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1、公路大橋主墩基礎鋼套箱制作安裝工程施工實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、鋼套箱設計61. 方案選擇62. 設計依據63. 設計條件64. 鋼套箱結構75鋼套箱設計使用要求8二、鋼套箱制作81. 鋼套箱制作工藝流程8.1.1 鋼套箱分塊制作工藝流程圖82、場地103、設備檢查114、人員培訓111、放樣及樣板、胎架制作112、下料113、滾圓114、拼裝115、分塊組裝123.4.1 鋼套箱分塊組施工工藝流程圖124.2.1 焊縫應清除油污、氧化物等雜物。13三、鋼套箱檢驗與試拼裝135、套箱的塊件制作2、按下列規范實施。142 煤油滲透試驗（水密性試驗）141、目的142、部位143、試驗方法143.3 待石灰漿干后，在其反面涂刷煤油。142、試拼注意事項16四、鋼套箱運輸及堆存161、塊狀成品件采用25t平板車運輸。162、在堆存場適當位置布置25t吊機。16400t方駁主尺度：船長：40m172、鋼套箱裝卸作業注意事項。172.5 拖動方向式為綁拖。18五、鋼套箱分塊拼接及安裝181、測量控制方案182、測量控制措施182.1 水面上鋼套箱平面位置控制182.2 水面上套箱傾斜度控制182.3 套箱施沉變位控制183施工測量控制數據（見下表）192、鋼套箱拼接與安裝192.3 鋼套箱逐塊依3、次采用同上方法就位到平面設計位置。192.7 鋼套箱拼接經檢驗合格后進行施沉工作。20工藝流程框圖21六、鋼套箱施工進度計劃22七、鋼套箱資源需要計劃24鋼套箱制作場機械設備配備表254、鋼套箱現場拼接、安裝機械設備配備表如下255、鋼套箱安裝材料計劃（見下表）25鋼套箱安裝材料計劃表26八、施工質量保證措施264套箱塊在現場組拼完成經監理工程師驗收合格后方可吊裝施沉。26九、 施工安全保障措施26 目錄管理制度錯誤!未定義書簽。鋼套箱施工實施細則6一、鋼套箱設計61. 方案選擇62. 設計依據63. 設計條件64. 鋼套箱結構75鋼套箱設計使用要求8二、鋼套箱制作81. 鋼套箱制作工藝流程84、.1.1 鋼套箱分塊制作工藝流程圖82、場地103、設備檢查114、人員培訓111、放樣及樣板、胎架制作112、下料113、滾圓114、拼裝115、分塊組裝123.4.1 鋼套箱分塊組施工工藝流程圖124.2.1 焊縫應清除油污、氧化物等雜物。13三、鋼套箱檢驗與試拼裝135、套箱的塊件制作按下列規范實施。142 煤油滲透試驗（水密性試驗）141、目的142、部位143、試驗方法143.3 待石灰漿干后，在其反面涂刷煤油。142、試拼注意事項16四、鋼套箱運輸及堆存161、塊狀成品件采用25t平板車運輸。162、在堆存場適當位置布置25t吊機。16400t方駁主尺度：船長：40m172、鋼套箱5、裝卸作業注意事項。172.5 拖動方向式為綁拖。18五、鋼套箱分塊拼接及安裝181、測量控制方案182、測量控制措施182.1 水面上鋼套箱平面位置控制182.2 水面上套箱傾斜度控制182.3 套箱施沉變位控制183施工測量控制數據（見下表）192、鋼套箱拼接與安裝192.3 鋼套箱逐塊依次采用同上方法就位到平面設計位置。192.7 鋼套箱拼接經檢驗合格后進行施沉工作。