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1、南寧吳圩機場飛行區(qū)擴建工程不停航施工方案目 錄一 工程內容、區(qū)域及實施方案1二 安全組織機構及責任3三 不停航施工安全管理措施7四 不停航施工現(xiàn)場管理細則10五 安全應急預案13六 不停航施工安全管理獎懲規(guī)定13附錄：附一 滑行道延長平面布置圖附二 箱涵施工平面布置圖南寧吳圩機場飛行區(qū)擴建工程屬于不停航施工，場地安全要求高、參與施工的人員、機械和車輛多而復雜、施工時間緊迫，為此，在總結前期順利完成新3200米主跑道及聯(lián)絡道、114線排水溝、箱涵及現(xiàn)有臨時圍界以東，飛行區(qū)區(qū)域內的不停航施工可取經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)實際生產情況、國家有關的安全生產規(guī)范、規(guī)程,民航總局第191號令民用機場不停航施工管理2、規(guī)定，以及業(yè)主、監(jiān)理的相關要求,我公司制定了切實可行的、操作性強的而又全面細化的安全生產方案，確保本次不停航施工的順利完成。一、工程內容、區(qū)域及實施方案根據(jù)施工內容將不停航施工區(qū)域劃分為A、B、C三區(qū)域。A區(qū)域，現(xiàn)有滑行道以北，中明溝以西區(qū)域，目前不停航施工正順利進行，計劃施工時段為07年12月至08年1月。B區(qū)域，現(xiàn)有滑行道，包括滑行道道肩，計劃施工時段為09年2月底至6月底。C區(qū)域分兩部分，第一部分：南距聯(lián)絡道C中心線98米，北距D聯(lián)絡道中心線60米，東距新跑道中心線100米，西距滑行道A中心線75米；第二部分：南距聯(lián)絡道E中心線135米，北距聯(lián)絡道G中心線24米，東距新跑道中心線100米3、，西距滑行道A中心線74米，計劃施工時段為12月底至1月底。B，C區(qū)域施工的部分時段集中在機場飛行結束的時段進行，具體時段根據(jù)民航相關部門的現(xiàn)場通知，一般為0：00至5：00。不停航施工的主要施工內容包括:1、滑行道延長部分土基、基礎及砼面層施工，道面施工附近土面區(qū)挖填土方，結合道槽土基施工同時進行，舊防吹坪破除。具體施工順序及施工方案：A區(qū)由于靠近滑行道端頭，做好隔離及安全措施后可以進行二十四小時施工，我公司按照業(yè)主要求對施工場地和飛行區(qū)之間用圍界隔離。（滑行道延長平面布置圖）臨時圍界完成后我公司會按照不停航施工的各項規(guī)定和要求24小時展開全面施工，在保證質量的前提下，確保按時間完成施工任務4、；破除舊的防吹坪時，考慮到會影響飛行，我公司安排此項施工在停航以后進行，并在早上清場前做好接坡處理。2、2#及5#箱涵施工具體施工方案：根據(jù)我公司計劃，2#和5#箱涵同時開工，在開工前，按照業(yè)主要求做好施工區(qū)域的圍界工程及警示標志。（詳見箱涵施工平面布置圖、任何施工人員和機械不得越過圍界）；箱涵工程除鋼筋綁扎和模板支設外，排水溝開挖及土石方工程施工一律停航以后進行，于次日飛行開始前一小時結束并清理現(xiàn)場，按時退場；所有地下管線均需人工開挖后做明顯標識，嚴禁施工過程中線路意外損壞；5#箱涵開挖時，挖出的舊道面板一律堆放在飛機滑行安全距離45米以外，不得亂堆亂放；箱涵的混凝土施工使用商品混凝土。3、5、滑行道瀝青蓋被具體施工方案：根據(jù)業(yè)主的安排做好安全區(qū)域的臨時圍界及警示標識，按照不停航施工的規(guī)定及要求組織施工，在白天能施工的安全區(qū)域內組織24小時施工，其他部位的施工在停航以后組織進行，并在次日飛機起飛前結束施工，清理現(xiàn)場，做好接坡處理。瀝青混凝土采用汽車運輸，攤鋪機攤鋪，瀝青攪拌站架設在飛行區(qū)以外。4、每日施工方案流程包括：召開協(xié)調會，組織人員、設備進場，檢查、督促施工人員執(zhí)行不停航施工管理規(guī)定，組織人員、設備撤場，填寫施工及撤場記錄。