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1、J/M/V/P船用二氧化碳滅火系統使用說明書江 西 船 用 閥 門 廠JIANGXI MARINE VALVE PLANT中國船舶工業集團公司CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATION目 錄船用二氧化碳滅火系統產品簡介1二氧化碳滅火系統主要技術參數1CDE-1型船用二氧化碳滅火系統原理圖及使用說明2CDE-2型船用二氧化碳滅火系統原理圖及使用說明4船用遙控施放箱（機械延時）6船用遙控施放箱（電動延時）7氣 動 瓶 頭 閥8杠 桿 式 瓶 頭 閥9氣 控 施 放 閥10二氧化碳施放箱11二氧化碳三通轉換閥組12快 開 閥13CDE-1型二氧化碳滅火系統氣瓶組裝14C2、DE-2型二氧化碳滅火系統氣瓶組裝15拉 手 控 制 箱16壓力信號發送器17船用滅火裝置報警箱18船用滅火報警復示器19信 號 視 孔20信 號 叫 笛20氣體單向閥21背 壓 閥21噴 嘴2222船用二氧化碳滅火系統產品簡介船用二氧化碳滅火系統采用高壓貯存，手動操縱和遙控施放方式，在環境溫度-1050時，系統最高工作壓力為14.7MPa。系統性能滿足國際海上人命安全公約，同時滿足我國船級社和船舶檢驗局海船和內河鋼船建造規范（CCS和ZC）的要求，并取得了我國ZC和CCS的認可、英國勞氏船級社（LR）的認可、美國船級社（ABS）的認可、挪威船級社（DNV）、德國勞氏船級社（GL）、法國船級社3、（BV）的認可和日本海事協會（NK）的認可。廣泛用于海上平臺、船舶機艙、泵艙、貨艙、油艙、發電間、油漆間、木工間、廚房等處的消防滅火。本系統主要由二氧化碳貯存系統和施放控制系統二部分組成，主要部件有船用滅火裝置報警箱、船用遙控施放站、CO2氣瓶組裝、氣控施放閥（選擇閥）、釋放器、壓力信號發送器、噴嘴及連接管路等組成。施放控制系統可以用手操電動操作，氣動操作和純手動機械操作，用戶可根據被保護處所的不同要求任意選擇與組合、控制氣體管路設有低泄高阻閥，可有效防止氣瓶意外慢泄漏而可能導致的滅火劑誤放事故。本廠生產的CO2滅火系統分為CDE-1型和CDE-2型二種型式。二者的主要區別在于瓶頭閥的啟動方式4、，CDE-1型CO2滅火系統瓶頭閥的啟動是由設置在瓶組框架上開啟裝置來完成的，CDE-2型滅火系統瓶頭閥的啟動是由與瓶閥連體的小氣缸來實現的，二者啟動功能可靠，均能滿足消防滅火要求，可供用戶任意選用。本系統在船舶中應用主要分為兩大類，即機艙滅火系統和貨艙滅火系統。1、機艙滅火系統主要由滅火報警箱、氣瓶組裝、氣控施放閥（選擇閥）、噴嘴及管路等組成。系統通過遙控施放站進行遙控操作，在CO2施放前及施放過程中均伴有電動報警。2、貨艙滅火系統由設在滅火站里的氣瓶組裝（根據被保護艙室容積大小分組），三通閥和安裝在貨艙的噴頭組成，系統通過手動轉換三通閥，再按氣瓶分組要求開啟瓶頭閥，施放二氧化碳。二氧化碳滅5、火系統主要技術參數型號CDE-1型、CDE-2型型式固定式使用電源輔電源DC24V公稱壓力14.7MPa操作方式手操電動DC24V 3A氣瓶容積LCO2儲液瓶40、68氣動遙控N2瓶4人力操作就地操作49NCO2充裝率0.67kg/L延時機械延時2040S電動延時30S可調環境條件環境溫度-1050啟動氣源使用氣體CO2、N2相對濕度933%壓力等級5.9MPaCDE-1型船用二氧化碳滅火系統原理圖及使用說明一、原理圖1.滅火報警箱 2.噴嘴 3.壓力信號發送器4.施放閥（或快開閥、施放箱、三通轉換閥組、選擇閥） 5.背壓閥6.信號叫笛 7.