午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、2.6公里長高速公路路面基層水泥穩定碎石工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄第一章 編制依據4第二章 工程概況4第三章 施工組織4第四章 施工方案64.1施工工藝64.2施工方法64.2.1測量放線64.2.2混合料裝運64.2.3混合料攤鋪74.2.4混合料碾壓84.2.5檢驗104.2.6接縫和接頭處理10養生114.3質量檢驗標準114.4常見質量問題及防治措施12第五章 質量保證措施145.1質量目標145.2質量保證組織機構145.3質量保證體系145.4質量保證措施16第六章 安2、全保證措施171.建立安全保證體系172.成立安全生產領導小組183.危險源辨識、風險評價與控制策劃表18第七章 文明施工、環境保護保證措施222.針對容易出現的問題（揚塵、擾民等問題）進行隨時監控。235.施工現場經常保持整潔衛生。237.運輸車輛必須加以覆蓋，防止道路遺灑。2311.合理安排工序，夜間施工要盡量降低噪音。2313.夜間施工采用噪聲小的機械施工，采取必要的防治措施。23第八章 保證措施物資投入計劃24第九章 應急救援預案259.1成立應急救援領導小組259.2聯系方式259.3應急響應269.4應急救援263.救援結束后，要妥善保護好事故現場，以便查找事故原因。279.5應急3、救援請示報告279.6緊急處置措施方案272.發生機械事故時要立即停機，切斷電源，指派專人看管。274.機械發生事故后，應及時搶救傷員，并將傷員及時送往醫院。289.7應急救援物資、機械289.8救援路線28第一章 編制依據1.設計圖紙及相關的文件。2.公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000)。3.公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。4.公路工程技術標準（JTGB01-2003）。 5.總監辦的監理計劃、細則及相關文件。6.總體施工組織設計及施工細則。第二章 工程概況XX二通道（XX村市界段）高速公路工程第六合同段，起訖樁號：K12+450-K15+050，主線4、全長2.6公里。主線及匝道路面上基層水泥穩定碎石厚度為20cm，面積共計為113677。抗裂型水泥穩定碎石七天無側限抗壓強度4.0Mpa。 第三章 施工組織1. 施工組織機構框圖見圖3-1。2. 人員配備一覽表見表3-1。3.水泥穩定碎石施工由我項目部施工二、三隊具體負責實施。4.水泥穩定碎石施工所需機械一覽表，見表3-2。5. 施工前通過公開招標的方式選定XX全商貿有限公司為水泥穩定碎石供貨方。圖3-1 施工組織機構框圖 表3-1 人員配備一覽表管理人員和技術人員姓名職務職稱備注道路施工隊隊長高級工程師副總工工程師現場技術負責人助理工程師現場技術負責人助理工程師試驗室主任助理工程師測量班長助5、理工程師安保部部長助理工程師技工工種計劃數量到場數量備注機械手1212操作工1818 表3-2 施工機械一覽表序號設備名稱型號單位計劃進場實際進場1挖掘機沃爾沃220臺222小型夯機臺223自卸車25m臺40404裝載機ZL50C臺335攤鋪機WTL7500臺226壓路機YZC12臺33第四章 施工方案4.1施工工藝測量放線 混合料裝運 混合料攤鋪 混合料碾壓 檢測壓實度 接縫和接頭處理 養生4.2施工方法4.2.1測量放線1）恢復施工段的中線，直線段每20m一中樁，平曲線每10m，設一中樁。2）放施工寬度線和高程控制點。3）當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小6、于1000N。4.2.2混合料裝運運輸車的數量要滿足拌合出料與攤鋪需要，并略有富余。混合料分三次裝料，先裝車廂前部，再裝車廂后部，然后裝中間部分，裝車時前后移動，保持裝載高度，以防離析。在運輸中用彩條布或帆布加以覆蓋，以防水分蒸發。運輸過程中不得中途停頓。運至現場時，要有專人負責，在攤鋪機前1030cm處停車，掛空擋靠攤鋪機推行，不得撞擊攤鋪機，影響平整度。