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1、西安國際港務區西部國際鋼鐵物流園項目可行性研究報告目錄第一章第一章總論總論.41.1 概述.41.2 項目來源.101.3 規劃依據.131.4 規劃原則.141.5 指導思想.141.6 園區定位.151.7 市場定位.151.8 功能定位.161.9 規劃內容.191.10 投資估算和經濟效益評估.23第二章第二章西部國際鋼鐵物流園項目建設基礎條件和必要性分析西部國際鋼鐵物流園項目建設基礎條件和必要性分析.23第三章第三章 我國鋼鐵生產與市場發展前景分析我國鋼鐵生產與市場發展前景分析. 463.1 中國中長期鋼材消費總量和主要品種消費預測.473.2 國內主要用鋼行業對鋼材需求預測.5632、.3 西北地區鋼鐵生產和消費現狀及中長期預測.803.4 西北地區分品種鋼材生產和消費現狀及中長期變化趨勢.92第四章第四章西部國際鋼鐵物流園規劃方案和建設內容西部國際鋼鐵物流園規劃方案和建設內容.984.1 規劃原則.984.2 建設規模.984.3 建設內容.1004.4 電子商務平臺構架規劃.103第五章第五章項目建設地點、建設條件和總圖布置項目建設地點、建設條件和總圖布置. 1105.1 建設地點.1105.2 自然條件概況.1105.3 項目總圖布置.1115.4 土地利用規劃.1125.5 交通系統規劃.1151.1.公路公路.116目前西安國際港內南北向主干道港務大道已經建成，通3、過港務大道和西安國際港其他對外連接目前西安國際港內南北向主干道港務大道已經建成，通過港務大道和西安國際港其他對外連接的道路與繞城高速公路和城市三環路相連。的道路與繞城高速公路和城市三環路相連。. 1162.2.鐵路鐵路.116西安國際港北側即為北環鐵路，通過北環鐵路可與隴海鐵路相連接。西安國際港北側即為北環鐵路，通過北環鐵路可與隴海鐵路相連接。.116園區內交通規劃園區內交通規劃.1161.1.道路道路.116園區道路系統由主干路、次干路以及支路構成。主干路寬園區道路系統由主干路、次干路以及支路構成。主干路寬 3030 米，次干路寬米，次干路寬 1616 米，支路寬米，支路寬 9 9 米米和和 7 7 米兩種米兩種。路面采用瀝青混凝土路面路面采用瀝青混凝土路面，主干路最小轉彎半徑為主干路最小轉彎半徑為 1212 米米，次干路最小轉彎半徑次干路最小轉彎半徑為為9 9 米。鋪設道路（包括停車場