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1、湖南宜鳳高速公路路基與涵洞工程施工技術(shù)交底首先介紹參與宜鳳高速公路建設(shè)的業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位的名稱：業(yè)主單位全稱：湖南宜連高速公路發(fā)展有限公司監(jiān)理單位全稱：北京泰克華誠技術(shù)信息咨詢有限公司宜鳳高速公路第J1監(jiān)理辦公室簡稱：北京泰克華誠宜鳳高速J1監(jiān)理辦項目經(jīng)理部全稱：上海警通建設(shè)（集團）有限公司宜鳳高速公路第S1施工合同段項目經(jīng)理部簡稱：上海警通宜鳳高速S1合同段項目部工區(qū)全稱：上海警通建設(shè)（集團）有限公司宜鳳高速公路第S1合同段第1-3 工區(qū)簡稱：上海警通宜鳳高速S1-3工區(qū)資料、報告及財務(wù)發(fā)票的單位按要求填寫一、工程概況1、主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)本項目主要設(shè)計指標(biāo)如下：公路等級：高速公路 2、最小平曲線半徑：425m車道數(shù)量：雙向四車道 最大縱坡及坡長：4.95%、700m設(shè)計速度：80km/h 橋面凈寬：211.457m行車道寬度：43.75m 設(shè)計荷載：公路一I級路基寬度：24.5m2、本工區(qū)主要工程數(shù)量：S1-3工區(qū)主要工程數(shù)量起訖樁號K13+050K21+000長度7.95Km土石方挖方1648941m3，填方1862950m3大橋428.5m/1座分離式立交主線橋82.5m/1座涵洞33道通道4道車行天橋2座連拱式隧道140m/1座（暫定改為高邊坡路基）互通式立交1處漿砌防護工程54016 m3排水工程16220 m33、路基（包括涵洞、天橋、立交橋）施工路段劃分為4段：3、K13+050K16+000K16+000K18+000K18+000K19+235K19+235K21+000（含梅田互通，不包括武水河大橋長428.5m）4、路基與涵洞分段主要工程數(shù)量序號項目單位一隊二隊三隊四隊武水河大橋合計1路基挖方m337378750013429719436779715389122路基填方m367947239310141778327048517608413涵洞（通道）m/道569/12431/8453/5458/121911/374涵洞砼m36448704571005399259885防護工程砼m3128596165790038036邊溝蓋板等砼m33763030744、516609487401337247橋梁砼m32104468615553223438涵洞砌體m3 101033118839519249擋土墻等砌體m327978107487120143896023510軟基換填m33034622642/529885、工期要求合同工期為12個月，2007年4月8日2008年4月8日。具體要求如下：路基土石方主體工程、涵洞工程、擋土墻、挖方高邊坡防護工期45個月，即2007年7月11月，其中清表、縱向便道、軟基處理、填前碾壓1個月，涵洞2個月，土石方23個月，修建好一道涵洞，達(dá)到設(shè)計要求的強度后，立即進行路堤填筑施工。路基填方邊坡防護，排水設(shè)施，待路堤沉降一段時間5、后再進行施工。縣道X066分離式立交主線橋、梅田互通A匝道橋、兩座天橋要求在春節(jié)前完成主體工程。武水河大橋在不影響路面施工的前提下，經(jīng)業(yè)主同意可適當(dāng)延期，大橋竣工驗收、橋梁承載力檢測，必須在路面竣工前完成。二、路基工程施工1、本工區(qū)路基施工控制性項目：路基橫跨深溝，高填方路段的涵洞施工K14+682 H=13mK15+080 H=13m K18+196 H=13mK18+380 H=14mK18+615 H=14mK18+730 H=16mK18+890 H=17mK20+902 H=16m高填方路堤施工 K13+890K14+689、K15+505K15+880、K16+343K16+4006、K18+139K18+936、K20+340深挖路塹及挖方邊坡防護施工 如K14+120K14+260（坳頭嶺）、K16+620（上寮村）石方路基施工 K13+100K13+500、K17+750K18+000K18+310K19+150有5小段K20+790K20+8602、優(yōu)先安排施工的項目：修建進場便道和縱向貫通便道，清表、清淤，軟基處理，路堤地基處理。