20工藝流程框圖21六、鋼套箱施工進度計劃22七、鋼套箱資源需要計劃24鋼套箱制作場機械設備配備表254、鋼套箱現場拼接、安裝機械設備配備表如下255、鋼套箱安裝材料計劃（見下表）25鋼套箱安裝材料計劃表26八、施工質量保證措6、施264套箱塊在現場組拼完成經監理工程師驗收合格后方可吊裝施沉。26九、 施工安全保障措施26XX公路大橋B標段鋼套箱施工實施細則一、鋼套箱設計 1. 方案選擇 鋼套箱是5#主墩基礎施工的圍水結構，是水下砼封底和承臺鋼筋砼結構的外模板。根據水文調查和地質分析，5#主墩河道水流速度不大(鋼套箱計劃施工期平均流速為1.4m/s),覆蓋層較厚,總厚為22.5029.65m，采用鋼套箱施工是比較切實可行的辦法，比鋼圍堰具有以下優點： 能提前展開施工，有效加快了工期進程。 經濟節約，施工方便。 根據工程實際情況及以往施工經驗，鋼套箱將在二航局六公司廠內集中統一制作，單塊散件運輸到鄂黃橋工地，現場拼接水上7、平臺進行組裝，250T浮吊整體吊裝每節套箱下沉到設計標高。 2. 設計依據 港口工程荷載規范（JTJ215-98） 鋼結構設計規范（GBJ17-88） 水利水電工程閘門設計規范（DL/T5039-95） 主5#墩基礎設計圖紙 3. 設計條件 水位 鋼套箱下沉時水位：+12.0m（黃海高程，以下同） 套箱內抽水水位：+15.50m 套箱內施工最大控制水位：+17.25m 流速 套箱使用期設計最大流速：1.4m/s 設計高程 套箱底標高：-9.0m 套箱頂標高：+22.0m 承臺頂標高：+3.25m 承臺底標高：-2.75m 封底砼標高：-8.75m 套箱下沉時泥面標高：-3.5m 4. 鋼套箱結8、構 本鋼套箱為圓形雙壁的無底全鋼結構，拼裝均按二級焊縫要求等 強連續滿焊。鋼套箱設計外徑33.2m，內徑30.2m，壁厚1.5m，高度3.1m，設計傾斜度不大于1/600，內、外徑允許偏差在(+40mm，-10mm)之間。鋼套箱設計分6節，每節分8塊，每塊中設有隔艙板一道，豎向聯系撐一道。套箱內外壁板均為6鋼板，壁內環板兩道，中間用型鋼進行聯結或加勁，為方便250T浮吊整體吊裝每節鋼套箱，在各節的節間環板以下第一道水平環板位置布設16個吊耳，每個吊耳設計吊重16t。為使鋼套箱在下沉過程中實現自動補水或抽水，在外周的其中8根鋼護筒上豎向布置8根導向柱。導向柱用800x12鋼管連接。為加強導向柱的9、剛度和整體穩定性，19根鋼護筒用800x12鋼管互相進行連接 鋼套箱工程數量表編號名 稱規 格單塊重量（kg）數 量整節重量（kg）1第一節鋼套箱部件19272811541782第二節鋼套箱部件16919811353523第三節鋼套箱部件18070811445594第四節鋼套箱部件18070811445595第五節鋼套箱部件16375811308516第六節鋼套箱部件85148168107合 計7776065鋼套箱設計使用要求 在施工下沉過程中，套箱夾壁內外水位差不能超過6.0m。 套箱封完底抽水前，套箱上連通器應開放以保持堰體內外江水平衡，套箱內抽水時，封閉連通器。 施工時，隨著水位上漲，套10、箱夾壁內水位要進行調整，外壁所能承受的最大水壓力為65KN/m2，內壁所能承受的最大水壓力為75KN/m2 。二、鋼套箱制作1. 鋼套箱制作工藝流程.1.1 鋼套箱分塊制作工藝流程圖 設 計 圖 有誤 圖紙復核 材料準備 不合格 無誤 不合格 返 工 施工放樣 原材料抽樣試驗 合格 樣板胎架制作 合格 結構下料預 加 工 不合格 分塊拼裝 校 正 合格焊 接 不合格 焊縫試驗 焊接返工 合格分節試拼 不合格 試拼驗收 校 正 合格拆散分塊裝船2.施工前準備 1、材料 1.1 原材料組織進場，按規定的場地分類堆碼，并按設計圖紙及鋼結構施工及驗收規范的技術要求進行尺度、材質及力學檢驗。 