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1、格咪底隧道進(jìn)口二次襯砌施工技術(shù)交底一.工程概況1.1工程簡介格咪底隧道進(jìn)口段里程為DIK53+958.98DIK55+400，承擔(dān)全遂施工任務(wù)1430米。隧道進(jìn)口段位于南溪河南岸，格咪底2#滑坡，自然坡度一般2545，局部山體陡峻成崖，斜坡上多為旱地，荒山，植被茂密，人煙稀少，基巖露頭較差。隧道進(jìn)口段有鄉(xiāng)村便道通往附近村莊。隧道上覆為滑坡堆積層、粉質(zhì)黏土、碎石土，細(xì)角礫土。下伏灰?guī)r夾砂巖、板巖，千枚巖夾砂巖及斷層角礫。格咪底隧道位于紅河深大斷裂以北區(qū)，受多期構(gòu)造運(yùn)動的影響，使得段內(nèi)斷裂構(gòu)造及褶皺相當(dāng)發(fā)育。1.2隧道襯砌參數(shù)及材料詳見隧道施工及材料表。二、施工方法隧道二次襯砌施工程序：監(jiān)控量測資2、料整理、分析檢查并處理開挖斷面防水板平臺就位鋪掛防水卷材襯砌鋼筋安裝焊接防水卷材檢查模板臺車就位涂脫模劑預(yù)留洞室、燈具接線盒、管線安裝關(guān)擋頭板（安設(shè)止水條或止水帶）報質(zhì)檢工程師檢查報監(jiān)理檢查開盤灌筑灌筑結(jié)束脫模養(yǎng)護(hù)襯砌內(nèi)凈空、外觀檢查隧道二襯應(yīng)在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行施工。二襯施工順序：先施做仰拱，然后模板臺車全斷面襯砌。二襯采用全斷面液壓整體移動式模板臺車整體澆注工藝施工?；炷敛捎秒娮佑?jì)量拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵入模，插入式搗固器搗固。2.1技術(shù)要求鋼筋綁扎采用移動式多功能作業(yè)平臺進(jìn)行，人工綁扎。鋼筋加工在洞外加工場進(jìn)行，鋼筋綁扎時采取滑板隔離措施以防劃破防水板。.3、模板臺車長9m，為了配合模板臺車就位，邊墻電纜槽底板以下部分人工立模先行澆注，并預(yù)埋管線及預(yù)留洞室。.混凝土澆注：混凝土在洞口攪拌站拌和，混凝土攪拌車運(yùn)輸至澆注地點(diǎn)后輸送泵泵送入模分層澆注搗固密實(shí)。一次澆注長度為9m。砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上時方能拆模，脫模后混凝土表面灑水養(yǎng)護(hù)不得少于14天。.二襯鋼筋綁扎及臺車就位后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土澆注作業(yè)。二襯施工縫設(shè)橡膠止水帶，施工時止水帶的位置準(zhǔn)確，用鋼筋夾具固定牢固，以防混凝土澆注過程中變形。2.2.量測數(shù)據(jù)的處理二次襯砌施做在滿足下列要求時進(jìn)行：.各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂、圍巖基本穩(wěn)定；.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)總位4、移量的80%90%；.周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。2.3、檢查并處理開挖斷面施工二襯前應(yīng)檢查開挖斷面或襯砌支護(hù)內(nèi)緣是否有欠挖和侵入襯砌，噴層外面有無外露錨桿頭、鋼筋頭，噴層外面滲漏水等情況，對欠挖部位應(yīng)視其部位、欠挖量進(jìn)行處理。隧道襯砌施工之前，必須依據(jù)上述條件進(jìn)行檢查，當(dāng)檢查結(jié)果超出上述規(guī)范要求時，應(yīng)立即組織進(jìn)行處理，直至無欠挖或達(dá)到規(guī)范要求的范圍內(nèi)，否則不得施作防水層。2.4.防排水施工方法及技術(shù)措施詳見格咪底隧道進(jìn)口防排水施工技術(shù)交底2.5.隧道預(yù)埋件、預(yù)埋管線和預(yù)留洞室隧道預(yù)埋件位置、種類詳見隧道預(yù)埋設(shè)置一覽表2.6.隧道附屬洞室隧5、道附屬洞室二次襯砌施工采用可拆裝鋼拱架及組合鋼模板進(jìn)行施工。附屬通道的防排水、砼澆筑及預(yù)埋管線、預(yù)留洞室的施工同洞身二次襯砌。 2.7.泵送混凝土施工砼的攪拌：泵送砼攪拌采用電子計(jì)量，拌合樓在洞外集中拌合。砼的運(yùn)輸：泵送砼宜采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。砼攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，當(dāng)塌落度損失過大時，可在符合配合比設(shè)計(jì)要求的條件下適量加同水灰比的水泥漿，進(jìn)行攪拌，如攪拌后不符合要求，則不得使用。嚴(yán)禁在拌桶內(nèi)任意加水。