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1、精品資料 一、一、編制說(shuō)明編制說(shuō)明 象峰站為福州 1 號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)站，位于福州市秀峰村，北端出入場(chǎng)線(xiàn)接新店車(chē)輛段綜 合基地，南接象峰站，沿秀峰路中設(shè)置。車(chē)站按線(xiàn)路確定車(chē)站形式為地下三層島式車(chē) 站。車(chē)站西側(cè)為三木家天下小區(qū)、象峰村、象峰中學(xué)等，東側(cè)為象峰中心小學(xué)、君臨 香格里住宅小區(qū)等。 中心里程 SK0+383.717， 主體結(jié)構(gòu)尺寸： 長(zhǎng) 420m， 寬 20.8m26.6m。 主體圍護(hù)型式采用地下連續(xù)墻，開(kāi)挖深度約為 16.1m26m。為按時(shí)、按質(zhì)、按量完 成合同目標(biāo)，滿(mǎn)足業(yè)主合同的各項(xiàng)要求，針對(duì)目前的現(xiàn)狀及現(xiàn)場(chǎng)所具備的條件，我們 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多次調(diào)查，對(duì)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃等進(jìn)行了多次討論研究2、，多次方案比 選，確保該施工方案的科學(xué)性和可操作性。深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案中主要包括：基坑降 水、基坑土方開(kāi)挖和鋼支撐施工等部分。 1 11 1 編制原則編制原則 1、在充分理解招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上采用先進(jìn)、合理、 經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。 2、堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，做好保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物，積極防疫、 文明施工、消防、保衛(wèi)、健康等工作，做到保證體系完整，保障措施有力。施工全過(guò) 程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，嚴(yán)格控制地表沉降對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊?。保護(hù)地 下水資源，并有周密的環(huán)境保護(hù)措施。 3、堅(jiān)持“配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用可靠的工藝和成熟的技術(shù)”的原則，施工 全過(guò)程實(shí)行3、合同和信息化管理；提高工程質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工程造價(jià)。 4、把握工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，大力推行應(yīng)用“四新”成果，有針對(duì)性地制定各項(xiàng) 工程的施工方案。 1 12 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 編制依據(jù)以國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照福州 市軌道交通 1 號(hào)線(xiàn)工程施工圖設(shè)計(jì)第四篇車(chē)站工程第一冊(cè)象峰站第二分冊(cè)結(jié)構(gòu)與防 水第一部分車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖及福州市軌道交通 1 號(hào)線(xiàn)工程施工圖設(shè)計(jì)第 五篇區(qū)間工程第二冊(cè)新店出入段線(xiàn)第二冊(cè)盾構(gòu)吊出井第一分冊(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu) 進(jìn)行方案編 制。 1.31.3 主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) (1)地下鐵路、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范 (GB503081999) (2)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB501082008) 精品資料 (3)地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB502082002) (4)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB502022002) (5)建筑