，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范不符的及時(shí)通知監(jiān)理，并將相關(guān)資料告知設(shè)計(jì)院，在沒有得到設(shè)計(jì)方和監(jiān)理的認(rèn)可前不4、予施工。項(xiàng)目部工程部和安質(zhì)部組織施工技術(shù)人員、施工隊(duì)隊(duì)長、質(zhì)檢員、安全員、特殊工種及施工班組進(jìn)行詳細(xì)的安全教育和技術(shù)（安全）交底，各班組第一次施工進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場交底。三、工藝流程3.1支架布置根據(jù)第一聯(lián)、第二聯(lián)各跨橋位平面位置不同，分別設(shè)計(jì)。3.2第一聯(lián)箱梁支架布置本橋第一聯(lián)第一跨、第三跨支架基礎(chǔ)均部分位于鐵路邊坡，第二跨跨鐵路。a、跨鐵路門洞布置在跨既有鐵路處設(shè)置1個(gè)門洞，門洞內(nèi)僅為列車通過使用。鐵路建筑限界寬4.88m，高5.5m。為滿足限界要求，門洞順鐵路方向布置，按各邊增加30cm計(jì)算，門洞凈尺寸為寬5.5米高5.8米。門柱采用螺旋焊管，直徑426mm，壁厚8mm，設(shè)2排，橫向5、間距2.0m3.3m，每排11根，每兩根立柱均采用16a槽鋼搭斜撐焊接加固，每根立柱上部設(shè)60601cm封口鋼板，鋼板厚1cm；門洞基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)位置布設(shè)在既有水溝上，施工時(shí)先將既有水溝挖除，挖至老路床后，檢測地基承載力并不小于200kpa,如不能滿足，局部填筑碎石碾壓成型。在條形基礎(chǔ)下澆筑10cm厚C20混凝土墊層，并在遠(yuǎn)離鐵路方向布置臨時(shí)磚砌排水溝；條形基礎(chǔ)高度為0.8m，寬度均1.5m，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋70701cm鋼板，鋼板底焊接4根U型20mm預(yù)埋筋，底部設(shè)置14150的鋼筋網(wǎng)片；門柱與鋼板之間焊接，焊接方式為圍焊，四周設(shè)8塊12121cm三角加勁綴板;（詳見圖-6、1：鋼管立柱基礎(chǔ)連接詳圖）。 頂部放置橫向雙根I40a工字鋼，兩側(cè)焊接加勁綴板；橫梁上順橋向間距0.6m依次布設(shè)I45a工字鋼橫梁，兩側(cè)焊接加勁綴板，同時(shí)與橫向雙根工字鋼接觸處圍焊加固，以確保側(cè)向穩(wěn)定性；其上鋪設(shè)1.6cm厚竹膠板再橫向布設(shè)一道I16工字鋼，間距60cm;上部再進(jìn)行支架搭設(shè)，具體詳見門洞支架斷面圖。門洞入口處設(shè)限速標(biāo)志。橫向I45a工字鋼的接頭盡量位于鋼管立柱頂部，接頭處連接采用鋼板滿焊連接，鋼板寬度20cm，厚1cm，焊接牢固，使工字鋼連成整體，增強(qiáng)整體受力和穩(wěn)定性。（如下圖所示）。I40a工字鋼接頭處連接示意圖縱向I40a工字鋼橫梁采用逐根吊裝，如D匝道橋門洞立面圖所示。吊7、裝平臺設(shè)置2個(gè)，分別位于P1墩曲線內(nèi)側(cè)及P2墩曲線外側(cè)。除吊裝門洞上縱橫梁之外，其它均不得跨越鐵路施工。回轉(zhuǎn)半徑在14m左右，采用25t吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)。在恒通公司允許下，門洞支架吊裝流程按螺旋鋼柱安裝（包含加勁板、封口板焊接）吊裝40a雙工字鋼（雙工字鋼提前進(jìn)行焊接）吊裝45a工字鋼橫梁（與縱梁接觸處圍焊）鋪設(shè)木膠板吊裝16a工字鋼安裝上部支架。吊裝作業(yè)前，應(yīng)按規(guī)定向上鐵公司提報(bào)吊裝要點(diǎn)計(jì)劃；吊裝作業(yè)前，所有起吊設(shè)備必須經(jīng)全面檢查；吊裝作業(yè)時(shí)，防護(hù)人員必須到位，并設(shè)專人指揮；焊渣等雜質(zhì)應(yīng)在作業(yè)后清除軌面。工字鋼吊裝后及時(shí)進(jìn)行固定，及時(shí)鋪設(shè)頂層舊木膠板防護(hù)，木膠板鋪設(shè)時(shí)作業(yè)人員佩戴好安全帶。38、.3第一聯(lián)門洞外支架布置支架采用483.0mm的碗扣式滿堂支架，立桿頂端安裝可調(diào)式形頂托。主梁均為9.5cm15cm方木；腹板及底板部位橫橋向布置間距為0.6m，翼緣板部位橫橋向布置間距為0.9m。次梁均為9.5cm9.5cm方木，間距為0.3m，面板采用16mm厚竹膠板。支架立桿順橋向間距均為0.6m，支架步距均為1.2m。此外，為了主體架體與門洞架體穩(wěn)固連接，沿門洞上部支架橫桿方向與主體架搭接不小于3道立桿，并在斷面交接處設(shè)置3道剪刀撐。支架立桿橫橋向布置詳見下圖3.4第二聯(lián)支架方案第二聯(lián)支架基面平整，采用483.0mm的碗扣式滿堂支架，立桿頂端安裝可調(diào)式形頂托。主梁均為9.5cm15cm9、方木；腹板及底板部位橫橋向布置間距為0.6m，翼緣板部位橫橋向布置間距為0.9m。次梁均為9.5cm9.5cm方木，間距為0.3m，面板采用16mm厚竹膠板。支架立桿順橋向間距均為0.6m，支架步距均為1.2m。支架立桿橫橋向布置詳見下圖3.5內(nèi)模支架內(nèi)模支架采用483.0mm的鋼管支架，立桿頂端安裝可調(diào)式形頂托，主梁(橫梁)為9.5cm9.5cm方木，間距為0.9m，次梁(縱梁)為9.5cm9.5cm方木，中到中間距為0.3m，面板采用16mm厚竹膠板。箱室內(nèi)支架立桿順橋向間距均為0.9m，橫橋向間距均為0.7m，支架步距按0.5m布置，局部采用鋼管扣件配合加固。3.6剪刀撐、立桿、上梁通道10、工作平臺在高度方向每間隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體。