午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目 錄第一章 工程概況31.1工程概況31.2自然條件31.3氣候及水文條件3第二章 編制說(shuō)明42.1 編制依據(jù)42.2編制原則4第三章 施工總體部署53.1 總體組織安排53.2總體施工安排53.3施工進(jìn)度計(jì)劃53.4總體資源配置53.4.1 人員投入情況53.4.2 機(jī)械設(shè)備投入6第四章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置84.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置8第五章 施工準(zhǔn)備95.1 技術(shù)準(zhǔn)備95.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備95.3資金準(zhǔn)備9第六章 施工技術(shù)方案106.1 翻模施工方案106.1.1施工方法106.1.2施工操作要點(diǎn)116.2 滑模施工方案136.2.1 施工方法136.2.2 施工操作要點(diǎn)14第七章 主要施工保障措施162、7.1 質(zhì)量保證措施167.2進(jìn)度保證措施177.3安全保障措施177.4環(huán)境保護(hù)及文明施工措施187.5季節(jié)性施工保證措施187.5.1雨季施工保證措施187.6 應(yīng)急措施19第一章 工程概況1.1工程概況本工程為宣楊高速二標(biāo)段，主線里程K33+400-K43+020，全長(zhǎng)9.62km。橋梁工程右幅包含大橋2236m/6座、中橋152m/2座、左幅包含大橋2142m/7座、中橋152m/2座。分別為：黃泥地大橋、陸家沖1號(hào)大橋、陸家沖2號(hào)大橋、吊水巖中橋、東沖大橋、徐家山村1號(hào)大橋、徐家山村中橋、徐家山村3號(hào)大橋；鋼筋混凝土蓋板涵356.96m/5座；竹園隧道1座（左線3795m/右線3783、5m）；主線通道171.71m/3座。統(tǒng)計(jì)直徑130cm57根，直徑160cm40根，直徑180cm66根，直徑220cm18根，直徑200cm8根，空心墩柱32根。1.2自然條件本項(xiàng)目區(qū)位于云南與貴州交界處，沿線地形起伏較大， 區(qū)內(nèi)地層較為復(fù)雜。勘察區(qū)內(nèi)出露的地層巖性較多,根據(jù)沿線地質(zhì)調(diào)繪、工程地質(zhì)勘探、工程物探及區(qū)域地質(zhì)資料對(duì)比分析，本合同段沿線地層自新而老依次有第四系、侏羅系、三迭系、二迭系。該區(qū)主要經(jīng)歷了燕山期和喜馬拉雅期的地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，特別是第三系以來(lái)的 喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)，形成了北東向強(qiáng)烈的褶皺和斷裂構(gòu)造。第四系巖性主要為砂類、角礫、碎石、粉質(zhì)粘土、卵礫石層等，現(xiàn)代河流谷地和盆地分布，構(gòu)4、成12級(jí)河流階地以及河漫灘和江心洲。1.3氣候及水文條件項(xiàng)目區(qū)所在宣威市高山深谷縱橫交錯(cuò)，海拔高差大，夏秋和冬春分別受海洋性和大陸性氣團(tuán)影響，形成北亞熱帶、南溫帶、中溫帶多種氣候帶并存的低緯高原季風(fēng)氣候。垂直氣候分帶顯著，其主要特點(diǎn):冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷署，年溫差小，日溫差大，四季不分明;冬春干旱，夏秋濕潤(rùn)，降水集中，千濕分明，年變率大；光照充足，積溫偏低，區(qū)域差異。第二章 編制說(shuō)明2.1 編制依據(jù)（1）宣揚(yáng)高速2標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)；（2）云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；（3）我國(guó)現(xiàn)行公路、橋涵工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGF50/1-2011），公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)5、準(zhǔn)（JTGF80/1-2004），公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJE40-2007），公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62-2004），公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695），公路工程技術(shù)規(guī)范（JTJD60-2004）。