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1、高速公路下部構造及安裝、墩柱施工一級技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月目錄墩柱施工一級技術交底3一、施工準備31、施工現場準備32、技術準備33、施工測量準備3二、施工工藝31、鑿毛處理32、鋼筋3（2）鋼筋籠吊裝43、摸板安裝44、施工時需配有施工操作平臺55、混凝土澆筑56、模板的拆除67、養生6三、質量通病的防治6四、其它注意事項8墩柱施工一級技術交底記錄表9墩柱施工一級技術交底一、施工準備1、施工現場準備根據施工現場情況將樁基施工遺留土方處理并平整；清理出吊車停放位置和混凝土罐車的進出通道；加2、工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規格、牌號分別設置標志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。2、技術準備技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標文件、施工技術規范，向施工人員進行詳細交底。測量人員認真細致的審閱施工設計圖紙，放樣墩柱中心點，并根據中心點定出鋼模板外緣線，并測定墩柱的澆筑高度，在安裝鋼模板后劃出澆筑砼的高程線。并向施工人員進行詳細的書面交底。3、施工測量準備測量控制網點復測工作已完成，并在該控制網的基礎上進行施工控制網的布設與觀測工作，以便施工放樣。在樁基頂面準確放出墩柱中線并作好標記，放樣鋼模板外邊線，以利于鋼模板吊裝就位；經監理工程師檢查合格，可進行墩柱施工。二、施工工藝 1、鑿毛處理墩柱3、施工前要將墩柱范圍內的樁基頂面進行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以利于樁基混凝土與墩柱混凝土的良好結合。2、鋼筋（1）鋼筋的加工制作應按設計尺寸嚴格控制，鋼筋主筋接頭采用焊接，焊縫滿足設計規范要求（單面焊10倍d/雙面焊5倍d）。為了增強鋼筋籠的剛度，防止變形，主筋與螺旋筋均宜進行點焊，且每兩米設一道加強鋼筋。在鋼筋籠主筋上的每一截面內布置4個墊塊，確保鋼筋保護層，防止露筋。鋼筋加工成型后經現場技術、質檢員進行自檢，合格后方可上報監理工程師，經監理工程師檢查合格并簽字認可后，進行下一道工序，若不合格則進行返工處理，直至合格。（2）鋼筋籠吊裝 鋼筋籠吊放采用吊車，為了防止其吊裝時變形，鋼筋籠每道加4、勁箍內增設十字內撐，墩柱鋼筋安裝完成后將其拆除。吊裝鋼筋籠時對準墩柱中心及樁基預留鋼筋，輕吊、慢放，設置纜風繩將鋼筋籠固定安裝垂直，校對樁基預留鋼筋將其與墩柱主筋焊接,經監理工程師檢查合格后,進行下一道工序。3、摸板安裝鋼筋籠安裝合格后將纜風繩拆除進行摸板吊裝工序，墩柱模板采用定型鋼模，模板使用前進行試拼，要求表面平整，接縫平順，斷面尺寸符合要求。嚴格控制墩柱的豎向垂直度。為確保墩柱的表觀質量，墩柱脫模劑采用機柴混合油，機油和柴油調配比例按3：7配制使用。在涂刷脫模劑時，先將模板銹污清理干凈，再均勻的涂刷脫模劑，并在外側加焊井式支撐以增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對模板接縫作密封處5、理，內壁用砂輪打光、磨平，模板間采用螺栓連接。模板采用25T吊車吊裝對位。吊車必須設專人指揮，并特別注意安全。對位時，下口先對準測量標注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根纜風繩和地錨連接，然后調整纜風繩長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在樁基上的投影中心（即測量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定纜風繩以保證鋼模板的穩定性、位置準確，然后用鉛垂校核鋼摸板的垂直度，經監理工程師檢查合格后,進行下一道工序。墩、臺帽技術控制指標項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內試塊控制2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3斷6、面3軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點4頂高程（mm）10水準儀：測量3-5處5支座墊層預留位置10尺量：每個4、施工時需配有施工操作平臺施工平臺利用14cm槽鋼作為縱梁骨架，利用14cm槽鋼作為底部橫向連接，在槽鋼上鋪設5cm后木板，骨架四周按3m加焊1.2m高腳手架其上掛設安全護攔。在施工平臺上進行墩柱的澆筑混凝土施工作業。操作平臺示意圖5、混凝土澆筑混凝土坍落度控制在設計范圍內，盡量采用較小的坍落度，同時應注意控制混凝土良好的工作性（和易性），以保證砼施工外觀。砼用罐車運至現場使用吊車采用料斗入模，在下料時應使用串筒下料分層澆筑，每層厚度不超過40cm，用50型插入式振7、搗棒振搗。混凝土振搗時采用插入式振搗器垂直插入混凝土內，并應插入前一層混凝土50100mm的深度，其插入式移動距離不得超過有效振動半徑的1.5倍，振動到混凝土密實：混凝土不冒氣泡、表面平坦為止，在立柱混凝土澆注時應嚴格控制混凝土的坍落度以及振搗，選派熟練及責任心強的振搗操作手。