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1、移動式操作平臺在網架施工中的應用大連客車廠聯合廠房建于大連經濟技術開發區赤峰街西側，建筑面積為30000m2。該廠房長282m，寬145m，高11.7m，為一層排架結構。基礎為鋼筋混凝土杯形基礎，排架柱為預制鋼筋混凝土柱，屋面為正放四角錐網架，支承于鋼筋混凝土柱上。網架跨度為54m，網格尺寸為3m3m，網架腹桿與上下弦平面夾角為5130，網架高度為2.667m。節點為45號鋼鍛成的螺栓球，規格有140，130，但30，共計7802個，網架桿件為Q235鋼無縫鋼管，共計29804根，端部刻有絲扣。屋面板采用3.0m3.0m鋼絲網水泥板，支承于上弦球上部屋面支托上。平面形狀見圖2-22-1。第1章2、 方案的選擇該工程網架各螺栓球節點采用高空散裝法進行安裝施工，因而需要一個操作平臺用來臨時堆放網架桿件，并提供安裝操作面以及網架安裝的臨時支頂。要求該操作平臺具有施工所要求的強度、剛度和穩定性，而且有足夠的工作面，以保證連續施工。經過分析比較，設計制作了移動式操作平臺。操作平臺利用TQ60/80塔吊基座為支座，在其上安裝鋼結構懸臂平臺骨架，鋪設木橋板。在塔吊下部增設行走控制系統，按動電鈕，平臺便可沿軌道自行運行。該平臺運行靈活，可以覆蓋網架施工作業面，保證施工的連續進行。施工時制作了3個平臺，3跨同時施工(圖2-22-2)，在各段銜接處設置彎道軌，最小直徑為6.9m，使平臺可自行轉彎進入下一工3、作段。第2章 平臺設計該工程柱網布置為18m15m和18m18m，考慮到平臺與柱之間必要的空隙和保證足夠的工作面，平臺平面尺寸設計為17m15m。網架下弦標高為8.4m，安裝要求網架下弦與平臺面距離為300mm，因而平臺頂標高為8.10m，路基標高為一0.5m，故平臺高度為8.6m。平臺以塔吊為支座，支承點小，.懸臂部分為6.3m，荷載較大，施工荷載要求為2.5kN/m2，設計采用桁架結構(圖2-22-3)。平臺由12個桁架單元組成(4個主桁架單元和8個次桁架單元)。主桁架單元由兩榀主桁架加系桿焊接而成;次桁架單元由兩榀次桁架加系桿焊接而成。為便于平臺運輸及現場拼裝，主桁架單元與塔吊之間，次桁4、架單元與主桁架單元之間采用螺栓連接。為增加平臺的整體剛度，相鄰桁架單元之間以系桿連接。按照規范有關規定對平臺主次桁架進行了強度、剛度計算。平臺設計荷載為2.5kN/m2，經計算，主次桁架各桿件選擇見圖2-22-4。第3章 抗傾覆驗算平臺受力分析見圖2-22-5。平臺重量(平臺架重,塔吊及配重之和)為530kN,按作用半邊荷載之危險情況考慮。對A點取矩：故滿足抗傾覆要求。第4章 結語將使用操作平臺施工與搭設滿堂腳手架進行比較。從經濟效果來看，搭設滿堂腳手架需鐵管5000余根及大量8號鉛絲。機械費、人工費、鐵管租費、運輸費、材料費共計約64萬元。而操作平臺每個僅需鋼材12t，3個平臺需鋼材36t。塔吊租費、運輸費、人工費、材料費共計12萬元，節約資金52萬元。從勞動強度來看，搭設滿堂腳手架一次需搭設15000m2，高空作業量大，勞動強度高。而使用操作平臺只需一次安裝就位便可滿足整個網架施工的需要，大大降低了勞動強度。從工期來看，使用操作平臺施工3000m2網架只用80d完成，比使用滿堂腳手架(預計100d)提前工期20d。實踐證明，移動式操作平臺既有較好的經濟效果，又有較好的社會效果。