氣瓶組裝 8.拉手控制箱 9.吹洗測壓閥二、使用說明6、（一）滅火操作當被保護區間失火時,1）操作人員手動打開通往相應失火區域的施放閥，系統發出施放預報警，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。2）確認失火艙室所有工作人員已離開失火艙室，關閉失火艙室的所有風口和出入口。3）打開拉手控制箱，再手動拉下控制相應滅火劑貯液瓶瓶數瓶頭閥的拉手環，實現滅火操作。同時系統發出施放報警信號。（二）滅火后清理1、 滅火后應有足夠的保持時間，應警惕火災會死灰復燃。2、 當火災熄滅后，被保護區間要徹底地通風直到室內含氧量達到正常值為止。3、 滅火后應重新充裝滅火劑，將系統恢復，并使其處于待用狀態。CDE-2型船用二氧化碳滅火系統原理圖及使用說明一、原理圖 1.氣7、瓶組裝 2.背壓閥 3.信號叫笛 4.壓力信號發送器5.遙控施放箱 6.滅火報警箱 7.噴嘴 8.氣控施放閥（選擇閥）9.釋放器 10.止回閥 11.吹洗測壓閥二、使用說明（一）滅火操作當被保護區間失火時,可以選擇以下任一方式進行滅火：1、 手操電動滅火：在滅火控制箱上按下滅火啟動按鈕，系統發出施放預報警信號，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。延時30秒后，系統打開通往失火艙室的施放閥和相應數量的滅火劑貯液瓶，實現滅火操作，同時發出施放報警信號。2、 氣動滅火：手動打開相應失火艙室的遙控施放箱箱門，系統發出施放預報警信號，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。依次打開遙控施放箱8、內的控制氣瓶，延時30秒后，系統打開通往失火艙室的施放閥和相應數量的滅火劑貯液瓶，實現滅火操作，同時發出施放報警信號。3、 手動滅火：1) 手動打開相應失火區域的施放閥, 系統發出施放預報警信號，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。再手動打開相應滅火劑貯液瓶瓶數瓶頭閥,實現滅火操作。（二）滅火后清理1、 滅火后應有足夠的保持時間，應警惕火災會死灰復燃。2、 當火災熄滅后，被保護區間要徹底地通風直到室內含氧量達到正常值為止。3、 滅火后應重新充裝滅火劑，將系統恢復，并使其處于待用狀態。船用遙控施放箱（機械延時）1、概述 船用遙控施放箱由箱體、氮氣瓶、杠桿式瓶頭閥、低泄高阻閥、壓力表和行程9、開關等組成。用于遙控操作滅火站室中的滅火裝置，對滅火區間實行手動滅火。2、主要技術參數氣瓶容積氣瓶數量充裝介質充裝壓力延時4L2N25.9MPa2040S3、結構、外形及安裝尺寸圖1: 船用遙控施放箱(機械延時)1、延時器 2、低泄高阻閥 3、箱體 4、杠桿式瓶頭閥5、控制氣瓶 6、行程開關 7、鑰匙盒 8、錘子4、 使用說明（1）用錘子敲碎箱門上鑰匙盒的玻璃，取出鑰匙，打開箱門，即發出CO2施放預報警信號。利用預報警信號可進行關閉風機、燃油機及供油泵、鼓風機等操作。（2）確認所有人員已離開失火艙室，關閉失火艙室所有出入口。（3）首先扳下施放閥控制氣瓶手柄，打開施放閥，再扳下CO2控制氣瓶手柄10、，驅動氣體開始施放，并發出蜂鳴信號，自動延時2040秒后，打開CO2氣瓶。（4）扳下CO2控制氣瓶手柄后，如需立即施放滅火劑，或自動延時2040秒失效時，用釋放器開啟手柄手動打開箱內的釋放器，驅動氣體施放，并發出蜂鳴信號，打開CO2氣瓶。船用遙控施放箱（電動延時）1、概述 船用遙控施放箱由箱體、氮氣瓶、電磁瓶頭閥、低泄高阻閥、壓力表和行程開關等組成。用于遙控操作滅火站室中的滅火裝置，對滅火區間實行電動或手動滅火。