1.2 焊11、接材料、樣板用材等輔助材料，加工廠物資部門應在開工前發到車間，木材應干燥，焊接材料應符合施工技術要求。 2、場地 根據施工規模確定鋼套箱制作場地，場地布置應盡量緊湊，同時滿足構件在場內運輸方便并順利通行，見下鋼套箱制作現場平面布置圖2.2.1。 原材料堆放區 平 原材料堆放區 角鋼下料區 板 隔艙板制作區 壁板刨邊區分塊裝焊區 環板下料區 車 水平框架裝焊區 分塊裝焊區 分塊裝焊區 通 水平框架堆放區 環板調校及堆放區 道 內外壁板拼焊區 分塊翻身區 內外壁板堆放區 沿 江 大 堤 分塊堆放口 裝 船 區 長 江 3、設備檢查 切割機、剪板機、自動和手動電焊機、滾床、刨邊機、電器電路設施、起重12、設備等開工前進行檢查，以保證生產正常進行和產品質量及安全。 4、人員培訓 對所有參加鋼套箱制作的施工人員、管理人員進行技術交底，使其熟悉圖紙及技術規范，要求做到人人心中有數，樹立質量第一的觀念。3 鋼套箱分塊制作 1、放樣及樣板、胎架制作 放樣在加工廠車間進行，其目的是為制作樣板及胎架，以保證產品外形尺寸的精確性，水平框架樣板應盡量做成整體，并符合圖紙要求。胎架按圖制作。見圖3.1-1組裝胎架圖。 2、下料 按設計圖紙要求，型材采用鋸床或聯合沖剪床下料，板材直線下料采用半自動切割機或剪板機下料，板材曲線下料采用氧氣、乙炔氣割下料或半自動切割機下料。 無論采用何種形式下料，其邊緣應平整光潔、無氧13、化物、缺棱等現象。下料時須進行構件編號，并用漆筆書寫清楚。 3、滾圓 內外壁板應在小滾床上按圖紙規定的直徑滾圓。 4、拼裝 4.1 內外壁板應分別在胎架上拼裝，壁板應與胎架自然貼合，然后按定位線安裝豎桿。 4.2 水平框架由環板及斜桿組成。先在平臺上放出框架大樣及安裝線，然后將環板、斜桿按大樣拼成框架，拼完后應按圖紙進行施焊。 4.3 隔艙板在平臺上拼裝，拼裝完后應劃出開口線，以便組裝時開口。 5、分塊組裝3.4.1 鋼套箱分塊組施工工藝流程圖外 壁 板 刃 腳 板 外壁豎肋水平桁架 隔 艙 板 內壁次肋 內 壁 板 刃腳加強板 斜 桿 刃腳斜壁板 吊 耳4 焊 接 組裝完畢后，先在胎架上進行14、外壁板及構件的焊接，然后用10t行車與50t輪胎吊配合翻身，再進行內壁板及構件的焊接。 4.1 自動焊接選用H08A焊絲配431焊劑，手工焊一般構件選用E4303焊條。 4.2 基本要求 4.2.1 焊縫應清除油污、氧化物等雜物。 4.2.2 所有對接焊應有封底焊，以確保全厚度焊透。 4.2.3 角焊縫焊件的端部，應進行加強焊，其長度不小于75mm。 4.2.4 環板開口處的角焊縫應進行大于50mm的包角焊。 4.2.5 環板對接接頭處與壁板的連接，其兩側應有一段對稱的角焊縫，其長度應大于100mm。 4.2.6 焊縫坡口手工焊按GB985-88先取，自動焊、半自動焊按GB986-88選取。 15、4.2.7 施焊人員應有焊接許可證，并能按技術要求、操作規程熟練施工。 4.3 焊接程序 4.3.1 外壁板拼接縫 4.3.2 豎桿與外壁角焊縫 4.3.3 隔艙板與外壁板角焊縫 4.3.4 環板與外壁板及豎桿角焊縫 4.3.5 環板與隔艙板角焊縫 4.3.6 內壁板拼接縫 4.3.7 豎桿與內壁板角焊縫 4.3.8 隔艙板與內壁板角焊縫 4.3.9 環板與內壁板及豎桿角焊縫 4.3.10 環板與隔艙板角焊縫三、鋼套箱檢驗與試拼裝1 檢驗要求及規范 1、鋼套箱材料應符合設計要求235 A材質，進場時應具有合格證、商檢、材質證明書，同時報經監理工程師簽認。 