2.2編制原則（1）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則；采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。（2）確保建設(shè)單位要求的階段性工期6、和總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。（3）始終堅(jiān)持百年大計(jì)，質(zhì)量第一原則。（4）充分考慮文明施工，水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。第三章 施工總體部署3.1 總體組織安排墩柱由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，施工管理人員必須具有類似橋梁工程管理經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程部主管工程師、測(cè)量、試驗(yàn)、資料、合約計(jì)量、安全工程師及施工負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人及班組長(zhǎng)組成。項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人及材料設(shè)備負(fù)責(zé)人等主要機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)及7、質(zhì)量檢查、技術(shù)指導(dǎo)。3.2總體施工安排本標(biāo)段所有橋梁墩柱有圓形柱式橋墩以及空心墩。本工程施工時(shí)根據(jù)墩柱高度不同分低墩和高墩施工，低于15m的為低墩，低墩8m以內(nèi)一次澆筑，高于8m的分二次澆筑;高于15m的高墩分多次澆筑，一次澆筑高度8-10m, .砼為拌和樓拌制砼。橋墩采用砼運(yùn)輸車配送、25T 汽車吊吊運(yùn)料斗灌注。為方便施工，用鋼管腳手架搭立施工工作平臺(tái)及人員上下通道。本工程項(xiàng)目橋梁墩柱數(shù)量較多，且位置分散較遠(yuǎn)。橋墩根據(jù)橋梁的樁基、系梁或承臺(tái)進(jìn)度情況安排施工，合理安排工序，將同一施工聯(lián)內(nèi)的橋墩優(yōu)先施工。3.3施工進(jìn)度計(jì)劃3.4總體資源配置3.4.1 人員投入情況表3-1 主要管理人員序號(hào)職務(wù)人8、數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理12副經(jīng)理/總工13工程部部長(zhǎng)14安質(zhì)部部長(zhǎng)15測(cè)量負(fù)責(zé)人16質(zhì)檢負(fù)責(zé)人17實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人18物資負(fù)責(zé)人1表3-2 主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)1鋼筋工202模板工223電焊工64電工25砼工66普工207起重工23.4.2 機(jī)械設(shè)備投入表3-3 機(jī)械設(shè)備配備設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注吊車QY25臺(tái)2發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)2電焊機(jī)BX400臺(tái)5插入式振搗器/臺(tái)20彎曲機(jī)GW50臺(tái)3切割機(jī)J3GA-400臺(tái)3鋼筋切斷金臥式臺(tái)3翻模系統(tǒng)/套2滑模系統(tǒng)/套2混凝土罐車/臺(tái)6第四章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置4.