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1、 XXA 道路交通監(jiān)控智能機器人江蘇XXA信息技術(shù)有限公司目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p融資需求創(chuàng)始人簡介 XX 中科院博士、清華大學博士后，美國南加州大學任高級研究學者，曾任中中科院博士、清華大學博士后，美國南加州大學任高級研究學者，曾任中科院聲學所副研究員、碩士生導師。科院聲學所副研究員、碩士生導師。參與創(chuàng)建并主持國家網(wǎng)絡(luò)新媒體工程技術(shù)研究中心海南基地，建立起包括博參與創(chuàng)建并主持國家網(wǎng)絡(luò)新媒體工程技術(shù)研究中心海南基地，建立起包括博碩士在內(nèi)的科研團隊，具有較強的團隊和項目管理能2、力和經(jīng)驗。碩士在內(nèi)的科研團隊，具有較強的團隊和項目管理能力和經(jīng)驗。迄今，主持或參加國家迄今，主持或參加國家“973”項目、項目、“863”重大及一般項目、國家科技支重大及一般項目、國家科技支撐項目、國家自然科學基金項目及海南省重大科技專項等項目撐項目、國家自然科學基金項目及海南省重大科技專項等項目20余項。余項。已在國內(nèi)外重要學術(shù)期刊及會議上發(fā)表論文已在國內(nèi)外重要學術(shù)期刊及會議上發(fā)表論文40余篇，其中近余篇，其中近20篇被篇被SCI/EI檢檢索，申報了索，申報了10項國家發(fā)明專利，項國家發(fā)明專利，6項軟件著作權(quán)。獲教育部科學技術(shù)進步獎二等獎項軟件著作權(quán)。獲教育部科學技術(shù)進步獎二等獎1次。次。團3、隊成員聯(lián)合創(chuàng)始人：聯(lián)合創(chuàng)始人：XX華為工作7年，具有豐富的市場銷售和團隊管理經(jīng)理，對監(jiān)控行業(yè)的市場具有深入理解并擁有本行業(yè)廣泛的人脈關(guān)系，對于開拓公司產(chǎn)品市場具有很大幫助，擬負責公司銷售業(yè)務(wù)。技術(shù)骨干：技術(shù)骨干：，中科院博士，具有深厚的計算機視覺領(lǐng)域研究基礎(chǔ)及開發(fā)經(jīng)歷，在跟蹤算法、深度學習、對象檢測與識別等領(lǐng)域具有深入研究，具有計算機視覺系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)的能力和經(jīng)驗，擬任公司算法研究部經(jīng)理。，北京郵電大學本科、美國南加州大學碩士，具有多年計算機視覺算法研究及開發(fā)經(jīng)歷，擬任公司軟件技術(shù)開發(fā)部經(jīng)理。，哈爾濱工業(yè)大學本科、美國南加州大學碩士，儀器科班出生，具有深厚的嵌入式軟硬件系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)經(jīng)歷，擬任4、公司硬件開發(fā)技術(shù)部經(jīng)理。目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求&財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p 發(fā)展預期發(fā)展預期 大中城市交通面臨的普遍問題政府大數(shù)據(jù)行業(yè)大數(shù)據(jù) 交通擁堵，事故頻發(fā)交通擁堵，事故頻發(fā)道路狀態(tài)感知慢，流量誘導不足，加劇擁堵道路狀態(tài)感知慢，流量誘導不足，加劇擁堵 普遍存在的違章駕駛現(xiàn)象政府大數(shù)據(jù)行業(yè)大數(shù)據(jù)隨意（違章）停車隨意（違章）停車在高速路的應(yīng)急車道、城市道路的非機動車道非法隨意停車問題在我國非常普遍，造成擁堵、乃至阻斷求援通道的惡果隨意變道、搶道隨意變道、搶道沒有嚴謹?shù)鸟{駛習慣，經(jīng)常為超車或5、駛離高速而突然變道，釀成很多慘劇逆向行駛逆向行駛錯過路口，又不愿意到下一個路口繞行，而直接在高速上逆行，導致惡性交通事故車輛拋灑車輛拋灑從車窗隨意拋灑雜物，或貨車物品掉落等也極易導致發(fā)生嚴重車禍交警部門：快速發(fā)現(xiàn)并啟動處理交警部門：快速發(fā)現(xiàn)并啟動處理交巡警道路監(jiān)控需求p現(xiàn)狀現(xiàn)狀：交巡警部門大多已經(jīng)部署了道路實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以達到道路流量觀察、事故舉證、震懾違章駕駛的作用基本完成了基本完成了“信息化信息化”。p問題問題：現(xiàn)有系統(tǒng)實現(xiàn)了道路交通狀況的信息化，但還普遍存在智能化程度不高，需要人為監(jiān)視視頻觀察道路流量以及發(fā)現(xiàn)道路中的異常交通事件及違章駕駛情況，需要大量的警力投入，而且還容易出現(xiàn)漏檢尚6、未完成尚未完成“智能化智能化”。