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1、批 準(zhǔn)（公司總工）： 年 月 日技術(shù)審核（技術(shù)部門）： 年 月 日質(zhì)量審核（質(zhì)量部門）： 年 月 日安全審核（安全部門）： 年 月 日編 寫（項(xiàng)目總工）： 年 月 日目 錄1、工程簡(jiǎn)介 11.1、工程概況 11.2、變電所進(jìn)出線情況 12、導(dǎo)地線參數(shù)表 23、引繩牽引方案 34、配套設(shè)備的選擇 44.1、航模無(wú)人機(jī)的選擇 44.2、機(jī)械設(shè)備.55、施工流程 55.1、施工方案報(bào)審 .55.2、施工前的準(zhǔn)備 .55.3、設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng).65.4、飛行前的檢查準(zhǔn)備.65.5、試飛.75.6、正式飛行投繩.75.7、終點(diǎn)塔投繩.85.8、回降落場(chǎng).95.9、升空3.5引繩.95.10、牽引6引繩.952、.11、14迪尼瑪繩牽引13鋼絲繩.95.12、13鋼絲繩牽引18鋼絲繩.95.13、18鋼絲繩牽引導(dǎo)線.95.14、危險(xiǎn)辨識(shí)及分線評(píng)價(jià)控制措施.106、施工勞動(dòng)組織 107、安全技術(shù)措施 108、應(yīng)急處理 119、設(shè)備及材料表 121、工程簡(jiǎn)介1.1、工程概況本工程為官灘變-安瀾變220kV線路工程(以下簡(jiǎn)稱“220kV官安線”)，線路始于220kV官灘變東側(cè)220kV構(gòu)架北起#1、#3間隔，止于220kV安瀾變北側(cè)220kV構(gòu)架東起#4、#5間隔。終勘路徑總長(zhǎng)度為17.564km，其中雙回角鋼塔架設(shè)段約0.544 km，220/110kV混壓四回路角鋼塔架設(shè)段約17.019 km，本期223、0kV部分雙側(cè)掛線，110kV部分不掛線，本期共用鐵塔57基，其中雙回路終端2基，220/110kV混壓四回路角鋼塔55基；本工程新建轉(zhuǎn)角塔17基，直線塔40基。本工程路徑示意簡(jiǎn)圖如下：1.2、變電所進(jìn)出線情況 1.1.1、官灘變電站出線情況220kV官灘變?yōu)橐?guī)劃建設(shè)變電站，根據(jù)電氣一次專業(yè)提供的資料，220kV官灘變出線間隔排列如下：C B A C B A 東（出線方向）間隔編號(hào)12311121314間隔名稱安瀾2#1主變安瀾12M設(shè)備預(yù)留出線預(yù)留出線預(yù)留出線西 本工程線路從官灘變東側(cè)220kV架空間隔北起#1、#3間隔采用雙回路終端角鋼塔向東出線，本期雙側(cè)掛線，官灘變220kV出線相序?yàn)閺?、線路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右A、B、C。1.2.2、安瀾變電站出線情況220kV安瀾變由江蘇省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該變電站業(yè)已投運(yùn)，根據(jù)我公司電氣一次專業(yè)提供的資料，安瀾變北側(cè)220kV出線間隔排列如下：C B A C B A 北（出線方向）間隔編號(hào)87654321間隔名稱預(yù)留#5主變都梁1預(yù)留出線官灘1官灘2朱壩1朱壩2預(yù)留#3主變南本工程220kV線路從官灘變北側(cè)220kV構(gòu)架東起#4、#5間隔采用雙回路終端塔向北出線，安瀾變220kV出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右A、B、C。1.2.3、導(dǎo)線地線型號(hào)本工程導(dǎo)線采用2JL1/LHA1-210/220鋁合金芯高導(dǎo)電率鋁絞線，每相采用雙分裂垂5、直布置。地線采用2根60芯OPGW復(fù)合光纜；進(jìn)線檔分流地線采用JLB40-150鋁包鋼絞線。全線地線均逐塔接地。