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置工程施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置如下圖所示：圖4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖第五章 施工準(zhǔn)備5.1 9、技術(shù)準(zhǔn)備工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行復(fù)核計(jì)算(包括墩柱中心樁位、高程和坐標(biāo))。經(jīng)審核無(wú)誤后才進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。墩柱施工場(chǎng)地的四周應(yīng)平整壓實(shí)，合理堆放材料和機(jī)具，確保大型起重、砼泵車及運(yùn)輸機(jī)械的停放。墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)系梁或承臺(tái)混凝土表面并進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直預(yù)埋鋼筋預(yù)留部分。利用全站儀準(zhǔn)確定出墩柱的中心標(biāo)高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線，并加防護(hù)樁以備墩柱中心復(fù)位用。根據(jù)測(cè)出的墩周線，復(fù)測(cè)墩柱底標(biāo)高，采用高標(biāo)號(hào)砂漿在墩柱外邊線找平，以利支模。5.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)施工及生活用水：項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)，水源豐富，水質(zhì)較好，可直接作為工程用水。但在施工過(guò)程中要注意做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)防污染沿線居民生活用水。施10、工及生活用電：沿線各地供電條件良好，經(jīng)與電力主管部門協(xié)商后，能滿足本工程施工用電。5.3資金準(zhǔn)備第六章 施工技術(shù)方案本工程合同段內(nèi)柱墩墩身采用滑模施工法和翻模施工法施工。6.1 翻模施工方案 6.1.1施工方法翻模法施工即已澆筑完墩柱模板拆除時(shí)，頂節(jié)模板不予以拆除，進(jìn)行上面墩柱模板施工時(shí)，以此節(jié)模板為基準(zhǔn)，安裝上層墩柱模板。根據(jù)橋梁高度的不同采用每澆筑6m高時(shí)進(jìn)行一次模板翻轉(zhuǎn)，直至澆筑到柱系梁底部，然后再施工柱系梁，依次循環(huán)進(jìn)行施工。墩柱施工均采用組合鋼模板，施工中采用分節(jié)施工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為3m，調(diào)節(jié)節(jié)。墩身模板采用吊車吊裝，鋼筋在加工場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接，豎向鋼筋接長(zhǎng)采用螺紋套筒連接。翻模法施工11、工藝流程圖：6.1.2施工操作要點(diǎn)1、 測(cè)量放樣測(cè)量員根據(jù)橋梁三角網(wǎng)控制點(diǎn)在系梁頂放出墩身 4 個(gè)角點(diǎn)位置，確定墩身的外邊線；同時(shí)放出第一節(jié)墩身外邊線 30 cm 的位置，此邊線是為了控制模板偏差及墩身垂直度。在高墩施工中，垂直度控制是至關(guān)重要的，每次在模板立好后澆筑混凝土之前要對(duì)墩身垂直度檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)修正。高墩軸線和高程測(cè)量控制用全站儀測(cè)量。 2、鋼筋的綁扎焊接鋼筋加工前，要對(duì)鋼筋表面清理干凈、無(wú)油漬、漆皮、鱗銹等，認(rèn)真復(fù)核鋼筋圖紙，綜合考慮翻升模板高度、施工難度、鋼筋接頭控制數(shù)量等，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可下料，下料嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證鋼筋骨架的結(jié)構(gòu)尺寸。勁性骨架加工，在現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃一個(gè)12、角鋼骨架制作平臺(tái)，按照設(shè)計(jì)圖紙放大樣，然后采用懸臂吊進(jìn)行提升、施焊加工，與下節(jié)骨架對(duì)接。