午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、XXXXXXXXXX排水管線改建工程危險性較大的分部分項工程專項施工方案編制單位：XXXXXXXXXXX有限公司 編制人:XXX編制日期：2018. X. X目錄2第一章編制依據3第二章工程概況3一、整體工程概況3二、土方開挖工程概況3第三章工程地質條件4一、工程地質情況4第四章工程施工的重點與難點6二、工程施工的難點6第五章施工進度計劃7一、施工工藝7二、土方開挖順序及相關技術措施9第六章 施工質量保證措施11一、質量標準11二、成品保護11三、應注意的質量問題12第七章施工安全保證措施12一、安全生產目標12二、安全生產管理原則12三、土方施工安全措施13四、用電安全保證措施14五、機械安2、全保證措施15六、雨季施工安全保證措施15七、環境保護措施15八、基坑臨邊安全防護措施16第八章 施工監測及應急措施16一、施工監測16二、應急措施17第一章編制依據(1) 業主提供的axxxxxxxx排水管線改建工程施工圖、施工組織設計；(2) 業主提供的巖土工程勘察報告；(3) 我公司對木工程的認識及我公司對同類工程的施工經驗；(4) 工程測量規范(GBJ50026-2007)；(5) 機械挖土方工藝標準(GY102-1996)；(6) 人工挖土方工藝標準(GY101-1996)；(7) 建筑深基坑工程施工安全技術規范(JGJ311-2013)；(8) 地基與基礎工程施工及驗收規范(GB53、0202-2002)；(9) 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建質(2009) 87號)。第二章工程概況一、整體工程概況該工程內容為現狀污水管道及部分雨水管道改造，抬高污水管管底標高，在現狀鐵 路涵洞底板以上敷設接至XXX路輔路現狀污水管，并將XXX路現狀雨水口及鐵路涵洞兩 側的部分雨水管道進行翻建，接入現狀雨水暗渠。挖深超過五米管線基坑位于XXX路，起始于K0+048. 116,終止于K0+068。基坑總 長約20m,設計管內底標高約為-0. 630. 23ni。管線基坑開挖深度約50nT6 44ni。二、土方開挖工程概況土方開挖方式本工程采用大開挖形式，因為該段設計為DN600的HD4、PE管道，所以采用大開挖； 基礎埋深-500m,為深基坑施工，開挖深度較大，基坑開挖深度超過地下水位線約2. 5m 須降水。采取的的措施：1) 、本工程基坑支護主要采用大放坡，大放坡的系數在本工程采用基坑放坡坡比為0. 67, 邊坡采用階梯式，梯段水平寬度1.5米，以滿足降水井布置要求。2）、首先進行開挖位置的地下降水，待開挖土方的地下水位及土壤含水率達到開挖條件 后，方可進行土方開挖工作。3）、基坑開挖分層按梯段開挖，每層的挖土厚度控制在3.0米左右。4）、基坑土方開挖吋作好基坑監測，而且應根據基坑監測數據來控制挖土速度、挖土方 式，防止基坑失穩。5）、作好排水措施，以便有效的及時的將地下水5、排出基坑；基坑開挖后，或在管道施工 過程中，土方還未回填，在基坑底部距溝底200rmn距離設排水溝及集水坑，并設大功率 的排水泵。6）、作好慕坑周圍的安全圍護措施，堅決避免高空墜物打擊和高空墜落傷人的現彖；在 基坑四周一米范圍內搭設欄桿，圍設密目網，掛安全警示牌，夜間設警示燈。第三章工程地質條件一、工程地質情況根據地勘報告，目前該路段為現狀道路，路基穩定，未見路面翻漿、沉陷、塌落等 路基病害，個別地段路面存在裂縫。地形為線路K0+0至K0+920段地形較平緩，K0+920 至K1+100段整體由東向西緩傾，沿線孔口地面標高4. 187.25嘰 地貌為線路K0+0至 K0+920段地貌屬濱海淺灘6、，K0+920至K1+100段剝蝕堆積緩坡，后經人工凹填改造。勘察所揭露地層巖性自上至下依次分別為：第層、雜填土沿線廣泛分布。揭露層厚1. 506. 60m,揭露層底標高-2. 384. 65in。雜色，稍濕 飽和，松散。K0+500至K0+760段以回填堿泥為主，含碎石、碎磚、煤渣等雜物其他地 段以冋填砂土、黏性土為主，含碎石、碎磚、煤渣等雜物。該層冋填年限大于20年， 回填成分較雜，結構松散，強度低，均勻性及穩定性較差，未經處理不宜直接使用。