2、導(dǎo)地線參數(shù)表工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定導(dǎo)線、分流地線、OPGW符合光纜地線主要參數(shù)見下表：導(dǎo)線型號(hào)JL1/LHA1-210/220 JLB40-150OPGW-150-3導(dǎo)線結(jié)構(gòu): 根直徑(mm)鋼(鋁合金)19/3.83193.15LB40 1/3.2+5/3.2+12/3.2鋁(鋁合金)18/3.83/截面積(mm2)鋼(鋁合金)/ 鋁(鋁合金)218.9/207.3856.27/91.80總截面(mm2)426.28148.07150直 徑 (mm)26.8115.756、16.6單位質(zhì)量 (t/km)1178.1696.7747彈性模量（MPa）6500010360010900溫度膨脹系數(shù)（10-6/）20.515.516.620直流電阻（/m）0.073890.29520.33短路電流容量（kA2S）280.56195計(jì)算拉斷力（N）986909062095000安全系數(shù)2.7/3.0平均運(yùn)行張力占計(jì)算拉斷力百分比25/18注：導(dǎo)、地線新線系數(shù)均取0.95。3、引繩牽引方案根據(jù)實(shí)際情況和航模無(wú)人機(jī)放線施工經(jīng)驗(yàn)，航模無(wú)人機(jī)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都比較適合本工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無(wú)人機(jī)展放引繩方案。其主要內(nèi)容是：運(yùn)用航模無(wú)人機(jī)帶將一根3.5mm尼龍繩（一7、級(jí)引繩）投送到放線區(qū)段的各基鐵塔上，再通過(guò)3.5mm尼龍繩牽引一根12mm迪尼瑪引繩（二級(jí)引繩），待整區(qū)段12mm迪尼瑪引繩放通后，用12mm迪尼瑪引繩牽引一根9防扭鋼絲繩（三級(jí)引繩），然后通過(guò)9防扭鋼絲繩牽引一根15防扭鋼絲繩。單回路：通過(guò)15防扭鋼絲繩牽引一牽五方式牽引2根13防扭鋼絲繩+2根9防扭鋼絲繩+1根15防扭鋼絲繩；將其中2根13防扭鋼絲繩分別放入左右2個(gè)地線滑車中，將其中2根9防扭鋼絲繩分別放入左右2個(gè)邊導(dǎo)線滑車中，中相導(dǎo)線15防扭鋼絲繩以一定張力牽引15防扭鋼絲繩，直至該放線段放通。引繩參數(shù)表：引繩破斷拉力單位質(zhì)量備注3.5mm尼龍繩5kN約30kg/km一級(jí)引繩6mm迪尼瑪8、繩7 kN約55kg/km一級(jí)引繩10mm迪尼瑪繩12 kN約87 kg/km二級(jí)引繩14mm迪尼瑪引繩22 kN約120kg/km二級(jí)引繩13防扭鋼絲繩105 kN約600kg/km牽引繩18防扭鋼絲繩150 kN約800kg/km導(dǎo)引繩4、配套設(shè)備的選擇4.1、航模無(wú)人機(jī)的選擇通過(guò)調(diào)查研究和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)的比較，選擇了藍(lán)精靈航模無(wú)人機(jī)。其主要技術(shù)參數(shù)如下表：項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)空機(jī)重量（kg）36可連續(xù)放電（h）6電力消耗（1/ A）11.3有效負(fù)載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）0.71.5翼面積（）1.5失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m）3織物（g/）0.9、43巡航速度（km/h）15著陸距離（m）3電池容量（Ah）28最大下降率（m/s）2.0升限（m）1204.2、機(jī)械設(shè)備因本工程各牽張段為34公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此，3.5mm尼龍繩牽引6mm迪尼瑪引繩、6mm迪尼瑪引繩牽引10mm迪尼瑪、10mm迪尼瑪引繩牽引14mm迪尼瑪、14mm迪尼瑪引繩牽引13防扭鋼絲繩、13防扭鋼絲繩牽引18防扭鋼絲繩時(shí)，兩端必須使用專用小型牽張?jiān)O(shè)備一套（1臺(tái)專用小牽、1臺(tái)專用小張）。