砼攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，攪拌筒應(yīng)保持36/min的慢速轉(zhuǎn)動。泵送砼運(yùn)送延續(xù)時間一般不超過60min。砼攪拌運(yùn)輸車經(jīng)砼輸送泵喂料時，應(yīng)符合下列要求：1）喂料前，中高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使砼拌合均勻。2）6、喂料時，應(yīng)使砼保持在集料斗內(nèi)標(biāo)志線以上。3）中斷喂料作業(yè)時，拌筒低速攪拌砼。4）砼泵送進(jìn)料斗上，應(yīng)焊牢網(wǎng)篩并設(shè)專人監(jiān)視喂料的過程，以防粒徑過大骨料或異物進(jìn)入泵內(nèi)造成堵塞。 5）嚴(yán)禁將不符合要求的砼入泵。6）砼喂料完畢后應(yīng)對攪拌車和砼泵及輸送管進(jìn)行及時清洗，并排盡積水。7）砼泵送管道的選擇及布置：砼運(yùn)輸管：應(yīng)根據(jù)施工地特點(diǎn)、砼澆注方案進(jìn)行配管。宜縮短管線長度，不用彎管和軟管。輸送管的安裝應(yīng)保證安全施工，便于清洗管道，排除清洗和裝卸修理。在砼管線內(nèi)，應(yīng)采用相同的砼輸送管；同時采用新、舊管段時，應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處，管線應(yīng)布置的橫平豎立。應(yīng)繪制布管簡圖，列出各種管件、管連接環(huán)。彎管等的規(guī)格數(shù)7、據(jù)，提出配件清單。砼輸送管應(yīng)使用無龜裂、無凹凸損壞和無彎折的管段。輸送管的連接應(yīng)嚴(yán)密，有足夠的強(qiáng)度，并能裝拆。垂直向上配管時，地面水平管的長度不應(yīng)小于垂直長度的1/4，且不小于15m。水平管每隔一定距離用支架、墊塊、吊具等固定，以便于堵管、裝拆和清洗管道。砼泵送要求：A.砼泵操作司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格后，方可上崗獨(dú)立操作。B.泵送砼時，砼泵的支腿必須完全伸出，并插好安全銷。C.砼泵與輸送管接通好以后，應(yīng)按所用砼泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。D.砼泵啟動后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤砼泵的拌斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與砼接觸部位。E.經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)砼和輸送管道中8、無異物后，應(yīng)采用下列方法之一進(jìn)行潤滑砼泵和輸送管內(nèi)壁:1)泵送水泥漿；2)泵送1：2水泥砂漿；3)泵送砼內(nèi)除骨料外的其它成分的同配合比的水泥砂漿；4)潤滑用的水泥漿或水泥砂漿應(yīng)分散布料，不得集中澆筑在同一處；F.砼輸送管的固定，不得將管支承在鋼筋、拱板及預(yù)埋件上。G.管道接頭卡箍不得漏漿。H.定期檢查管道特別是彎管部位的磨損情況，以防爆管。I開始泵送時，砼泵應(yīng)處于慢速、勻速隨時可反泵的狀態(tài)。泵送進(jìn)度、應(yīng)先慢后快，逐步進(jìn)行。同時，應(yīng)觀察砼泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可常速進(jìn)行泵送。J砼泵輸送應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須中斷時，其中斷時間不得超過砼從攪拌到澆筑完畢所允許的延續(xù)時間。K泵9、送砼時，活塞應(yīng)保持最大運(yùn)轉(zhuǎn)。L泵送砼時，如輸送管內(nèi)吸入空氣，應(yīng)立即反泵吸出砼至料斗中重新攪拌，排除空氣后再進(jìn)行泵送。M泵送砼時，水箱或活塞清洗室中應(yīng)該保證充滿水。N在砼泵送過程中，如需接長輸送管時，仍應(yīng)預(yù)先用水和水泥漿或水泥砂漿進(jìn)行濕潤和潤滑管道內(nèi)壁。O砼泵送過程中，不得把拆下的輸送管道內(nèi)的砼撒落在未澆筑的地方。P當(dāng)砼泵出現(xiàn)壓力升高切不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強(qiáng)行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除。如必須中斷時，應(yīng)進(jìn)行慢速泵送或反泵，防止堵塞。Q當(dāng)輸送管被堵塞時，應(yīng)采用下列方法排除：重復(fù)進(jìn)行反泵如正泵、逐步吸出砼至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵10、塞部位，將砼擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵、排除堵塞，當(dāng)以上兩種方法無效時，應(yīng)在砼卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排除砼堵塞物后，方能接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣，方可擰緊接頭。