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1、目 錄1、編制依據(jù)12、工程概述12.1工程概況12.2主要工程數(shù)量23、總體施工方案24、具體施工方案34.1拱肋支架搭設3預埋鋼板3鋼管立柱4拱肋支座64.2拱肋安裝、焊接7拱肋接頭點的測量定位7拱肋安裝8拱肋焊接146、施工組織安排176.1組織機構(gòu)176.2工期計劃176.3 施工機械配置186.4臨時工程數(shù)量表186.5施工人員配置197安全保證措施197.1高處作業(yè)安全措施197.2施工用電安全技術措施207.3起重吊裝安全措施207.4支架搭拆安全措施228、拱肋施工質(zhì)量保證措施229、應急預案2310、附件27跨京福高速公路特大橋1-80m系桿拱拱肋及橫斜撐工程安全專項施工方案2、1、編制依據(jù)濟南鐵路局鐵路建設工程安全專項施工方案編制審查與專家論證（暫行）辦法濟鐵建發(fā)201046號文。跨京福高速公路特大橋第三冊施工圖紙。中鐵十局以及上級質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料及前期策劃書等。已審批的跨京福高速公路特大橋1-80m系桿拱工程專項施工方案。鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10210-2009）鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)程（CECS28:90）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)程（JGJ81-2002）金屬熔化焊焊接接頭射線照相（GB/T3323-2005）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級3、（GB/T11345-89）無損檢測焊縫磁粉檢測（JB/T 6061-2007）2、工程概述2.1工程概況跨京福高速公路特大橋設計中心里程為DK14+637.945，全橋總長為1856.54米，為單線橋。線路在DK14+636(K327+680)處采用1-80m系桿拱橋跨越京福高速公路，拱橋結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，計算跨徑80m，梁長83m。系梁截面為箱形，拱肋為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，啞鈴形斷面。拱肋與主梁的剛度之比為1/9.2。拱肋：采用豎置啞鈴形鋼管混凝土截面，按等截面布置，截面h=3.0m，鋼管直徑800mm，由厚度16mm的鋼板卷制而成，每根拱肋的兩鋼管之間用厚度16mm的鋼板焊接形成啞4、鈴形。在吊桿處，鋼管內(nèi)在吊桿附近設置加勁鋼箍，并在腹板處設置加勁螺桿，其余部位加勁鋼箍與加勁螺桿交錯布置，其最大間距不超過1000mm，混凝土灌注口附近加勁螺桿間距加密至500mm左右。拱軸線采用懸鏈線，m=1.167，矢跨比1/5，矢高f=16m。兩道拱肋的中心距為6.9m，鋼管及鋼板采用Q345qE鋼材。斜撐、橫撐：兩拱肋之間設三道斜撐，六道橫撐，其中斜撐為“X”型。斜撐為直徑600mm，壁厚16mm的鋼管，橫撐為直徑800mm，壁厚16mm的鋼管，均采用Q345qE鋼材，其中橫撐由三節(jié)鋼管組成，接頭位置須避開與斜撐連接部位，其外表作防腐處理。目前系桿拱橋系梁部分已施工完畢，準備施工拱肋及5、橫斜撐工程。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表見下表主要工程數(shù)量表部位材料/材質(zhì)單位數(shù)量拱肋C55微膨脹混凝土拱肋鋼管混凝土m3232.2Q345qE鋼管拱肋鋼管/階段接頭kg108095.2/2282.6Q345qE鋼材拱肋腹板、加勁鋼筋kg46558.1Q345qD鋼材拱肋注漿孔、排氣孔kg294.2Q235鋼管拱肋注漿孔、排氣孔kg387.1Q235鋼材拱肋注漿孔、排氣孔kg1059.3Q235鋼材拱肋kg8232.9HPB235鋼筋拱肋加勁鋼筋kg8222.9防腐涂裝拱肋外表面防腐m2976除銹拱肋內(nèi)表面除銹m21384拱腳Q345qE鋼材拱腳預埋kg13283.6Q235鋼材拱腳預埋k6、g10751.6HRB235鋼筋拱腳預埋/拱腳kg84.8/39849橫撐Q345qE鋼管X型橫撐、拱頂橫撐kg20961.8Q345qE鋼材X型橫撐、拱頂橫撐kg355.83、總體施工方案拱肋及橫斜撐施工分共為三大部分進行，首先進行施工支架搭設作業(yè)，然后進行拱肋及橫斜撐安裝、焊接施工，最后進行支架的拆除作業(yè)。