5、施工流程5.1、施工方案報(bào)審提前向監(jiān)理部報(bào)送施工方案。5.2、施工前的準(zhǔn)備 5.2.1、施工前，進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程，按工具配備10、表，對(duì)準(zhǔn)備在跨越施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對(duì)。5.2.2、起降場(chǎng)地的選擇(1) 每個(gè)區(qū)段至少需要選擇五處起降場(chǎng)地，即兩端起降場(chǎng)地、區(qū)段內(nèi)和備用起降場(chǎng)地。(2) 兩端起降場(chǎng)地走向分別為順線路方向和橫線路方向。(3) 每個(gè)場(chǎng)地的面積最小為5m3m。(4) 起降場(chǎng)地周邊凈空100mm內(nèi)不得有高壓線、通訊線及其他障礙性設(shè)施。(5) 場(chǎng)地平整，無(wú)突起物或坑溝。(6) 無(wú)理想條件場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)組織人力物力進(jìn)行修建并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。(7) 場(chǎng)地用彩條旗圍出，并鋪墊苫布(場(chǎng)地不平整的情況下)。5.2.3、通訊器材的準(zhǔn)備(1)遙控航模無(wú)人機(jī)和放繩操作人員配置一臺(tái)對(duì)講機(jī)。(2)各塔位人員配置一臺(tái)11、對(duì)講機(jī)。(3)起降和備用起降場(chǎng)地配備一臺(tái)功率較大的電臺(tái)。5.2.4、應(yīng)具備的條件(1) 展放3.5尼龍繩的繞線軸與放線架具有快速旋轉(zhuǎn)的能力。(2) 放線區(qū)段內(nèi)所有跨越架已經(jīng)搭設(shè)妥當(dāng)。(3 ) 放線區(qū)段內(nèi)各樁位瓷瓶和滑車已經(jīng)懸掛完畢。(4) 各樁號(hào)已經(jīng)在地線支架兩側(cè)上綁扎好對(duì)地成45度角、長(zhǎng)度為34m的杉槁(或用竹竿)，杉槁上掛有1.40.8m紅旗。(5) 每基鐵塔需2名高空作業(yè)人員配合放線，并配備對(duì)講機(jī)l部。(6) 在各中間直線塔地線橫擔(dān)頂部中間位置安裝好專用三輪朝天滑車，高度約為30cm左右；并在地線橫擔(dān)頂部沿橫線路方向棒2根毛竹，防止引繩與橫擔(dān)角鐵摩擦而損壞。轉(zhuǎn)角塔需在內(nèi)角測(cè)懸掛1只專用三12、輪朝天滑車。5.3、設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng)(1) 根據(jù)區(qū)段場(chǎng)地情況將遙控航模無(wú)人機(jī)運(yùn)進(jìn)起降場(chǎng)地，注意機(jī)翼的保護(hù)。(2) 將3.5尼龍繩、6迪尼瑪繩、3kg砂袋根據(jù)展放計(jì)劃運(yùn)到預(yù)定的起落場(chǎng)地和各樁號(hào)，注意對(duì)繩索的保護(hù)。3.5mm尼龍繩應(yīng)已尾部拴好砂袋并纏繞在滾筒上；長(zhǎng)度滿足展放要求。L=D+H1+H2+5DL：3.5 迪尼瑪繩展放長(zhǎng)度； D：展放檔距之和； H1：起點(diǎn)塔全高；H2：終點(diǎn)塔全高；5D：預(yù)留線長(zhǎng)當(dāng)L1000m時(shí)，將超出部分從頭部盤好隨第一次投繩拋出當(dāng)L1000m時(shí)，連接缺少部分，連接部位要平滑。(3) 放線時(shí)使用的u型環(huán)、鋼絲繩套子、傳遞繩索、滑車、機(jī)動(dòng)絞磨、繞線筒進(jìn)場(chǎng)。