2、每批材料進場后，經理部質檢處派員現16、場進行隨機取樣做機械性能試驗，監理旁站 。 3、量具經檢合格方可使用。 4、工序檢驗 在制品交下一道工序時須進行工序自檢，嚴格做好正規的檢驗記錄。 5、套箱的塊件制作按下列規范實施。 5.1 鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-95） 5.2 鋼結構工程質量檢驗評定標準（GB50211-95） 5.3 XX公路大橋施工技術規范 6、檢驗的過程、手段以及結果需要監理工程師認可。2 煤油滲透試驗（水密性試驗） 1、目的 為了檢驗鋼套箱焊縫的水密性能，確保施工安全，采用煤油滲透的試驗方法進行檢查驗收。 2、部位 內外壁板對接焊縫，刃腳焊縫，隔艙板與壁板的焊縫，分節處環板與壁板焊縫等均應作煤油滲17、透試驗。 3、試驗方法 3.1 待分塊制作成型，質檢處派員到制作現場，監理旁站，即可進行煤油滲透試驗。 3.2 在試驗部位的下方或外部涂上石灰漿 。 3.3 待石灰漿干后，在其反面涂刷煤油。 3.4 仔細檢查石灰上有無濕痕，有濕痕即進行返工，經檢查直至合格為止。3 焊縫無損探傷 為保證鋼套箱正常使用的安全性，加工中應嚴格保證套箱各部位的焊縫質量，對關鍵受力焊縫應作超聲深探傷或磁粉探傷檢驗，具體主要檢驗部位為：壁板對接縫，環板對接縫及貼角焊縫，吊點焊縫。對對接縫用超聲波探傷檢測，對貼角焊縫用磁粉探傷檢測，其檢驗探傷結果應達到鋼結構工程質量檢驗評定標準中規定的二級焊縫要求。4 單塊檢驗 為保證質量18、和分節組裝順利，其單塊套箱塊的外形和幾何尺寸須嚴格進行檢驗,確保在允許偏差范圍內。檢驗項目及指標見下表3.4.1：編 號實 測 項 目允 許 偏 差 (mm)1拼板對縫錯位12圍壁板局部不平度35/10003分節圍壁板長度L/1000且54分節圍壁板高度h/1000且55分節內壁板對角線56分節兩端部對角線37分節內外壁板間距差28圍壁環板間距差25 分節試拼裝 1、為確保在水上拼裝平臺上一次性拼裝成功，要求在加工廠內地平臺上進行鋼套箱第I節的試拼裝。地平臺鋪設圖見圖3.5.1。 1.1 地平臺沿套箱圍長方向4米寬度范圍內用水準儀操平測量，低洼處用砂夾石墊平。 1.2 用1615006000m19、m3鋼板拼成30006000mm2，沿套箱圍長鋪設一周。 1.3 在鋼板上放套箱地樣，畫出隔艙線位置。 1.4 每塊套箱設置4個墊墩均勻布置，在鋼板上放樣定位。 1.5 用水平儀詳細測量各墊墩位置高程，確定墊墩高度，保證墊墩頂面在同一水平面上。 1.6 依次吊放各套箱塊到墊墩上，使套箱內外圓弧與地樣吻合，套箱塊隔艙線與地樣隔艙線相吻合，并依次點焊各套箱塊。 1.7 各套箱塊試拼完畢，按表3.4.1檢驗套箱試拼質量，并檢測其內外徑、圓度、外形尺寸、頂口水平。 2、試拼注意事項 2.1 為有效的控制鋼套箱的整體尺寸，各套箱塊應對稱就位。 2.2 每塊套箱試拼前本身做一次測量，修正余量，以此為據確定20、需補償的余量大小，以便每塊套箱在定位過程中按余量進行調整。調整依據最后合拔的2塊套箱隔艙線與地樣隔艙線吻合為基準。四、鋼套箱運輸及堆存1 半成品構件的廠內倒運 在車間下料的角鋼以及接長、創邊的鋼板采用鏟運車及汽車倒運至制作現場。汽車上用槽鋼做成2m10m框架，以便倒運接長鋼板。2 塊狀成品件的廠內倒運 1、塊狀成品件采用25t平板車運輸。 2、圍堰分塊以反裝狀態于平板車運輸胎架上，見圖4.2.1。 