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1、保溫作業施工方案編制：葛蒼富審核：葛雨言批準：吳鍵（維護項目）浙江嘉善斯帝爾電力設備有限公司烏沙山項目部二 一 二 年 七 月 十 五 日保溫作業施工方案1 管道保溫管道保溫均按設計的材質及保溫厚度進行。管道保溫先鋪設保溫管殼，蒸汽管道保溫采用硅酸鋁纖維制品，然后用鍍鋅鐵絲將管殼綁扎牢固，每層材料都用鍍鋅鐵絲綁扎， 每塊保溫材料不少于兩道雙股鐵絲，主保溫層鋪設結束后進行外護層的施工，外護層采用金屬外護，本工程采用厚度為0.5mm的鋁合金板。 為確保保溫外護加工美觀。 金屬外護下料加工需一套白鐵加工機械。管道彎頭加工成蝦米彎形式，閥門制成一保溫盒，既美觀又拆卸方便。外護固定采用抽芯鋁鉚釘，間距 2、200mm 左右。安裝好的金屬外護層要做到牢固、美觀、防水。2 煙道及設備保溫煙道及設備保溫材料采用巖棉, 保護層采用0.7mm厚的壓型鋁合金板。施工順序為： 先焊接保溫緊固件及外護支撐件（不允許焊接的設備可采用打包箍的方式）， 再鋪設巖棉板達到設計厚度，最后安裝外護板。3 作業條件和作業準備3.1 需要保溫的煙道、 設備和管道安裝完畢， 并經嚴密性試驗或焊接檢驗合格。3.2 熱工測量儀表，蠕脹測點等均安裝完畢。 所有臨時支撐件已拆除。3.3 煙道、設備和管道表面的灰塵、油垢、鐵銹等雜物已清除干凈。如設計規定涂刷 防腐劑時，在 防腐劑完全干燥后方可進行保溫施工。3.4 所需的保溫用材料已到齊，3、 其規格性能等檢驗指標應符合設計要求， 如有修改或變動，以設計院及制造廠下發的設計變更通知單為準。4 施工方法及施工要點 : 4.1 各部位所用的保溫材料及厚度, 外護層材料 , 保溫結構按設計要求進行。1.4.2 硅酸鋁纖維制品、 巖棉板施工時 , 厚度必須符合設計要求 , 對縫與環縫包扎嚴密 , 綁扎鐵絲采用 #16 或#18 鍍鋅鐵絲 , 鐵絲間距應勻稱 ,松緊一致。4.3 用保溫管殼施工時, 必須先用符合設計要求的保溫管殼, 用鍍鋅鐵絲將其捆扎在管道上, 每塊保溫管殼應有兩道雙股鍍鋅鐵絲加以捆扎, 擰緊后的鐵絲頭要隨手嵌入保溫材料縫隙內。4.4 垂直管道及設備為支承保溫層重量, 每隔 4、3 米左右設一個承重托架, 其寬度比保溫層厚度小10mm, 當管子不準焊接時可采用夾環。若已有鉤釘，可不設托架。4.5 保溫層厚度較大 (礦纖材料超過 100mm) 時，應分層施工。并要錯縫壓縫，不得有空隙，以減少熱損失。4.6 金屬護殼施工 ,長度一般為500-900 毫米, 展開長度為保溫外園周長加30-40 毫米的搭接尺寸 , 環向, 軸向各在搖線機上壓出一道凸筋, 并留5-10mm寬的邊。膨脹縫處外護搭接尺寸增加，一般為75-150mm ，且不用鉚釘固定。對不同外徑，不同彎曲度的管道，要制定標準的下料方法。4.7 任何室外金屬包裹層的縫隙和穿過處應采用適當的絕緣膠以防止水的滲入。5 質5、量標準及檢驗要求 : 5.1 保溫施工前， 應對所有使用的材料作質量檢驗。保溫材料及其制品的性能必須符合設計要求。 檢驗方法按火力發電廠熱力設備和管道保溫材料條件與檢驗方法（SDJ68 85）進行。5.2 保溫材料施工時 , 應拼縫嚴密 , 一層錯縫 , 二層壓縫 , 有孔洞處要用碎料填塞密實。5.3 保溫層綁扎要牢固 ,每塊保溫材料不少于兩道雙股鍍鋅鐵絲。鐵絲直徑的選擇視保溫外徑尺寸而定。一般：（1） 保溫外徑 150mm 時，用 18#鍍鋅鐵絲。（2） 保溫外徑 150mm 時，用 16#鍍鋅鐵絲。5.4 保溫用管殼的接縫應放在管側面，不應放在頂部或下部。5.5 法蘭連接處，須留有拆卸間隙6、，長度以能拆卸螺栓為準，一般為螺栓長度加 20-30 毫米。5.6 管道支吊架附近的保溫結構應留有足夠的間隙，使得管道熱脹冷縮時不致破壞主保溫結構。5.7 法蘭和人孔要露出保溫結構之外, 伸出短管的保溫同與其相連管道的保溫一致 , 施工時將設備上的銘牌留出, 并在其周圍作好防漏滲水處理。5.8 保溫施工期間，切忌保溫材料受潮，尤其是室外保溫，應在晴天進行，做到主保溫層和外護同時施工，并應有切實可行的防雨應急措施。5.9 金屬罩殼要緊貼主保溫層上，并搭接牢固。5.10 罩殼環向搭口向下，相鄰搭口方向與管道坡度方向一致。軸向搭縫采用插接 , 先用鉆頭在護罩上鉆孔, 然后用抽芯鉚釘固定, 間距2007、mm 左右, 露天管路支吊架露出鋁皮的地方應在吊桿上加裝防雨罩，以防雨水進入保溫層。5.11 當環境溫度不超過時，保溫外護層表面溫度不應超過 。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠8、上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭 ! 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有9、三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、 兢兢業業、 孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇10、地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。