5.4、飛行前的檢查準(zhǔn)13、備(1) 人員到位，調(diào)試通訊系統(tǒng)狀態(tài)，使整個(gè)通訊系統(tǒng)呼叫暢通，聲音清晰。(2) 測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無(wú)人機(jī)主機(jī)各工作系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，一切正常后啟動(dòng)并調(diào)試。(3) 檢查航模無(wú)人機(jī)機(jī)翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時(shí)修補(bǔ)或更換。(4) 檢查航模無(wú)人機(jī)蓄電池電量是否滿足飛行時(shí)間。(5) 檢查所用放線輪、輪軸及軸承看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。砂袋數(shù)量、質(zhì)量狀況是否合理正常。(6) 起降場(chǎng)地及飛行經(jīng)過(guò)的鐵塔設(shè)立好標(biāo)志物，如風(fēng)向袋、標(biāo)志旗等，清理跑道。(7) 再次測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，滿足飛行要求才能起飛。5.5、試飛(1) 協(xié)助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常14、，及時(shí)向遙控操作人員報(bào)告。(2) 試飛時(shí)應(yīng)按照鐵塔項(xiàng)部的標(biāo)志飛行1-2次，以確定飛行航線和最佳投放高度。同時(shí)飛行和放線操作員與地面和塔上人員進(jìn)行通訊調(diào)試。(3) 試飛結(jié)束后，重新檢查航模無(wú)人機(jī)，做好正式飛行的準(zhǔn)備。(4) 鐵塔上配合人員就位，做好操作準(zhǔn)備。5.6、正式飛行投繩(1) 協(xié)助遙控操作人員進(jìn)行飛行狀態(tài)，鋪好繩索架。(2) 安排放繩操作人員，待飛行準(zhǔn)備一切就緒后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常情況。(3) 無(wú)異常情部，地面指揮確定各樁號(hào)高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過(guò)程中向航模無(wú)人機(jī)遙控操作員報(bào)告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛行，并注意飛行高度。(4) 起點(diǎn)鐵塔高空人員揮動(dòng)紅旗15、指示遙控操作人員航向，放線操作員在速度、高度、距離與起點(diǎn)塔合適時(shí)拋擲在起點(diǎn)鐵塔的后側(cè)。H=gt2 1/2S=Vst按H=20m，Vs=5m/s計(jì)算，S=10.1 m t2.02sH：航模無(wú)人機(jī)K點(diǎn)高度；g：重力加速度9.8m/s；t：從拋擲到飛過(guò)塔的時(shí)間；S：航模無(wú)人機(jī)距塔水平距離 Vs：航模無(wú)人機(jī)的速度m/s(5) 各樁號(hào)高空人員按通過(guò)順序逐個(gè)揮動(dòng)紅旗提示遙控操作人員航向，不提搶先和同時(shí)揮動(dòng)紅旗。(6) 遙控航模無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)保持平穩(wěn)，上下振幅不要過(guò)大，示意圖如下：(7) 起點(diǎn)塔拋擲完后，遙控航模無(wú)人機(jī)在飛往第二基塔時(shí)應(yīng)保持直線飛行，左右搖擺幅度不要過(guò)大。(8) 起點(diǎn)塔人員將拋擲下來(lái)的繩頭鎖死16、在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(9) 第二基塔上人員在接到引繩后應(yīng)用u型環(huán)將引繩罩住，u型環(huán)與塔連接牢固。