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1、9.3 壩體填筑施工 1、填筑施工原則1、土石方填筑施工工藝流程壩體填筑嚴格按監理工程師批準參數分層填筑、分層碾壓，大壩填筑盡可能平起。每層填筑前測量放出上、下游邊線和各分區料分界線。壩面填筑施工工藝流程見下圖。 基礎驗收測量放樣壩料運輸卸 料平 料灑 水碾 壓單元驗收混凝土面板施工大壩填筑施工工藝流程圖說明：虛線框表示的混凝土面板施工，是墊層料填筑對應的施工項目。（1）填筑前準備工作壩基斷面測量：將已開挖完成，并經過驗收的壩基，重新進行斷面測量，并將測量斷面的結果報監理人審批簽字，作為大壩填筑收方計量的依據。同時對填筑區范圍打樁、放線、灑白石灰，標出填筑區范圍。壩基表面清理：填筑前，將準備填2、筑的塊號內的浮土、松散石塊等雜物清除干凈，如遇砂礫石基礎，則用YZJ-18自行式振動碾將基礎碾壓至少6遍以上，經監理人檢查驗收簽證后，再進行填筑。供水管路鋪設：供水管路必須延伸至填筑工作面，并能控制到填筑塊的任意部位。所用水表經率定合格，且應有備用水表，經監理工程師確認后方可投入使用。備足料源：檢查料場儲料量是否滿足要求，如開采及儲量不足，不得開始填筑，待料備足后才能進行填筑。設備檢查：檢查挖裝、運輸、平料、碾壓設備配置的數量是否足夠，完好率情況，備用設備情況等。壩基驗收：填筑前應對所填部位的基礎提請監理工程師組織驗收，合格后由監理工程師簽發合格證。當上述事項都一一落實，經監理工程師簽證后，方3、可進行壩體正式填筑。 （2）測量放線按填筑規劃分區、分片的單元用石灰和木樁做好標志，并進行樁號高程測量。 （3）壩料運輸根據大壩不同的上壩材料要求，選用相應的挖裝及運輸設備，運至填筑工作面卸料。對運輸不同壩料的自卸汽車，要有不同的標志。壩面施工員根據壩體填筑的施工進展，通過調度要求料場供應不同的壩料，壩面指揮人員根據施工員的要求專門指揮自卸汽車將不同的壩料卸到指定的部位。（4）卸料大壩填料運至填筑工作面后，采用相應的進占法和后退法卸料（見下圖）。卸料時，應由具有豐富施工經驗的專職指揮人員指揮卸料。卸料后部分大粒徑石料滾落至底部前方，但經過推土機平料后細粒可以充填其空隙，避免了架空現象。 （5）4、平料采取邊卸料、邊平料的方式，不至于造成大量堆積，影響平料質量。平料前，在前進方向10m左右擺放帶三角架的醒目標志桿，三角架高與填筑料的鋪料層厚一致，隨填筑料的推進，由專人負責不斷向前挪動。推土機司機按標志鋪層厚度平料，質量檢查人員隨時檢查鋪料厚度，及時指揮推土機司機平料，直到滿足填料的設計鋪層厚度。在平料過程中如發現超徑石，采用1.6m3反鏟挖除，并用裝載機運至岸坡邊緣，利用交接班時間解炮，使其粒徑滿足相應填筑料要求。經平整后的填筑料表面應平整，不能有坑洼現象出現，更不能起伏不平呈波浪形。凡有上述情形都應立即返工，將表面推平，直至達到設計要求。 （6）灑水填筑料灑水采用壩內加水方式，根據碾壓5、試驗經監理人批準的最佳加水量，從供水支管接膠管至工作面，出水口安裝水表計量，并裝噴嘴。灑水作業由人工進行，每二人一組，由一人拉管，一人掌握噴頭噴灑。為確保填筑料充分濕潤，采取邊平料邊灑水方式。為防止漏灑或灑水不均，噴灑時從一端向另一端循序漸進的進行，現場質量檢查人員要經常檢查、監督，檢查水表的計量是否準確。經平料、灑水合格后應即行碾壓。 （7）碾壓上下游堆石料、過渡料等采用YZJ-18自行式振動碾碾壓，從填筑塊上游邊緣，沿壩軸線方向進行碾壓，碾壓時振動碾行進速度控制在2km/h，頻率為30HZ，激振力不小于290KN。