土 石等級為11111級，土石類別為普通土。第層、含淤泥中粗砂該層主要分布于線路西段K0+0至K0+500段，線路東段零星分布。層厚:0.50 4. 7、20m,層底標高：-4.500, 51m。灰黑灰色，飽和，松散，主要礦物成分為長石、 石英。磨圓度亞角狀，含淤泥約10%30%,見有貝類殘骸，略有腥臭味。局部為淤泥質 土混砂。地基承載力容許值lOOkpa,變形模量5. OMPao 土石等級為I級，土石類別為松土。第層、含有機質粉質黏土該層主要分布于線路西段K0+0至K0+500段。層厚：02. 50m,層底標高；-4. 50 -2.59m。灰黑色灰黃色，局部呈灰綠色，軟塑可塑。含有510%的中細砂，偶見有 姜石，具中等壓縮性，切面光滑，干強度較高，無搖震反應。地基承載力容許值180kpa, 壓縮模量5. 58MPao推薦黏聚力標準值13.0k8、Pa,推薦內摩擦角標準值65度。土石等 級為II級，土石類別為普通土。第O層、黏土該層于線路西段K0+0至k0+700段連續分布，于線路東段斷續分布。揭露厚度：1. 1 06. 90m,層頂標高:-6. 184. 08m。褐黃色，可塑，具有中等壓縮性。含粗砂約20 30%,見高嶺土條帶、鐵鐳氧化物及其結核；切面較光滑，無搖振反應，韌性較好，干 強度較高。偶見碎石，具中等壓縮性。局部相變為粉質黏土。地基承載力容許值250kPa, 壓縮模量6. 75MPa,；黏聚力標準值29. 6kPa,內摩擦角標準值11. 8度。土石等級為II 級，土石類別為普通土。第(2層、含黏性土粗礫砂層厚：1.302. 9、10m,層頂標高；-10. 60325m。褐黃色，飽和，中密密實；以 長石、石英質顆粒為主，分選、磨園一般，含有少量黏性土，輕微膠結，混有碎石，次 棱角狀,粒徑25cm。地基承載力容許值350kPa,變形模量26MPao 土石等級為III 級，土石類別為硬土。根據鉆探揭露，場區基巖主要為白堊系下統青山群安山巖(K 1 q)o二、水文地質條件根據XXX路排水管線改建工程施工圖關于地下水勘查顯示，穩定水位埋深：1. 103. 00m,絕對標高：1.555. 75m。勘察期間為豐水季節，場區位年變幅約1. 5m,沿線場 區地下水最高水位自西向東一般不超過3. 006. 00m。場區道路沿線未見有地表10、水。根據鉆探及測試結果，勘察期間沿線未見滑坡、危巖、崩塌、泥石流等不良地質作 用。場區填土冋填年限大于20年，成分復雜，強度低，均勻性差，未經處理不能作為 路基使用。線路西段K0+0至K0+500段，填土以下存在含淤泥中粗砂，屬軟弱土，此外 未見有其他特殊性巖土。第四章 工程施工的點與難點一、工程施工的重點1、本工程地下工程部分主要是管道鋪設。基坑土方開挖與放坡修整施工同時進行， 土方開挖過程的開挖步距及每次完成的挖土深度必須與邊坡坡度施工標高為準，直到設 計基坑底。2、本工程土方開挖關鍵是控制好分層開挖的標高，嚴禁超挖，并及時做好每層的臨 時降水、排水工作。3、由于本工程涉及到施工每層挖土都11、要進行覆蓋，用重物壓牢以免被風刮起。4、每層開挖時做好支撐結構及護坡的放線標識，做好保護措施，土方開挖過程必須 派專人跟蹤，嚴禁超挖。二、工程施工的難點基坑監測是本工程施工的重要一環，施工過程應做好監測工作，采取信息化施工， 隨時掌握基坑情況，保證施工安全。施工部署一、施工順序基坑土方開挖分為先開挖土層23. 44m,再開挖1.53m平臺部位；基坑二個挖土施 工段挖至基坑底部，留置200300mm采用人工清理，以免擾動地基土質。：二、主要管理人員配備主要投入的管理人員匯總表序號姓名在本項目任職職責1XXX項目負責人項目管理2XX項目技術負責人技術管理3XXX現場主管現場協調4XXX施工員生產管12、理、安排5XXX合約商務主管合約、計量6XX安全員施工協調、安排7XX質檢員試驗檢測8XXX圖檔信息資料員資料編集管理10XX測量員土方開挖三、施工人員及主要機械配備投入主要勞動力表序號丄種計劃人數備注1PC360型挖掘機機手約12PC320型挖掘機機手約13土方工班組約54抽水工班組約35運土班組約26雜工班組約5本工程計劃投入的主要機械設備見下表:序號名稱單位數量存放地點狀態1PC360型挖掘機臺1良好2PC320型挖掘機臺1良好315m3型運土車臺2良好4抽水泵臺2良好注：以上機具作初步計劃，根據現場實際需要由甲乙雙方商定再作調整，保證按質 按量完成任務。