墩身主筋直徑 22 mm 及以上采用直螺紋套筒連接，其他鋼筋采用搭接焊連接，鋼筋的連接應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，試驗(yàn)室抽檢合格后方可使用。在同一截面內(nèi)，鋼筋接頭總數(shù)不得超過(guò)鋼筋根數(shù)的 50%，接頭間距至少錯(cuò)開(kāi) 0.51.5 m。鋼筋的搭接焊長(zhǎng)度要滿足規(guī)范要求。3、立 模在墩身放樣后立模之前對(duì)墩身連接部位混凝土表面進(jìn)行鑿毛，鑿除表面浮漿及松散混凝土，并且清理干凈，在混凝土澆筑前灑水濕潤(rùn)。模板使用前，先對(duì)模板質(zhì)量進(jìn)行檢查，主要為模板的外形尺寸、面板有無(wú)偏斜、面板有無(wú)不平、孔眼位置是否對(duì)正、板面與板側(cè)撓度是否符合要求13、等。對(duì)模板表面、鱗銹進(jìn)行打磨清理干凈，然后涂上脫模油，脫模油不宜太厚。模板用起吊設(shè)備移至設(shè)計(jì)位置，相鄰兩模板間接縫貼一層海綿雙面膠作為密封，防止漏漿，并用螺栓緊固，上、下節(jié)橫橋向相鄰模板密封采用加厚型海綿雙面膠。內(nèi)外模板采用系統(tǒng)架+槽鋼+螺旋頂桿固定。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格控制相鄰模板間縫隙、板面高低差、相鄰模板間上口高差。模板頂與墩身外 30 cm 邊線吊垂線進(jìn)行偏差糾正，同時(shí)用全站儀放出模板頂墩身 4 個(gè)角點(diǎn)位置，用手拉葫蘆及系統(tǒng)提升機(jī)調(diào)整到設(shè)計(jì)平面位置。為保證墩身位置的準(zhǔn)確性，第一節(jié)段位置要嚴(yán)格控制。4、混凝土澆筑模板調(diào)好檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至14、施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格控制坍落度，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升料斗、布設(shè)溜槽的方法入模。溜槽從支架側(cè)面開(kāi)始布設(shè)至空心墩中隔墻，再由中隔墻分散布設(shè)至側(cè)墻。混凝土澆筑分 30 cm 一層，布料要均勻，速度不宜過(guò)快；采用附著式振搗器與 50 型插入式振動(dòng)棒結(jié)合振搗，振搗時(shí)振動(dòng)棒要快進(jìn)慢出，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出震動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；對(duì)每一振搗部位必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。混凝土澆筑過(guò)程中，安排專人看護(hù)模板，當(dāng)模板出現(xiàn)變形或螺栓松動(dòng)時(shí)及時(shí)處理。5、 翻 模翻模施工的 2 節(jié)模板，墩身每節(jié)段混凝土澆筑施工完畢并強(qiáng)度達(dá)到 10 MPa（1824小時(shí)）以15、上時(shí)，方可進(jìn)行翻模施工。每次翻模時(shí)保留頂節(jié)模板不拆，作為翻升模板的固定節(jié)及承力部分，從下節(jié)模板開(kāi)始拆除，采用系統(tǒng)頂懸壁吊提升模板，并放置在最上節(jié)模板的相應(yīng)平面位置，將模板與相鄰模板連接形成整體。重復(fù)以上操作直至墩身施工完成。模板每次翻升時(shí)先找出單塊模板的中心吊點(diǎn)，掛在第二層頂?shù)幕瑒?dòng)掛鉤上，懸壁吊鋼絲繩懸掛配合拆模，鋼絲繩應(yīng)豎直并盡可能靠近模板，避免拆模時(shí)模板傾斜晃動(dòng)過(guò)大，造成危險(xiǎn)，也防止模板與墩身碰撞造成模板變形及損壞墩身外露混凝土質(zhì)量。在模板吊點(diǎn)位置用鋼絲繩連接在提升機(jī)吊鉤上，用撬棍等工具松動(dòng)模板。將模板吊在第二層頂架上的滑動(dòng)吊鉤上，向墩身外推動(dòng)模板至 1.5 m，保持工人進(jìn)行模板清潔、打磨16、刷脫模劑的操作空間；待模板處理完畢后，再向墩壁側(cè)推動(dòng)模板至墩身與外架間隙處，用懸壁吊機(jī)提升模板至第三層，實(shí)現(xiàn)模板翻升。在模板翻升安裝后，及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)固定，待支架系統(tǒng)提升后，由支架內(nèi)方鋼立柱上配以絲桿，頂緊背架槽鋼，從而達(dá)到對(duì)模板的安裝調(diào)校和固定。