4.2.3混合料攤鋪采用攤鋪機進行混合料的攤鋪。根據現場情況及攤鋪機實際攤鋪水穩幅寬能力確定每次攤鋪的幅寬以及長度。采用兩臺攤鋪機，攤鋪機前后錯開6m左右并排勻速攤鋪并及時壓實。施工時保證運輸車輛運輸能力互相協調，避免攤鋪機停機待料的情況。7、施工前將攤鋪機按既定的虛鋪厚度組裝就位，攤鋪時,每10m布設一個測墩高程點，用鋁導梁作為攤鋪機的高程基準線，并設專人控制。攤鋪時采用雙面掛線，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。由質檢員檢驗到達工地的混合料，將檢驗合格后的混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按每分鐘1.52米計算，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進，中間不得有停機待料現象，攤鋪不停頓、不間斷。當攤鋪510m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續攤鋪，攤鋪機料斗內任何時候都應保持1/22/3以上的混合料。攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大8、和橫向壟埂等現象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。運料車卸料由專人指揮，運料車應緩慢倒車向攤鋪機靠近，不得主動與攤鋪機接觸；從拌合機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量12%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補。當攤鋪2530m時（具體長度根據施工時氣溫環境溫度確定），由質檢員和試驗員測出鋪料的質量后9、，決定是否上壓路機碾壓。測量員在攤鋪后，記錄測量高程。用攤鋪機攤鋪混合料時，工作縫應做成橫向接縫，混合料施工如因故中斷時間過長，也應設橫向接縫，先將攤鋪機附近及其下未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程等符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4.2.4混合料碾壓碾壓采用20t振動壓路機、25t振動壓路機和25t膠輪壓路機進行碾壓，碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，初壓采用20t振動壓路機碾壓一遍，初壓速度控制在1.52.0km/h之間，然后用25t壓路機振動進行復壓，壓路機從路肩向路中、縱向進退式進行碾壓，碾壓過程中宜先輕后重、先慢后快的碾壓程序，每次錯輪10、寬度為輪寬的1/2，速度控制在22.5km/h，復壓兩遍后開始檢測壓實度，以后每碾壓一遍檢測一次壓實度，直到壓實度達到設計壓實度時，接著進行終壓，終壓采用膠輪壓路機進行靜壓光面，速度控制在24km/h之間，碾壓好的基層表面必須平整、密實、無輪跡，不得有粗細料離析現象。碾壓過程中水泥穩定碎石表面始終保持潮濕，如水分蒸發過快及時補灑少量的水。在水泥穩定碎石施工過程中，要注意各道工序的緊密銜接，混合料出廠后4個小時內必須完成碾壓，超過水泥終凝時間的混合料應廢棄，不得鋪筑在路面上，經常檢查水泥的初凝時間，拌和站對出場的每一車混合料，均應標明出廠時間，以便攤鋪、碾壓時作為依據。用灌砂法檢驗壓實度。符合設11、計和規范要求的壓實度后，再用20T膠輪碾進行追密2遍，最后用雙鋼輪壓路機收面并將邊角壓實不到位的地方進行壓實。在碾壓過程中，基層的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。碾壓過程中，指定測量員在現場測量，不斷檢測攤鋪厚度，及時糾正施工中的偏差。快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換填新混合料的方法處理，使其達到質量要求。如施工時接近夏季，水穩表面水分蒸發較大，為避免水穩施工保質保量進行，避免出現表面風干現象，對水穩施工做出一些輔助措施。