第五章施工進度計劃1、本工程基坑13、土方開挖與邊坡修整等緊密配合分層交叉流水施：E,管道鋪設工期計 劃基坑2天完成。2、基于本工程的工期緊，施工過程中組織好施工隊進行合理的流水施:E。3、根據本工程的實際情況，調配性能優越的施工機械和具有豐富施工經驗的隊伍進 場施工。施工工藝一、施工工藝確定開挖的順序和坡度f分段分層平均下挖f修邊和清底1、開挖順序嚴格按本方案的施工部署開挖順序時行。2、坡度的確定:表1:各類土的挖方邊坡坡度項目土的類別邊坡坡高（高：寬）坡頂無荷載坡頂有靜載坡頂有動載1中密的砂土1 ： 1.001 ： 1.251 ： 1.502中密的碎石類土（充填物為砂土）1 ： 0. 751 ： 1.001 ： 1.253硬塑14、的輕亞粘土1 ： 0. 671 ： 0. 751 ： 1.004中密的碎石類土（充填物為粘性土）1 ： 0. 501 ： 0. 671 ： 0. 755便塑的亞粘土、粘土1 ： 0. 331 ： 0. 501 ： 0. 676老黃土1 ： 0. 101 : 0. 251 ： 0. 337軟土（經井點降水后）1 ： 1.003、開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。1）采用推土機開挖大型基坑（槽）時，一般應從兩端或頂端開始（縱向）推土，把 土推向中部或頂端，暫時堆積，然后再核向將土推離基坑（槽）的兩側。2）采用鏟運機開挖大型基坑（槽）時，應縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，15、但 每層的中心線地段應比兩邊稍高一些，以防積水。3）采用反鏟機開挖基坑（槽）或管溝吋，其施工方法有兩種； 端頭挖土法：挖上機從基坑（槽）或管溝的端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自 卸汽車配置在挖上機的兩惻裝運土。 側向挖上法：挖上機一面沿著基坑（槽）或管溝的一側移動，自卸汽車在另一惻 裝運土。4）挖土機沿挖方邊緣移動吋，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝 深度的1/2。4、土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。1）在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大于l5m時，根據上質變化憎況，應做好基坑（槽）或管溝的支撐準備，以防坍陷。2）開挖基坑（槽）和管溝16、，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標 高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：挖土機用反鏟挖土時，為30cm左右為宜。3）在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨吋進行挖掘，并用手推車把土運到機械 挖到的地方，以便及時用機械挖走。5、修幫和清底。在距糟底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人 工將暫留上層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距 槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。1）槽底修理鏟平后，進行質量檢查驗收。2）開挖基坑（槽）的上方，土方運至土方指定場地，廠區內不得存有殘土，帶回17、填 時按設計要求購置回填土。二、土方開挖順序及相關技術措施1、基坑支護施工順序：頂部土方開挖及放坡開挖段的土方施工密切配合，施工吋應平面上分段、豎向分層 進行流水作業。豎向分層深度即為每層相臨邊坡施工段之間應交錯施工。后方可進行該 段邊坡的土方開挖。出土口、坑內便道及出土車道設置由現場及業主復核后確定。2、土方開挖流程 基坑土石方按“豎向分層，勾機挖掘，坑內歸堆，勾機臺階接力裝載，汽車外運 的方法。