2、主要技術參數氣瓶容積氣瓶數量充裝介質充裝壓力使用電源4L2N25.9MPaDC24V3、結構、外形及安裝尺寸圖1 船用遙控施放箱（電動延時）1、箱體 2、控制氣瓶 3、壓力表 4、11、電磁瓶頭閥 5、時間繼電器4、 使用說明（1）用錘子敲碎箱門上鑰匙盒的玻璃，取出鑰匙，打開箱門，蜂鳴器即發出聲響。（2）確認所有人員已離開失火艙室，關閉失火艙室所有出入口。 （3）按下滅火啟動信號，即該打開施放閥控制氣瓶，同時輸出預報警信號和切斷風機、油泵等信號；延時30S后，打開二氧化碳控制氣瓶，施放二氧化碳進行滅火操作。（4）按下滅火啟動按鈕后，如需立即施放滅火劑，或電動延時30秒失效時，可直接拔下保險銷，持續壓下手柄，即可施放氮氣。氣 動 瓶 頭 閥1、概述氣動瓶頭閥是CDE-2型二氧化碳滅火系統的關鍵閥件，瓶頭閥上設有小氣缸，由氣壓直接完成開啟動作。在應急狀態亦可由人力操縱打開。該閥通12、過調節頂部的緊定螺釘達到密封。該閥裝有安全膜片，當壓力超過18.61MPa即自行破裂。2、主要技術參數工作壓力公稱通徑開啟壓力適用介質14.7MPa12mm49NCO23、外形及連接尺寸見下圖1.閥體2.安全膜片3.氣缸4.手柄 5.閥桿6.壓臂7. 泄放接頭4、使用說明 （1）二氧化碳充裝方法：先用瓶頭閥開啟手柄打開瓶頭閥（注意壓臂同氣缸不脫鉤），用撥叉595HF-134-00輕微提起閥桿，即可從瓶頭閥的出口端向內充裝，充裝完畢后，壓下手柄，關閉瓶頭閥。（2）氣動開啟：通過氮氣啟動裝置中的控制氣體釋放，或任一CO2氣瓶的氣體釋放，即可推動瓶頭閥氣缸內的頂桿，抬起手柄打開貯液瓶瓶頭閥。（3）手13、動開啟：通過瓶頭閥開啟手柄打開貯液瓶瓶頭閥施放二氧化碳氣體。杠 桿 式 瓶 頭 閥1、概述杠桿式瓶頭閥是CDE-1型二氧化碳滅火系統的關鍵閥件。該瓶頭閥通過調整閥帽達到密封，開啟時，只要將操縱桿扳過垂直位置，即可在瓶內氣壓的作用下完成動作。閥內裝有安全膜片，當瓶內壓力超過18.61MPa即自行破裂。2、主要技術參數工作壓力公稱通徑開啟壓力適用介質14.7MPa12mm49NCO23、外形及連接尺寸見下圖1.閥體2.安全膜片3.保險銷4.操縱桿 5.閥桿6.壓臂7. 泄放接頭4使用說明 該閥裝有保險銷，在充裝二氧化碳時，應拔下保險銷，扳動操縱桿，打開瓶頭閥。充裝完畢后，關閉瓶頭閥，再裝上保險銷，14、在保護處所現場安裝就位后，再拔下保險銷，即處于備用狀態。氣 控 施 放 閥1、概述 選擇閥是一種快開閥，其工作原理為當控制氣體推動所屬的氣缸活塞，帶動搖臂動作，使轉軸旋轉，即主閥處于可開啟狀態，在滅火劑本身壓力作用下主閥打開實現滅火劑釋放動作，應急時也可直接扳動施放閥手柄，從而打開施放閥。當發生人為誤動滅火劑儲瓶的瓶頭閥而導致滅火劑誤放時，由于施放閥尚處于關閉狀態，可確保滅火劑不致誤放致被保護處所。 2、主要技術參數連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質內管螺紋14.72580CO23、外形結構及尺寸(1)外形結構1閥體 2.氣缸 3.閥桿 4.手柄 5.行程開關4、使用說明（1）氣動開啟15、：通過氮氣啟動裝置中的控制氣體釋放，或任一CO2氣瓶的氣體釋放，即可抬起施放閥手柄打開施放閥。（2）手動開啟：通過人力操作直接抬起施放閥手柄打開施放閥。（3）施放閥上裝有行程開關，只要施放閥被打開即可向監控裝置（滅火報警箱）發出報警信號。二氧化碳施放箱1.概述二氧化碳施放箱用于有人作業的艙室二氧化碳滅火系統中，由箱體、三通轉換閥、行程開關組成。打開箱門，行程開關動作，即可接通警報器，發出信號。