在每節(jié)模板就位后及時(shí)對(duì)拼縫進(jìn)行處理，垂直度調(diào)整，節(jié)節(jié)控制，每循環(huán)模板翻升調(diào)正后用全站儀校核墩身 4個(gè)角點(diǎn)。翻模施工每循環(huán)節(jié)縫外觀影響整個(gè)墩身外觀質(zhì)量，在澆筑下一節(jié)段混凝土?xí)r，上一節(jié)段澆筑的墩身混凝土已經(jīng)硬化收縮，承力模板與混凝土之間產(chǎn)生了一定縫隙，會(huì)造成節(jié)縫錯(cuò)臺(tái)及水泥漿下漏；故在模板制作時(shí)每節(jié)模板上下位置設(shè)置楔口連接，在澆筑混凝土前檢查絲桿緊固情況，17、澆筑第一層混凝土?xí)r適當(dāng)減小坍落度等方法來(lái)減小節(jié)縫。 6、系統(tǒng)提升采用液壓油缸控制臺(tái)，控制安裝在預(yù)埋 4 根鋼管端上的液壓油缸，對(duì)系統(tǒng)支架進(jìn)行提升；提升前應(yīng)檢查頂升設(shè)備是否運(yùn)行正常，以及鋼管端與液壓千斤頂是否安裝牢固，由專人操作并監(jiān)控頂升運(yùn)行情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。系統(tǒng)每次提升 2.5 m 后，接長(zhǎng)預(yù)埋鋼管。 7、養(yǎng) 護(hù)模板翻升后，及時(shí)清理混凝土表面，并用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。在第一層纏繞水管，水管朝混凝土表面方向 10 cm 間距軋一小孔，高壓水泵與水管相連，每半小時(shí)噴淋一次，確保混凝土表面濕潤(rùn)且不留養(yǎng)生水痕。6.2 滑模施工方案6.2.1 施工方法滑模施工是機(jī)械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場(chǎng)占地少18、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、安全系數(shù)高、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)綜合效益明顯的一種施工技術(shù)，其工法特點(diǎn)顯著。滑模系統(tǒng)包含工具式模板、動(dòng)力滑升設(shè)備以及內(nèi)外操作平臺(tái)等特點(diǎn)。動(dòng)力設(shè)備目前主要以液壓千斤頂為主，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟拢瑢⒄麄€(gè)滑升荷載通過(guò)提升架傳遞給爬桿，從而帶動(dòng)工具式模板沿著剛成型的混凝土表面滑動(dòng)。每次頂升約30cm左右，如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度，完成整個(gè)墩身施工。翻模法施工工藝流程圖：6.2.2 施工操作要點(diǎn)（1）拼裝順序：拼裝按先內(nèi)后外、先上后下的原則進(jìn)行，具體步驟如下： 墩底截面幾何中心就位搭設(shè)臨時(shí)安裝平臺(tái)安裝內(nèi)外鋼環(huán)及輻射梁安裝頂架安裝模板及調(diào)橫系桿安裝頂具及油管路鋪設(shè)平臺(tái)及步板安裝欄桿及安19、全網(wǎng)。（2）滑模檢查及油路試壓：模板在拼裝過(guò)程中要隨時(shí)檢查及糾正，拼裝完畢的滑模應(yīng)符合規(guī)范要求。液壓提升部分，要逐個(gè)檢查千斤頂，并加壓到10Mpa；半小時(shí)后無(wú)漏油情況，將軟油管接頭連接起來(lái)，加壓至12MPa不漏油，方能進(jìn)行安裝。接著主令控制臺(tái)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各壓力表與元件性能是否良好，然后接近各級(jí)輸油管路進(jìn)行總試壓，加壓到10MPa作45次循環(huán)，再檢查全部油路和千斤頂，更換不合檢部件，認(rèn)為全部合格后，方能安裝頂桿。（3）混凝土灌注與滑模提升：砼灌注前，先向模內(nèi)鋪設(shè)一層23cm砂漿，砼入模時(shí)，向四周均勻?qū)ΨQ散布，其表面應(yīng)基本水平。上述工作做好后，即可灌注混凝土，整個(gè)橋墩灌注過(guò)程分為初灌滑升、正常滑升20、與未段滑升三個(gè)階段（見(jiàn)橋墩施工流程圖4），無(wú)特殊情況，中途不得停止灌注，混凝土必須停止時(shí)，需每隔lh左右提模23cm，以避免混凝土與模板粘結(jié)。（4）配合比設(shè)計(jì)與控制。