p項目目標項目目標：整合交巡警現(xiàn)有監(jiān)控資源，實現(xiàn)監(jiān)控資源的統(tǒng)一平臺管理，在此基礎(chǔ)上基于計算機視覺技術(shù)研發(fā)智能道路監(jiān)控視頻分析系統(tǒng)，重新挖掘道路監(jiān)控視頻的內(nèi)在價值，實現(xiàn)從實現(xiàn)從“人人”看圖像，到看圖像，到“機器機器”看圖像看圖像。p項目意義項目意義：徹底解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中實時視頻資源浪費嚴重、內(nèi)容分析和檢索效率低下的問題；在一定程度上緩解警力不足緩解警力不足，真正體現(xiàn)出科技提升警力。目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求&財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p 發(fā)展預期發(fā)展預期互聯(lián)網(wǎng)+智能化7、浪潮“我們應(yīng)該走進新的未來時代，這個時代叫人工智能時代我們應(yīng)該走進新的未來時代，這個時代叫人工智能時代”任正非任正非:智能化程度不足，實際上意味著巨大的人力浪費。智能化程度不足，實際上意味著巨大的人力浪費。在我們的調(diào)研中，對于一個中等規(guī)模的城市，就需要一個龐大的視頻監(jiān)視在我們的調(diào)研中，對于一個中等規(guī)模的城市，就需要一個龐大的視頻監(jiān)視隊伍來對視頻進行實時瀏覽，消耗了大量的警力，而且由于人不可能長時隊伍來對視頻進行實時瀏覽，消耗了大量的警力，而且由于人不可能長時間保持注意力集中，還可能出現(xiàn)漏檢的情況。間保持注意力集中，還可能出現(xiàn)漏檢的情況。微觀分析：蘇州工業(yè)園區(qū)共計共計4242個路口，個路口，248、7247路路 監(jiān)控視頻監(jiān)控視頻宏觀分析我國有661個規(guī)模以上城市，假設(shè)每個城市平均有200個道路點位需要部署道路智能監(jiān)控系統(tǒng)，那么總的線路數(shù)將達到：661200=132200一路智能分析系統(tǒng)的市場價大約在2萬元左右，則僅城市道路監(jiān)控的市場規(guī)模就達到：2萬132200=26.44億我國還有十多萬公路的高速公路同樣需要進行監(jiān)控，假設(shè)每公里部署1路道路智能監(jiān)控系統(tǒng)，則總共需要部署10萬路，仍按沒路2萬計算，其市場規(guī)模達到：2萬10萬=20億總的市場盤子達到總的市場盤子達到50億元左右。億元左右。應(yīng)用后每年可能還要根據(jù)實際需要進行定制功能開發(fā)以及保養(yǎng)維護等，這些還能繼續(xù)帶來收入。“我們應(yīng)該走進新的未來9、時代，這個時代叫人工智能時代我們應(yīng)該走進新的未來時代，這個時代叫人工智能時代”任正非任正非:目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求&財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p 發(fā)展預期發(fā)展預期研發(fā)內(nèi)容化p本項目將基于前期技術(shù)團隊研發(fā)的戶外多變環(huán)境及復雜氣象條件下的快速視頻車輛檢測與跟蹤關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)以下城市道路狀況智能監(jiān)視應(yīng)用：p道路流量監(jiān)測p混合車道（直左或直右）轉(zhuǎn)向比分析p排隊長度分析p擁堵分析p違章停車檢測p車輛逆行檢測p路障檢測p道路施工檢測p行人檢測 （其他定制需求，如車型檢測、測速、違反限行檢測等其他定制需求10、，如車型檢測、測速、違反限行檢測等）p硬件化技術(shù)：高性能多GPU處理板、智能盒子等。技術(shù)路線：系統(tǒng)部署圖基礎(chǔ)視頻平臺外場視頻系統(tǒng)視頻傳輸平臺外場交通誘導系統(tǒng)智能分析引擎高空視頻中心路面視頻電子警察系統(tǒng)外場視頻系統(tǒng)視頻傳輸平臺高空視頻路面視頻電子警察系統(tǒng)信號子系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)智能標識系統(tǒng) GPU加速驅(qū)動基礎(chǔ)軟件信息發(fā)布&出行誘導道路事件建模與可視化對接公安專網(wǎng)實現(xiàn)違法車輛追逃等復雜應(yīng)用基礎(chǔ)應(yīng)用綜合應(yīng)用 