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1、汽車搬遷項目梁板及柱子鋼筋工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 新建鐵路設施工程施工技術交底記錄 編號：工程名稱XXXX貨車車輛段搬遷工程部位名稱梁、板、柱工序名稱鋼筋工程交底日期XX交底單位XX公司XXXX貨車車輛段搬遷工程項目部技術負責人交底人接收單位接收人交底內容：一、施工準備：1、材料及主要機具：（1）鋼筋：應有出廠合格證、按規定作力學性能復試。當加工過程中發生脆斷等特殊情況，還需化學成分檢驗。鋼筋應無老銹及油污。（2）成型鋼筋：必須符合配料單的規格、尺寸、形狀、數量、并應有加工合格證2、。（3）鐵絲：可采用2022號鐵絲（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲），鐵絲切斷長度要滿足使用要求。（4）墊塊：用水泥砂漿制成，50見方，厚度同保護層，墊塊內預埋2022號火燒絲?；蛴盟芰峡?、拉筋、支撐筋。（5）主要機具：鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺子等。2、作業條件：（1）鋼筋進場后應檢查是否有出廠證明、復試報告，并按施工平面圖中指定的位置，按規格、使用部位、編號分別加墊木堆放。（2）鋼筋綁扎前，應檢查有無銹蝕，除銹之后再運至綁扎部位。（3）熟悉圖紙、按設計要求檢查已加工好的鋼筋規格、形狀、數量是否正確。（4）做好抄平放線工作，彈好水平標高線，柱、梁外皮尺寸線。（5）根據3、彈好的外皮尺寸線，檢查下層預留搭接鋼筋的位置、數量、長度、如不符合要求時，應進行處理。綁扎前先整理調直下層伸出的搭結筋，并將銹蝕、水泥砂漿等污垢清除干凈。（6）根據標高檢查下層伸出搭結筋處的混凝土表面標高（柱頂、梁頂）是否符合圖紙要求，如有松散不實之處，要剔除并清理干凈。新建鐵路設施工程施工技術交底記錄 編號：工程名稱XXXX貨車車輛段搬遷工程部位名稱梁、板、柱工序名稱鋼筋工程交底日期XX交底單位XX公司XXXX貨車車輛段搬遷工程項目部技術負責人交底人接收單位接收人交底內容：（7）模板安裝完并辦理預檢，將模板內雜物清理干凈。（8）按要求搭好腳手架。（9）根據設計圖紙及工藝標準要求，向班組進行技4、術交底。二、操作工藝：1、綁柱子鋼筋：（1）工藝流程：套柱箍筋 電渣壓力焊豎向受力筋 畫箍筋間距線 綁箍筋(2) 套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45度，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度角(3) 電渣壓力焊豎向受力筋：詳見柱豎向受力鋼筋施工工藝。（4）畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。（5）按已劃好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。（6）箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交5、點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交成梅花交錯綁扎。（7）箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。（8）有抗震要求的地區，柱箍筋端頭應彎成135度，平直部分長度不小于10 d（d為箍筋直徑）新建鐵路設施工程施工技術交底記錄 編號：工程名稱XXXX貨車車輛段搬遷工程部位名稱梁、板、柱工序名稱鋼筋工程交底日期XX交底單位XX公司XXXX貨車車輛段搬遷工程項目部技術負責人交底人接收單位接收人交底內容（9）柱上下兩端箍筋應加密，加密區長度及加密區內箍筋間距應符合設計圖紙要求。要求箍筋設拉筋，拉筋應鉤住箍筋。（10）柱筋保護層厚度應符合規范要求，柱筋外皮為25，墊塊應綁在柱豎筋外皮上，間距一6、般1000，（或用塑料卡卡在外豎筋上）一保證主筋保護層厚度準確。當柱截面尺寸有變化時，柱應在板內彎折，彎后的尺寸要符合設計要求。2、梁鋼筋綁扎：（1）工藝流程：模內綁扎：畫主次梁箍筋間距 放主梁次梁箍筋 穿主梁底層縱筋及彎起筋 穿次梁底層縱筋并與箍筋固定 穿主梁上層縱向架立筋 按箍筋間距綁扎 穿次梁上層縱向鋼筋 按箍筋間距綁扎。（2）在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。（3）先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定的間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，7、主次梁同時配合進行。（4）框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求?？蚣芰嚎v向鋼筋在端節點內的錨固長度也要符合設計要求。（5）綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。（6）箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135度，平直部分長度為10d。新建鐵路設施工程施工技術交底記錄 編號：工程名稱XXXX貨車車輛段搬遷工程部位名稱梁、板、柱工序名稱鋼筋工程交底日期XX交底單位XX公司XXXX貨車車輛段搬遷工程項目部技術負責人交底人接收單位接收人交底內容（7）梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50處。梁端與柱交接處箍筋應加密，其間距與8、加密區長度均長度要符合設計要求。