優(yōu)選水泥品種和干凈的中砂及級(jí)配良好的粗骨料，有利于提高混凝土的和易性及墩身表面的平整度。施工所選用的混凝土配合比既要能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求，并具有早強(qiáng)和良好和易性的特點(diǎn)，能適應(yīng)滑模施工的工藝要求，宜選用塑性較低砼，坍落度在1216cm，水灰比為0.40.5，初凝時(shí)間控制在3h左右。氣溫影響下的施工控制。氣溫對(duì)滑模提升的施工影響很大，要使模板達(dá)到正常提升，既要保證砼不流淌，表面不拉裂，還要保證頂桿不失穩(wěn)，截面不變形，整個(gè)滑模系統(tǒng)安全滑21、升。為此，氣溫降低時(shí)，必須采取有力措施改善混凝土施工條件，嚴(yán)格控制滑模的施工速度。（5） 垂直度控制水平高程控制。值班技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀在每根支承頂桿上，每隔1.21.5m測(cè)定一次標(biāo)高，形成一個(gè)控制用的等高面，由值班領(lǐng)工員再按一次提升300mm，在各頂桿上標(biāo)出提升等高線，同時(shí)將限位器調(diào)整到標(biāo)志處，以限位器為準(zhǔn)決定提升次數(shù)和控制提升水平。當(dāng)液壓油頂不能同步，先到達(dá)限位器處的千斤頂無(wú)法頂升，直至其他千斤頂均同時(shí)達(dá)到預(yù)定水平，從而將誤差控制在允許范圍1cm內(nèi)。中心偏差控制。在滑模設(shè)備的幾何中心十字線外模側(cè)縱橫向中點(diǎn)處選定適當(dāng)?shù)膬牲c(diǎn)(此點(diǎn)一般宜選擇離開(kāi)模板外10cm處)，各懸掛1個(gè)10kg的大錘球。按照22、所選定兩點(diǎn)的位置投影到墩底截面上，在此面上設(shè)立兩個(gè)固定的觀察控制點(diǎn)（01、02點(diǎn)）。模板滑升以前，應(yīng)檢驗(yàn)兩個(gè)懸掛錘球的投影點(diǎn)是否分別與兩個(gè)觀察點(diǎn)01、02相重合，值班技術(shù)員、測(cè)量工在每提升300mm時(shí)觀察一次，以此檢查與控制墩身中線及滑模平臺(tái)的扭轉(zhuǎn)偏移。第七章 主要施工保障措施7.1 質(zhì)量保證措施（1）控制好模板垂直度。產(chǎn)生中線偏移、水平偏移及扭轉(zhuǎn)的原因主要有荷載布置不均、千斤頂爬升不同步或部分千斤頂不工作、混凝土灌注不均勻等。滑升中如有偏斜,應(yīng)查明原因,可將較低一側(cè)的千斤頂抬高23cm后逐漸糾正,一次糾正量不宜過(guò)大,以免產(chǎn)生的彎曲現(xiàn)象。（2）控制好平臺(tái)水平度。操作平臺(tái)一旦發(fā)生傾斜,將導(dǎo)致爬桿23、彎曲使滑升困難。平臺(tái)上堆料要均勻放置,混凝土澆筑要對(duì)稱分層。現(xiàn)場(chǎng)利用水平儀在爬桿上劃線標(biāo)記千斤頂應(yīng)滑升的高度并設(shè)置限位器,確保同一水平面上的千斤頂高差不能大于2cm,相鄰千斤頂?shù)母卟畈荒艽笥?cm。（3）防止爬桿彎曲。爬桿彎曲會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的施工質(zhì)量和安全問(wèn)題，因此爬桿插入千斤頂時(shí)要保持垂直。爬桿的負(fù)荷要通過(guò)計(jì)算確定,如果負(fù)荷過(guò)大時(shí),平臺(tái)傾斜也會(huì)導(dǎo)致爬桿彎曲。除爬桿自身剛度外，每接長(zhǎng)一節(jié)鋼筋應(yīng)在千斤頂下部將鋼管焊接固定在豎向主筋上，減小支撐爬桿的撓曲變形。（4）量化外觀質(zhì)量控制要點(diǎn)。加強(qiáng)混凝土性能指標(biāo)的控制，嚴(yán)格確保砼的入模坍落度均勻穩(wěn)定，分層厚度一定要均勻一致，振搗要及時(shí)同步，表面泌水一定要及時(shí)24、清除干凈；內(nèi)模板表面附著的水泥漿或砼渣一定要在初凝前用厚實(shí)稅利鏟刀及時(shí)清除；模板滑升時(shí)間除經(jīng)驗(yàn)外還應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)的砼貫入度值來(lái)合理控制，確保砼表面不開(kāi)裂不下墜，盡量一次成型不修飾；部分成型后砼外觀修飾應(yīng)專人采用原漿修飾光面，并派專人密貼塑料膜灑潔凈水養(yǎng)護(hù)。（5）工作銜接要到位。