1）配備最高效的12、機械組合，盡量縮短攤鋪整平時間。2）派專人定時觀察水穩施工表面，如發現未碾壓面有風干現象及時調動水車進行灑水潤濕。3）根據現場及天氣情況及時調整水穩配比含水量的大小，保證水穩試驗段施工進度和質量要求。4.2.5檢驗各項檢驗應在成型后的48h內完成，標高、平整度等幾何尺寸滿足要求，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。施工中嚴格按照規范規定的檢驗程序進行檢測、記錄，并報監理工程師審核簽認，未經監理工程師簽認不得進行下道工序施工。4.2.6接縫和接頭處理1)縱向接縫由于本試13、驗段采用兩臺攤鋪機梯隊作業，為避免產生縱向接縫，第一臺攤鋪機攤鋪一定長度后可進行碾壓，與第二臺攤鋪機攤鋪帶縱向搭接處預留50CM不碾壓，待第二臺攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產生。在進行上基層攤鋪時，兩臺攤鋪機攤鋪帶接頭應與下基層錯開50-100cm。2)橫向接縫為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構造物之間作為一個施工段進行施工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續攤鋪前在碾壓完成的二灰碎石末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應直鑿到下承層頂面，并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應切成垂直面。攤鋪前最好在鑿14、除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止采用斜接縫。養生養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，設專人和專門設備進行養生。碾壓結束后，立即進行灑水養生，不少于7d，且必須經常保持結構層表面濕潤。養生期間，禁止灑水車以外的其他任何車輛通行，實行全封閉養護，如因施工限制不能封閉時，須經監理人批準，并將車速限制在20km/h以下，禁止重型車輛通行。4.3質量檢驗標準基本要求1）粒料應符合設計和施工規范要求，并應根據當地料源選擇質堅干凈的粒料，礦渣應分解穩定，未分解渣塊應予剔除。2）物質、水泥用量和礦料級配按設計控制準確。3）攤鋪時要注意消除離析現象。4）混15、合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度，從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過34h，并應短于水泥的終凝時間。5）碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期要符合規范要求。實測項目水泥穩定粒料基層實測項目檢查項目質量要求檢查規定要求值或容許誤差頻率方法壓實度(%)98(極值94)2處/200米車道每處每車道測一點，用灌砂法檢查，采用重型擊實標準平整度(mm)82處/200米用三米直尺連續量10尺，每尺取最大間隙縱斷高(mm)+5，-104斷面/200米每斷面35點用水準儀測量寬度(mm)不小于設計值4個斷面/200米用尺丈量厚度(mm)均值-8單個值-151點/200米/車道挖坑丈16、量橫坡度(%)0.34個斷面/200米用水準儀測量強度(Mpa)符合設計要求1組/2000m27天浸水抗壓強度外觀鑒定1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。2）施工接茬平整、穩定。4.4常見質量問題及防治措施裂紋1） 成因（1）水泥劑量偏大或水泥穩定性差。（2）碎石級配中細粉料偏多，石粉塑性指數偏高。（3）基層碾壓時混合料含水量偏大、不均勻。（4）二灰粒料養護不及時。（5）養護結束后未及時鋪筑封層。（6）集料中黏土含量大，因為黏土含量越大，水泥穩定粒料受干濕溫度影響產生的干縮、溫縮裂紋越大，尤其是當環境溫度低于5時更明顯。