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1、鐵路站前建設項目軌枕錨固工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底書工程名稱：XX至XX鐵路站前工程（XX標段） 編號： 單位工程名稱軌道施工分部分項工程 軌枕錨固交 底 單 位XX公司XX鐵路項目部接 收 單 位XX工隊一、計劃交底：1、鋪軌基地軌螺旋道釘錨固。 2、工程數量：60萬根軌枕。3、計劃開始日期： XX 年 6 月 1 日 計劃完成日期： XX 年 6 月 1 日4、人員：技術人員1名、安全員1人、領工員1員、硫磺師1人、普工20人。5、機械：10t龍門吊5臺，裝載機1臺。二2、技術交底：1、 軌枕螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固，由硫磺、水泥、砂子和石蠟配置而成，材料技術條件要符合下列規定：（1）硫磺純度要采用純度不小于95%的一般工業用硫磺。配制前要破成碎塊。如果受潮，一定要在配制前干燥。（2）水泥用P42.5硅酸鹽水泥，如有結塊，配制前要過篩。（3）砂子粒徑不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。配制前要烘干。（4）石蠟為一般工業用石蠟。配制前要破成碎塊。（5）各種材料內不得混有雜物。（6）成份配合比為；硫磺：水泥：砂子：石蠟1：0.5：1.5：0.02，配制成的熔液，要較稠而又不影響灌注時應具備的流動度。2、錨固方法熔制錨固料時要遵守下列規定：嚴格按選定的配合比，稱3、好各種材料的一次熔制量。先倒入砂子加熱到100120時，將水泥倒入加熱到130，最后加入硫磺和石蠟，繼續攪拌加熱到160，熔漿由稀變稠成液膠狀時，即可使用。在加熱過程中，火力要可控制，火候不能太猛。熔制過程中應不斷攪拌。四、技術要求1、硫磺水泥砂漿注入孔內時的溫度不得小于130，并要防止離析，一孔一次灌完。2、熔制過程要不斷的攪拌。每鍋熔制量不宜大于50kg。錨固漿溫度不得大于180。3、操作人員應在上風處，并應佩帶防護用品。4、熔制場地嚴禁堆放易燃品。三、質量控制及檢驗1、質量控制(1)灌注深度要比螺旋道釘孔內的長度大20mm。錨固漿頂面要與承軌槽面平齊，溢出的殘渣凝固后要鏟除干凈整平。(24、)螺旋道釘要與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2 。(3)道釘中線與承軌槽面的交點，偏離預留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺底要高出承軌槽面，但不得大于2mm。(4)錨固前，軌枕預留孔內雜物和螺旋道釘上的粘附物要徹底清除干凈，螺旋道釘要保持干燥，其溫度要保持在0以上。(5)錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。錨固漿從枕底注入孔內，凝固后翻正脫模。正錨時，預留孔底部必須要堵塞緊密，嚴防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內后，螺旋道釘應立即左右旋轉緩慢垂直插入定位。(6)硫磺水泥砂漿注入孔內時的溫度不得低于130，并防止離析，一孔一次灌完。反錨時灌注深度應比螺旋道釘插入孔內的長度大。錨固漿頂面應與承軌槽面平齊，5、溢出的殘渣凝固后應鏟除整平。3.2質量檢驗每1公里做3個螺旋道釘抗拔試驗。每一個螺旋道釘的抗拔力不得小于60kN。每作一次試驗都要按后附混凝土枕硫磺錨固抗拔強度檢查證表認真填寫記錄。四、安全交底1、施工人員認真執行本工種安全技術操作規程，接受技術交底，并經常檢查如有違反者，應立即制止。2、進入施工現場必須佩帶安全帽，禁止酒后上崗。3、作好雨季施工防雷防電措施。4、施工現場做好文明施工，材料堆放合規整齊，現場軌枕碼放整齊。5、夜間施工：由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求6、。6、與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，及時做出部署。五、環保措施1、加強對進場施工人員的環保宣傳和教育，提高全員的環保意識，增強法制觀念。2、使施工人員牢固樹立環保意識，自覺遵守環境保護法、建筑法、水土保持法、水土保持法實施條例及地方政府有關法規。3、固廢物和生活垃圾應分類回收處理。4、錨固過程中，施工作業人員要戴口罩，硫磺錨固鍋應放置在下風向，龍門吊吊軌枕過程中，下方嚴禁站人。5、工程完工后及時清理現場垃圾，做到文明退場機具。6、生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；生活圬水處理設化糞池，不直接排放，避免污染水源。7、對施工中產生的廢渣、廢料，放置在規定的范圍內，并對周邊進行防護處理。8、工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌。接受班組交底部門工程部復核人接受人交底人參加人員：