1、召開協(xié)調會，每天下午由項目經(jīng)理主持召開，組織安全管理辦公室主任、現(xiàn)場工程師等有關人員參加，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理對安全工作的意見和建議，講評前一天不停航施工情況6、（重點是執(zhí)行不停航施工安全管理規(guī)定情況），布置當天晚上和第二天的施工詳細計劃，進一步明確安全工作事項和責任，完善施工組織計劃和措施。2、組織人員、設備進場，安全辦公室主任組織安全巡邏隊、專職安全員進入不停航施工現(xiàn)場，布置警戒線和任務，現(xiàn)場工程師向施工隊發(fā)放臨時通行證，清點人員、機工具等進入飛行控制區(qū)不停航施工現(xiàn)場。3、檢查、督促施工人員執(zhí)行不停航施工管理規(guī)定，安全管理辦公室主任、現(xiàn)場工程師要經(jīng)常檢查、督促施工人員執(zhí)行不停航施工管理規(guī)定情況，制止和糾正違反不停航施工管理規(guī)定的人或事（如越過警戒線的人，不按規(guī)定著裝的人，沒有經(jīng)過批準使用明火或使用電、氧焊者等）。現(xiàn)場工程師要熟悉所屬施工現(xiàn)場隱蔽工程7、設施，尤其是各種管線，如確需開挖，要探明管線位置，并填寫開挖確認表。4、組織人員、設備撤場。安全管理辦公室主任督促現(xiàn)場工程師組織人員、設備撤離飛行控制區(qū)不停航施工現(xiàn)場，撤離現(xiàn)場時要注意清點人員、機工具等，收繳臨時通行證，防止人員、機工具遺留施工現(xiàn)場，并按規(guī)定要求整理好現(xiàn)場，經(jīng)安全管理辦公室檢查合格后撤離警戒巡邏人員和安全員。5、填寫施工及撤場記錄。主要填寫施工區(qū)域人員、機械等撤場情況及撤場時間。 不停航施工計劃與組織流程圖報告施工計劃安全管理辦公室填寫不停航施工申報表召開協(xié)調會組織人員、設備進場檢查、督促施工人員執(zhí)行不停航施工管理規(guī)定組織人員、設備撤場填寫施工及撤場記錄二、安全組織機構及責任為8、開展不停航施工，成立以項目負責人為第一負責人的不停航施工安全領導小組，下設項目經(jīng)理部不停航施工安全管理辦公室，建立如下圖所示的安全管理組織機構： 安全領導小組安全管理辦公室專職安全員項目工程師各人員分工如下：1、不停航施工安全管理辦公室的職責（1）、根據(jù)民用機場不停航施工管理規(guī)定制定不停航施工管理實施細則，承擔施工期間的安全管理責任，與機場管理機構簽訂安全保證責任書，明確各項安全措施。（2）、服從機場管理機構的統(tǒng)一協(xié)調和管理，并對本單位和本部門職責范圍內的安全工作負責，共同保證飛行安全和航班正常。（3）、負責對全員進行不停航施工的安全教育；加強對施工人員和車輛的管理，嚴格實施飛行區(qū)及其他限制區(qū)9、域通行證制度。（4）、與機場管理當局及公安機關進行溝通協(xié)調，辦理各種入場證件，共同維護機場運營安全，確保施工順利進行。（5）、制訂和審核各專業(yè)施工隊伍不停航施工安全措施，并進行嚴格的督促和檢查，確保其得到有效的落實。（6）、開展安全工作的檢查評比。2、安全領導小組組長責任作為施工方不停航施工第一責任人，對不停航施工安全負總責。（1）負責施工現(xiàn)場的全面協(xié)調及指導施工作業(yè)，與業(yè)主及機場安全部門進行定期協(xié)調；（2）定期召開安全形勢分析會議，聽取安全管理辦公室主任及相關人員安全工作的匯報，分析安全形勢，部署安全工作；（3）督促安全管理辦公室及各施工隊伍貫徹落實安全生產和不停航施工安全管理細則，并檢查落10、實情況；（4）檢查和不定期抽查各施工隊伍對安全生產及不停航施工相關知識的掌握情況，并適時組織教育；（5）定期走訪業(yè)主和機場安全管理部門，聽取他們對施工單位安全管理方面的意見和建議，并采取相應措施；3、安全管理辦公室主任：專職負責機場建設安全工作并對所有的安全工作負全責。