拱肋安裝前搭設組合門式承重支架，支架自下而上分為分：預埋鋼板、鋼管立柱，拱肋支座三個部分，施工過程中應確保鋼板預埋位置準確，保證鋼管柱的垂直度，拱肋支座部分與鋼管柱提前焊接完成待用。支架整體布置示意圖見下圖。拱肋支架搭設完成后，安裝拱肋。采用130t汽車吊分段吊裝，人工配合安裝，拱肋裝配7、完成后進行檢查、校核，精調(diào)各接頭點的標高，并對拱肋平面內(nèi)外拱軸線進行復測調(diào)整，精度符合要求后焊接成型并進行探傷檢查。支架整體布置示意圖拱肋及橫斜撐工程總體施工流程見下圖拱肋及橫斜撐工程總體施工流程圖4、具體施工方案4.1拱肋支架搭設4.1.1預埋鋼板預埋的鋼板尺寸分2種，豎桿對應的鋼板尺寸為650*650*20mm，斜撐對應的鋼板尺寸為1300*650*20mm。鋼板底部焊接直徑20mm的彎鉤鋼筋，人工安裝預埋在梁體頂板混凝土內(nèi)，鋼板頂面比混凝土面底1cm，預埋鋼板的四角高差不超過2mm。4.1.2鋼管立柱采用37710mm的鋼管作為鋼管柱，立柱靠近梁中心線側(cè)采用直徑16mm的螺紋鋼筋焊接于鋼8、管上，供人員上下。鋼管頂部靠近拱肋支座位置，設置6根14b槽鋼牛腿搭設施工平臺，平臺自立柱向外長度1.3m，端部設置護欄，牛腿頂面距離立柱頂部高度40cm。施工平臺平面布置示意圖鋼管立柱的底部與預埋鋼板全焊縫焊接，四周布置加勁肋，每根立柱布置6塊加勁肋，鋼管之間順橋向用63*63*6mm角鋼做橫向聯(lián)結(jié)，橫聯(lián)之間利用50*50*5mm角鋼做成桁架形式的聯(lián)結(jié)，鋼管橫橋向之間采用I25a工字鋼做橫向聯(lián)結(jié)，增加支撐的穩(wěn)定性。橫向聯(lián)結(jié)大樣見下圖。鋼管柱順橋向橫向聯(lián)結(jié)布置示意圖鋼管柱橫橋向內(nèi)側(cè)做鋼管斜撐，斜撐為2198mm的鋼管。兩個斜撐底部同焊接在梁中心線的預埋鋼板上。1#柱與斜撐之間利用1598鋼管做9、一道橫聯(lián)，設置在鋼管長度的中心位置，2#、3#柱之間利用1598鋼管做兩道橫聯(lián)，設置在鋼管長度的1/3、2/3處。如下圖所示。 鋼管柱分節(jié)制作，鋼管柱接頭位置先對接焊接，然后外敷4塊尺寸為150*200mm，厚度10mm的鋼板，全焊縫焊接在鋼管對接處。鋼管柱采用25t吊車安裝，吊裝3#(3#)柱時需要封閉東、西半幅高速公路各一次。4.1.3拱肋支座鋼管柱頂設置拱肋支座，拱肋支座為組焊件，鋼管柱頂部設置1000100016mm的鋼板，鋼板底部與鋼管立柱焊接，利用14b槽鋼工字鋼做斜撐，每個支座設置4個斜撐。鋼板頂部橫橋向焊接兩道鋼板，1#(1#)、2#(2#)、3#(3#)柱頂對應鋼板的尺寸分別10、為648*800*16mm和885*800*16mm、697*800*16mm和837*800*16mm、750*800*16mm和794*800*16mm。鋼板中部位置切成直徑860mm的圓弧形，用于支撐拱肋，拱肋安裝后，拱圈底部到拱肋支座板距離50cm，以便放置微調(diào)千斤頂。拱肋圓弧段最低點位置處比此處拱肋設計高度低1-2cm，方便用千斤頂調(diào)整，每塊鋼板上設置5道角鋼加勁肋。支座頂部兩鋼板之間的距離為584mm。拱肋支架設置綜合接地，系梁支架綜合接地已設置，現(xiàn)通過導線與系梁支架相連接，確保施工安全。拱肋接頭位置與拱肋支座相對關系位置圖1#柱、2#柱、3#柱拱肋支座處大樣圖見下圖：4.2拱肋及11、橫斜撐安裝、焊接拱肋的安裝步驟為：起吊就位連接點焊固接精確調(diào)整焊接探傷檢測。拱肋接頭點的測量定位拱肋接頭點的坐標采用全站儀測設，利用水準儀測量接頭點的標高。首先將各接頭點的坐標計算出來后轉(zhuǎn)化成相對坐標，在梁面上選取里程DK14+596.4429梁體中心線處的點做為坐標原點，即（0,0）點，將大地坐標轉(zhuǎn)化成相對坐標。現(xiàn)場放樣時利用大地坐標放樣，復核時采用相對坐標復核，以保證接頭點的位置準確。接頭點的標高測量，采用全站儀測設，同時將水準點引至梁面上，利用水準儀進行校核。