R在泵送過程中，有計(jì)劃中斷時，應(yīng)在預(yù)先確定的中斷部位，停止泵送，且中斷時間不宜超過一個1h。S當(dāng)砼泵送出現(xiàn)非堵塞的情況時（如：砼料運(yùn)送跟不上時），可利用料斗里的料，反復(fù)進(jìn)行間歇反泵和正泵。T慢速間歇泵送時，應(yīng)每隔45min進(jìn)行四個行程的正、反泵。U砼泵送即將結(jié)束前，應(yīng)正確計(jì)算砼使用數(shù)量，并應(yīng)及時報告攪拌站。V泵送過程中，廢棄的和泵送終止時多余的砼，應(yīng)按規(guī)定處理掉，不得重復(fù)利用在其它主要結(jié)構(gòu)中去。W.泵送完畢時，應(yīng)將砼泵11、和輸送管清理干凈。泵送砼的澆筑：A.砼的布料方法應(yīng)符合下列方法： 模板臺車澆筑砼時，下料設(shè)備的出口離模板內(nèi)側(cè)面不應(yīng)小于50mm，且不得向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋箍架。B.震搗泵送砼時，震動棒間距宜為400mm右右,震搗時間宜為1530s，且隔3020min后，進(jìn)行第二次震復(fù)。C.對于有預(yù)留洞室、預(yù)面件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制定技術(shù)措施，確保順利布料和震搗密實(shí) ，防止其因?yàn)轫诺膲毫Χa(chǎn)生位移和破壞。在澆筑砼時，應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼不密實(shí)時，洞室模板、預(yù)埋件有位移或破壞時應(yīng)立即采取措施予于糾正。三、混凝土的質(zhì)量控制措施3.1、混凝土質(zhì)量控制措施混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料及配12、合比設(shè)計(jì)混凝土拌和及運(yùn)輸混凝土灌筑，三個階段中原材料選定及配合比設(shè)計(jì)是混凝土本身質(zhì)量及質(zhì)量形成的重要階段，通過采取科學(xué)的嚴(yán)格的試驗(yàn)手段和管理措施，使混凝土本身質(zhì)量較容易得到控制；而混凝土的拌和運(yùn)輸以及灌筑階段影響混凝土質(zhì)量的因素較多。(1)制定混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、灌筑實(shí)施方案，制定設(shè)備、人員、小型機(jī)具及運(yùn)輸組織計(jì)劃。 (2)每次混凝土灌筑前，制定落實(shí)混凝土的供應(yīng)和運(yùn)輸計(jì)劃，配齊各種運(yùn)輸機(jī)具，協(xié)調(diào)好隧道內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備走行時間和路線，并備用相應(yīng)功率的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。(3)混凝土拌和站運(yùn)來的混凝土先經(jīng)試驗(yàn)人員檢查核實(shí)和配料單是否符合配合比要求并取樣后方能運(yùn)至工作面灌筑。對達(dá)不到質(zhì)量控制要求、或坍落度損失超13、標(biāo)準(zhǔn)、以及超過允許運(yùn)輸時間的混凝土作廢棄處理?；炷帘盟偷奶涠炔灰诉^大以避免離析或泌水。如發(fā)現(xiàn)坍落度不足，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。(4)按照灌筑工藝和混凝土的供應(yīng)量，隧道二襯混凝土進(jìn)行對稱灌筑。在灌筑過程中，全力組織好混凝土的運(yùn)輸供應(yīng)，縮短灌筑時間，以免出現(xiàn)施工冷縫。(5)隨著混凝土的灌筑，搗固人員應(yīng)從襯砌大模板混凝土搗固窗中對混凝土進(jìn)行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準(zhǔn)，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。3.2、初期支護(hù)、防水層應(yīng)與二次襯砌密貼，拱、墻背回填質(zhì)量控制措施(1)隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實(shí)，必要時回填注漿。(2)拱部范圍與墻14、腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)用與二次襯砌同級混凝土回填。