2）預防措施（1）在提高隊伍作業素質、質量均已穩定、保證強度的情況下，應17、適當降低穩定碎石的水泥劑量。（2）碎石級配應接近要求級配范圍的中值。（3）應嚴格控制加水量。（4）養生結束后應及時鋪筑下封層。（5）適當摻砂可以減少裂縫的發生程度。（6）宜在春末和氣溫較高季節組織施工，工期的最低氣溫應在5以上，并在第一次重冰凍到來之前半個月到一個月內完成，并且基層表面在冬季上凍前應做好覆蓋層。第五章 質量保證措施5.1質量目標分項工程合格率100%，并滿足全線創優規劃要求。5.2質量保證組織機構質量保證組織機構，見圖5-1。圖5-1 質量保證組織機構5.3質量保證體系質量保證體系框圖，見圖5-2。圖5-2 質量保證組織機構框圖5.4質量保證措施1.嚴格按照施工圖紙，施工合同要18、求及公路路面基層施工技術規范進行施工。2.認真遵照項目部質量管理體系，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每一個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性，發現問題及時糾正，以推進和改善管理工作，使質量管理走向標準化。3.建立質量責任制，針對工程特點建立各級管理人員的質量責任制。形成質量管理從原材料抓起，工序把關、人人負責的局面。實行內部工程質量獎懲辦法。4.加強質量教育：組織全體施工人員認真學習公路路面基層施工技術規范，增強施工人員的質量意識，為確保工程質量打下良好的基礎。5.堅持質量教育：組織技術交底，根據工程進度安排，由技術負責人分階段向各班組進行專項施工技術交底工作，19、同時在下達施工任務時，隨同下達質量目標，使工程施工始終處于嚴格的質量管理中。 6.建立嚴格的檢查制度和工序交接制度。工程質量檢查以工程最初工序開始，逐工序進行質量檢查，發現問題及時糾正處理，未經處理，不得進行下道工序。 7.建立施工過程中的質量檢查和驗收制度。中間檢查是施工質量管理的重點。中間檢查的內容：工程用的材料是否經過試驗室檢測并經監理工程師審核，批復手續是否齊全；施工項目是否經過批準；施工工藝是否符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）規定的檢測頻率進行取樣、檢測；以及挖除非適宜材料段尺寸、位置等技術指標是否滿足設計圖紙的要求等。 8.建立健全QC小組活動：圍繞工程20、質量管理目標，積極開展QC小組活動，及時反饋質量信息，通過QC小組活動，使質量管理工程貫穿于施工的全過程。9.實行“三工”及“四檢”制度。“三工”制度即工前進行技術交底，工中進行檢查指導，工后進行總結評比。“四檢”制度即施工員自檢，質檢員復檢，監理工程師抽檢，總監辦終檢。第六章 安全保證措施1.建立安全保證體系建立健全各項安全制度、加強安全生產教育與培訓、做好專項安全技術方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實。 2.成立安全生產領導小組組 長：副組長：組 員：安全生產領21、導小組辦公室設在安保部，負責人是夏陽。辦公室聯系電話：在項目部內部設置一名專職安全員負責挖除非適宜材料段填筑施工的安全管理工作，安全員是王磊，證件號：京建安C（2010）0103083；同時在每個施工班組聘用兩名懂技術、負責任的工人為兼職安全員，由項目部統一管理。3.危險源辨識、風險評價與控制策劃表根據對施工現場的考察、施工工藝的確定，項目部對本分項工程進行了危險源辨識，確定出9項危險源，見下表：4.安全保證措施根據危險源辨識，在挖除非適宜材料段填筑施工時，易發生的事故如下：交通事故，機械打擊事故。安全生產：所有進場施工人員、指揮人員、特殊工種必須經過三級安全教育和安全考試。考核不合格者不得進22、場施工。教育重點是對自卸汽車的司機進行教育，閻周路車流量大，我標段上料車輛多，為避免交通事故的發生，計劃設置2名交通協管員在現況路與施工便道相交處協管交通,見圖6-1。施工前檢查特殊工種的操作證，偽證及證件過期者不得進場作業。施工前由設備工程師對參加作業的施工機械進行檢查，不合格的機械不許進場作業。嚴格執行班前講話制度，每天填報班前講話記錄表。 機械操作人員必須嚴格執行安全有關規定和規范標準，服從安全管理，做到自己不違章作業，拒絕違章指揮；指揮人員也必須嚴格執行安全有關規定和規范標準，做到自己不違章指揮，和及時制止他人違章作業。