接頭點的相對坐標及高程見下表拱肋安裝相對坐標及高程編號位置肋段坐標高程備注XYH大里程左側(cè)上管節(jié)點15.120 3.4533.5212、0 下管節(jié)點16.492 3.4531.674 上管節(jié)點220.627 3.4542.256 下管節(jié)點222.428 3.4540.495 上管節(jié)點336.637 3.4546.242 下管節(jié)點337.800 3.4544.021 上管節(jié)點446.363 3.4546.250 下管節(jié)點445.200 3.4544.027 上管節(jié)點561.587 3.4542.289 下管節(jié)點560.573 3.4540.525 上管節(jié)點677.880 3.4533.578 下管節(jié)點676.508 3.4531.730 大里程右側(cè)上管節(jié)點15.120 -3.4533.520 下管節(jié)點16.492 -3.453113、.674 上管節(jié)點220.627 -3.4542.256 下管節(jié)點222.428 -3.4540.495 上管節(jié)點336.637 -3.4546.242 下管節(jié)點337.800 -3.4544.021 上管節(jié)點446.363 -3.4546.250 下管節(jié)點445.200 -3.4544.027 上管節(jié)點561.587 -3.4542.289 下管節(jié)點560.573 -3.4540.525 上管節(jié)點677.880 -3.4533.578 下管節(jié)點676.508 -3.4531.730 注：坐標原點里程為DK14+596.44294.2.2拱肋安裝拱肋安裝施工需要梁體混凝土強度和彈性模量達到設計14、的95%后，且齡期不小于15天，系梁第一批張拉鋼束張拉完畢，拱腳預應力粗鋼筋張拉完畢，所有預應力孔道壓漿、封錨完成以后進行。拱肋安裝時，拱腳預埋段與G1接頭位置焊接3塊尺寸為400*150*20mm的鋼板，底部一塊，兩側(cè)面各一塊，焊縫長度為20cm，方便G1安裝時支撐之用，G1段于預埋段調(diào)整完畢后，焊接固定。其他節(jié)段安裝時，參照此法進行。如下圖：拱肋及橫、斜撐需分段對稱進行吊裝作業(yè)，吊裝順序為：G5G5G1G1G4G4（橫、斜撐6#、5#、8#）G2G2（橫、斜撐1#、2#、7#）G3G3（橫撐3#、4#）。橫、斜撐編號示意圖見下圖G1、G1、G5、G5吊裝，吊車支立在高速公路坡腳外側(cè)，G2G15、4、G2G4吊裝時需封閉高速公路半幅，吊車支立在路面上進行吊裝作業(yè)。每節(jié)段拱肋吊裝完成之后，將上弦管上的檢查爬梯及扶手同時安裝上，便于施工人員上下。拱肋共分為5個節(jié)段，每米重量0.9375t。各節(jié)段參數(shù)見下表。節(jié)段長度重量表節(jié)段編號G1G2G3G4G5節(jié)段長度(m)17.793/18.20816.488/15.7699.726/7.416.488/15.76917.793/18.208節(jié)段重量(t)15.213.77.413.715.2根據(jù)查吊車工況參數(shù)表，選定130t吊車。吊裝過程中要統(tǒng)一指揮，拱肋節(jié)段吊裝時，在拱肋兩端各栓掛2根攬風繩，每根繩子由2名工人操控，控制拱肋的軸線方向，使拱肋平穩(wěn)16、的吊放到支座上，通過千斤頂精調(diào)后點焊臨時固定。吊車吊裝時的工況見下表。吊車支立位置及工況表吊裝段重量(t)支立位置作業(yè)半徑(m)吊臂長度(m)仰角()起重量(t)G115.224#墩右側(cè)1639.16023G115.224#墩左側(cè)1639.16023G515.225#墩右側(cè)1639.16023G515.225#墩左側(cè)1639.16023G213.7西半幅，系梁右側(cè)1639.16023G213.7西半幅，系梁左側(cè)1639.16023G413.7東半幅，系梁右側(cè)1639.16023G413.7東半幅，系梁左側(cè)1639.16023G37.4西半幅，系梁右側(cè)1639.16023G37.4東半幅，系梁左17、側(cè)1639.16023吊車支立位置見下圖。第一步：吊裝G5段時，吊車停放在25#墩右側(cè)；吊裝G5段時，吊車停放在25#墩左側(cè)，安裝G5、（G5）時，與拱肋預埋段對接的節(jié)點6（節(jié)點6）位置，精確對正，節(jié)點5（節(jié)點5）利用千斤頂調(diào)整至設計標高，利用全站儀進行軸線校核調(diào)整。節(jié)點6（節(jié)點6）位置利用二氧化碳氣體保護焊施焊一周打底焊，節(jié)點5（節(jié)點5）處與支座臨時點焊在一起。吊車支立位置如下圖。第二步：吊裝G1段拱肋，吊車停放在24#墩右側(cè)，吊裝G1段時，吊車停放在24#墩左側(cè)。安裝G1、（G1）時，與拱肋預埋段對接的節(jié)點1（節(jié)點1）位置，精確對正后，節(jié)點2（節(jié)點2）利用千斤頂調(diào)整至設計標高，利用全站儀進18、行軸線校核調(diào)整。