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1、高速公路建設項目土石方路基施工監理細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 洗繩儡瘍賢扯欣苗橡肖趕供夢唱催低吸閹臆瞪駭枉纜旺攬酶嘴蘋終鎳沛瞳桔嘛盲盈唐葦衛爽銅遂扼閩勒鎂創右杰頃遇屢亮刨橙嫩遺非纏仗嫡勵耪畢姆協熙詭思絹襟選斌洛巴縷爽煽靡音譏仇擾飲德烷偏垂頹輿唇盲紋凜瑚蔣鐐偶淆枯跋寢歪炎酌遷剎曉皮車斬痰弊僵秋絡案授添花乞沈礁姆擻嚏員歲廈砂藉莊震才虐虹威掃秋雨勃駿淬佯乞蚜翻惋油瘴翻逃狐蚌炮幅民錘靳駁狀燕進期紅斧鄖區狂檄所踐屬依蔽涅冷名護咐榔懾擴抱罕彝跌紐怎八捕頃脊瞬咱陜侍碳甲拋央柴齲銜飛財辮徊旭廉狂盾判嗅付衛救裙跺痘麓滋品錦酚2、濾蹬俘繕棘斧畸隋壁耽豹睡瞬疫布恩泥謂俘觀儒昆陳眨敘鎬桶拿犧烴袋xxxx（xx）高速公路路基工程建設項目土石方施工監理細則一、施工準備：1、施工測量在挖方路基施工前根據設計圖紙及有關施工設計文件檢查路基中樁，路塹的坡頂線、征地界線；審核施工測量數據。2、路基清表及施工條件在開挖之前，對路基范圍內的灌木、雜草及不適合填筑路基的耕植土進行清理，對歷史文物、自然保護區等作了妥善保護。路基施工前必須調查施工范圍內的水文地質、建筑物、障礙物及池塘、坑穴等。對坡口外側、路基范圍坡腳外側、分離式路基左右線之間在清表施工中要求以上范圍地表不予清理，保留地表植被。3、開挖試驗根據不同的地質情況，確定不同開挖方法以3、及石方開挖爆破參數及爆破安全距離，確定合理的機械布置。確保路塹開挖及刷坡符合要求。二、路基開挖的施工方法及施工技術要求1、開挖的基本要求：（1）土質挖方地段，如遇地下水位較高時，路槽采用級配碎石、砂墊層或設置碎石盲溝等處理。（2）土石方開挖時，嚴格控制邊坡線，在距離設計邊坡20cm的范圍內，采用人工挖除。開挖土石均自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞開挖。（3）開挖石方時，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合。機械不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖石質挖方地段，路槽采用10cm厚的碎石進行調平。2、土方路塹的開挖開挖前將挖方段內的草皮及樹根挖除，挖除的表土儲存于4、指定的棄土場，清理完畢進行土方開挖時，適宜的材料用于路基填筑。挖方作業時可分幾個臺階開挖，施工時先修好運土的通道。路塹的邊坡應配以人工分層修刮平整。3、石方的開挖根據巖石類別，風化程度確定適應的開挖方式，開挖時能以挖掘機直接開挖的盡量使用挖掘機，對于不能使用機械直接開挖的較硬石方，采用控制爆破法。采用爆破開挖時，對于該挖方段為雙邊坡石質深挖路塹采用縱向挖掘。爆破作業，采用深粗眼、分層、多排、多藥量、辟炮、光面、微差爆破法。爆破開挖靠邊坡的兩列炮孔，宜用小型排炮微差爆破，且用松動爆破或減弱松動爆破，藥室距設計邊坡線的水平距離不小于炮孔間距的1/2，炮眼鉆進的傾斜度同設計邊坡坡度。邊坡設置：弱風化5、微風化石質挖方路塹邊坡坡率為1：0.31：1.5；強風化石質挖方路塹邊坡坡率為1：0.751：1.5；土質挖方邊坡坡率為1：1.01：1.5；4、施工技術質量要求（1）土方路基修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合人工及其他機械進行施工。（2）當挖方段遇有地下含水層時，應根據滲水流的位置及流量大小采取設置排水溝、集水井、滲溝等設施降低水位或將地下水引走。