深溝位置的涵洞優(yōu)先施工，為高填方路堤提供工作面，優(yōu)先填筑，底層和路堤下部填筑采用透水性材料，如片石、碎石、石渣等，充分利用石方路基開挖的石料，節(jié)省施工成本。石方路塹優(yōu)先施工，為低洼路段、小盆地路段的軟弱地基處理和腐殖土層換填提供石料來源7、。高填方路堤優(yōu)先施工，拓寬工作面，為大面積土石方施工提供作業(yè)場地，同時確保高填方路堤路面施工前有足夠的自然沉降時間。軟基處理，采用挖淤換填，利用原宜連一級公路路基采取強夯實處理地基。陡坡（橫坡陡于1：2.5）路段與縱、橫向填挖交界處鋪設(shè)土工格柵。填挖交界處原地面陡于1：5緩于1:2.5時，挖臺階，臺階寬度2m。3、當(dāng)前施工重點各施工隊主動與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)調(diào)，遇到較大阻力時，與工區(qū)專職協(xié)調(diào)員和現(xiàn)場路基工程師一道處理施工中的協(xié)調(diào)問題。修建進場便道和縱向貫通便道，特別在修建縱向便道時，要注意各施工隊銜接，一隊與二隊在交界處K16+235有幾棟民房需要搬遷，在未搬遷之前，修建繞行臨時便道；二隊與三隊連通，8、主要集中在三隊5道深溝位置的便道；武水河大橋進場從梅田互通A匝道和C匝道選擇進場便道，臨時便道位置、長度，先由橋梁工程師和路基工程師與施工隊一同現(xiàn)場勘測規(guī)劃，再報工區(qū)主任孟憲同志審批。砍樹挖根、除草、清表，集中打堆外運，就近堆放在公路紅線外附近溝谷盆地，加設(shè)防護，防止水土流失，沖壓農(nóng)田。未設(shè)計的清淤與清除腐殖土層工程變更，根據(jù)項目部經(jīng)理邱明同志的安排，先修縱向便道，全部接收公路永久用地，一次到達(dá)紅線范圍，然后項目部統(tǒng)一安排落實清淤工程變更數(shù)量。三、施工中注意的幾個問題1、文明施工，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，遵守當(dāng)?shù)剜l(xiāng)規(guī)民約，不擾民、不損民。2、環(huán)境保護，防止污染，防止水土流失，夜間施工采取措施，減少對9、附近村民影響。3、不影響沿線村組農(nóng)戶正常的生產(chǎn)生活，維持原來人員出行習(xí)慣，保證生產(chǎn)生活物資進出方便。4、保護好農(nóng)田水利設(shè)施，在路基清表與土石方施工中修建臨時的排水溝和灌溉設(shè)施，保證不影響或不中斷農(nóng)田灌溉，保證填方路基不被水浸泡。5、工區(qū)為各施工隊提供技術(shù)支持，派出橋梁工程師、路基工程師，加強對施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量管理、施工技術(shù)指導(dǎo)和安全技術(shù)指導(dǎo)，同時請施工隊安排人員配合做好施工放樣與檢查驗收的測量工作，做好試驗取樣與現(xiàn)場檢測特別是壓實度檢測工作，做好安全生產(chǎn)危險性較大的施工項目的現(xiàn)場監(jiān)測與觀察工作。6、工區(qū)計劃每周召開一次工地例會，請駐地監(jiān)理工程師進行施工指導(dǎo)，加強工區(qū)、監(jiān)理與各施工隊的溝通，密10、切工作聯(lián)系，結(jié)合業(yè)主的要求、工區(qū)的施工方案和進度計劃，與施工隊研究施工機械設(shè)施與人員配備最佳組合，以提高機械設(shè)備的使用率，加快工程進度，確保工程質(zhì)量，高效、優(yōu)質(zhì)、和諧地修建好宜鳳高速公路。四、工區(qū)組織機構(gòu)與質(zhì)量保證體系（見圖）五、分項工程施工組織設(shè)計主要內(nèi)容（格式）工程概況；施工準(zhǔn)備；施工方法與工藝流程；施工要點；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；機械設(shè)備；勞務(wù)人員；原材料；施工安全技術(shù)控制要點；環(huán)境保護措施等。六、施工現(xiàn)場管理制度（見資料）七、橋梁、涵洞施工由橋梁工程師彭長林同志負(fù)責(zé)進行技術(shù)交底。八、安全生產(chǎn)管理由工區(qū)專職安全員肖坤云同志負(fù)責(zé)進行技術(shù)交底。九、施工測量由測量隊長、測量工程師李煒同志介紹測量要求及安排。十、試驗檢測由試驗室主任羅震宇同志介紹試驗要求及安排。十一、施工協(xié)調(diào)由專職協(xié)調(diào)員朱木林同志介紹施工協(xié)調(diào)要求及安排。上海警通宜鳳高速S1-3工區(qū)2007年6月25日