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1、電力集團(tuán)風(fēng)機(jī)防火工作管理制度編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 風(fēng)機(jī)防火管理制度一、防火目標(biāo)：為減少事故發(fā)生率和風(fēng)機(jī)潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)，除了預(yù)防火災(zāi)的防護(hù)措施，還要求有過程安全措施和全面的控制技術(shù)/系統(tǒng)以監(jiān)控過程的運(yùn)行和環(huán)境，必須保證能通過對(duì)系統(tǒng)故障的早期監(jiān)測使風(fēng)機(jī)進(jìn)入安全的狀態(tài)。狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可基本上避免機(jī)械引起的火災(zāi)損失，風(fēng)機(jī)的維護(hù)和控制措施，包括為避免損失自動(dòng)關(guān)閉的功能，可以通過對(duì)風(fēng)機(jī)相關(guān)部件、模塊的監(jiān)測，以及對(duì)其變化過程的記錄資料來實(shí)現(xiàn)。以下封面必須全面考慮，確保進(jìn)行專業(yè)的監(jiān)控，在有必要的情況下進(jìn)行有條件的回應(yīng)。 風(fēng)2、機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)在預(yù)想運(yùn)行條件的適用性 狀態(tài)監(jiān)控范圍 傳感器 數(shù)據(jù)的捕捉、處理和傳輸 相關(guān)閥值 報(bào)警及報(bào)警復(fù)位 環(huán)境變化以及可能評(píng)估 記錄（數(shù)據(jù)儲(chǔ)存）以及為預(yù)測環(huán)境變化所做的準(zhǔn)備工作二、應(yīng)用范圍：該制度針對(duì)xx風(fēng)電場所裝xxx、xxx風(fēng)機(jī)編寫。風(fēng)機(jī)防火要求涉及整個(gè)系統(tǒng)，包括系統(tǒng)特有的高危險(xiǎn)區(qū)域，如葉片、機(jī)艙（機(jī)殼）、塔內(nèi)部件和塔體等。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的種類需要采取不同的防火措施。防火措施專為運(yùn)行和運(yùn)行過程中的需要的維護(hù)和保養(yǎng)而設(shè)計(jì)，所有防火措施需要在設(shè)計(jì)開始運(yùn)行的同時(shí)裝備齊全。此制度中提及的防火措施不涉及風(fēng)機(jī)安裝階段。三、風(fēng)險(xiǎn)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)的系統(tǒng)不同，在于其最初的火災(zāi)有導(dǎo)致機(jī)艙完全損壞這一風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。3、風(fēng)險(xiǎn)主要特征包括： 機(jī)艙內(nèi)高價(jià)值設(shè)備高度集中 機(jī)艙內(nèi)潛在的著火源集中，累計(jì)風(fēng)險(xiǎn)增大 無人化運(yùn)行模式 由于高度關(guān)系，不能依靠消防隊(duì)滅火由于地理位置關(guān)系，很難到達(dá)風(fēng)機(jī)安裝場所火災(zāi)后修復(fù)費(fèi)用及操作中斷所導(dǎo)致的損失較大四、火災(zāi)起因：1、雷擊引起的火災(zāi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大多安裝在高海拔的暴露場所，再加上風(fēng)機(jī)和葉片本身的高度，極易引起雷擊。如沒有避雷設(shè)施或設(shè)施維護(hù)不當(dāng)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)特別高。2、機(jī)械故障引起的火災(zāi)3、變電設(shè)備故障4、由電氣安裝故障引起的火災(zāi)風(fēng)機(jī)電氣安裝不當(dāng)也是引起風(fēng)機(jī)火災(zāi)主要原因之一。火災(zāi)由過載繼而過熱引起：接地故障、電路短路以及電弧產(chǎn)生。典型故障包括： 技術(shù)缺陷或尺寸錯(cuò)誤的電能部件（如開關(guān)設(shè)備、逆變4、器柜、變壓器） 電源開關(guān)故障 控制電子元件故障 電阻接觸不良高接觸電阻。如接觸片處的螺栓連接 電氣防護(hù)理念不足，如對(duì)絕緣缺陷的理解和開關(guān)元件的選擇上 發(fā)電機(jī)在有故障的時(shí)候沒有或沒有完全將電源各相斷開 變壓器低電壓側(cè)沒有過載保護(hù) RC電路（電容-電阻電路）共振（線性濾波，無功補(bǔ)償）5、由諧振電路引起的火災(zāi)有些損壞由并列諧振電路造成，電路由電容器（無功補(bǔ)償或線性濾波器）和電感（發(fā)電機(jī)、變壓器、供能部件等）組成，而這些部件的安全隱患在風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)當(dāng)中并沒有被充分考慮到。