滑模最大的特點(diǎn)就是連續(xù)無(wú)間斷作業(yè)，所以對(duì)每批作業(yè)班組交接要明確且及時(shí)，中間不可停頓；異外混凝土必須停止時(shí)，需每隔lh左右提模23cm，以避免混凝土與模板粘結(jié)；施工每個(gè)班組相應(yīng)工種人員應(yīng)盡量固定，不得隨意更換，否則需崗前培訓(xùn)和交底，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操考核合格后方可上崗。(6)應(yīng)用新專利技術(shù)。由于滑模外觀質(zhì)量難以控制，需要專業(yè)熟練作業(yè)人員25、實(shí)施，同時(shí)各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣方可保證外觀。為進(jìn)一步改善滑模砼外觀質(zhì)量，消除建筑施工行業(yè)對(duì)滑模的偏見(jiàn)，拓展滑模施工領(lǐng)域，滑模設(shè)計(jì)過(guò)程中可以引入紅外線鉛垂儀自動(dòng)校正模板，外加手持式砼強(qiáng)度測(cè)試儀(01.0Mpa)回彈滑模所需的脫模強(qiáng)度，這樣便可大大消除人為、環(huán)境等不確定因素，從而大大提高砼外觀質(zhì)量。7.2進(jìn)度保證措施1、加強(qiáng)思想教育，提高全體職工責(zé)任感、使命感，適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)職工主動(dòng)性、積極性，使廣大干部職工以嶄新的戰(zhàn)斗姿態(tài)全身心投入到本工程中，為按期完工提供思想政治保證。2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子，提高組織能力，工區(qū)負(fù)責(zé)人定期召開(kāi)工地例會(huì)，分析工程進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)整.工作安排，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，牢牢把握施26、工動(dòng)態(tài)，為按期完工提供組織保證。3、完善責(zé)任承包，調(diào)動(dòng)職工積極性，在加強(qiáng)職工思想教育的同時(shí)，對(duì)工程質(zhì)量和工程進(jìn)度實(shí)行承包制。將工程任務(wù)層層分解，制定量化指標(biāo)，定期考核完成情況，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。為按期完工提供制度保證。4、 科學(xué)組織統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃施工，控制好每道工序的作業(yè)時(shí)間，將流水作業(yè)法運(yùn)用到各項(xiàng)作業(yè)中，充分利用時(shí)間和空間 的交叉。施工前和施工中不斷進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高專業(yè)技能，全面熟悉施工方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。廣泛開(kāi)展技術(shù)革新活動(dòng)，運(yùn)用各種施工新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高施工技術(shù)水平，為按期完工提供技術(shù)保證。5、 疏通材料供應(yīng)渠道，加大機(jī)械設(shè)備投入，材料員提前27、制定物資供應(yīng)計(jì)劃，及時(shí)疏通材料供應(yīng)渠道，適當(dāng)進(jìn)行材料儲(chǔ)存，做到材料供應(yīng)與施工進(jìn)度相互協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)機(jī)械與材料的浪費(fèi)。7.3安全保障措施項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人，設(shè)置主管安全的副經(jīng)理的保障體系，建立安全環(huán)保部，配備專、兼安全員，充分發(fā)揮各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門的安全監(jiān)督和監(jiān)管職能，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全經(jīng)理部_上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理原則，確保安全生產(chǎn)，工程保質(zhì)保量的實(shí)施。