（8）在主、次梁受力筋下均應墊墊塊（或塑料卡），保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計要求。（9）梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22時，宜采用焊接接頭，小于22，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規范的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎距處，受拉區域內級鋼筋綁扎接頭的末端做彎鉤（級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。接頭位置應相互錯開，當采用綁扎搭接接頭時，在規定搭接長度的任一區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區不大于50%。3、9、板鋼筋綁扎：（1）工藝流程：清理模板 模板上畫線 綁板下受力筋 綁負彎矩鋼筋（2）清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。（3）按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分不筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。（4）在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。（5）綁扎板筋時一般用順口或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎）。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬鐙以確保上部鋼筋的位置。負彎距鋼筋每個相交點均要綁扎。新建鐵路設施工程施工技術交底記錄 編號：工程名稱XXXX貨車車輛段搬遷工程部位名稱梁、板、柱工序名稱鋼筋工程交10、底日期XX交底單位XX公司XXXX貨車車輛段搬遷工程項目部技術負責人交底人接收單位接收人交底內容（6）在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15毫米，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。4、樓梯鋼筋綁扎：（1）工藝流程：劃位置線 綁主筋 綁分布筋 綁踏步筋（2）在樓梯底板上劃主筋和分布筋的位置線。（3）根據設計圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個交點均應綁扎。如有樓梯梁時，先綁梁后綁板筋。板筋要錨固到梁內。（4）底板筋綁完待踏步模板吊綁支好后，再綁扎踏步鋼筋。主筋接頭數量和位置均要符合施工11、規范的規定。三、質量標準：1、保證項目：（1）鋼筋的品種和質量必須符合設計要求和有關標準的規定。（2）鋼筋的表面必須清潔。帶有顆粒狀或片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋，嚴禁按原規格使用。鋼筋表面應保持清潔。（3）鋼筋規格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置必須符合設計要求和施工規范的規定。（4）鋼筋對焊接頭的機械性能結果，必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規定。新建鐵路設施工程施工技術交底記錄 編號：工程名稱XXXX貨車車輛段搬遷工程部位名稱梁、板、柱工序名稱鋼筋工程交底日期XX交底單位XX公司XXXX貨車車輛段搬遷工程項目部技術負責人交底人接收單位接收人交底內容2、基本項目（1）缺扣、松扣的數12、量不超過綁扣數的10%，且不應集中。（2）彎鉤的朝向應正確，綁扎接頭應符合施工規范的規定，搭接長度不小于規定值。（3）箍筋的間距數量應符合設計要求，有抗震要求時，彎鉤角度為135度，彎鉤平直長度為10d。（4）鋼筋對焊接頭，、級鋼筋無燒傷和橫向裂紋，焊包均勻。對焊接頭處彎折不大于4度，對焊接頭處鋼筋軸線的偏移不大于0.1 d，且不大于2。項次項目允許偏差1網的長度、寬度102網眼尺寸203骨架的寬度、高度54骨架的長度105間距106受力鋼筋 排距57綁扎箍筋、構造筋間距208梁、柱鋼筋保護層53、允許偏差項目，見下表。新建鐵路設施工程施工技術交底記錄 編號：工程名稱XXXX貨車車輛段搬遷工程13、部位名稱梁、板、柱工序名稱鋼筋工程交底日期XX交底單位XX公司XXXX貨車車輛段搬遷工程項目部技術負責人交底人接收單位接收人交底內容四、成品保護（1）柱子鋼筋綁扎后，不準踩踏。（2）樓板的彎起鋼筋、負彎矩鋼筋綁好后，不準在上面踩踏行走。澆筑混凝土時派鋼筋工專門負責修理，保證負彎矩筋位置的正確性。（3）綁扎鋼筋時禁止碰動預埋件及洞口模板。（4）鋼模板內面涂隔離劑時不要污染鋼筋。（5）安裝電線管、暖衛管線或其他設施時，不得任意切斷和移動鋼筋。五、應注意的問題（1）混凝土前檢查鋼筋位置是否正確，振搗混凝土時防止碰動鋼筋，澆完混凝土后立即修整甩筋的位置，防止鋼筋位移。（2）梁鋼筋骨架尺寸小于設計尺寸，配制箍筋時應按內皮尺寸計算。（3）梁、柱核心區箍筋應加密，熟悉圖紙按要求施工。（4）箍筋末端應彎成135度，平直部分長度為10 d。（5）梁主筋進支座長度要符合設計要求，彎起鋼筋位置應準確。（6）板的彎起鋼筋和負彎矩鋼筋位置應準確，施工時不應踩到下面。（7）綁板的鋼筋時用尺桿劃線，綁扎時隨時找正調直，防止板筋不順直，位置不準。（8）綁豎向受力筋時要吊正，搭接部位綁3個扣，綁扣不能應同一方向的順扣。層高超過4m時，搭架子進行綁扎，并采取措施固定鋼筋，防止柱、墻鋼筋骨架不垂直。（9）在鋼筋配料加工時要注意，端頭有對焊接頭時，要避開搭接范圍，防止綁扎接頭內混入對焊接頭。