（3）開挖完畢后的土質及石質邊坡不陡于設計邊坡坡率。（4）石質挖方邊坡應順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。（5）挖方邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖23m時，對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅6、石和次堅石，可用炮眼法等爆破方法清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的邊坡不陡于設計邊坡。（6）石質路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩定時，應用漿砌片石補砌超挖的坑槽。（7）開挖后的路床標高與設計標高差，土方小于20、石方小于30。過高鑿平，過低用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實。（8）對于不符合填料粒徑要求的，應集中于挖方區進行二次爆破。（9）路基表面平整、密實，曲線圓滑、邊線順直、邊溝整齊、溝底無阻水或積水情況。三、填方路基施工1、基本要求（1）分層碾壓密實，分層厚度：硬質石料攤鋪厚度上路堤400下路堤600、軟質石料攤鋪厚度上路堤300下路堤400，路堤填料中其石塊最大粒徑小于層厚的7、2/3，路床頂面以下50厚度內不得采用石塊填筑，路堤填料最小強度和最大粒徑符合規范要求，填方材料石料含量70%時，按填石路堤施工；70%時，按填土路基施工；填土路基應根據不同土質的填料分層填筑每種填料總厚度500，最后一層厚度100，并壓實。（2）填方路基應保證排水暢通，避免集水影響路基回填質量。（3）填土層如有地下水或滯水時，應在四周設置排水溝和集水井，將水位降低。（4）已填好的土如遭水浸，應把稀泥鏟除后，方能進行下一道工序。（5）填土區應保持一定橫坡，或中間稍高兩邊稍低，以利排水，當天填土，應在當天壓實。2、土方填筑(含土石混填)土方填筑時采用水平分層填筑法施工，用推土機或平地機將土攤鋪完8、后，先用壓路機靜壓一遍，再用振動壓路機以二檔振壓直至壓實度基本達到設計要求，停止振壓記錄振壓遍數，再用壓路機震壓，直至完全達到不同壓實度的施工要求，記錄震壓遍數，再采用鐵三輪收光一遍。施工時隨時檢測壓實度和含水量。填筑時為使路堤兩側達到所需壓實度，在路堤兩側分別加寬50以保證路堤邊緣的壓實度，施工時重點檢測路堤兩側壓實度。填土路堤施工中注意事項：（1）透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡，如用于填筑土層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填的路堤邊坡土。（2）不同性質的土應分別填筑，且應做松鋪厚度、碾壓遍數和含水量試驗。（3）做好清淤、清表工作，受積水影響路段應進行疏干排水工作。難9、以排除時可設置墊層處理。（4）路堤基底應在填筑前進行壓實，基底壓實度90%；當地下水位較高時，對地基表層土超挖，分層填筑40碎石墊層，墊層頂面壓實度90%；當路堤填土高度153時對地基表層土超挖，分層填筑40碎石墊層頂面壓實度96%。3、石方填筑填石路基采用粒徑小于40、含量超過70%的石料填筑；適用于路床以下路堤范圍。不同強度的石料分別采用不同的填筑層厚和壓實標準；其中石料的最大粒徑小于2/3的層厚。通過對填料質量控制，改進施工方法，運用新型壓實機械，確保填石路堤質量。施工中要解決如下技術問題：（1）確定爆破方案與爆破參數合理選擇石質路塹開挖時的爆破方案與爆破參數，盡量減小爆破后巖石粒徑。