在確認人員撤離艙室后，扳下三通轉換閥手柄，然后再操縱滅火系統，噴放二氧化碳進行滅火作業。2.主要技術參數連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質焊接式14.720CO2、13013外形及連接尺寸 1、箱16、體 2、三通轉換閥 3、行程開關二氧化碳三通轉換閥組1概述三通閥組由若干個三通閥組成，每只三通轉換閥有三個通氣口，一個與二氧化碳總管相通，一個與貨艙相通，另一個與設在駕駛室的煙氣探測式火災報警器相通。正常狀態下，三通轉換閥與二氧化碳總管的通道關閉。貨艙二氧化碳施放兼抽煙管道通過三通轉換閥與煙氣探測式火災報警器相通，一旦貨艙有火警并產生煙霧，火災報警器發出聲光警報，并指明火警艙名，此時應將相對艙室的三通轉換閥手柄扳下，然后再操縱二氧化碳滅火施放裝置，即可對該艙實施滅火作業。2.主要技術參數連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質焊接式14.720CO2、13013外形及結構尺寸4使用說明1）三17、通轉換閥數量由用戶按系統設計確定。2）在使用時，必須先轉換三通閥至施放二氧化碳位置（操縱桿位置由正上方轉至正下方）再施放滅火劑。快 開 閥1概述帶信號裝置快開閥是一種手柄只扳轉90，即可迅速打開的截止閥，同時通過微動開關發出電信號，供用戶報警并切斷有關設備電源。2主要技術參數連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質螺紋連接14.720、25、32CO2、13013外型結構及尺寸CDE-1型二氧化碳滅火系統氣瓶組裝1、概述二氧化碳滅火系統氣瓶組裝是二氧化碳滅火系統中的主要組成部分，由框架、氣瓶、裝有單向閥的集合管、泄放管、鋼絲繩及拉手控制箱等組成。手動開啟瓶頭閥時，只需打開拉手控制箱，用力拉動18、框架一側的拉手環，通過鋼絲繩成組打開二氧化碳氣瓶，完成二氧化碳氣體施放。該組裝典型形式有：(1)單列氣瓶組裝(2)雙列氣瓶組裝本設備亦可根據用戶需要進行制造。2、主要技術參數表1工作壓力 MPa氣瓶容積 L充裝率 Kg/L每瓶充裝量Kg14.7400.62414.7680.6403、外形及安裝尺寸圖1 CDE-1型二氧化碳滅火系統氣瓶組裝CDE-2型二氧化碳滅火系統氣瓶組裝1、概述二氧化碳滅火系統氣瓶組裝是二氧化碳滅火系統中的主要組成部分，由框架、氣瓶、裝有單向閥的集合管等組成。可遙控氣動開啟，或在滅火站內手動開啟，氣動開啟時,通過遙控施放裝置或氣瓶來實施。手動開啟瓶頭閥時，只需用力扳動瓶頭閥19、手柄即可實現。該組裝典型形式有：(1)單列氣瓶組裝(2)雙列氣瓶組裝本裝置亦可根據用戶要求設計制造成箱柜式等其它組合形式。2、主要技術參數表1工作壓力 MPa氣瓶容積 L充裝率 Kg/L每瓶充裝量Kg14.7400.62414.7680.6403、外形及安裝尺寸圖1 二氧化碳滅火系統氣瓶組裝拉 手 控 制 箱1概述拉手控制箱分為單列拉手控制箱和雙列拉手控制箱，分別裝于單列、雙列二氧化碳氣瓶組裝框架一側，打開箱內可發出施放報警。同時可關閉機艙風機、燃油泵、分油機及鍋爐供油泵等，該箱也具有機械延時功能。本設備亦可根據用戶需要進行制造。2主要技術參數名稱圖號行程開關型號延時使用電源單列拉手控制箱5920、5HF-65-00JLXK1-31130SAC220V DC24V雙列拉手控制箱595HF-116-00JLXK1-31130SAC220V DC24V3.結構及外形尺寸雙列拉手控制箱1.拉手 2.螺栓 3.螺母 4.行程開關 單列拉手控制箱1.拉手 2.螺栓 3.螺母 4.