6、模板的拆除模板拆除時間應控制在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時拆除，一般應在砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。7、養生拆模后在墩頂安裝灑水桶裝置，墩身套封塑料薄膜保濕養護，養護期不少于7d。立柱技術控制指標項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內試塊控制2相鄰8、間距（mm）20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4柱（墩）頂高程（mm）10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6斷面尺寸（mm）15尺量：檢查3個斷面7節段間錯臺（mm）3尺量：每節檢查24處三、質量通病的防治現在的工程施工中，對混凝土結構的外觀要求非常嚴格，因為一個混凝土構件，最后反映給大家的就是表面，至于其內部如何？質量怎樣？只能是通過直觀感覺進行猜測。尤其是橋梁墩柱的工程施工更是如此，其外觀質量的好壞經常作為人們判斷整體質量的首要。所以在橋梁柱式墩的施工中，如何控制混凝土外觀質量，做到內實9、外光顯得非常重要！ 目前橋梁墩柱施工中存在的質量通病有： 1、外觀質量較差，包括混凝土的顏色、均勻程度、光潔度等等； 2、混凝土表面的蜂窩、麻面、水紋、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂縫，尤其是頂部沿鋼筋方向的裂紋； 4、混凝土接茬、模板拼縫明顯或粗糙等等； 5、墩柱底腳爛根，即最底部結合不緊密出現脫空等；墩柱外觀質量的控制措施1、施工中鋼筋控制措施：首先，鋼筋必須嚴格按圖紙設計制作，原材料必須除銹，間距要保持均勻，否則會影響到粘結力，造成質量不過關。其次，必須搭設工作平臺，避免施工人員或機械直接對鋼筋觸動而造成局部變形。第三，鋼筋上的墊塊數量要根據保護層厚度適當增加或減少，保護層厚度必10、須控制得當。2、施工中模板的控制措施：模板對墩柱外觀起著決定性作用，設計的定型鋼模板應以單元面積大，接縫少，咬合嚴密為準則，須交給專業廠家加工，以保證模板的嚴密、平順，盡量考慮增大剛度，減少對拉螺桿，以免螺桿孔洞影響外觀質量。在加工完成后應進行試拼驗收，如果精度不夠則交由廠家處理完畢后運至現場。到現場后必須進行復查驗收。使用前應對模板內側進行“刨光” 處理，即用砂輪片磨掉表面氧化層，再使用工業砂布打磨使其呈現金屬光澤，之后均勻涂刷脫模劑，待自然風干后才能安裝。從設計、安裝及拆除等各個工序都要嚴格要求，其拆除期限視當地氣溫及混凝土強度情況而定，保證拆模時的強度至少在10MPa以上。拆模完畢要進行11、模板的磨刷整修及保養等工作，確保經反復周轉使用后仍能滿足精度、平整度及光潔度要求。3、混凝土的控制措施，混凝土是直接反映墩柱外觀的，如果控制不好，無論鋼筋模板有多規范都無法提高其外觀質量。首先，原材量的選用必須嚴把質量關，橋梁規范上要求混凝土表面密實，平整，無色差，所以嚴格控制混凝土原材質量是必須的，應合理確定混凝土的設計配合比，以其高混凝土的內在質量來盡量減少瑕疵和色差。同一橋梁應選用同一產地，同一品牌的水泥，而且應盡量選用低中熱品種，在水泥用量的控制上，應添加粉煤灰等外加劑來減少水泥用量，一為避免不同水泥引起色差，二為避免水化熱過大而造成的混凝土表面裂縫。其次，在保證設計強度的前提下，用以12、其高混凝土的和易性，流動性為標準。對初凝時間及塌落度應嚴格控制。第三，要重點說到混凝土的振搗工藝控制，充分振搗是滿足混凝土強度和外觀的重要因素，是避免混凝土表面出現蜂窩、麻面、砂現等現象最直接有效手段。振搗時要控制以下幾個要點：（1） 分層澆筑最好是3040cm，人力足夠，振搗必須在混凝土初凝前完成。（2） 振搗棒的插入方法是快插慢拔，以使氣泡充分溢出。（3） 振搗時間不可過長，也不可過短，在30秒左右為宜，密實的標準是混凝土表面不再下沉，無氣泡冒出，表面出現平坦泛漿現象，如果振搗時間過短，則不利于氣泡充分冒出，太長，則粗石料下沉，引起離析。（4） 混凝土的自由下落高度不得超過2米，為了避免離13、析，應嚴格控制串筒至混凝土面高度，不得超過1.5米。最后，澆筑完成要加強混凝土的養護工作，不僅為了防止裂縫，也為了表面顏色統一，尤其應該注意養護用水應用自來水，才能保證混凝土外觀顏色一致，不可隨意用各種生活污水或工業廢水等養護。四、其它注意事項1.施工中發現安全措施有隱患時，立即采取措施，消除隱患，必要時停止作業。2.雨季施工做好作業人員及用電設備等的防雨措施。施工中采取防滑措施，當風速在10.8m/s以上和雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行作業。3施工遇到各種惡劣天氣時，必須對各類安全設施進行檢查、校正、修理使之完善。4.做好交叉路口的安全保通工作：設專人指揮交通，并按相關要求設置警示標志及標牌，夜間應設置警示燈。墩柱施工一級技術交底記錄表單位名稱：高速項目總承包項目經理部第二分部 接受交底部門（隊伍）交底時間分項工程名稱下部構造及安裝施工部位墩柱交底部門交底人被交底人簽名：姓 名職 務姓 名職 務姓 名職 務