共振電路由諧波引起，共振現(xiàn)象生成的高強(qiáng)度電流將電容器損壞。已損壞電容中電介質(zhì)的損壞（通常由過載高壓導(dǎo)致）會(huì)導(dǎo)致?lián)p失更加嚴(yán)重，甚至?xí)痣?、容的爆裂。引起的火災(zāi)通常會(huì)導(dǎo)致無功補(bǔ)償部件或逆變器的完全損壞。放電電阻和扼流線圈組成保護(hù)電路未起到作用。6、炙熱表面如果所有的空氣動(dòng)力制動(dòng)故障，可采用機(jī)械制動(dòng)使轉(zhuǎn)子減速，產(chǎn)生的熱量可引燃可燃物。如發(fā)生緊急制動(dòng)現(xiàn)象，機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)生的飛濺火花在沒有保護(hù)罩情況下可能點(diǎn)燃遠(yuǎn)處的易燃物，產(chǎn)生較高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)機(jī)或其中部件的缺陷，如泄露或受污染的液壓系統(tǒng)，也增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。其它風(fēng)險(xiǎn)也存在，如過載，電機(jī)潤滑故障和齒輪箱安裝。在這些情況下，設(shè)備過熱，易燃材料和潤滑油與高溫表面接觸時(shí)可能會(huì)著燃。如：安裝錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子部件摩擦變大，而飛濺的火花可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。7、有火災(zāi)危險(xiǎn)的工作修理、安裝和拆卸工作都有火災(zāi)危險(xiǎn)。如6、：焊接、磨削、錫焊和火焰切割都是經(jīng)常引發(fā)火災(zāi)的工作。由于這些活動(dòng)產(chǎn)生的高溫，附近或遠(yuǎn)處的易燃材料可能會(huì)著燃。焊接、切割和磨削火花特別危險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兡茳c(diǎn)燃10米甚至更遠(yuǎn)距離處的易燃材料。很多火災(zāi)可能在危險(xiǎn)工作數(shù)小時(shí)后爆發(fā)。五、著火源多種易燃材料可導(dǎo)致著火并產(chǎn)生快速蔓延火災(zāi)，如： 機(jī)艙內(nèi)部被油污染的隔音泡沫 機(jī)艙罩 液壓系統(tǒng)的油污，如制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)該系統(tǒng)有任何損害或溫度偏高，液壓管的高壓能導(dǎo)致液壓油以霧狀的形式被擠出，這可能會(huì)導(dǎo)致快速蔓延的火災(zāi) 齒輪箱用油和其他潤滑用油（如發(fā)電機(jī)軸承處） 電氣電纜安裝及其它未被清楚的液壓油、齒輪油，這些存在于機(jī)艙內(nèi)的物質(zhì)是附加的火災(zāi)點(diǎn)，它們不但增加了火災(zāi)隱患，同時(shí)也7、會(huì)加快火焰蔓延的速度。六、消防工作的局限性以目前可行的方式，在機(jī)艙或葉片著火的情況下，消防對(duì)不可能在風(fēng)機(jī)火災(zāi)中期作用。消防云梯不具備相應(yīng)的高度，因此外部接近不了起火的機(jī)艙。使用云梯或升降梯接近著火機(jī)艙，對(duì)消防員來說也是相當(dāng)危險(xiǎn)的。甚至在風(fēng)機(jī)附件的地面上，消防員都冒著被著火部件雜種的危險(xiǎn)。同事要注意高壓電線。到目前為止發(fā)生的火災(zāi)當(dāng)中，消防工作都是局限于對(duì)起火位置的保護(hù)以及附近地面二次火災(zāi)的防護(hù)。七、防火理念：1、使用不可燃或不易燃的材料2、定時(shí)進(jìn)行專業(yè)維護(hù)3、如有條件安裝自動(dòng)火災(zāi)探測/報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)4、一旦確定火災(zāi)隱患，立即關(guān)閉風(fēng)機(jī)并完全斷開線路電源5、對(duì)員工進(jìn)行崗位消防培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)火險(xiǎn)情況，并嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)機(jī)內(nèi)動(dòng)火作業(yè)許可、監(jiān)護(hù)制度6、保證風(fēng)機(jī)所有系統(tǒng)必須在監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測之下。避免因工況變化帶來的火災(zāi)隱患。