施工人員嚴禁酒后進入施工現場。進入施工現場必須佩帶安全防護用品。在23、施工現場懸掛施工標志牌，安全橫幅，操作規程及管理制度。 禁止在六級風的情況下進行土方作業。機械作業：施工時，專門設定一名指揮人員，使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確，白天利用紅旗或口哨指揮，夜間指揮時利用指揮棒進行指揮，駕駛人員應聽從指揮。 推土機、平地機、裝載機、壓路機、推土機施工時，嚴格按照操作規程進行作業，不得違章作業。推土機作業：推土機上下坡時，其坡度不得大于30；在橫坡上作業，其橫坡度不得大于10。下坡時，易采用后退下行，嚴禁空擋滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。平地機作業：刮刀的回轉24、與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。裝載機作業：起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位，行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業。向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。壓路機作業：壓路機靠近路道邊沿作業時，應根據路道高度留有必要的安全距離；兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于3米，在坡道上縱隊行駛時，其25、間距不得小于20米；振動壓路機碾壓松軟挖除非適宜材料段，先在不振情況下碾壓12遍，然后再振動碾壓。挖掘機作業：挖掘機的作業和行走場地應平整堅實，對松軟地面應墊以枕木或墊板，輪胎式挖掘機使用前應支好支腿并保持水平位置，支腿應置于作業面的方向，轉向驅動橋應置于作業面的后方。采用液壓懸掛裝置的挖掘機，應鎖住兩個懸掛液壓缸。履帶式挖掘機的驅動輪應置于作業面的后方。平整作業場地時，不得用鏟斗進行橫掃或用鏟斗對地面進行夯實。挖掘機正鏟作業時，除松散土壤外，其最大開挖高度和深度，不應超過機械本身性能規定。在拉鏟或反鏟作業時，履帶距工作面邊緣距離應大于1.0m，輪胎距工作面邊緣距離應大于1.5m。自卸汽車作業26、：自卸汽車進人城市交道或公路時，必須遵守交通法規。嚴禁超速行駛。應根據車速與前車保持適當的安全距離，選擇較好路面行進，應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿十字路口時，應提前減速。緩慢通過。卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人員來往。卸料時，應將車停穩，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時，應控制內燃機中速運轉，當車廂升到頂點時，應降低內燃機轉速，減少車廂振動。嚴禁在斜坡側向傾卸。卸料后，應及時使車廂復位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴禁在車廂內載人。夜間施工及臨時用電：夜間施工時指揮員及安全員需穿著安全背心，手持安全指揮棒。夜間施工時需保證足夠的照明度，電器設備必須經過檢查，現27、場用電由專職電工負責，電工每天填報電工巡視記錄。每天對現場用電設備、設施、線路進行兩次例行巡視檢查，發現問題及時停電檢修并監護。施工現場施工便道按照施工組織的規劃進行施工，現場暫時不具備施工便道全線拉通的條件。第七章 文明施工、環境保護保證措施1.對施工人員進行文明施工、環境保護教育、培訓、考核，認真學習法律、法規、規章、安全操作規程、規范和標準，提高全體人員的文明施工意識，教育到位率達到100%。2.針對容易出現的問題（揚塵、擾民等問題）進行隨時監控。3.施工駐地設文明安全施工的宣傳標志、標牌、警示牌、彩旗、橫幅、標語。4.每天對文明施工、環境保護情況進行自檢，對發現的問題及時整改。5.施工28、現場經常保持整潔衛生。6.