（1）負責不停航施工參工人員的體征及政審考核，配合機場安全管理部門為施工機械、車輛和人員辦理出入證件；（2）負責檢查和監(jiān)督現(xiàn)場工程師對施工人員證件的管理情況，及時糾正在證件管理中存在的問題；（3）組織指揮施工人員進場退場，全面掌握進入飛行禁區(qū)內施工隊伍和人員數(shù)量及施工內容情況；（4）在施工現(xiàn)場隨時與業(yè)主和機場安全管理部門聯(lián)系，及11、時掌握相關情況，保證不停航施工安全；（5）負責施工現(xiàn)場的安全與全面協(xié)調，如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全隱患及苗頭，及時采取相應措施予以糾正，并上報項目負責人；（6）負責收集和申報當日晚上和次日的不停航施工計劃。（7）協(xié)助項目負責人召開每日定時安全生產例會，總結前一天的施工安全生產情況，布置當天安全生產任務，完善安全措施并做好會議記錄；（8）檢查安全防范措施的落實情況和安全員值班到位情況，并做好安全檢查記錄。4、現(xiàn)場工程師：在項目負責人指揮下，安全工作受安全管理辦公室領導，并對所管轄施工區(qū)域負安全責任。（1）負責對所屬施工人員的安全教育，加強出入證件管理，在進場前統(tǒng)一發(fā)放，撤場后統(tǒng)一收回保管；（2）根據(jù)不停航施12、工總計劃，每天定時向安全管理辦公室上報當日晚上和次日的不停航施工計劃（包括施工時間、地點、人數(shù)、設備及數(shù)量和施工內容）；（3）按照不停航施工方案規(guī)定的時間組織所屬施工隊伍、機械設備、物資材料進入不停航施工區(qū)域施工并加強安全監(jiān)控；（4）按照不停航施工方案規(guī)定的時間組織所屬施工隊伍、機械設備、物資材料撤出不停航施工區(qū)域，并督促施工隊伍按照要求整理施工現(xiàn)場，并做好進撤場記錄；（5）積極配合安全管理辦公室主任處理所屬區(qū)域安全突發(fā)事件。5、專職安全員：在安全管理辦公室主任的領導下，負責本作業(yè)區(qū)域不停航施工的安全。（1）熟練掌握并認真執(zhí)行不停航施工管理規(guī)定，檢查并督促本作業(yè)區(qū)域施工人員遵守不停航施工安全管13、理細則；（2）按照不停航施工計劃和安全管理辦公室主任的要求，布設和恢復安全警戒線；（3）引導施工人員按指定路線進入和撤離施工區(qū)域，清點施工人員機械車輛，確保出入量相符，并向安全管理辦公室主任匯報；（4）認真履行職責，在任何情況下都要堅守崗位，確保施工隊伍及工人在指定區(qū)域內作業(yè)，不得超越警戒線；（5）加強與現(xiàn)場工程師的協(xié)調與配合，及時糾正和制止施工過程中違反安全管理規(guī)定的行為和隱患；（6）每天定時向安全管理辦公室主任匯報安全值班情況。6、機械工程師（或修理工）：對不停航施工區(qū)域內的機械車輛安全負責：（1）及時排除機械車輛故障，保障施工現(xiàn)場內所有機械車輛設備正常運行；（2）一旦機械車輛發(fā)生拋錨，及14、時調動其他機械將故障車輛或機械拖離現(xiàn)場；（3）確保在執(zhí)行飛行任務1小時前，所有機械車輛設備及時撤離出影響飛行的施工區(qū)域。三、不停航施工的安全管理措施 1、不停航施工的安全管理教育（1）、對參加不停航施工的全體人員，在進場前進行一次不停航的施工安全教育，并針對各不同專業(yè)的不同特點，分別進行一次安全知識培訓。參工人員經(jīng)安全考核合格后方可允許上崗。（2）、每天開工前由各工序安全員根據(jù)實際情況，針對工序特點提出安全注意事項。（3）、每周進行一次安全工作總結，每月進行一次施工隊間、工序間的安全工作檢查評比。 2、安全警戒及安全檢查（1）、進入飛行區(qū)施工，配備專職安全員全過程檢查、監(jiān)督。（2）、在隔離圍界15、內施工時，設立專職安全員流動崗，防止任何人員、機械、車輛進入跑道。（3）、不停航施工期間，在臨時圍界開口處需設置移動木隔斷圍欄，并派專人負責檢查進出人員、車輛、機械。（木圍欄做法見附圖） 3、施工現(xiàn)場的標示標志（1）、按民用機場不停航施工管理規(guī)定設置統(tǒng)一規(guī)范的標志。