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1、城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程三標(biāo)段C C 匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案編制：審核：審批：南京潤盛建設(shè)集團(tuán)有限公司二 0 一一年一月C 匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案緯九路 C 匝道 C27 臺后引道位于鳳臺南路東側(cè)，緊鄰寧蕪鐵路，引道東側(cè)為人非混行車道，西側(cè)為機動車道。人非混行車道與機動車道不共面，引道兩側(cè)路面高差約為 1m。引道擋墻為輕型鋼筋混凝土懸臂式擋土墻， 西側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為 10.2m，東側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為 9.2m，臺后最大填土高度為 3.4m（設(shè)計路面之上） 。目前東西兩側(cè)擋墻各施工完畢 40m（每個節(jié)段為 10m） 。由于人工地基2、性質(zhì)差、變異性大，在路堤回填荷載作用下人工地基承載力、變形及穩(wěn)定性不滿足要求。致使引道西催側(cè)擋墻最大沉降約 6cm；引道東側(cè)擋墻基本均勻沉降約 10cm，未見明顯的傾斜；緊鄰橋臺的一節(jié)擋墻與橋臺有明顯的錯臺，擋墻各節(jié)段之間未發(fā)現(xiàn)明顯錯臺現(xiàn)象；引道內(nèi)回填料為級配碎石， 最大粒徑不大于 5cm， 已經(jīng)分層壓實至路床。處理方案： 采用袖閥管壓密注漿對一定深度范圍內(nèi)的地基土進(jìn)行改良加固處理， 以達(dá)到降低沉降速率的目的， 加固深度至強風(fēng)化巖面。一、加固處理步驟1、清除引道內(nèi)回填料至臨時鋼支撐底面，安裝臨時鋼支撐；2、施工東側(cè)補償性注漿孔，清除引道內(nèi)回填料至現(xiàn)狀地面+10.2m；3、鉆孔布設(shè)注漿孔，擋墻位3、置在其基礎(chǔ)面開孔至回填面后鉆孔至設(shè)計標(biāo)高；4、以 10m 為一單元同步分層注漿，注漿順序引道由兩端向中部（先、區(qū)，后、區(qū)） ；5、待注漿完成并達(dá)到設(shè)計強度后，進(jìn)行荷載試驗確認(rèn)加固效果；6、待荷載試驗檢測合格后，按設(shè)計要求回填引道內(nèi)級配碎石至鋼支撐下；7、拆除臨時支撐，繼續(xù)回填至設(shè)計路床。二、主要施工方法1、補償性注漿（1） 、施工步驟、鉆機和注漿設(shè)備就位，將鉆桿鉆至設(shè)計標(biāo)高；、按要求邊撥管邊注漿，注意控制注漿壓力，注漿流量及撥管速度；、待孔口出現(xiàn)冒漿后方可停止注漿，注漿完成后及時沖洗注漿管。（2） 、補償性注漿采用鉆桿法，鉆孔直徑 91mm，角度定位偏差應(yīng)小于 1%。（3） 、注漿材料采用 42.5 級普通硅酸鹽水泥配置漿液，水灰比為 1：1，注漿流量為 912L/min，注漿壓力控制在 0.20.4Mpa 之間。（4） 、注漿應(yīng)以由南、北向中間的原則進(jìn)行壓密注漿工作；注漿采取跳孔的方式，