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1、昆山市中環快速化工程施工期間交通組織方案2012年03月20日匯報提綱一、全線路幅斷面型式二、施工期間交通組織方案一、全線路幅斷面型式 昆山中環項目的設計方案包含了地面、高架、大橋、立交等各種道路特征，以高架線路為主。道路路幅包括如下7種典型路幅型式及4種特殊型式。典型路幅型式：1）中置式高架；2）邊置式高架；單幅高架3）邊置式高架；雙幅高架4）交織段高架；結構整體式高架5）交織段高架；結構分離式高架；6）中置+邊置匝道式高架；7）全路基道路；一、全線路幅斷面型式1）中置式高架4）交織段高架：結構合一5）交織段：結構分離6）中置+邊置匝道式2）邊置式高架：單幅高架3）邊置式高架：雙幅高架7）全2、路基道路一、典型高架結構型式1）穿越京滬高速鐵路2）東線穿越滬寧高速公路1）穿越京滬高速鐵路；2）東線穿越滬寧高速公路；3）東線上跨滬寧鐵路。4）互通式立交4）互通式立交；3）東線上跨滬寧鐵路特殊工段型式：二、高架施工期交通組織方案2.1交通組織方案原則2.2中置式高架2.3邊置式高架2.4交織段高架：結構合一2.5交織段高架：結構分離2.6中置+邊置匝道2.7全路基道路2.8穿越京滬鐵路線路段2.9穿越滬寧高速線路段2.10跨越滬寧高速鐵路2.11互通式立交2.12路口橫穿交通組織二、交通組織方案2.1、交通組織方案原則1. 交通疏導、分流、管理措施完善、管線及動拆遷不影響施工作業開展的前提3、確保；2. G312/江浦路局部封閉、S339/黃浦江路全封閉方式3. 全封閉方式：保證1來1去,右進右出，人機非混合,寬度5m，施工車輛都在圍擋內行駛。4. 局部封閉方式：保證1來1去，右進右出，人機非混合,單向寬度5m，總寬8m，條件寬松處2來2去，單向寬 (3.5+4.5)m，施工車輛都在圍擋內行駛。5. 在沿線交叉道路路口設置橫穿門洞，保證1來1去，總寬8m，條件寬松處2來2去。6. 交織段高架施工時，只保證1來1去人機非混合道供社會車輛通行，單邊寬5m。7. 同一方向道路交通組織車道位置盡量保持一致，減少社會車輛道路S型翻轉。二、交通組織方案2.2、中置式高架主線交通組織方案第一階段：在兩側施工翻交便道，維持路中原有交通條件；第二階段：將社會交通移到兩側翻交便道上，保證1來1去，施工車輛在圍擋內,施工主線高架主體結構；第三階段：施工輔道地面結構及剩余附屬設施，期間社會交通仍在翻交