(10) 起飛場(chǎng)地放繩操作人員應(yīng)注意引繩的展放速度和弧垂情況，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。5.7、終點(diǎn)塔投繩(1) 遙控航模無(wú)人機(jī)在距離終點(diǎn)塔距離和高度合適時(shí)拋擲砂袋，砂袋拋擲在終點(diǎn)塔的前方，即遙控航模無(wú)人機(jī)的前進(jìn)方向。(2) 放繩操作手應(yīng)注意線軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準(zhǔn)備到預(yù)拋擲狀態(tài)；如剩余繩的長(zhǎng)度較長(zhǎng)則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。Hz=gt2 l2 s=Vst按Hz=20m s=5m/s計(jì)算，得s=10.1m t=2.02sHz：遙控航模無(wú)人機(jī)距終點(diǎn)塔投放高度s砂袋過(guò)塔墜落Hzm時(shí)水平距離17、(3) 終點(diǎn)塔上人員將引繩收好拴牢。5.8、回降落場(chǎng)(1) 遙控航模無(wú)人機(jī)在拋擲完引繩后，調(diào)整方向飛回降落場(chǎng)；降落場(chǎng)處安排專人指揮航模無(wú)人機(jī)著陸。(2) 降落場(chǎng)安排人員配合遙控航模無(wú)人機(jī)的回收和保護(hù)；連續(xù)起降工作時(shí)，配合遙控操作員和協(xié)助人員安裝繞線筒，機(jī)翼的鋪放、起飛等。5.9、升空3.5引繩(1) 中間塔上人員將引繩放入朝天滑車內(nèi)，起點(diǎn)塔和終點(diǎn)塔的高空和地面人員同時(shí)收緊引繩，使引繩騰起離開樹木。(2) 引繩刮、兜樹木時(shí)，塔上人員配合地面人員用傳遞繩索從側(cè)面進(jìn)行分離；分離不開時(shí)，人員用梯子、長(zhǎng)竹竿等爬樹處理。(3) 升空后將兩端引繩應(yīng)錨固好。5.10、牽引6引繩(1) 用旋轉(zhuǎn)連接器將6尼龍繩和18、10迪尼瑪繩連接起來(lái)。(2) 連接后將10尼龍繩放入滑車內(nèi)。(3) 用3.5尼龍繩牽引一根10迪尼瑪繩，引繩時(shí)可用人工牽引或?qū)Ｓ眯⌒蜖恳龣C(jī)牽引，并將余線盤入線盤； (4) 塔上人員注意對(duì)朝天滑車和橫擔(dān)邊緣處引繩的保護(hù)，防止磨損引繩。另外可能會(huì)滑出輪槽，塔上人員必須注意監(jiān)護(hù)。(5) 一直牽引，直到14迪尼瑪繩牽到終端塔位后錨固。5.11、14迪尼瑪繩牽引13鋼絲繩(一牽一)(1) 將14拋尼瑪繩用30kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根13鋼絲繩連接。(2) 用l臺(tái)專用小張和l臺(tái)專用小牽牽引13防扭鋼絲繩。 5.12、13鋼絲繩牽引18鋼絲繩(一牽一)(1) 將13用50kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根18鋼絲繩連接。19、(2) 用l臺(tái)專用小張和l臺(tái)專用小牽牽引18防扭鋼絲繩。 5.13、18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(一牽二)(1) 將18鋼絲繩用專用一牽二走板和2根210/220截面的導(dǎo)線連接18鋼絲繩和走板之間采用15t旋轉(zhuǎn)連接器：(2) 用1臺(tái)兩線小張、l臺(tái)專用小牽以一牽二方式牽引2根210/220鋁合金芯導(dǎo)線。(3) 在走板過(guò)滑車時(shí)，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視，通過(guò)時(shí)速度應(yīng)緩慢，確保順利通過(guò)滑車。