由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全環(huán)保部和各職能部門負(fù)責(zé)人， 組成項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。每項(xiàng)工作前，先進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工中檢查28、各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，并組織實(shí)施安全生產(chǎn)措施，進(jìn)行技術(shù)交底， 領(lǐng)導(dǎo)本組安全作業(yè)，檢查施工中的安全生產(chǎn)情況，督促工作人員遵守勞動(dòng)紀(jì)律。施工中嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，佩戴施工的安全防護(hù)措施，對(duì)施工中的不安全因素及隱患要及時(shí)排隊(duì)和解決，不能解決的要及時(shí)上報(bào)，對(duì)上一級(jí)的違章指揮有權(quán)拒絕。7.4環(huán)境保護(hù)及文明施工措施嚴(yán)格遵守國(guó)家和云南省有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，并結(jié)合本工程的具體情況，盡量少占耕地，減少施工中對(duì)既有植被的破壞，保持工地周圍的環(huán)境。1.施工前做好截水，排水工作，保持良好的排水狀態(tài)，防止水、機(jī)油、柴油等排進(jìn)農(nóng)田、菜地，更不得引起淤積和沖刷。2.29、在干燥季節(jié)，材料運(yùn)輸施工時(shí)，要配備灑水車對(duì)施工便道、作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛必須限速行車；對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。3.對(duì)機(jī)械設(shè)備和工藝操作產(chǎn)生的噪音采取消聲等有效措施，盡量避免晚間施工。4.施工過(guò)程中，對(duì)原自然水系，做好疏導(dǎo)工作，完工后并做好水系恢復(fù)。7.5季節(jié)性施工保證措施7.5.1雨季施工保證措施針對(duì)工程施工季節(jié)情況和當(dāng)?shù)亟涤昵闆r，做好場(chǎng)地排水措施、防雨措施，現(xiàn)場(chǎng)施工安全用電、防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和準(zhǔn)備，提前做好安全交底和安全防護(hù)工作，并做好經(jīng)常性的巡視檢查。運(yùn)輸30、道路以及施工場(chǎng)地要輾壓堅(jiān)實(shí)，作好排水系統(tǒng)；及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)；各種機(jī)械、電氣設(shè)備雨季施工前必須搭好防雨操作棚，施工現(xiàn)場(chǎng)所有動(dòng)力及供電線路要普查檢修，現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械、電氣設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施必須進(jìn)行“三防”（防漏雨、防漏電、防倒塌）檢查；遇雨時(shí)應(yīng)停止涵洞施工和焊接等電氣操作，施工時(shí)應(yīng)掌握近期天氣預(yù)報(bào)；認(rèn)真組織學(xué)習(xí)公司以及業(yè)主下發(fā)的雨季施工規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)措施和技術(shù)要點(diǎn)，做好對(duì)班組的交底。7.6 應(yīng)急措施安全部門根據(jù)施工中所有可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)源(點(diǎn))進(jìn)行辨識(shí)并編制清單，清單注明危險(xiǎn)的來(lái)源、性質(zhì)、數(shù)量等內(nèi)容，并將清單提供給工程隊(duì)長(zhǎng)、應(yīng)急救援組。物資設(shè)備材料員及安全員不定期地對(duì)配備的應(yīng)急救援設(shè)備及報(bào)警通訊設(shè)施進(jìn)行維修保養(yǎng)及日常檢查，確保設(shè)備完好、隨時(shí)可用。