為減少塵土對周圍環境的影響，施工現場臨時道路全部硬化，臨時路面采用泥結石路面，安排一臺灑水車，每天不間斷對施工現場和施工便道進行灑水潤濕，減少道路揚塵。7.運輸車輛必須加以覆蓋，防止道路遺灑。8.對施工作業產生的灰塵和污染加強預防和灑水遮蓋等措施，使施工作業產生的灰塵危害降低到最低程度。9.挖出的土方統一管理，進行覆蓋，減少塵土危害，不得隨意丟棄。10.施工現場應設置專門的洗車位置及設備，運輸車輛離開施工現場時進行清洗，以免出現道路遺撒。11.合理安排工序，夜間施工要盡量降低噪音。12.夜間施工機械車輛經過居民區附近時盡量不開大燈；場內照明燈的照射方向也要注意不要直射29、居民區。13.夜間施工采用噪聲小的機械施工，采取必要的防治措施。14.完工時徹底清場，恢復原有道路、設施，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。15.如遇特殊情況，提前貼出安民告示，以得相鄰單位及附近居民的諒解和支持。16.作好周圍群眾工作，在發生爭議時不與當地群眾發生沖突，發生問題向項目管理處、總監辦上報，尋求解決問題的辦法。第八章 保證措施物資投入計劃序號名稱數 量單位負責人聯系電話存放地點1安全帽14頂仲崇景施工三隊2反光背心14件3指揮棒6個4對講機6個5教育材料22套6灑水車1臺7標語、橫幅5條8警示標志5個9告知牌1個10手電筒14個11指揮旗6個12口哨6個第九章 應急救援30、預案9.1成立應急救援領導小組組 長：副組長：組 員：應急救援領導小組辦公室設在安保部。辦公室聯系電話：9.2聯系方式姓名職務聯系電話9.3應急響應1.當工地發生事故傷害時，最先發現情況的人應立即將信息報告給與其最近的管理人員，使消息迅速報告到項目部安全生產應急救援領導小組處。2.項目部安全生產應急救援領導小組應立即啟動應急救援預案，開展救援工作，1個小時內趕到事故現場。同時及時將險情情況、救援情況不間斷的向業主、總監辦及上級公司安保部報告。3.領導小組根據事故情況及時確定是否向社會相關救援機構請求支援，以避免事態的進一步擴大。如確定需要支援，應向社會相關救援機構報告發生傷亡和傷害的地點、傷害31、類型，同時必須告知工程附近最醒目的標志建筑，以使相關單位迅速判斷方位。同時安排接車人員迅速到路口等待，迎接搶救車輛，引領急救車迅速到達現場。9.4應急救援1.發生事故后，應急救援領導小組應立即趕赴事故現場，投入救援工作，根據應急預案劃分的救援小組按照各自職責快速反應、統一指揮、協同配合的原則，迅速開展搶救人員，盡可能地減少人員傷亡和財產損失。2.在救援過程中，應做到以人為本，先搶救人員，后搶救財產，利用各種工具、設備將人員救出，因人員傷勢嚴重，在進行簡單包扎、止血處理的同時，向周邊120急救中心報告，請求支援，在急救醫生到來后，應將傷員受傷原因和已經采取的救護措施詳細告訴醫生到醫院搶救。3.救32、援結束后，要妥善保護好事故現場，以便查找事故原因。9.5應急救援請示報告應急救援請示報告流程圖，見圖9-1。圖9-1 應急救援請示報告流程圖9.6緊急處置措施方案機械傷害事故應急救援措施：1.機械開關布局必須合理，必須符合兩條標準：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動其他設備。2.發生機械事故時要立即停機，切斷電源，指派專人看管。3.發生斷手、斷指等嚴重情況時，對傷害者傷口要進行包扎止血、止痛，進行半握拳狀的功能固定，對斷手斷指用消毒或清潔的敷料包好，速將傷者送醫院搶救。4.機械發生事故后，應及時搶救傷員，并將傷員及時送往醫院。5.啟動項目應急救援小組，保護好事故現場，搶救人員在確定事故現場安全的情況下，佩戴安全防護裝置。6.搶救被擠壓傷員，需固定好被擠壓傷員的安全控件后，再實施搶救工作，避免傷員二次傷害。9.7應急救援物資、機械序號名稱數 量單位負責人聯系電話存放地點1汽車1臺仲崇景施工三隊2千斤頂2臺3安全繩30米4安全網30平米5警戒線200米6方木20根7擔架5支8小藥箱5個9消毒液10瓶10對講機5個9.8救援路線在施工期間與項目部及施工現場最近的醫院聯系，將其定為項目部應急救援定點醫院，考察施工現場到醫院的路線，保證在事故發生時能夠以最快的時間將傷者送往定點醫院。