第一層土采用挖掘機直接挖掘裝載，采用退挖法施工，第二層土方采用臺階式 挖掘機接力開挖出土的方法。 土方采用挖掘機接力開挖，直接將土方轉至地表，由自卸汽車裝卸，隨挖隨出， 不在現場堆放。6、開挖技術措18、施 基坑開挖時應特別注意預留200300厚的土方用人工清除。 開挖過程中，加強觀察和監測工作，以便發現安全隱患，通過監測反饋及時調整 施工方案，利用監測資料進行信息化動態施工。 在基坑開挖過程中遇不同土（巖）層面，及吋報駐地監理、業主確認并做好記錄、 繪制施工工程地質索描圖。 當開挖土層與設計不符時，及時通知設計、監理。 嚴格控制基底的開挖標高，避免超挖，設計基底標高以上20cm 土層，采用人工 執平，以免破壞地基整體性，對超挖部分，采用素土回填。 夜間施工時有足夠的照明，同時加強開挖現場的管理，設專人指揮挖掘機作業。第六章施工質量保證蠟施、質量標準1、保證項目：基坑、基槽、管溝和場地的基土土19、質必須符合設計要求，并嚴禁擾動。2、允許偏差項目，見表3。表3： 土方工程的挖方和場地平整允許偏差值表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1表面標高+0, -50用水準儀檢查2長度、寬度300100用經緯儀、拉線和尺量檢查3邊坡偏陡不允許觀察或用坡度尺檢查二、成品保護1、土方開挖時，應防止鄰近建筑物或構筑物，道路、管線等發生下沉和變形。必要時 應與設計單位或建設單位協商，采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。2、施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當地有關部門處理，方 可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應 加以保護。在敷設有地上或地下管20、線、電纜的地段進行上方施工時，應事先取得有關管 理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。三、應注意的質量問題1、基底超挖：開挖基坑（槽）管溝不得超過基底標高。如個別地方超挖吋，其處理方 法應取得設計單位的同意，不得私自處理。2、基底未保護：基坑（糟）開挖后應盡量減少對基土的擾動。3、施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖施工，應注意宜 先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。4、施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟運機一般需要在 地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機一般需要在地下水位0. 8m以上挖土，以防機械21、自 重下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1.2倍。5、開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結 構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需的寬度。6、雨季施工吋，基槽、坑底應預留30cm 土層，在鋪設管道基礎前再挖至沒計標高。第七章施工安全侏證措施一、安全生產目標木工程范圍大，分項項目多，土方開挖深度大，因此對施工安全應引起足夠重視。 木工程的安全生產目標：實現工程施工全過程“六無J即無死亡、無重傷、無倒塌、 無中毒、無爆炸、無重大機械交通事故；施工期間職工負傷率控制在0.5%。以下。二、安全生產管理原則安全施工問22、題是關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們 將一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：1、“預防為主、綜合考慮”的原則從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于蔚然，著眼于事先控制，特別是 交通的安全，要有專門人員負責指揮行車，并要相應地設置安全設備和必要的安全設施。