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1、 當別人已經學會跑步，我們沒有理由蹣跚 -高鐵研究專題報告一.高鐵是什么？中國高鐵！CRH一條并行的鋼軌進行視覺變形，在高速列車通過彎道的動感體驗，新標志將中國的第一個字母“C”幻化成為一頭覺醒的雄獅，標志東方的睡獅已經覺醒，張口怒吼，吼出了中國人的精神和力量強烈和動感的圖形，準確傳達出了中國鐵路高速所代表的更加深層的內涵標志方案的色彩采用了藍色漸變色系作為推廣的標準，推出了中國鐵路高速的科技感與速度感用抽象的火車頭圖形突出了鐵道行業(yè)，車尾的五個線條，既代表著速度，又體現出規(guī)范。象征著不斷發(fā)展，勇往直前。圖案中間的圖形外圓內方，既體現著中國傳統的哲學與美學，也寓意著鐵路運輸“對內管理要方正，對2、外服務要周全”的經營理念。同時其形如盾，有著保護的含義，并且起到突出整個標志的作用整個標志穩(wěn)重厚實，強烈的信任感、安全感，節(jié)奏富于變化，靜中有動、穩(wěn)中求變。視覺沖擊力強，韻律現代，寓意豐富，便于傳播。 高速鐵路指運行速度達200公里/小時以上的鐵路，是由適合于高速運行的基礎設施、固定設備、移動設備，完善且科學的安全保障系統和運輸組織方法有機結合起來的龐大的系統工程，是當代高新技術的綜合集成。日本時速200公里以上歐洲 時速達200公里的改造線或250-300公里的新建線國際鐵路聯盟 時速達200公里的改造線或250公里以上的新建線聯合國歐洲經濟委員會 1985年規(guī)定最高運行時速客貨混線250公3、里，客運專線300公里一.高鐵是什么？高速快捷客運量巨大全天候無延誤污染小安全高速鐵路的最高運行時速度300公里。高速公路一般限速120公里/小時。飛機比高速列車快, 但機場一般遠離市區(qū)，計算往來機場和登記時間在內, 在300-700公里范圍內, 高速鐵路有明顯優(yōu)勢。每小時單向輸送能力公共汽車為2000至5000人，輕軌為5000至40000人，地鐵達30000至70000人，軌道交通的客運能力是公共汽車的2.5至14倍。高速鐵路由計算機控制運行，它根據車內信號行車, 而不是根據地面信號，風雨雪霧等惡劣天氣, 對它沒有影響。列車按規(guī)定時刻到發(fā)與運行, 規(guī)律性很強。電氣化高速鐵路沒有粉塵, 煤煙和其他廢氣污染; 高速鐵路的噪音比公路要小5-10分次；它的噪音震動，通過采取工程措施，都能夠控制在一定范圍內。日本新干線建成運營三十多年, 運輸旅客三十五億人次, 法國巴黎到里昂的1100多公里高速