（2）、在低能見度天氣和夜間，；加設紅色恒定燈光（安裝于施工區(qū)域圍界上）。 4、施工區(qū)用電用水及消防安全措施（1）、嚴格按指揮部的規(guī)定，從指定的電源、水源接線、接管。所有水、電線路走向、架設方式及負荷數(shù)量均應上報工程指揮部批準。（2）、在施工區(qū)根據(jù)工程特點及相關部門的規(guī)定，設立消防間，存放消防滅火設備和相關材料。確保一旦有火警發(fā)生，16、可及時處置。 5、施工區(qū)機械安全施工措施（1）、對所有將要進入施工現(xiàn)場的機械車輛，一律提前將其規(guī)格型號，特別是高度提前告知機場當局。當機械的高度與飛機翼展高度發(fā)生沖突時，應及時協(xié)調解決。當飛行方面調整有困難時，施工方無條件服從飛行安全需要，作出相應調整。（2）、所有施工機械在跨越機場現(xiàn)有跑道、滑行道、機坪、道路時，應使用平板拖車運輸，或者用麻袋墊底，上鋪50cm厚的石粉層，施工后清理干凈，防止壓壞現(xiàn)有道坪及道路等設施。挖土機、鉆孔機及沖擊碾壓設備靠近現(xiàn)有設施作業(yè)時應采取必要措施，防止對原有設備結構造成破壞。（3）、所有車輛在場內、場外都必須遵守交通規(guī)則。特別是人員密集處要限速行駛，確保安全。（17、4）、對于進入不停航施工區(qū)所有施工機械、車輛均應有機場公安局頒發(fā)的車輛、機械設備臨時通行證。 6、人員安全控制措施（1）、選派紀律觀念強、思想作風過硬、技術素質高的作業(yè)班子擔任不停航部分的施工。（2）、對參加不停航施工的人員進行一次嚴格的審查，防止敵特分子、法輪功分子等混入施工隊伍，對于有犯罪前科、對社會不滿的人、思想情緒不穩(wěn)定的人，不安排從事不停航施工。（3）、各入口設安全值班員，施工人員憑機場公安局發(fā)的有效許可證進入。入場時由現(xiàn)場工程師集體帶隊進入，安全員清點人數(shù)；退場時安全員清點人數(shù)，并核對與入場人數(shù)是否相符。 7、建立必要的協(xié)調機制（1）、項目經(jīng)理部安全管理辦公室與機場現(xiàn)場指揮機構和機18、場公安派出所建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間設專人值守，確保聯(lián)系通暢。（2）、建立每日情況通報制度。及時向機場管理和公安局匯報工程進展，通報將要進入的機械、車輛及需要配合協(xié)調解決的問題等，既配合對方，同時也取得對方的配合和支持。四、不停航施工的現(xiàn)場管理1、由項目經(jīng)理部每日上午根據(jù)施工現(xiàn)場的進度，制定機械、設備、車輛、人員、物資的使用種類、數(shù)量計劃，編制施工方案，并附工作范圍草圖，報項目經(jīng)理、監(jiān)理、業(yè)主及機場飛行管理部門。經(jīng)審批后，于上午12：00分發(fā)給項目部的各部門及作業(yè)隊伍進行準備，并于下午18：00反饋準備情況，確定將進入施工現(xiàn)場的機械、設備、車輛、人員、物資情況。經(jīng)批準的作業(yè)計劃，在施工中不19、得隨意變更工作內容、工作區(qū)域及工作時間。進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機械和車輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。2、進場時，要有專車帶路，按規(guī)定動路線行走。安全管理辦公室負責會同各地施工隊現(xiàn)場工程師及專職安全員、作業(yè)隊班組長共同組織機械、設備、車輛、人員、物資按順序進入施工現(xiàn)場，動作迅速有序，進場前要清點人數(shù)。施工過程中要安排2-3名現(xiàn)場專職安全員在現(xiàn)場組織施工，并配備對講機或移動電話與項目經(jīng)理部和安全管理辦公室主任保持聯(lián)系。