道路視頻智能分析引擎轉(zhuǎn)向比分析排隊長度分析擁堵分析違停分析逆行分析行人檢測路障檢測拋撒檢測車輛測速深度學習硬件加速驅(qū)動流量分析道路目標檢測與識別動態(tài)目標跟蹤與軌跡生成深度學習基礎(chǔ)框架套牌車、違章車11、輛發(fā)現(xiàn)道路視頻智能分析引擎是本項目的開發(fā)重點道路視頻智能分析引擎是本項目的開發(fā)重點基于深度學習的道路目標檢測、分類與跟蹤我們在普通卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上進行較大的改進，添加一個并行的人工神經(jīng)網(wǎng)我們在普通卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上進行較大的改進，添加一個并行的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以捕捉圖相片的全局信息，通過添加全連接層，融合提取到的高層特征和絡(luò)，以捕捉圖相片的全局信息，通過添加全連接層，融合提取到的高層特征和低層特征，達到很高的精度。低層特征，達到很高的精度。目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求&財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p12、 發(fā)展預期發(fā)展預期產(chǎn)品當前所處的階段p項目已經(jīng)完成天使輪p投入資金約120萬，主要是系統(tǒng)軟硬件研發(fā)投入p正在爭取蘇州工業(yè)園區(qū)交巡警大隊項目，6月起駐場開發(fā)，得到交巡警高度認可，目前已經(jīng)拿到100萬試點項目，試點成功有望推廣到整個園區(qū)（千萬級）p產(chǎn)品（基礎(chǔ)版）研發(fā)已經(jīng)完成p平臺軟件版：CPU+GPU服務(wù)集群p智能盒子版：嵌入式處理平臺p在蘇州工業(yè)園區(qū)交巡警大隊進行了實地測試，性能優(yōu)良。客戶端軟件界面客戶端軟件界面舉例：車道流量分析舉例：車道流量分析舉例：混合車道轉(zhuǎn)向比分析舉例：混合車道轉(zhuǎn)向比分析舉例：擁堵與排隊長度分析舉例：擁堵與排隊長度分析專用硬件開發(fā)進度：智能硬件（盒子）專用硬件開發(fā)進度：智13、能硬件（盒子）基于盒子系基于盒子系統(tǒng)可直接部統(tǒng)可直接部署在戶外，署在戶外，應(yīng)用更為靈應(yīng)用更為靈活方便，開活方便，開發(fā)各種智能發(fā)各種智能機器人：限機器人：限行檢測機器行檢測機器人、人數(shù)統(tǒng)人、人數(shù)統(tǒng)計機器人等計機器人等集中處理平臺：高性能多集中處理平臺：高性能多GPUGPU處理板處理板支持插入多個支持插入多個Tesla K40M/K80 Tesla K40M/K80 加速器加速器部署于機房部署于機房集中處理集中處理目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求&財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p發(fā)展預期競爭對手分析p傳統(tǒng)的智14、能交通系統(tǒng)集成商p優(yōu)勢是有大量的客戶資源和項目經(jīng)驗，資金充裕具備市場準入的基本條件p但是，目前智能交通系統(tǒng)集成商以工程為主，在專業(yè)產(chǎn)品開發(fā)投入較少，對于專業(yè)的視頻分析技術(shù)沒有積累，更傾向于合作共贏的方式共同推動市場p傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控設(shè)備廠商p以杭州海康威視、浙江宇視、浙江大華為主導，p以生產(chǎn)硬件設(shè)備為主，專業(yè)的視頻分析軟件涉足不多，并不專注于該領(lǐng)域，可以把這類廠商作為合作伙伴p新興中小企業(yè)p在資源上并沒有特別的優(yōu)勢，其發(fā)展也需要經(jīng)歷一個漫長的過程，我們有先發(fā)優(yōu)勢測試項名稱測試項名稱 本公司 東軟蘇州坤宇智能車道流量 97%93%77%轉(zhuǎn)向比 93%82%51%擁堵檢測 100%95%100%違停15、檢測 95%89%65%逆行檢測 99%99%（無此功能）行人檢測 100%（無此功能）70%路障檢測 100%（無此功能）80%施工檢測 100%（無此功能）（無此功能）系統(tǒng)在蘇州工業(yè)園區(qū)交巡警大會與其他友商按照交巡警要求進行了現(xiàn)場逐項道系統(tǒng)在蘇州工業(yè)園區(qū)交巡警大會與其他友商按照交巡警要求進行了現(xiàn)場逐項道路監(jiān)控智能交通應(yīng)用實地測試，測試結(jié)果如下路監(jiān)控智能交通應(yīng)用實地測試，測試結(jié)果如下:產(chǎn)品性能優(yōu)勢無論是從功能還是性能本公司的產(chǎn)品均優(yōu)于另外兩個能夠現(xiàn)場測試的公司。無論是從功能還是性能本公司的產(chǎn)品均優(yōu)于另外兩個能夠現(xiàn)場測試的公司。系統(tǒng)已申報了軟件著作權(quán)，暫登記在創(chuàng)始人名下，后續(xù)將轉(zhuǎn)自成立的公司。