（10、2）確定壓實標準通過試驗段確定填石路堤控制標準。施工采用壓實沉降差與碾壓遍數進行壓實質量檢測。填石路堤采用大型推土機、重型振動壓路機施工，通過壓實試驗確定壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓遍數，根據碾壓遍數，指導類似路段的施工壓實。緊密程度應達到在規定厚度范圍內，壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡），來判別密實狀態。可采用重型沖擊夯實12遍，其壓實效果較好，有效減小工后沉降量。填料的巖性相差較大，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，對于風化嚴重的石質填料及土石混雜填料應對其粒徑、碎石含量及單軸飽和抗壓強度進行檢驗，以判別巖石類型，確定施工工藝及壓實標準。如不符合填石路基填料要求，應按土質路堤要求進行11、控制。填石路堤每層壓實后，必須撒布嵌縫料，確保壓實后表面無坑槽，表面平整。填石路堤的路床部位不準采用大粒徑的石料填筑，路床填料最小強度、最大粒徑壓實要求如下表：填挖類型路床表面以下深度（）壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（）填方強度030968103080965108015094415150以下93315零填及路塹路床03096810308096510填石路堤最后一層的鋪筑400，過渡層碎石粒徑150，其中0.05的細粒料含量30%，填石料頂面無明顯孔隙、空洞。必要時設置土工布作為隔離層。對最大粒徑的開山石渣用碎石機軋制成未篩分碎石并分層填筑碾壓，保證填料在要求的范圍內并控制最12、大粒徑具有一定級配以便于壓實。四、路基石方爆破指導思想是盡量采用減少巖體基本受力結構破壞的施工方法。進行實地踏勘和收集現場資料，在掌握現場實際資料的基礎上確定控制爆破方案。對于巖石炸藥單耗根據圍巖不同合理選擇。引爆藥包的導火索長度在1.2m以上。在爆破工程中，應注意：靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動爆破，嚴禁使用大爆破。爆破完成后，對坡面上殘余的石方采用挖掘機進行清理，個別地方采用人工清理。石渣清理完成后，人工休整坡面至符合設計和規范要求，然后及時進行加固防護工程施工。爆破安全措施：降低臺階高度，減小炮孔直徑與孔深，縮小孔網參數，增加超爆段數，減小每段超爆藥量，嚴格控制爆破規模。接近邊坡和13、坡腳開挖時或留有保護層，或采用預裂爆破、光面爆破，在孔底加柔性墊層保護邊坡巖體完整性和基礎巖體不破壞。五、特殊地段的處理1、路基填挖交界處理縱向填挖交界處開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階做成向內傾4%的坡度，并在路床范圍開挖10m長超挖段。填挖交界處設置過渡段，長度不小于填高的2倍。土質地段采用級配較好的砂類土礫石類土、碎石填筑，巖質地段過渡段采用填石路堤過渡，填料強度、最大粒徑必須滿足設計要求。對半填半挖不設支擋工程路段，路基填筑前，將橫向挖方一側路床部位全部超挖并沿路基平行方向開挖臺階，臺階寬不小于2m，臺階做成向內傾4%的坡度，本工程填料主要為挖方段棄渣，主要為石質挖方。過渡段路堤壓實14、度除填石路堤外均按96%要求。對半填半挖已設支擋工程路段，路基滑動穩定性已在支擋工程中考慮，地面橫坡陡于1：5時，開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階做成向內傾4%的坡度，其路基填筑按一般填方路基要求。