3、套箱塊通過平板車從拼裝胎架上運輸到試拼地平臺位置，試拼成功后拆散套箱塊，然后再用平板車運各套箱塊到堆存場。3 塊狀成品件的江邊堆存 1、對江邊船臺區清理并用石子平整場地以用作套箱塊的堆存場。 221、在堆存場適當位置布置25t吊機。 3、用平板車運套箱塊到堆存場，25t吊機卸貨堆存。 4、成品件按每節8塊為單位堆放，以便裝船發運，滿足橋位現場施工需要。4 成品件的裝船發運 將采用2艘400t方駁從武漢運至鄂黃橋橋位附近，一般在武漢裝船，一般在途中運輸。 400t方駁主尺度：船長：40m 型寬：9.3m 型深：2.5m 滿載吃水：1.5m 載貨量：400t 1、考慮到套箱塊高度不大，最高為第一節6.7m，在安全穩定之下，確定采用豎立形式裝船，以便最大限度的增加套箱塊裝船數量。 1.1 套箱塊按長度方向排列，以豎立式裝船，每條船每次裝運8塊。(見4.4.1.1鋼套立式裝船示意圖)。 1.2 22、制作鋼箱墊將甲板墊平，要求高度超過艙口蓋。 1.3 分塊裝船定位后，用工字鋼及角鋼制作立柱兩邊頂死，且用槽鋼將四個分塊連成整體，并用5t手動葫蘆及鋼絲繩將其斜拉固定于船。 2、鋼套箱裝卸作業注意事項。 2.1 裝卸套箱塊應沿對角線對稱裝船或卸船，不得同時裝滿或卸空同舷一側的4個圍堰分塊，避免形成較大的橫傾力危及船舶安全。 2.2 裝卸作業時，吊車務必緩慢加力，不得突裝突卸造成過大的沖擊橫傾力。 2.3 裝卸作業時，運輸方駁外檔靠拖輪，既方便裝卸作業的船舶移動，又增加作業安全。 2.4 套箱裝船后必須封船牢固，不能晃動，選擇氣象良好的白天航運到鄂黃橋工地。 2.5 拖動方向式為綁拖。 2.6 停23、泊時應靠泊囤船，不宜單獨在江心拋錨。五、鋼套箱分塊拼接及安裝1 方案概述 墩位現場散拼，手動葫蘆吊起整體下沉。2 施工測量控制1、測量控制方案對每塊套箱內壁板徑向分塊線處的點位進行有效的控制，從而定位出鋼套箱的幾何平面位置，以吊垂球的辦法檢定套箱塊的傾斜度，使其滿足規范和設計要求，通過限位柱控制套箱在下沉過程中的偏位。2、測量控制措施2.1 水面上鋼套箱平面位置控制設整節鋼套箱內壁板徑向分塊線處點位分別為A、B、C、D、E、F、G、H，假定該8點在豎向立面上對應的平臺頂面點為：A、B、C、D、E、F、G、H。施工中，以EH02為測站，EH08為后視，在該8點吊上垂球，調整整節鋼套箱，使套箱內壁24、點A、B、C、D、E、F、G、H與垂球重線相交，由此套箱便調整到設計的幾何平面位置。2.2 水面上套箱傾斜度控制套箱位于水面上時，在套箱頂端內壁（外壁）外30cm位置吊上垂球，檢驗套箱在調位過程中的傾斜度。2.3 套箱施沉變位控制鋼套箱在拼接完成調整到位后，在+15.20cm、+12.80m、+10.40m高程處，沿四角8根鋼護筒上焊接導向限位柱，使限位柱外端正好在鋼套箱內壁板位置，鋼套箱下沉時，因限位柱作用而控制鋼套箱在水中的偏位。3施工測量控制數據（見下表）鋼套箱施測控制坐標表（橋軸坐標系） 控制坐 點標ABCDEFGHX 10339.22110350.77910359.95110359.25、95110350.77910339.22110331.04910331.049Y+13.951+13.951+5.779-5.779-13.951-13.951-5.779+5.7793 主要施工方案1、鋼套箱拼接、安裝前準備1.1 在后附圖張所示位置接長萬能桿件支架和改裝萬能桿件支架。1.2 在平臺上按后附圖紙要求布置好吊點橫梁。1.3 準備好鋼套箱浮吊起吊千斤繩和卸扣。1.4 在布置好的吊點橫梁上捆綁千斤繩，掛好手動葫蘆，使手動葫蘆受力中心正好在套箱壁板中心，以減少調位工作。