節(jié)點1（節(jié)點1）位置利用二氧化碳氣體保護焊施焊一周打底焊，節(jié)點2（節(jié)點2）處與支座臨時點焊在一起。吊車支立位置如下圖。第三步：封鎖高速公路東半幅路面，吊裝拱肋G4段吊車停放在系梁的右側(cè)東半幅路面上；吊裝G4段，吊車停放在系梁的左側(cè)東半幅路面上，吊裝G4、（G4）時，與G5(G5)對接的節(jié)點5（節(jié)點5）位置，精確對正，節(jié)點4（節(jié)點4）利用千斤頂調(diào)整其至設計標高，利用全站儀進行軸線校核調(diào)整。節(jié)點5（節(jié)點5）位置利用二氧化碳氣體保護焊施焊一周打底焊，節(jié)點4（節(jié)點4）處與支座臨時點焊在一起。吊車支立位置如下圖。 第四步：恢復東半幅路面交通，封鎖西半幅路面，吊裝拱肋G2段，吊車停放在系梁19、的右側(cè)西半幅路面上；吊裝G2段時，吊車停放在系梁的左側(cè)西半幅路面上；安裝G2、（G2）時，與G1、（G1）對接的節(jié)點2（節(jié)點2）位置，精確對正，節(jié)點3（節(jié)點3）利用千斤頂調(diào)整其至設計標高，利用全站儀進行軸線校核調(diào)整。節(jié)點2（節(jié)點2）位置利用二氧化碳氣體保護焊施焊一周打底焊，節(jié)點3（節(jié)點3）處與支座臨時點焊在一起。吊車支立位置如下圖。第五步：采用額定荷載2t的卷揚機2臺安裝（橫、斜撐1#、2#、7#）和（橫、斜撐6#、5#、8#），對位后精調(diào)、焊接固定。卷揚機支點設置在待安裝橫斜撐的拱肋頂部。第六步：吊裝拱肋合攏段。吊裝G3段時，封閉京福西半幅，吊車停放在系梁右側(cè)西半幅路面上。吊裝G3段時，封閉20、京福東半幅，吊車停放在系梁左側(cè)東半幅路面上。根據(jù)已調(diào)整好的節(jié)點3、節(jié)點4位置尺寸，對合攏段G3進行現(xiàn)場切割，打磨至合適尺寸，。G3合攏段吊裝前，在已調(diào)整好的G2及G4段上分別焊接對位裝置，吊放G3合攏段。吊車支立位置如下圖。第七步：拱肋安裝焊接合攏后利用卷揚機進行剩余3#、4#橫斜撐的吊裝定位。4.2.3拱肋焊接鋼管拱焊接由鋼管拱制作廠家派人來現(xiàn)場進行現(xiàn)場焊接作業(yè)，根據(jù)焊接工藝評定試驗結(jié)果制定最優(yōu)的焊接工藝規(guī)程，現(xiàn)場焊接人員根據(jù)已制定的焊接工藝規(guī)程進行現(xiàn)場焊接作業(yè)。焊接時，在拱肋接頭處設置可移動的吊籃（由拱肋制作廠家自行提供），施工人員站在吊籃內(nèi)進行焊接作業(yè)。根據(jù)焊接工藝評定結(jié)果現(xiàn)場選用二氧化21、碳氣體保護焊。拱肋焊接的技術要求如下：焊工（包括定位焊），必須有焊接資格證書，且只能從事焊工資格認定范圍內(nèi)的工作。焊接前應檢查并確認所使用的設備工作狀態(tài)正常，儀表工具良好、齊全可靠，方可施焊。施焊應嚴格執(zhí)行焊接工藝，焊工應按照焊接試驗作業(yè)指導書進行作業(yè)，不得隨意變更參數(shù)。施焊環(huán)境溫度不應低于5，空氣相對濕度不應高于80%。相對濕度高于80%時，焊前應用烤槍對焊區(qū)進行烘烤除濕，焊條、焊劑在空氣中暴露時間不宜超過2 小時。室外作業(yè)時，宜在晴天進行，遇到風雨時，應設擋風板和遮雨棚。焊接選用直流電源，采用反極性連結(jié)（即試件接負極）。焊接前清除焊接區(qū)的銹塵。多道焊時應將前道熔渣清除干凈，并經(jīng)檢查確認無裂22、紋等缺陷后再繼續(xù)施焊。焊接盡量采用多道焊，手工焊接時，焊條作適當橫向擺動。焊條與母材的匹配應符合設計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標準建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)程JGJ81的規(guī)定。焊條在使用前，應按其產(chǎn)品說明書及焊接工藝文件的規(guī)定進行烘焙和存放。焊縫質(zhì)量檢測嚴格按照設計圖紙要求進行。a、鋼管拱肋環(huán)向及縱向?qū)雍缚p需做100%超聲波探傷以及射線探傷檢驗；b、拱肋與橫撐、斜撐等構(gòu)件連接處得焊縫按50%做超聲波探傷檢驗以及25%做磁粉探傷檢驗。拱肋合攏時要在自然溫度達到5-15時進行焊接，現(xiàn)場溫度超過此范圍時與設計單位聯(lián)系解決。零件加工及組裝，其坡口角度、鈍邊尺寸和組裝間隙應滿足試件圖要求，并做好檢測記錄。焊接時應做23、好過程記錄。