橫橋向剪刀撐的設(shè)置，剪刀撐橫橋向設(shè)置2排使底板、腹板與翼緣板支架連接形成整體，在腹板與翼緣相交處設(shè)置加密剪刀撐，順橋向剪刀撐按4.2m /道設(shè)置；順橋向設(shè)置4排剪刀撐，分別位于橫斷面的兩端和腹板下。立桿底端安裝可調(diào)式方形底托，立桿頂端安裝可調(diào)式形頂托，底板、腹板、翼緣板下先在頂托內(nèi)安裝9.5cm15cm方木，再鋪設(shè)9.5cm9.5cm方木。鋼絞線張拉工作平臺，縱向利用下一聯(lián)連續(xù)梁支架設(shè)置工作平臺；橫向利用翼板的支架搭設(shè)工作平臺。上梁通道設(shè)置兩主墩P0與P7處，上梁通道利用碗扣架搭設(shè)，并與主梁支架分離開，在碗扣支架上11、按“之”字形設(shè)置爬坡道，爬坡道由碗扣件橫桿和竹膠板組成，通道寬90cm，斷面長9m。通道坡度不得大于45，通道兩側(cè)采用細(xì)目網(wǎng)圍護(hù)（如下圖）。上梁通道布置圖支架安裝嚴(yán)格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高，先用可調(diào)底托將四個(gè)角立桿標(biāo)高調(diào)平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。方木與頂托中心一致以確保立桿受力均勻。連續(xù)梁底標(biāo)高通過立桿頂?shù)淄姓{(diào)整，底座與托撐的可調(diào)范圍不超過30cm，插入立桿長度不小于15cm，且可12、調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母嚙合長度不得少于6扣。 四、支架搭設(shè)注意事項(xiàng)a、當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí)，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。b、立桿的接長縫錯開，即第一層立桿應(yīng)用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.2m和0.9m兩種長度的頂桿找平。c、立桿的垂直度要嚴(yán)格加以控制：架子垂直度按1/200控制，且全高的垂直偏差不大于10cm。 d、腳手架每拼裝3層高時(shí)，用水平尺檢查橫桿的水平度，用全站儀檢查立桿的垂直度，并逐個(gè)檢查立桿底座有否松動或空浮情況，及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。 e、斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可13、以錯節(jié)布置。 f、斜撐桿的布置密度，為整架面積的1/21/4，斜撐桿必須對稱布置，且分布均勻。斜撐桿對于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，要按規(guī)定要求設(shè)置，不得隨意拆除。g、支架上下各20cm處設(shè)置頂部縱橫向水平連接橫桿和掃地桿，使立桿連成整體，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性，并分別設(shè)置水平剪刀撐，當(dāng)高度大于4.8m時(shí)，中間增設(shè)水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距不大于4.8m。h、每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，斜桿與地面的傾角宜在4560之間。 i、剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，采用不少于3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。 j、滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐由底至頂連續(xù)設(shè)置14、。 k、剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在立桿上旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于15cm。 l、剪刀撐低端必須落地。m、頂托外露長度200mm，頂托與橫桿間距500mm。n、坡面臺階處，立桿距離臺階邊150mm。五、支架驗(yàn)收注意事項(xiàng)a、構(gòu)配件進(jìn)場質(zhì)量檢查的重點(diǎn)：鋼管管壁厚度不得小于3.0mm；鋼管外觀順直,不得彎曲或留有孔洞等破損；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)要相匹配。b、硬化后的基礎(chǔ)不得出現(xiàn)不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸不得出現(xiàn)松動或懸空情況。c、立桿上碗扣必須可靠鎖緊。d、立桿連接銷需要安裝、斜桿扣接點(diǎn)必須符合要求,扣件必須擰緊；e、支架搭設(shè)完成后有項(xiàng)目部主管生產(chǎn)副經(jīng)理或安全總監(jiān)組織技術(shù)部門、安質(zhì)部、物資部門等有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收,待合格后方可進(jìn)行預(yù)壓。參加驗(yàn)收人員需簽署驗(yàn)收記錄并存檔。f、項(xiàng)目部自驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理單位組織驗(yàn)收確認(rèn)。六、安全要求1、現(xiàn)場所有施工人員均必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。2、工地負(fù)責(zé)人及專職安全員應(yīng)樹立“安全第一”的思想，加強(qiáng)安全宣傳管理工作。3、防止施工材料及機(jī)具落入鐵路限界造成行車安全。交底人 復(fù)核人 接受人