1.5 套箱塊環板上焊好4個浮吊吊耳。1.6 鋼套箱運輸到場。2、鋼套箱拼接與安裝2.1 60T或35T浮吊從運輸方26、駁上用八字千斤繩吊起第一塊鋼套箱，擺動搖臂平移套箱塊到平面設計位置。2.2 用吊點橫梁布設的手動葫蘆吊起鋼套箱塊，浮吊吊點不受力后予以拆除，套箱塊承重吊點交換到手動葫蘆上。2.3 鋼套箱逐塊依次采用同上方法就位到平面設計位置。2.4 8塊套箱塊全部到位后由16臺手動葫蘆吊起，然后進行平面位置、豎向傾斜度調整。預調時，前7塊鋼套箱拼接弧度應適當放大，保證最后一塊套箱的嵌入合攏。2.5 當8塊套箱合攏后，經檢驗尺寸偏差在允許范圍即可進行焊接，除按圖紙規定執行外，另應按工藝要求，先焊環板，后焊內壁，再焊外壁。為保證內外壁板垂直焊接完全焊透，應以碳弧氣刨使內外壁封底焊完全見白，然后內、外壁焊縫蓋兩遍。27、施焊內外壁焊縫時，應預先制作好吊籠和掛梯，并分層設腳手架。2.6 整節鋼套箱焊接完畢，為保證焊縫質量，每節焊縫除定員、定崗對施焊作好記錄外，同時應進行下列檢驗：2.6.1 超聲波探傷每一條焊接，長度占焊縫全長的10%，質量應達到鋼結構工程質量檢驗評定標準中規定的二級焊接要求。2.6.2 每條焊縫在全長范圍內均作煤油滲透試驗。2.6.3 鋼套箱分節尺度質量標準按設計要求執行。2.7 鋼套箱拼接經檢驗合格后進行施沉工作。2.7.1 徐徐放松葫蘆手鏈，逐漸下沉鋼套箱到自浮狀態，此時鋼套箱入水深度2.74m。2.7.2 澆灌刃腳 1.6m高C15水下砼（手動葫蘆吊點不拆除，避免鋼套箱因刃腳砼澆筑不均而28、發生傾斜）。2.7.3 放松手動葫蘆吊點，直至套箱處于自浮狀態，此時套箱入水深度4.66m，所剩干舷2.04m。2.7.4 拆除手動葫蘆吊點，割掉浮吊吊耳。2.7.5 采用同上方法吊裝第二節套箱，為使第二節套箱加載到第一節套箱后的不均勻沉降，手動葫蘆應適當提起第二節套箱，做到第二節與第一節套箱既能焊拼，又使第二節加載到第一節套箱上的力度很小。就位后進行施焊，并對焊縫作煤油滲透試驗。2.7.6 放松手動葫蘆使第二節套箱完全處于自浮狀態，此時，第一節套箱所剩干舷1.28m。2.7.7 從第二節套箱內注水4.78m助沉，同時徐徐放松手動葫蘆，此時，第二節套箱所剩干舷1.5m。2.7.8 割掉第二節套29、箱上的浮吊吊耳。2.7.9 第三節套箱就位焊接后，放松手動葫蘆使鋼套箱處于自浮狀態。2.7.10 從第三節套箱內注水2.27m，同時徐徐放松手動葫蘆，此時第三節套箱所剩干舷3.26m。2.7.11 第四節鋼套箱6m高，為使鋼套箱吊裝就位不受凈空高度影響，應拆除平臺四周桿件。2.7.12 第四節鋼套箱就位焊接組裝，此時第三節鋼套箱干舷高度為1.5m。2.7.13 從第四節鋼套箱內注水1米，保證鋼套箱著床。2.7.14 在鋼套箱夾臂內澆筑10.5m高C15水下砼，共澆筑C15水下砼11.65m。2.7.15 在鋼套箱內均勻吸泥下沉，吸泥時，套箱內泥面標高不得低于鋼套箱單臂刃腳位置。2.7.16 前30、四節鋼套箱在吸泥下沉困難時進行第五節鋼套箱組裝拼接，完成后再向夾臂內注水約6.5m，共注水高度約14.55m，繼續吸泥下沉，使鋼套箱沉至設計底標高-9.0m，此時套箱夾臂內水位高出長江水位5.55m。4 施工工藝流程工藝流程框圖施工準備吊套箱塊至平面設計位置鋼套箱運輸- 浮吊起吊- 臨時挑梁起吊- 吊點交換 套箱組拼 煤油滲透試驗 套箱沉至預定位置 手動葫蘆起吊下沉 夾臂砼澆筑或注水吸泥下沉套箱沉至設計底標高-9.0備注：從第二鋼套箱施工開始，不需再用臨時挑梁，從第四節鋼套箱施工開始不需再用手動葫蘆。