（包括：環(huán)境溫度、濕度、坡口角度、組裝間隙、焊接電流、電壓及速度、焊道厚度等）。拱肋腹腔焊接時，在G1與G2接點處及G4與G5接點處焊接分倉鋼板，使整個拱肋腹腔分為3個倉室。即G1段、G5段單獨一個倉室，G2-G4為一個倉室。各倉室的壓漿孔及排氣孔設置見下圖。5、施工支架拆除管內(nèi)混凝土強度達到設計強度的90%之后，拆除拱肋安裝支架。拱肋支架拆除采用25t汽車吊配合。總體拆除順序是從高到低，從中間向兩邊依次拆除，即3#3#2#2#1#1#。以拆除3#柱為例，先利用電氣焊燒斷3#拱肋安裝支座的豎向鋼板，使支架與拱肋分離開來，再打開3#與3#、3#與2#柱之間的橫、縱聯(lián)結(jié)系，利用導鏈或者24、滑車將構(gòu)件放置在橋面上，人工轉(zhuǎn)運到梁端拆除。在立柱頂部鋼板上焊接吊耳，垂直掛好吊鉤，立柱及斜撐上要在兩個方向上栓掛好攬風繩，利用氣焊將將立柱底部燒斷，人工控制立柱活動方向，慢慢吊除。其他立柱按照此法按順序逐根拆除。拆除3#及3#時需要封閉高速公路半幅車道，具體封路時間根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況提前3天向高速公路部門申請。吊車支立位置及工況見下圖。6、施工組織安排6.1組織機構(gòu)針對系桿拱拱肋安裝施工，一分部成立系桿拱施工安全、質(zhì)量管理領導小組，分部經(jīng)理任組長，各部室及二工段管理人員為組員。領導小組全權(quán)負責人員、機械、材料的調(diào)配，并對現(xiàn)場安全、質(zhì)量全面負責。施工組織機構(gòu)見下圖。施工組織管理機構(gòu)施工架子25、隊拱肋混凝土 項目副經(jīng)理：李甲強薛斌安全質(zhì)量部總工程師：周雍波張銳光工程技術部 分部經(jīng)理：彭洪波馬峰物資設備部陳民棟財務部黃岳芝合同預算部陳斌綜合辦公室制作廠家拱肋施工架子隊拱肋6.2工期計劃施工內(nèi)容及工期計劃見下表序號封閉位置施工內(nèi)容開始日期結(jié)束日期天數(shù)備注1拱肋支架下料，加工制作42拱肋支架1#、2#、1#、2#吊裝焊接，橫向連接焊接43東半幅進行拱肋支架左側(cè)3#、3#吊裝焊接及橫向聯(lián)結(jié)焊接24西半幅進行拱肋支架右側(cè)3#、3#吊裝焊接及橫向聯(lián)結(jié)焊接25高速公路下方25#側(cè)G5及G5段拱肋安裝26高速公路下方24#側(cè)G1及G1段拱肋安裝27東半幅G4及G4段拱肋安裝38西半幅24#側(cè)G2、G26、2段拱肋安裝39卷揚機安裝橫斜撐1#、2#、7#210卷揚機安裝橫斜撐6#、5#、8#。211東半幅G3段拱肋安裝212西半幅G3段拱肋及3#，4#橫撐焊接313東半幅進行拱肋支架左側(cè)3#、3#拆除 2012.1.102012.1.10114西半幅進行拱肋支架右側(cè)3#、3#拆除2012.1.122012.1.1216.3 施工機械配置施工機械配置表序 號名稱規(guī)格單位數(shù)量用 途1變壓器500KA臺1保證用電2汽車吊130t（配重38t）臺1吊裝拱肋 3汽車吊25t臺1拱肋支架搭拆4電焊機臺45千斤頂20t臺4拱肋接頭點標高調(diào)節(jié)6.4臨時工程數(shù)量表臨時工程數(shù)量表序號項目名稱規(guī)格材質(zhì)單位數(shù)量備注1鋼27、管377mm，壁厚10mm噸12.6852鋼管219mm，壁厚8mm噸5.6953鋼管159mm，壁厚8mm噸0.954鋼板噸2.655工字鋼I25a噸1.656角鋼63636mm噸2.067角鋼50505mm噸0.7548墊板厚度1mm，3mm，5mm Kg309腳手架管48mm3mm，根若干6.5施工人員配置施工人員配置表序 號工 種人 數(shù)備 注1現(xiàn)場負責人22技術負責人13測量員44技術員45試驗員26架子工157電 工28電焊工69起重工410普工20合計597安全保證措施7.1高處作業(yè)安全措施凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高處作業(yè)者，不得從事高處作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。施工28、前需逐級進行安全教育和交底，落實所有安全技術措施后，方可作業(yè)。高處作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。高處施工作業(yè)人員要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。