2、“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則現場開工前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全 問題、不安全因素加以認真分析，制定相應的施工方案，采取正確的對策措施。3、“全員管理，安全第一”的原則樹立安全第一的思想，“生產必須安全、安全促進生產”。在整個安全管理中，使 全體參與施工的人員自23、覺地共同努力，保證安全施工。4、健全安全牛產責任制：明確各管理人員、施工技術人員和生產工人在木工程中 的安全責任。健全安全生產管理制度。5、強化安全教育：堅持“三級安全教育”，規范“三級安全交底”制度，施工中堅 持“班組安全活動”制度。三、土方施工安全措施1、挖土方應由上而下分層進行，禁止采用挖空底腳的方法。人工挖基坑槽時，應 根據土壤性質、濕度及挖掘深度等因素，設置安全邊線或土壁支撐，在溝、坑側邊堆積 泥土、材料，至少距離坑邊80cm,高度不超過1.5m,對邊坡和支撐應隨吋檢查。2、土壁支撐宜選用松木和杉木，不宜采用質脆的雜木。3、發現支撐變形應及時加固，加固辦法是打緊受力較小部分的木楔或增24、加立木及 橫撐木等。如換支撐吋，應先加新撐，后拆I口撐。拆除垂直支撐吋應按立木或直襯板分 段逐步進行。拆除下一段并經冋填夯實后再拆上一段。拆除支撐吋應由工程技術人員在 場指導。4、開挖基礎、基坑。深度超過1.5m,不加支撐時，應按土質和深度放坡。不放坡 時應采取支撐措施。5、基坑開挖吋，兩個操作間距應大于2. 5m,挖土方不得在巨石的邊坡下或貼近未 加固的危樓基腳下進行。6、土坡的保護：垂物距坑槽邊的安全距離重物名稱與槽邊距離說明載重汽車不小于3m塔式起重機及振動大機械不小于4m土方存放不小于lm堆土高度不超過1. 5m工期較長的工程，為保護坡度的穩定，可用五彩布罩面保護。7、上下基坑應先挖好25、階梯，鋪設防滑物或支撐靠梯。8、機械吊運泥土吋，應檢查工具，繩長是否牢靠。吊鉤下不得有人。卸土堆應盡 量離開坑邊，以免造成塌方。9、大量土方回填，必須根據磚墻等結構堅固程度，確定回填時間、數量。10、當采用自卸車運土方時，其道路寬度不少于下列規定：單車道和循環車道寬度3. 5m雙車道寬度7m單車道會車處寬度不小于7m,長度不小于10m 載重汽車的彎道半徑，一般應該不小于15m,特殊情況應該不小于10m11、拆除固壁支撐時，應按回填順序，從下而上逐步拆除。12、工地上的溝坑應設有防護，跨過溝槽的道路應有渡橋，渡橋應有牢固的橋板和 扶手拉桿，夜間有燈火照明。13、使用機械挖土前，應先發出信號，在挖26、土機推桿旋轉范圍內，不許進行其他工 作。挖掘機裝土時，汽車駕駛員必須離開駕駛室，車上不得有人裝土。14、推土機推土時，禁止駛至邊坡和山坡邊緣，以防下滑翻車。推土機上坡推土的 最大坡度不得大于25。，下坡吋不能超過35。四、用電安全保證措施1、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護 好自用設備的負荷、地線和開關箱，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業屯氣操作人 員亂動電器設備。2、配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色 （標），統一編號；其安裝形式、內設必須符合有關規定；箱內電器可靠、完好、選型、定值符合規定并標明用途。3、現場內支搭架空27、線路的線桿底部要牢固，不得傾斜下沉，與臨近建筑應有一定 安全距離，口必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求必須采取有效保護措 施。4、所有電路均采用三相五線制，所有電器設備及金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護。5、施工現場所有用電設備必須按規定設置漏電保護裝置，做到“一機、一閘、一 漏、一箱”，并成立專人小組進行定期檢查，發現問題立即加以解決。