5施工注意事項 1在施工下沉過程中，鋼套箱夾臂內外水位差不能超過6.0米; 2鋼套箱起吊過程中31、通過傳感器嚴格控制16臺手動葫蘆的均衡受力。 3施工時，隨著水位上漲，鋼套箱夾臂內水位要進行調整，外臂所能承受的最大水壓力為65KN/m2,內臂所能承受的最大水壓力75KN/m2。4根據承臺及上部結構進度和水情，確定是否需要加第六節套箱結構來接高套箱擋水。六、鋼套箱施工進度計劃6 施工進度計劃鋼套箱施沉施工進度計劃橫道圖根據工程實際情況和工程工期要求，鋼套箱施工進度計劃倒排如下：鋼套箱施工進度計劃1999年10月11月12月2000年1月2月3月上中下上中下上中下上中下上中下上中放 樣備 料下 料構件制作分塊制作裝船運輸整節拼裝水上接高七、鋼套箱資源需要計劃1、鋼套箱制作場施工人員配備表如下：32、序號工種名稱人數(人)備 注1鉚 工352電焊工433氣焊工124起重工165電 工36鉗 工47測 工3放樣8使用工18包括行車工吊車鏟車司機9質檢員4經理部技術員1人，廠方技術員3人2、鋼套箱現場拼接、安裝人員配備表如下：序號工種名稱人數(人)備 注1鉚 工402電焊工303氣焊工204起重工205電 工86測 工47船 員128現場技術員49質檢員210總指揮111副總指揮23、鋼套箱制作場機械設備配備表如下：鋼套箱制作場機械設備配備表序號機械設備名稱規格、型號單 位數 量備注1汽車吊50T臺12汽車吊40T臺13叉車5T臺24平板拖車25T臺15滾板機臺26剪板機臺37半自動切割機套633、8交流弧焊機BX3-500-2臺259刨邊機臺14、鋼套箱現場拼接、安裝機械設備配備表如下鋼套箱現場拼接、安裝機械設備配備表序號機械設備名稱規格、型號單位數 量備 注1浮 吊60T艘1鋼套箱起吊2浮 吊35T艘1鋼套箱起吊3交通船60T艘2水上交通送人4拖 輪367KW艘1方駁運輸5交流弧焊機BX3-500-2臺24焊接6直流焊機臺1碳弧氣刨7超聲波探傷儀CTS-26臺1焊縫探傷8手動葫蘆5Tx6m臺4鋼套箱吊裝9手動葫蘆20Tx6m臺18鋼套箱吊裝10吸泥筒219套2套箱下沉吸泥11高壓射水泵QY-25臺3套箱施沉射水12卸扣10T個36鋼套箱吊裝5、鋼套箱安裝材料計劃（見下表）鋼套箱安裝材34、料計劃表序號名 稱規 格單位數量備 注1工字鋼I25am40共重1504Kg2鋼 繩28m500共重1384Kg3萬能桿件N2件32N4件64N5件32N2A件32N8件8N8A件8N18件32N18A件16八、施工質量保證措施1鋼套箱制作安裝前進行全面技術交底，讓每一個操作工及管理人員熟悉圖紙，了解設計意圖，明確規范和設計要求。2嚴格質量檢驗程序，鋼套箱制作前報檢材料質量證明和試驗報告。制作過程中對焊縫進行超聲波探傷和煤油滲透試驗，施工單位質檢人員在場，監理旁站。3鋼套箱塊裝船發運前，制作單位通知施工單位有關人員，并邀同監理到場進行檢驗，合格方可裝船運輸。4套箱塊在現場組拼完成經監理工程師驗收合格后方可吊裝施沉。九、 施工安全保障措施施工中，嚴格執行Q/YXNKCT1001-90施工安全操作規程，施工現場設專職技安員1人，隨時檢查安全防護設施和監督安全施工操作。1施工現場在夜間必須有足夠的照明設施。2施工人員必須配戴救生衣和安全帽，必要時拴安全繩。3盡量減少施工現場的平臺上下同步作業，工序無法錯開時應設專人指揮。4施工現場適當位置掛安全網。5吊裝指揮人員必須信號明確、準確、及時。6對起吊葫蘆、千斤繩、卸扣隨時檢查、防護和維修。