施工平臺上需安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六級及以上大風，禁止進行高處作業(yè)。必須雨天作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。防護設施搭、拆時，設置警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護。拆除應自上而下順序進行，嚴禁上下同時拆除。立體交叉作業(yè)時，不得在同一豎直方向上同時操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落半29、徑范圍之外。必要時設置安全防護層。7.2施工用電安全技術措施電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；電源端必須設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，設專人看守，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝30、置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關、熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，采用增加接地深度、增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護。固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。7.3起重吊裝安全措施參加起重吊裝作業(yè)人員屬特種作業(yè)人員，應經(jīng)專業(yè)培訓、考核合格后持證上崗。起重吊裝作業(yè)前由現(xiàn)場技術員進行安全技術交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意31、事項。吊車作業(yè)時，必須由專人指揮，嚴格按交底內(nèi)容執(zhí)行。吊車經(jīng)檢查驗收合格后方能進入現(xiàn)場并按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)。吊車作業(yè)支立位置的場地應平穩(wěn)堅固可靠。支腿下增加鋼墊板，防止吊車支腿破壞路面。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行檢查保養(yǎng)制度。每班作業(yè)前，起重機司機應對制動器、鋼絲繩及安全裝置進行檢查，各機構(gòu)進行空載運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不正常時，應予排除。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，在進行各項動作前，須鳴笛示警。指揮信號應明確、規(guī)范。如遇有妨礙司機視線時，必須使用對講機。吊車到場后經(jīng)現(xiàn)場人員簽認關鍵卡控表后開始作業(yè)。吊裝安全關鍵卡控表序號卡控重點責任人備注1地基處理情況領工員2吊車支腿穩(wěn)固情況安全員3吊32、車性能司機、設備員4吊具是否符合吊裝要求指揮員5技術員是否對吊件重量向司機、指揮員交底技術員6指揮員向所有參與起重作業(yè)人員交代清楚指揮信號指揮員7進行試吊現(xiàn)場負責人駕駛室或操作室嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。當需進行維修作業(yè)時，必須在醒目位置掛警示牌。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。6級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，停止起重吊裝露天作業(yè)。起重吊裝作業(yè)時，重物下方不得有人停留和通過。吊車的吊鉤嚴禁補焊，有下列情形之一者，立即更換：33、危險斷面和鉤頸有永久變形；表面有裂紋；掛繩處斷面磨損超過高度的10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%。吊車在一側(cè)高速公路上作業(yè)時，必須封閉占用的一側(cè)車道，吊車大臂作業(yè)范圍不得伸入另一側(cè)行車道。7.4支架搭拆安全措施支架施工過程中，所有吊裝構(gòu)件均需懸掛纜風繩，每根繩子須由2-3名工人控制，防止吊裝過程中發(fā)生意外。