3、在飛行營運前1小時，現(xiàn)場工程師組織清理、平整恢復現(xiàn)場，將機械、設備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場，人員離場時由專職安全員清點人數(shù)，與進場時一致，并徹底清查機具20、車輛，切實做到不遺留任何物品。撤場完畢后，安全管理辦公室主任帶領安全員檢查，合格后通知機場安全部門或其它相關部門檢查，檢查合格后撤離現(xiàn)場。4、土方作業(yè)前，必須進行地下管網(wǎng)的無線探測并挖深溝，現(xiàn)場撒石灰線。在清楚地下管網(wǎng)的具體位置后，上報土方開挖及地下管網(wǎng)保護方案，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意后方可進行施工。施工過程中要有專人檢查施工區(qū)域內的所有管線保護情況。如遇管線損壞情況，及時通知項目部負責人和機場安全部門。5、土方施工的廢棄材料嚴格按業(yè)主、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。土方施工時的積水區(qū)應及時排除。臨時堆放的建筑材料和施工垃圾，應在每日人員退場的時候予以清理帶出。 6、在舊道面邊進行土方填21、筑作業(yè)時，為防止破壞原有道面結構禁止使用大功率壓路機進行碾壓作業(yè)，要使用小功率壓實機械進行碾壓，同時相應的減小攤鋪厚度，必要時使用手持式夯實機進行碾壓。7、電焊、氧焊作業(yè)在飛行區(qū)外專用加工場進行，灌縫料的融化、加溫必須在飛行區(qū)外作業(yè)；如必須在現(xiàn)場進行電焊、氧焊作業(yè)時，要事先向機場有關部門通報，得到機場保衛(wèi)部門、安全管理部門允許后才能進行，作好“機場內動用明火施工作業(yè)”記錄。8、進入飛行作業(yè)區(qū)的車輛、機械必須按指定的路線行走，一切無關車輛、人員嚴禁進入飛行區(qū)。9、施工前對當天的工作內容、工作量進行布置，做到工作量適當，留有一定余地(約為10%左右)，防止超時作業(yè)影響飛行安全；當天施工作業(yè)后講評要22、做到及時總結施工存在的問題及解決方法。10、在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)有影響機場飛行程序或導航設施正常工作等情況，及時與機場安全、技術部門聯(lián)系協(xié)調，改變施工方案，重新制定施工計劃，避免發(fā)生安全事故。11、電磁安全。在施工現(xiàn)場、運輸路線、生活區(qū)內，如有不容許使用無線電信號的地域和時段，一律不準使用手機、步話機等通訊物品。此時，可以設置專職通訊員進行上下級之間的聯(lián)絡。12、防止噪音對機場運行造成不良影響。控制噪聲、振動，減少運輸車、機械施工所造成的影響，采取必要的減噪措施，同時報經(jīng)主管部門批準。13、防止粉塵、廢氣對飛行造成不良影響（1）加強施工管理，加強現(xiàn)場除塵、降塵措施，確保符合安全指標要求。（2）23、對運輸車輛出車前進行檢查、覆蓋，以保證運輸散體物料不會灑落路面、污染路面，對灑落路面的物料即刻進行清理，運輸時派專人進行檢查。（3）對施工現(xiàn)場周圍地面進行灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。（4）所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合機場廢氣排放檢測標準。（5）安排專人負責施工道路的灑水工作，保證場地濕潤，運輸車輛出場前用高壓水槍清潔輪胎，運輸散體物料進場時必須加覆蓋層，降低施工車輛引起的粉塵飄散。（6）在施工期間，如果天氣干燥，施工時引起的灰塵較大，則對施工場地表面進行灑水濕潤，并注意控制灑水量，不能過多，以表面濕潤不起灰為準。14、燈光照明。夜間施工的照明，配備足夠的照明設備24、，但在機場運行期間，燈光宜向下和向側照射，不得朝向跑道方向，高度不得穿越障礙物控制面。并配備兩臺以上功率1KW以上的可移動升降照明設備，停航后升高照明設備，保障機場安全部門監(jiān)察需要。