5.14、危險(xiǎn)辨識(shí)及分線評(píng)價(jià)控制措施見下表作 業(yè)項(xiàng) 目危 險(xiǎn)因 素可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng) 險(xiǎn)等 級(jí)控制措施LECD無(wú)人機(jī)航模展放初引繩及過(guò)渡高空墜落人員傷亡161696顯著上塔及下塔要綁好安全帶，壓繩不要用力過(guò)猛飛機(jī)失20、靈設(shè)備損壞161523顯著墜落時(shí)選擇墜落區(qū)域應(yīng)空曠無(wú)人6、施工勞動(dòng)組織序號(hào)名稱管技工輔工合計(jì)備注1地面導(dǎo)航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場(chǎng)地4現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人115放線員2466放線隊(duì)101525微牽3人，微張6人總計(jì)377、安全技術(shù)措施(1) 施工前進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)展放方案，使參與施工人員明白展放要點(diǎn)；按工具配備表，對(duì)準(zhǔn)備在展放施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對(duì)。(2) 遙控操作員應(yīng)神經(jīng)正常、無(wú)癲癇病史、及無(wú)心臟病、高血壓、心腦血管疾病；飛行時(shí)著裝簡(jiǎn)練、便利，不隨身攜帶易掉落的物品。(3) 飛行前利用風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀、風(fēng)向袋測(cè)定氣流參數(shù)，判定能否作業(yè)。(421、) 風(fēng)力超過(guò)4級(jí)、大霧、下雪天時(shí)禁止飛行。(5) 施工人員在上班前禁止喝酒，調(diào)整好精神狀態(tài)，熟悉飛行任務(wù)及航線。(6) 飛行前清退場(chǎng)內(nèi)無(wú)關(guān)人員。(7) 由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好預(yù)熱工作及調(diào)試，發(fā)現(xiàn)隱患立即修正，否則禁止飛行。(8) 服從地面指揮員指揮，時(shí)刻觀察風(fēng)向、風(fēng)速、亂流等，防止進(jìn)入錯(cuò)誤飛行而發(fā)生事故。(9) 作業(yè)前嚴(yán)格履行安全工作票制度。(10) 遇到緊急情況，應(yīng)鎮(zhèn)靜地進(jìn)行迫降。(11) 作業(yè)完畢后，清潔機(jī)器，按要求折疊好傘具，檢查傘具情況；注意防火、防潮、防粉塵；填寫飛行日志和記錄。(12) 登高作業(yè)人員必須正確使用安全帶等安全設(shè)施。(13) 所有人員禁止攜帶火種進(jìn)22、入施工現(xiàn)場(chǎng)。(14) 塔上人員在作業(yè)時(shí)必須正確使用安全帶或個(gè)人安全繩。(15) 3.5尼龍繩展放完畢后必須立即進(jìn)行升空并牽引3.5引繩，避免3.5尼龍引繩因長(zhǎng)時(shí)間滯留造成磨損、飄移卡在樹上，甚至磨斷等情況發(fā)生。(16) 在各跨越處派專人看護(hù)，尤其是注意3.5尼龍引繩不要拋出跨越架架體；公路跨越處注意引繩距地面在安全距離內(nèi)。(17) 在整個(gè)作業(yè)流程中，作業(yè)人員必須做好對(duì)迪尼瑪繩、鋼絲繩的保護(hù)，避免打死結(jié)、劇烈摩擦。(18) 迪尼瑪繩、鋼絲繩跳槽時(shí)，立即停止?fàn)恳惶嵘龝r(shí)用導(dǎo)線提線鉤。(19) 當(dāng)航模無(wú)人機(jī)將3.5尼龍引繩飛過(guò)塔頂，塔上人員應(yīng)立即接住尼龍引繩，并迅速將尼龍引繩用一根安全繩鎖在塔頂，防止3.5尼龍引繩被拉出地線橫擔(dān)。(20) 采用專用小型牽張?jiān)O(shè)備牽引時(shí)，牽引段長(zhǎng)度一般控制在5公里以內(nèi)。8、應(yīng)急處理8.1、繩索卡輪 如果飛行展放導(dǎo)引繩過(guò)程中發(fā)生繩索卡住放不出去的現(xiàn)象，由放繩人員利用事先準(zhǔn)備好的剪刀將繩索剪斷，地面人員立即對(duì)繩索進(jìn)行回收。