吊裝使用的鋼絲繩必須滿足吊裝要求。每次吊裝前，均需檢查掛鉤及鋼絲繩情況，確保栓掛牢靠。吊車作業(yè)場地需經(jīng)平整并夯實，吊車支腿下墊枕木及鋼板，在臨近高速公路一側(cè)搭設輔助支撐。吊車作業(yè)時，現(xiàn)場設置防護員及安全員。現(xiàn)場施工用電氣焊設備時，氧氣瓶及乙炔瓶位置應距34、離5m以上。8、拱肋施工質(zhì)量保證措施鋼構(gòu)件存放場地要平整、堅實、并有足夠的墊木，使構(gòu)件放平穩(wěn)，不致變形。場地四周設排水溝，并有遮蓋措施，以免構(gòu)件浸泡，銹蝕。遇雨雪或大風天氣應停止吊裝和安裝；雨雪天或構(gòu)件表面有水的情況下，嚴禁進行焊接施工作業(yè)。施工期間應經(jīng)常對所用的吊裝機具設備等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。所有焊接設備均應有可靠的防雨、防雪措施，使用完后應隨時切斷電源。焊接、安裝作業(yè)遇雨時必須停止，對剛焊接完的部位應用遮雨布遮蓋，避免焊接部位遇雨驟然冷卻，再次施焊前應對焊縫進行局部烘干。施工中遇雨雪天氣時應將高處作業(yè)人員撤至安全地帶，切斷各種用電設備電源。雨雪天氣后施工要注意防滑；操作平臺、吊35、籃及焊接防護罩等的積水應及時清理干凈。9、應急預案9.1、目的為預防和控制拱肋安裝施工過程中的觸電、支架坍塌、大型機械傾覆事故隱患，在發(fā)生事故時，能迅速得到有效的應急處理，實施現(xiàn)場搶救和其他救援措施，將緊急事件局部化或者消除，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。為此制定施工安全應急預案。9.2、重大危險源的確定與分布及危險性分析本工程施工作業(yè)重大危險源主要分布在電焊作業(yè)、吊裝作業(yè)、拱肋拼裝作業(yè)等項目中，安全隱患貫穿于施工的全過程。主要存在高處墜落、物體打擊、觸電、支架坍塌、機械傾覆等嚴重事故的潛在危險。9.3、組織機構(gòu)成立事故救援指揮領導小組組長：彭洪波副組長：李甲強、李 飛、薛 斌、周雍波組員36、：項目一分部各部門負責人及第二架子隊9.4、應急小組職責和分工(1) 應急救援指揮領導小組職責：應急救援小組接到施工現(xiàn)場事故報告后，應立即趕赴現(xiàn)場負責指揮和組織搶救，同時將事故概況（包括事故類型、傷亡人員、發(fā)生時間、地點、原因等）分別用電話和快報的辦法報告項目部領導。指揮現(xiàn)場應急救援組織，首先搶救傷員和排除險情，同時協(xié)同現(xiàn)場保護好事故現(xiàn)場。負責協(xié)調(diào)指揮調(diào)動應急救援力量，包括應急物資資源和人員支持、技術支持，全力保障應急行動的順利完成。協(xié)助和接受上級有關部門對事故的調(diào)查處理。協(xié)助政府有關部門分析事故原因和性質(zhì)。 、吸取事故教訓，制定并落實相應預防措施，防止類似事故重復發(fā)生。協(xié)同現(xiàn)場做好事故的善后37、處理工作，在做好預防措施確保安全的情況下，上報有關部門復檢認可后，努力爭取盡快恢復正常生產(chǎn)。(2) 應急救援小組人員分工組長全面負責組織和指揮應急救援工作。常務副組長、副組長負責應急救援的具體指揮工作。應急小組成員負責救援具體工作的落實。9.5、報警和通訊(1)發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生高處作業(yè)事故人員應立刻向調(diào)度室報告，24小時值班電話：0534-8288163。(2)調(diào)度室人員接到報警后，按照預案通知應急救援小組領導，并通知救援車輛和救援人員火速趕往現(xiàn)場。(3)報警和通訊一般就包括以下內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件（事故）的時間、地點、相關設施；事故類型；必要的補充：聯(lián)系人姓名和電話等。(4)專用號碼陵縣丁莊鄉(xiāng)衛(wèi)38、生院：火警：119 急救：1209.6、應變措施（1）呼救當工地發(fā)生高處作業(yè)、臨時用電、支架坍塌、起重吊裝事故時，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某地點或某某部位發(fā)生某某情況，將信息盡快準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的作業(yè)隊管理人員,使消息迅速報告到應急響應小組現(xiàn)場總指揮處。