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國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段總體施工組織設計方案（72頁）.doc

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施工方案

上傳人：故事編號：245218 2022-01-04 70頁 247.50KB

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1、1總體施工組織設計總體施工組織設計一編制依據一編制依據1.交通部頒發的公路工程國內招標文件范本、山東省公路工程招標文件（通用本）及國道 206 線高速公路工程項目煙臺至黃山館段招標文件（專用本）。2.業主及設計單位組織的現場考察及設計介紹、補遺書等。3.工程設計圖紙。4.交通部頒發的各類公路工程施工規范。二工程概況二工程概況1.概述國道 206 線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區古現鎮，與煙臺繞城高速公路相接于與古現鎮鄭家莊東南的八角互通立交，經蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越 4 個市區、13 個鄉鎮，線長 77.500 公里2、。該段是山東省“三縱、三橫、一環”公路網主框架規劃中“一環”的重要組成部分，本項目的建成，對“一環”公路整體規模效益的盡早發揮具有重要作用。本合同段起止樁號為 K0000-K9+727 全長 9.727KM，計算行車速度120KM/h，路基寬度 28.0m,設計荷載汽車-超 20 級，掛車120 級，抗震烈度為 VII 度。合同價格為 RMB198908728 元。2.地形、地質、氣候狀況本工程地貌為低山丘陵區，路線所經區域地形起伏變化大，溝谷發育，沖積平原區內地形平緩，河流較為發育。沿線地層巖主要為巖漿巖、變質巖及小范圍的沉積巖，第四系覆蓋層較薄，在河流沖積平原內第四系覆蓋層稍厚，以低液3、限粘土及砂土為主。路線所經地區屬東部濕潤季凍區，山東丘陵副區，四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發量大。夏季濕熱多雨，雨量集中，秋季秋高氣爽，偶有秋旱或秋澇。冬季寒冷，雨雪稀少，無嚴寒。因受海洋調節，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。該地區年平均氣溫l2.8，極端最低氣溫-21.3(龍口市)，極端最高氣溫 38.4(蓬萊市)；年平均降水量 606.2mm，年最大降水量 1213.4mm (蓬萊市)，年最小降水量 353.2mm(煙臺市)，年平均風速 4.2ms(蓬萊市)，年最大風速 40m2s(蓬萊市)，主導風向為 SSW、SW；多年平均無霜期 213.9 天，最大凍深46cm。3.筑路材料和運輸條件沿線砂石料、石灰、水泥較豐富，路線附近有一定規模的開采料廠或生產廠家。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠，距本項目 80 公里左右；瀝青由業主采購供應。沿線河流水質污染少，

高速公路隧道施工組織設計（共30套打包）高速公路隧道施工組織設計（共30套打包）

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