五、機械安全保證措施1、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查， 預防機械故障及機械傷人。2、機械使用時操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機 體是否有異常振動及發出異響，出現問題及吋28、停電關機處理，不得擅離職守、隱瞞不報。3、機械安裝其基礎必須平衡、牢固，機體的錨固、支撐措施齊全，固定機械不得 使用臨時支撐，高大機械在多風季節應設纜風繩。4、各種機械視其工作性質、機械性能的不同搭設防塵、防雨、防砸或防噪音工作 棚，機械設備附近設標志牌，并在操作位置附近懸掛使用規則牌。5、小范圍內機械與機械、機械與人同吋工作吋應協調配合，相互保持安全距離。六、雨季施工安全保證措施1、向氣象部門搜集本地區歷年來的氣象資料，根據資料合理安排施工生產，盡量 避免在雨天進行影響工程質量的分部分項工程的施工。2、派專人監聽天氣預報，雨季施工時，加強對質量和安全等主要施工指標的監控。3、挖土施工前，坡頂29、設截水溝，坡面用彩條布防護，及時截住坡面雨水，將其順 坡排向基底排水溝再往外抽出基坑。4、基坑開挖施工過程中，坑內、坑外排水很關鍵，砌筑坑頂排水溝和集水坑，土 方開挖至坑底后，砌筑好坑底排水溝，形成一個完好的排水系統，施工過程屮經常疏通 排水溝，清理集水坑內沉渣，保證施工過程排水順暢。5、工地應配備有足夠數量的排水泵，以便將水抽排到排水溝。6、雨天安排專人值班，負責檢查工地防雨措施，負責抽水，防止雨天出現的險情。7、主要作業設備要搭設活動防雨設施。8、暴雨過后要檢查所有電動設備。七、環境保護措施1、場地污水排放 工地排水實行雨水、污水分流排放制規定。污水在對外排放前，均先在沉淀池 處理后，才能30、排放。 清理作業面和鉆孔棄渣使用專用的車輛外運。 施工中按雨水、污水分開處理方案，妥善保護各種排水系統，并派專人檢查保護 措施的可靠性。2、棄土外運 場地出入口部位設洗車臺，進出場車輛必須沖洗干凈后放行。 落實場地清潔責任制，工地棄土、廢渣和垃圾及時外運，不準在工地內堆放。 裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土車輛應采取有效措施，確保行駛途 中不污染道路和環境。 裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤，減少粉塵對周圍環境的污染。3、施工降噪 采取有效措施降低噪音，如噪音可能超過限值，應通報有關各方，協調好各方關 系。 有噪音的施工作業，應盡量在白天進行。4、其它環保措施遵守國家和地方有關環境保護的31、法令，在合同規定的施工界限之外的植物、樹木盡力維 持原狀，嚴防有害物質污染工地。及時清理施工現場垃圾，不得在場內焚燒垃圾，保 持施工區周圍的環境衛生。八、基坑臨邊安全防護措施沿基坑四周邊線設置防護欄桿，欄桿高度1.2m,立桿、橫桿均采用48鋼管搭設, 立桿埋進地面200mm,滿掛安全網封閉。根據挖土的進深在基坑南北兩側設置人員上下 斜道，斜道均采用采用48鋼管搭設。第八章施工監測及應急獵施一、施工監測1、安全監測工作應采取有效的安全監測措施，在基坑邊線上布設位移監測點，按 2025米的間距設置；2、木基坑工程基坑最大水平位移不得超過30mm；3、水平位移預警值：累計位移15mm,晝夜位移速率332、nnn；4、檢測頻率土方開挖時，每天一次；二、應急措施1、支護墻的滲水與漏水在基坑開挖過程中，一旦出現滲水或漏水應及吋處理，常用的方法有： 對滲水量較小，不影響施工也不影響周邊環境的情況，可采用坑底設溝排水的方 法。 對滲水量較人，但沒有泥砂排岀、造成施工困難，而對周圍影響不大的情況，可 采用“引流一修補”方法。即在滲漏較嚴重的部位先在支護墻上水平（略向上）打入一 根鋼管，內徑2030血，使其穿透支護墻體進入墻背土體內，由此將水從該管引出，而 后將管邊支護墻的薄弱處用防水混凝土或砂漿修補封堵，待修補的混凝土或砂漿達到一 定強度后，再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現第二處滲漏時，按上面方法再進33、行“引流一修補”。如果引流的水為清水，周邊環境較簡單或出水量不犬，則不作修補也 行，只需將引入基坑的水設法排出。 