16、系統(tǒng)已申報了軟件著作權(quán)，暫登記在創(chuàng)始人名下，后續(xù)將轉(zhuǎn)自成立的公司。自主知識產(chǎn)權(quán) 產(chǎn)品基本上是創(chuàng)業(yè)團隊自研，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，具有價格優(yōu)勢！產(chǎn)品基本上是創(chuàng)業(yè)團隊自研，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，具有價格優(yōu)勢！目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求與財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p發(fā)展預期財務(wù)預算投投資人人投投資金金額股份比例股份比例機構(gòu)投資者500萬20%融資需求用途用途預算算計算依據(jù)算依據(jù)銷售團隊招募與銷售網(wǎng)絡(luò)搭建240萬兩年內(nèi)，擬組建大約20人的銷售團隊，按每人每月基本工資5000元計算，兩年的費用為240萬。產(chǎn)品完善17、與性能繼續(xù)優(yōu)化提升開發(fā)費200萬公司擬組建一個技術(shù)團隊，團隊成員由2名博士及5名碩士組成，兩年的工資支出約200萬公司運行費用60萬公司租房以及其他辦公費用支出等目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求與財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p 發(fā)展預期發(fā)展預期商業(yè)模式p賣軟件p適用于已經(jīng)部署了監(jiān)控系統(tǒng)，希望對軟件進行智能化改造的用戶p賣硬件（搭載軟件）p適用于尚未部署監(jiān)控系統(tǒng)的用戶，提供完整的解決方案p賣數(shù)據(jù)-運營道路交通數(shù)據(jù)p智能路網(wǎng)：通過與交巡警部門合作，對道路狀態(tài)數(shù)據(jù)進行管理和銷售（導航廠商、市民、政府規(guī)劃部門等18、都是潛在用戶）營銷策略p營銷思路：立足長三角，輻射珠三角、京津，最終覆蓋我國各主要城市p銷售模式p直營模式：由公司銷售人員直接找終端用戶，銷售軟硬件產(chǎn)品p間接銷售模式：與廣大視頻監(jiān)控廠商或集成商合作，通過為這些廠商提供其系統(tǒng)集成項目中的道路實時監(jiān)控軟硬件技術(shù)模塊實現(xiàn)公司產(chǎn)品的銷售p定價策略p本項目的重大優(yōu)勢是創(chuàng)始人及團隊核心成員基本上都是技術(shù)出身，本身具有很強的技術(shù)研發(fā)能力，前期的技術(shù)研發(fā)基本上屬于無償投入。這就讓我們和其他公司相比，在技術(shù)研發(fā)上的投入大幅降低，因此我們有較大的空間和其他商家拼價格。在提供同等服務(wù)甚至更好的服務(wù)的同時，提供略低于競爭對手的銷售價格。目錄XXAp創(chuàng)業(yè)團隊情況p項目19、要解決的痛點p市場分析p產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容與技術(shù)路線p產(chǎn)品現(xiàn)狀p主要競爭對手與競爭優(yōu)勢分析p融資需求與財務(wù)預算p商業(yè)模式&營銷策略p 發(fā)展預期發(fā)展預期XXAp營收預測表：公司未來3年營收預測表 單位：萬元人民幣項目2016年(萬元)2017年(萬元)2018年(萬元)研發(fā)投入200250350市場費用100150500運營費用4050100技術(shù)合作費305050硬件采購費3050300銷售收入80020005000實現(xiàn)利潤40014503700p未來三年中公司的主要任務(wù)是加大市場推廣投入，通過發(fā)展各主要城市智能交通及智慧城市等方面的系統(tǒng)集成商合作關(guān)系渠道迅速占領(lǐng)市場，爭取年增長率達到300%-400%，年銷售可達千萬元，毛利60%以上。p在第三年實現(xiàn)5000萬元的銷售收入，爭取達到創(chuàng)業(yè)板上市公司的要求，并啟動上市申請流程。公司準備在第三年，主要產(chǎn)品線基本穩(wěn)定的情況下，開始開發(fā)其他智能交通應(yīng)用，如智能停車應(yīng)用及設(shè)備。p在公司上市后，開始拓展海外市場，特別是東南亞等鄰近國家的市場。公司的創(chuàng)始人大多具有多年海外工作的經(jīng)歷，將成為重要的加分因素。智能交通應(yīng)用（設(shè)備）智能交通應(yīng)用（設(shè)備）領(lǐng)域全球領(lǐng)先的供應(yīng)商！領(lǐng)域全球領(lǐng)先的供應(yīng)商！未來三年發(fā)展規(guī)劃非常感謝！