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1、瀝青路面攤鋪工程施工方案（一）準(zhǔn)備材料1包括采購(gòu)運(yùn)輸和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)。因?yàn)樵牧系膬?yōu)劣對(duì)工程質(zhì)量的影響甚大，不合格的原材料不可能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。因此，必須按（規(guī)范）的有關(guān)要求進(jìn)行嚴(yán)格檢查。首先要求原材料廠商提供由有資格的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的項(xiàng)目齊全質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)資料。 在此基礎(chǔ)上， 施工單位還應(yīng)從材料廠取有代表性的樣品做試驗(yàn)， 進(jìn)一步驗(yàn)證， 如果沒(méi)有問(wèn)題方可采購(gòu)。此外，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，使材料不會(huì)變質(zhì)不被污染。2集料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存集料的運(yùn)輸： 使用當(dāng)?shù)丶险咭话氵\(yùn)距較近， 通常用自卸汽車運(yùn)送。若用外地集料，運(yùn)距一般較遠(yuǎn)，為降低運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)乜梢允褂玫倪\(yùn)輸工具擇優(yōu)進(jìn)行。 鐵路方便的2、地區(qū)， 主要應(yīng)采用鐵路運(yùn)輸。 可在附近的鐵路線上各找一個(gè)距集料廠和拌合場(chǎng)較近的車站，兩頭近距離由汽車運(yùn)輸，中間長(zhǎng)距離由鐵路運(yùn)輸。水運(yùn)方便的地區(qū)，可以采用以水運(yùn)為主，汽運(yùn)為輔的聯(lián)合運(yùn)輸。（二）拌合與運(yùn)輸工作1一般要求試拌瀝青混合料宜在拌合場(chǎng)制備。 在拌制一種新配合比的混合料之前，或生產(chǎn)中斷了一段時(shí)間后， 應(yīng)根據(jù)室內(nèi)配合比進(jìn)行試拌。通過(guò)試拌及抽樣試驗(yàn)確定施工質(zhì)量控制指標(biāo)。對(duì)間歇式拌合設(shè)備， 應(yīng)確定每盤(pán)熱料倉(cāng)的配合比。對(duì)連續(xù)式拌合設(shè)備， 對(duì)不能保證均勻進(jìn)料和連續(xù)計(jì)量或礦粉損失較多的連續(xù)式拌合設(shè)備， 不得用于瀝青混泥土混合料的拌制，應(yīng)確定各種礦料送料口的大小及瀝青和礦料的進(jìn)料速度。瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計(jì)瀝3、青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 并將其實(shí)驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較， 驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量的合理性，必要時(shí)可做適當(dāng)調(diào)整。2 瀝青混合料的拌制根據(jù)配料單進(jìn)行，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度，拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能，礦料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。每班拌合結(jié)束時(shí)，清理潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。 做好各項(xiàng)檢查記錄， 不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。3 瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為1:3 ）混合液。運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不宜低于130（煤瀝青混合料不宜低于90）。運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料的離析。4 生產(chǎn)組織瀝青混合料的生產(chǎn)組織包括拌礦料，瀝青供應(yīng)和混合料運(yùn)輸兩方面，任何一方面組織不好都會(huì)引起停工。（三）瀝青面層攤鋪及碾壓施工要