對滲、漏水量很大的情況，應查明原因，采取相應的措施：如漏水位置離地面不深處，可將支護墻背開挖至漏水位置下5001000mm,在支護 墻后用密實的混凝土進行封堵。如漏水位置埋深較人，則可在墻后采用壓密注漿方法， 漿液中應摻入水玻璃，使其能盡早凝結，也可采用高壓噴射注漿方法。采用壓密注漿應 注意對支護墻會產生一定壓力，有吋會引起支護墻向坑內較人的側向位移，必要吋應在 坑內局部冋填土后進行，待注漿達到止水效果后再重新開挖。如現場條件許可，還可在坑外增設井點降水，以降低水位、減小水頭壓力。34、2、側向位移過大、墻背沉陷基坑開挖后，支護結構發生一定的位移是正常的，但如位移過大，或位移發展過快, 則往往會造成較嚴重的后果。首先應做好位移的監測，繪制位移一一時間曲線，掌握發 展趨勢。一般在開挖后12d內位移發展迅速，來勢較猛，以后7d內仍會有所發展， 但位移增長速率明顯下降。如果位移超過估計值不太多，以后又趨于穩定，一般不必采 取特殊措施，但應注意盡量減小坑邊堆載，嚴禁動荷載作用于支護墻或坑邊區域；加快 墊層澆筑與地下室底板的施工速度，以減少基坑敞開吋間；應將墻背裂縫用水泥砂漿或 細石混凝土灌滿，防止雨水、地面水進入基坑及浸泡支護墻背土體。對位移超過估計值較多，而口數天后仍無減緩趨勢，或35、基坑周邊環境較復雜的情況, 同時還應采取一些附加措施，常用的方法有： 墻背后卸載：應及時清除支護墻后的一切堆載，在條件許可的情況下，挖去部分 土體卸荷，這是十分有效的方法，卸土深度一般為2m左右，卸土寬度根據場地條件而 定位不宜小于3nu卸土后應做好該卸土坑的防水措施，在其中設置排水溝與集水井，及 吋排水集水，必要時，可做一混凝土面層。 加快墊層施工、加厚墊層厚度：加快地下室墊層施工速度，盡早發揮墊層的“水 平支撐”作用，但應提高混凝土的強度等級，摻入早強劑。必要時，采用加厚墊層，如 200mm厚的墊層。加厚墊層再適量配筋，則效果更為顯著，墊層配筋應置于墊層上表面, 數量酌情而定。 加設支撐：36、支護墻設置支撐的位置，宜選擇在基坑深度的1/2左右，并不應影響 地下室底板的施工。加固用的支撐及圍標，宜采用鋼管、型鋼等，為防止圍標滑移支撐 失支作用，圍穗安裝時應先在支護墻上按一定間距打入膨脹螺栓，然后將螺栓與圍標焊 接，且圍檳與支護墻間的空隙（特別是支撐作用點處）應用細石混凝土填實，防止圍標 局部受壓屈服。基坑內的支撐點采用鋪地型鋼結合打設抗滑板樁實現，如條件許可，使 其與工程樁連接。 如果支護墻發牛位移主要是其上部的基坑內傾斜，則應急措施較簡單，加設拉錨 是十分有效的，將土方回填至一定高度，作為反壓結構控制進一步變形，然后搭設腳手 架施工平臺，將鉆機吊至平臺上進行正常的預應力錨桿施工。施37、加預應力時應進行驗算, 通過對支護墻施加一定的預應力控制位移進一步發展，甚至產生負位移（墻后裂縫減 小）。錨桿張拉鎖定吋宜采用跳張拉及二次張拉的工藝。 如果支護墻發牛墻背土體的沉降，主要是坑底部分的支護墻向內變形，因此應著 重加固坑底部分，具體措施有：&增設坑內降水設備，降低地下水。如條件許可，也 可在坑外降水；b.進行坑底加固，如采用注漿，高壓噴射注漿等提高被動區抗力；c.加 厚墊層、采用配筋墊層或設置坑底支撐；d.在墻背后土體中設置樹根樁或鋼板樁，穿 過基坑底部阻止支護墻深層滑動。3、臨近建筑與管線基坑開挖后，坑內大量土方挖去，土體平衡發牛很大變化，對坑外建筑或地下管線 往往也會引起較大的38、沉降或位移，有吋還會造成建筑的傾斜，并由此引起房屋裂縫，管 線斷裂、泄漏。基坑開挖吋必須加強觀察，當位移或沉降值達到報警值后，應立即采取 措施。3、開挖施工方案 、本工程土方量約7741H3 4 5,暫定土方開挖約為2d。我司現場實際投入2臺反鏟挖 掘機施工，2臺運土車。 、土方開挖的總體原則：其開挖的順序方法必須與設計要求一致，分層分段， 嚴禁超挖的原則。 、基坑深度約5. 0nT6. 44m m,每層平挖深度控制在3m左右。同時，必須配合邊 坡施工。土方開挖深度由上至下，需分段分臺階開挖。每層之間按具體以土質情況進行 放坡。放坡的坡度必須確保安全。4、基坑開挖前的裝備工作 修筑施工場地范圍內運輸道及圍欄。 根據基坑監測設計方案，作好各種不同類型的測點布置并測得各測點的初始數 據。 了解運距和數量，或運至業主指定的蓄土場，以便將來回填。5、土方開挖方法