(3)隧底超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級的混凝土回填。(4)所有超挖部分不得用漿砌片石進(jìn)行回填。四、常見的質(zhì)量通病和防治措施4.1、混凝土蜂窩、麻面、孔洞（1）產(chǎn)生原因a.模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆灌混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴(yán)，澆搗時，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態(tài)，使混凝土表面形成許多小凹點(diǎn)。b.混凝土攪拌時間短，加水量不準(zhǔn)，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。c.混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當(dāng)，造成混凝土離析，因而出現(xiàn)蜂窩麻面。d.混凝土澆入后振搗質(zhì)量差或漏振，造成蜂窩麻面。15、（2）預(yù)防措施a.澆灌混凝土前認(rèn)真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應(yīng)清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴(yán)密。b.混凝土攪拌時間要適宜，一般應(yīng)為1-2分鐘。c.混凝土澆筑高度超過2米時，要采取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進(jìn)行下料。d.混凝土入模后，必須掌握振搗時間，一般每點(diǎn)振搗時間約20-30秒。合適的振搗時間可由下列現(xiàn)象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態(tài)，混凝土將模板邊角部分填滿充實(shí)。4.2、露筋（1）產(chǎn)生原因a.混凝土振搗時鋼筋墊塊移位，或墊塊太少，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。b.鋼筋混凝土構(gòu)件斷面小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上水泥16、漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。c.混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發(fā)生移位，因而造成露筋。（2）預(yù)防措施a.鋼筋混凝土施工時，注意墊足墊塊，保證厚度，并固定穩(wěn)固。b.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋較密集時，要選配適當(dāng)石子，以免石子過大卡在鋼筋處，普通混凝土難以澆灌時，可采用細(xì)石混凝土。c.混凝土振搗時嚴(yán)禁振動鋼筋，防止鋼筋變形位移。4.3、混凝土裂縫（1）原因混凝土在施工過程中由于溫度、濕度變化，混凝土徐變的影響，地基不均勻沉降，拆模過早，早期受振動等因素都有可能引起混凝土裂縫發(fā)生。（2）預(yù)防措施a.加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，澆灌完的混凝土要及時養(yǎng)護(hù)，防止干縮，冬季施工期間要及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，防17、止冷縮裂縫產(chǎn)生。b.加強(qiáng)施工管理，混凝土施工時應(yīng)結(jié)合實(shí)際條件，采取有效措施，確保混凝土的配合比、塌落度等符合規(guī)定的要求并嚴(yán)格控制外加劑的使用，同時應(yīng)避免混凝土早期受到?jīng)_擊。4.4、混凝土夾芯（1）產(chǎn)生原因澆灌洞身襯砌混凝土要分層分段施工，在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物，(在冬季還有積雪、冰塊)積存在混凝土表面，這些雜物如不認(rèn)真檢查清理，再次澆灌混凝土?xí)r，就夾入混凝土內(nèi)，在施工縫處造成雜物“夾芯”。（2）預(yù)防措施澆灌混凝土前要認(rèn)真檢查，將表面雜物清理干凈；冬季施工時如有冰塊等，可用碘鎢燈等烤化后清理干凈；如只有鋸末等雜物，可采用鼓風(fēng)機(jī)等吹干凈后澆灌混凝土。4.5、外形尺寸偏差（1）產(chǎn)生原因a18、.模板自身變形，有孔洞，拼裝不平整。b.模板體系的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性不足，造成模板整體變形和位移。c.混凝土下料方式不當(dāng)，沖擊力過大，造成跑?；蚰０遄冃?。d.振搗時振搗棒接觸模板過度振搗。e.