行程開關 壓力信號發送器1、概述 壓力信號發送器是將管路中的壓力信號轉換為電訊號的一個轉換器件，它安裝在系統中的安全泄放管路、滅火劑施放管路和啟動管路上，將管路中的壓力信號轉換為電訊號后傳輸給監控裝置，以監視系統工作狀況。2、主要技術參數通徑(mm)壓力范圍(MPa)工作電壓適用介質60.312AC220VDC24VCO221、N2、FM200、IG-541、13013、外形及連接尺寸4、使用、維護、保養說明 壓力信號發送器裝在管路中，當管路中的壓力達到一定值(0.312MPa)時，推動活塞運動、活塞桿的托板頂住行程開關的觸頭，使行程開關接通，發出電信號傳給監控裝置，從監控臺上觀察到各管路中是否有壓力介質通過。該部件每年應定期檢查，檢查時，應將其從管路上取下，從其入口處加壓0.3MPa，能正常輸出電信號為合格。如不發出電信號時，應先檢查行程開關是否正常，觸頭是否與托板上的螺柱頭對準接牢。合格后，將膠木蓋旋上。船用滅火裝置報警箱1. 概述船用滅火裝置報警箱是二氧化碳滅火系統重要組成部分，主要監視系統工作狀態。在二氧化22、碳滅火劑釋放前，船用滅火裝置報警箱發出預報警信號，進行切斷風機、油泵等操作，同時箱門上相應艙室預釋放指示燈亮；在二氧化碳滅火劑釋放過程中，船用滅火裝置報警箱發出報警信號，同時箱門上相應艙室釋放指示燈亮；在二氧化碳滅火劑慢性泄漏或超壓泄放時，船用滅火裝置報警箱發出報警信號，同時箱門上泄漏指示燈亮。本設備亦可根據用戶需要進行制造。2技術參數 1）電源：DC24V 2）工作溫度：-10+50 3）相對濕度：95%3外形尺寸及結構4使用說明(1) 電源開關置于ON，接通電源，電源指示燈亮，對外提供2組常閉常開失電報警信號。(2) 打開遙控施放站箱門或手動扳開施放閥啟動手柄，蜂鳴器報警、相應保護區預放指23、示燈亮，對外提供4組常閉常開預放報警觸點。(3) 滅火劑施放，蜂鳴器報警，相應保護區釋放指示燈亮，對外提供2組常閉常開施放報警信號。儲液瓶瓶頭閥安全膜片爆破，泄漏指示燈亮，對外提供2組常閉常開泄漏報警信號。(4) 報警時，按下消聲按鈕，蜂鳴器報警聲消除，消聲指示燈亮，(5) 報警時，按下復位按鈕，報警箱內部控制全部復位。船用滅火報警復示器1. 概述船用滅火報警復示器是二氧化碳滅火系統重要組成部分，主要監視系統工作狀態。在二氧化碳滅火劑釋放前，船用滅火報警復示器發出預報警信號，同時箱門上相應艙室預釋放指示燈亮；在二氧化碳滅火劑釋放過程中，船用滅火報警復示器發出報警信號，同時箱門上相應艙室釋放指示24、燈亮；在二氧化碳滅火劑慢性泄漏或超壓泄放時，船用滅火報警復示器發出報警信號，同時箱門上泄漏指示燈亮。本設備亦可根據用戶需要進行制造。2技術參數 1）電源：DC24V 2）工作溫度：-10+50 3）相對濕度：95%3外形尺寸及結構信 號 視 孔使用說明:裝在泄放管路上，用于觀察二氧化碳泄漏情況。信 號 叫 笛使用說明：裝在二氧化碳泄放管路上，二氧化碳泄放時，一旦管路形成0.1MPa壓力，該叫笛能發出音響信號。氣體單向閥使用說明：該閥用于氣控管路上。安裝說明：安裝時閥體上箭頭方向應與流體流向一致。背 壓 閥 使用說明：該閥用于滅火系統氣控管路末端。 安裝說明：安裝時閥體上箭頭方向應與流體流向一致。噴 嘴1概述噴嘴是二氧化碳滅火系統的主要組成部分，用于滅火劑直接噴灑于保護場所。二氧化碳噴嘴用于滅火劑直接噴向被保護處所，有機艙噴嘴和貨艙噴嘴二種型式。機艙噴嘴適用于機艙和泵艙，貨艙噴嘴適用于貨艙并兼作集煙器。2主要技術參數名稱代號公稱壓力機艙噴嘴595SC517-00B1貨艙噴嘴595SC520-0013外形結構及尺寸 機艙噴嘴（595SC517-00B）貨艙噴嘴（595SC520-00）