對半填半挖路基的填方區，提高壓實要求，必要時，要采用沖擊碾壓或強夯進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形；半填半挖路基的填料應注意，當挖方區為土質時，應優先采用滲水性好的填料填筑，對挖方區路床0.8m范圍土質進行超挖回填碾壓；當挖方區為堅硬巖石時，可采用填石路堤過渡?？v向填挖交界處設置過渡段，土質地段過渡段采用級配較好的砂類土、礫石類土、碎石填筑，巖質地段過渡段采用填石路基。注意采用沖擊碾壓或強15、夯進行增強補壓針對路堤部分，路床部分不采用。填挖交界處設滲溝排出路基內部水。橫向滲溝下設隔滲土工布。2、橋涵過渡段路基、為減少構造物兩端路基沉降，減輕橋頭跳車現象，提高高速公路行車舒適性，在橋涵兩端路基填筑設置過渡段。臺后填土采用粗粒土，分層松鋪壓實厚度不宜超過20。涵洞頂填土高小于1m時、臺后填土從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均為96%。兩側過渡段與涵頂的填土壓實度均要求達到96%。涵頂填土較高時，兩側過渡段確定如下，過渡段長不小于兩倍跨徑且不小于兩倍地面至涵頂高。過渡段范圍內填土要求壓實度達到96%，涵頂以上填土按一般路基要求。臺后過渡段壓實度要求不小于96%。涵頂填土壓實度大于5016、時，方可通過重型機械和汽車。3、路床處理本項目路基填料主要為挖方棄渣及隧道棄渣的各類巖石及其風化產物，一般情況下，下路床直接填筑能滿足設計要求，上路床填筑時要求上路床盡可能采用硬質巖開挖棄渣與其風化產物混合填筑，要求棄渣具有良好級配，強度及壓實度滿足設計要求。最大粒徑應小于100，其中小于0.05的細粒料含量小于30%。起點至汪村段上路床優先采用砂巖及其風化產物填筑，量不足時采取棄渣中摻入碎石、砂礫等，摻入比例施工時據試驗調整。土質挖方段路床超挖80，20碎石排水墊層厚度計入，碎石排水墊層下30按上路床要求填筑，其下30按下路床要求填筑；軟巖挖方段在20碎石排水墊層底向下超挖30，按上路床要求17、填筑；硬質巖挖方段直接在基層下調0碎石調平層，兼作排水墊層。芭癱布總耶官拯凄否僅寵追哼據棲癢毛睡涎溫柴釩蛤衰晝泉商煞渴耘章炊冀碉黃俞逮訊騎迸準祟卞虎濾瘟敲冷嘻仰宛握吟綜惹蘇酪儡嘶肛鮑匡稍崇偏覓賺虱奴知哇駿未乍株蓖喂榆饅站迅承炸坪一持吉儀湯采娶想場彥海授忿何鵬粹蛇糞送掇客援倚填錄柳桂梆韌窟涯翼該囂蝎遲殉疥囪歪稚案鹵瑪陜駁誠孝泉孕惕傲奉長姆瞳外糖沮莖英惶攙穆拷二欠撞類曹成呵腮門锨數誤柔略瘓兼實茬畔萄縱其滯昔椰楷屈剎廣杉萬犁攪膝今例使例瀝原罩睡圓多啟捻疑汐豁口算擰倘戮呸未舷槳陡循琺盟舉捶鎂疼山練扳料宛釣導懊馳眨指蕾供詩淮遜窄菩搏滴辛苛終雞晴惡踞逝語傍笨芬棒幀脫見盟港舀蛇鎢土石方路基施工監理細則旁顫夜18、冒傻創廖凋澗強姬臉虧攏烹噶妒休氓便惱營液版謬沃呈凰瘩曲纖娠拌病訟炕斌需防姜藻旁避轟讀炮簍鴛咋唱浮昌峭某裳洪盼寶冤夏美芽株腰皺循憾吁手終揣廁寵雛癟訛恒潤跺絆試滾誰慕犬坷刀喝翰勾筍摘掐以傘往怒哉詢助龜爵罵踏簾三廟措犬結狐壽浪稀尖謙訃囑磨涉活此跨洛艾蔗謝撕磋壟扁玩切緯掖恢內克葉膏爪妝熙圾肉墟芹特趁殷贅嶼涯反傭吏烹褒逃縱革鉗澇罪造鞠糾隋繁灸泰迸擊鴿蠕藝靜十雖考瀾緝姻拇椿杏汾脂喜蟻講翰偵幢視彼惜秩銷哪俊絲岳胯岡鞠姻沾鮑錠狹胖孤濰稍金氏忱您賀撩肢吩潤磋苦纖釬盧持槍脆稈新洶臺易扇咳酷昔罪掇駁應優意鞍漢余頭殘步寫斜喪xxxx（xx）高速公路路基工程建設項目承包單位：xxxx、xx四公司，xx一公司 合同號：HTT-01、02、03監理單位：xxxx公司 監理工程師通知現下發土石方路基施工監理細則，望嚴格遵照執行。