放線誤差過大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件支模時因檢查核對不細(xì)致造成的外形尺寸誤差。（2）預(yù)防措施a.模板使用前要經(jīng)修整和補(bǔ)洞，拼裝嚴(yán)密平整。b.模板加固體系和支撐體系要保證足夠的剛度、強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性。c.下料高度不大于2米。隨時觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)變形和位移要停止下料進(jìn)行修整加固。d.振搗時振搗棒避免接觸模板。e.澆筑混凝土前，對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的軸線和幾何尺寸進(jìn)行反復(fù)認(rèn)真的檢查核對。4.6、隧道襯砌施工滲漏水的預(yù)防隧道襯砌對滲漏19、水的要求相當(dāng)嚴(yán)格，常見滲漏水的病害有：襯砌施工縫滲漏水、襯砌混凝土滲水。主要原因：一是襯砌背后的水沒有暢通的出路，形成高壓水；二是防水層有透水點(diǎn)。施工中采取的措施是：（1）認(rèn)真作好排水系統(tǒng)。防水層施工時，對每道工序仔細(xì)進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不可帶入下道工序。（2）泵送混凝土?xí)r，將臺車喂料窗口處防水板表面設(shè)薄鐵板，以防止混凝土沖破防水板。（3）施工縫處止水條要按照設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確施作，施工中采用8鋼筋卡固定中埋式止水帶。（4）襯砌混凝土要按照設(shè)計(jì)抗?jié)B混凝土相應(yīng)的配合比施工。（5）仰拱或鋪底施工前將底層水抽排干凈，保證混凝土中不形成水路。（6）施作墊層或面層前一定要檢查仰拱、基層有無滲水，對20、滲水用盲溝或鋼管引排至邊溝。4.7、模板臺車變形、跑模（1）臺車軌道枕木支墊要牢固，基底要堅(jiān)實(shí)，使模板臺車能夠抵抗來自側(cè)模的側(cè)向壓力。（2）臺車就位前要檢查液壓系統(tǒng)、結(jié)點(diǎn)螺栓、銷子等是否保持良好狀態(tài)，有問題要提前檢修。（3）每次立模時，要切實(shí)安裝好所有撐地螺旋千斤，否則灌注過程中會造成模板的變形或跑模。（4）臺車就位后，必須鎖定行走輪，放出基腳千斤撐緊鋼軌，防止臺車移動。（5）臺車澆注混凝土?xí)r，安裝在托架橫梁上的四個A型限位架螺桿必須撐緊門架橫梁，以防止模板縱向移位；脫模時，再將調(diào)節(jié)螺干松開。（6）澆注混凝土?xí)r，如實(shí)際襯砌厚度大于設(shè)計(jì)厚度時，要對門架結(jié)構(gòu)及有關(guān)支撐進(jìn)行必要的加強(qiáng)。（7）模筑混凝21、土施工時要兩側(cè)對稱灌注，保證臺車受力平衡。對臺車每側(cè)0.6m1.0m輪換進(jìn)行灌注，絕不能一灌到底，兩側(cè)混凝土面高差不得大于0.5m，否則會致使臺車偏心受壓而變形。（8）根據(jù)規(guī)范要求，灌注混凝土速度必須控制在1.2m/小時，即每邊上升厚度不得大于每小時1.2m。（9）封頂砼澆筑時，要隨時注意觀察混凝土是否注滿，注滿后及時停止灌注，否則會造成模板的變形。（10）頂模封頂時，嚴(yán)禁用一個注漿口向整個襯砌長度灌注混凝土，必須按順序依次使用每個灌注窗口灌注，使頂部模板合理使用。（11）每個循環(huán)結(jié)束后，要組織人員對模板臺車的行走電機(jī)、液壓電機(jī)的控制電路等項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查一次。五、安全注意事項(xiàng)5.1、在防水板22、安裝時，操作人員應(yīng)栓好安全繩、綁好安全帶，佩帶勞動保護(hù)用品。5.2、鋼筋焊接時焊機(jī)要有良好、牢固接地。5.3、焊接鋼筋時應(yīng)對防水板進(jìn)行防護(hù)，防止因電焊引起防水板著火。5.4、在鋼筋架制作和搬運(yùn)過程中，應(yīng)將鋼筋構(gòu)件綁扎牢固，以防止發(fā)生整體構(gòu)件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。5.5、工作面高于地面2m時，屬高空作業(yè)，作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帶。5.6、所采用的升降設(shè)備（作業(yè)人員站立的臺車等）應(yīng)設(shè)有扶手或安全欄桿。5.7、施工中配備專職安全員，負(fù)責(zé)各層作業(yè)安全及指揮作業(yè)平臺下的交通。5.8、移動模板臺車和臺架時，應(yīng)專人統(tǒng)一指揮，保證工作的協(xié)調(diào)。5.9、澆注襯砌混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)專職安全員，檢查和觀察模板臺車支撐變形和擋頭模板變形。