15、在跑道、滑行道附近施工時，退場時必須清掃道面，達到道面飛行標準。16、跑道運行期間，跑道之外300米以內，跑道中心線兩側60米以內，停止一切施工活動。在此范圍以外施工的機械、機具、車輛高度不得穿越障礙物限制面。在滑行道、機坪道面邊線外作業(yè)的，應當于道（坪）邊線保持7.5米加上本機場使用最大機翼展寬度0.5倍的距離。五、安全應急預案1、配備專職用電管理人員，負責現(xiàn)場施工用電安全管理。電管員24小時現(xiàn)場值班，并配25、足搶修器材、設備。2、施工過程中，現(xiàn)場準備推土機、裝載機和16噸汽車吊各1臺，在機械、設備出現(xiàn)故障時及時拖至安全地帶。若出現(xiàn)施工損壞供電、通訊線路，及時上報機場相關部門，不得擅自處理，更不準隱情不報。3、跑道兩側的施工作業(yè)面，凡當天無法填平或完工時，均應用砂袋按1：5填成斜坡。要求嚴格滿足白天正常飛行要求，填筑規(guī)范齊整，現(xiàn)場整潔無雜物。做好施工防護工作。六、不停航施工安全管理獎懲規(guī)定1、項目部安全管理辦公室每天安排專人負責監(jiān)督檢查并收集各施工單位的不停航施工安全管理情況，每周組織不停航施工安全管理大檢查，每月匯總各單位的安全管理和檢查評比情況，評選出“不停航施工安全管理先進單位”和“不停航施工26、安全管理先進個人”，并分別給予人民幣2000元和800元的物質獎勵。2、每年對全年未發(fā)生不停航施工安全事故，安全評比優(yōu)勝的施工單位和單位負責人頒發(fā)“全年安全獎”和“全年安全管理先進個人獎”，并分別給予人民幣10000元和2000元的獎勵。3、工程結束后對不停航施工安全管理嚴格，未發(fā)生安全事故的施工單位和個人頒發(fā)“不停航施工安全獎”和“不停航施工安全管理者獎”，并分別給予人民幣30000元和8000元的獎勵。4、對施工過程中及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，消除安全隱患的安全管理人員，經(jīng)核實后視情節(jié)給予人民幣200元以上的獎勵。5、所有參工人員，對不停航施工安全管理提出合理化建議并被項目部予以采納的，給以一定的27、物質獎勵。6、各施工隊需制定嚴格的管理規(guī)定和不停航施工的安全管理措施，并根據(jù)形式任務的變化及時進行調整。如發(fā)現(xiàn)制度不健全，措施不得力的單位，發(fā)生安全隱患苗頭的，將勒令其停工整頓，并視情處以人民幣2000元以上罰款。7、施工隊應定期對所屬人員進行法規(guī)和不停航施工安全常識教育，并嚴格日常管理，加強施工管控。對長期不進行教育，管理松懈，安全觀念淡薄，施工通信線路松散的單位，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即處以人民幣10000元的罰款。屢教不改的予以退場處理。8、施工隊應對擔任不停航施工的人員進行嚴格的政審，防止敵特分子、法輪功分子和公安機關在案的在逃分子混入施工隊伍，對有犯罪前科、對社會不滿情緒的人、思想情緒不穩(wěn)定的28、人、文化素質太低的人和年齡較大的人，不安排從事不停航施工工作。施工隊如不重視政審工作，違反上述規(guī)定的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即處以人民幣10000元罰款，如造成嚴重后果的，立即勒令退場，并承擔法律責任和全部經(jīng)濟損失。9、施工人員要服從現(xiàn)場工程師、施工隊管理人員和專職安全員的管理。如有不服從管理者，將扣發(fā)其安全獎并立即清退出場。10、安全管理人員在施工期間要堅守崗位，認真履行職責。如因失職瀆職導致施工人員違反不停航施工管理規(guī)定，并造成一定后果及影響，情節(jié)較輕者，作書面檢查，扣發(fā)半年施工補助；情節(jié)較重者，給予黨紀政紀處分，扣發(fā)全年施工補助。 中南航空港建設公司南寧機場 擴建工程項目經(jīng)理部 2009年1月1日附件1：附件2：附件3：