應急小組成員聽到緊急呼救后必須迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場進行救護。（2）報警應急小組趕到現(xiàn)場后，應迅速判明現(xiàn)場傷亡和財產(chǎn)損失情況，立即組織對傷員緊急救護和搶救財產(chǎn)。對一般的磕、碰等輕微傷害，可進行現(xiàn)場包扎處理，并采取切實可行的醫(yī)療保護措施，以免傷勢加重。如離醫(yī)院較近，馬上送醫(yī)院進行救治，以縮39、短時間，減少傷害程度。如現(xiàn)場傷亡情況較為嚴重，報警員負責迅速打急救電話120, 報發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型, 同時必須告知工程附近醒目標志建筑 , 以利急救中心迅速判斷方位。現(xiàn)場安全員負責將事故情況及時報告工段安質(zhì)科及經(jīng)理，并通過應急辦公室逐級上報公司。（3）接車接車員迅速到路口接車，引領急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達事故發(fā)生現(xiàn)場進行救護。（4）自救針對人員墜落、構(gòu)件墜落傷人、觸電事故、支架坍塌的救援：在救援小組未到來之前，事故發(fā)現(xiàn)人員根據(jù)事故類型（輕傷、重傷），迅速采取適當?shù)姆椒〒尵葌麊T到安全地帶，并及時送往地方醫(yī)院救治，同時保護好現(xiàn)場。各專業(yè)隊到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)各自的分工和職責，40、在小組領導的統(tǒng)一指揮下，各司其職，協(xié)調(diào)配合，采取有力措施，積極組織搶救，避免事故擴大。救援小組根據(jù)事故情況，及時與外援力量及相關方進行聯(lián)絡，請求支援救助。針對吊裝作業(yè)事故的救援：吊裝作業(yè)過程中有可能發(fā)生的事故有吊車傾覆、吊裝構(gòu)件墜落傷人：發(fā)現(xiàn)吊車傾覆后立即上報分部領導和上級單位，同時撥打丁莊鄉(xiāng)醫(yī)院電話請求對傷員救治。現(xiàn)場救援小組將傷員抬出放置在平坦、通風的地方，傷員傷勢較輕時，進行簡單的包扎救治，利用現(xiàn)場車輛將傷員送至醫(yī)院進行全面檢查，同時保護好現(xiàn)場，采取有力措施，避免事故擴大。發(fā)生構(gòu)件墜落傷人時，救援小組將構(gòu)件從受傷人員身上移動走，對傷者止血同時撥打陵縣丁莊鄉(xiāng)醫(yī)院急救電話，等待救護車到來救援41、，若傷勢較輕則進行簡單的包扎救治，利用現(xiàn)場車輛將傷員送至醫(yī)院進行全面檢查。同時保護好現(xiàn)場，采取有力措施，避免事故擴大。9.7、善后工作（1）事故調(diào)查及處理事故發(fā)生后，由上級主管部門對事故原因進行調(diào)查，工段有關人員要積極配合協(xié)助。公司安質(zhì)部門主持召開事故分析會，依據(jù)事故原因沒有分析清楚不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的預防措施不放過的原則進行調(diào)查，分析事故原因，找出問題根源，總結(jié)教訓。（2）清理整頓，恢復生產(chǎn)根據(jù)上級主管部門的要求，盡快對事故現(xiàn)場進行清理，采取切實可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，同時盡快恢復生產(chǎn)，減少因事故造成42、的損失。9.8、應急救援組織的培訓及學習（1）應急救援小組的培訓及學習由安質(zhì)部負責組織，根據(jù)專業(yè)分工不同，不定期進行培訓學習，以提高指揮水平和應急救援能力。（2）架子隊負責人組織對本單位職工進行經(jīng)常性的現(xiàn)場急救知識教育，包括：高處作業(yè)存在的危險隱患、防護用具的使用、各種信號的含義、緊急情況下應采取應急措施及配合事故搶救工作的注意事項等。9.9、應急物資儲備序號名稱單位數(shù)量放置地點備注1手扳葫蘆個2施工現(xiàn)場2電氣焊設備套2施工現(xiàn)場3手錘把2施工現(xiàn)場4滅火器臺4工地現(xiàn)場5鋼鋸把2施工現(xiàn)場6電纜米100施工現(xiàn)場7發(fā)電機臺1施工現(xiàn)場8汽車輛2施工現(xiàn)場9擔架副2施工處駐地10急救藥箱個2工地值班車11安全帶副40施工處駐地12大噸位吊車臺1工地現(xiàn)場超過50噸13救護車輛1工地現(xiàn)場10、附件附件1、拱肋支架布置圖附件2、拱肋支架檢算書