碾壓遍數按監理工程師批準的試驗成果進行碾壓，但最少不得少于6遍。為了確保碾壓6、遍數準確無誤，在碾壓工作面設專人記數，或使用GPS實時高精度質量監控系統進行自動記錄，以及采用預留壓痕的方法計數。同時要經常檢查其碾壓行進速度及激振力，這些環節不嚴加控制，則干密度、孔隙率很難達到要求，影響填筑壓實質量。靠近岸坡或邊角部位在振動碾難以到位的地方，則應HS22000液壓振動夯板加強岸坡及邊角部位的碾壓。（8）驗收當每一單元填筑塊碾壓完畢，由測量人員進行樁號及高程測量，質檢工程師進行檢查，經監理工程師驗收簽證后，再由測量放線進行上一層的鋪料，層層驗收，層層把關，確保大壩填筑質量。2、各種筑壩材料的填筑方法大壩填筑嚴格按照大壩填筑施工工藝流程圖進行施工。各料區填筑施工方法分述如下：（7、1）特殊墊層料的摻拌工藝 摻配場地特殊墊層料是采用耀目壩砂石料在摻配場經過摻配而成的級配料。特殊墊層料的摻配場地就設在填筑區附近。 摻拌工藝將加工好的粗細骨料和半成品料按照特殊墊層料級配要求用自卸汽車分層鋪料，3m3裝載機立面開采的方法進行摻配。考慮到自卸汽車在粗骨料上行駛不便，在分層鋪料時采用進占法和后退法相結合的混合法，即在鋪粗骨料時采用后退法，鋪細骨料時采用進占法，始終讓自卸汽車在細骨料上行駛，見下圖。自卸汽車鋪料示意圖 （2）特殊墊層區施工方法在進行特殊墊層料填筑時與墊層料平起施工。采用薄層填筑，層厚20cm，20t自卸汽車運輸，人工配合TY220推土機平料，用YF-1手扶式振動碾或H8、S22000型機載液壓振動夯板夯實。同時特殊墊層料上游壩面亦用HS22000型機載液壓振動夯板進行坡面夯實。夯實范圍距趾板不得小于1米。（3）墊層料和過渡層料的填筑施工方法墊層料、過渡層料填筑前先由測量放出各種壩料的分區界限。墊層料、過渡層料的填筑層厚一致，填筑時采用堆料法鋪料。先鋪一層過渡料，用推土機平料后，剔除結合面上不符合級配要求的塊石，之后再鋪料。用20t自卸汽車運輸過渡料、墊層料，后退法卸料。為確保上游墊層料的碾壓質量，結合施工工藝試驗的成果，碾壓時YZJ-18自行式振動碾（采用低振幅檔位）距邊墻距離10cm，最后再采用HS22000型液壓振動夯板對邊緣部分進行夯實處理，局部邊角輔以9、人工配合。每層墊層料鋪料后，和同一層的過渡層料一起用YZJ18型振動碾壓實。每填筑兩層墊層料和過渡層料后，再用YZJ18型振動碾對過渡層料和堆石料的接縫部位騎縫碾壓68遍。大面上的墊層料和過渡層料平行于壩軸線壓實；與岸坡相接部位垂直于壩軸線壓實；個別壓實不到的部位采用薄層填筑，用HS22000型機載液壓振動夯板夯實。（4）主堆石區填筑施工方法主堆石采用15-20t自卸汽車運輸上壩，根據監理工程師批復的碾壓試驗成果進行填筑。填筑采用進占法鋪料，D85推土機散料，YZJ-18型自行式振動平碾順壩軸線方向碾壓，和岸坡的接坡部位可垂直壩軸線方向碾壓。（5）下游堆石區填筑施工方法在墊層料、過渡層料、主堆10、石料填筑區逐層上升的同時，應兼顧下游填筑區的填筑與下游邊坡干砌塊石的砌筑。3C料的鋪層厚度為0.8m，施工方法與主堆石區相同。（6）特殊部位施工 壩體分期填筑縱縫接坡處理：鄰界部位施工處理示意圖在開始進行高程較低塊填筑時，應用反鏟將高程較高填塊的邊坡從最低處向上約4m的邊坡扒下2m厚左右，將扒下的邊坡石料放置于低填塊底部和低填塊新鋪石料一同平料、灑水、碾壓，低填塊逐層上升，高填塊的扒坡也逐漸上升，直到高低塊填平。在碾壓時，高低塊間的結合部要加強碾壓至少比正常碾壓遍數增加34遍。 岸坡、填筑分塊部位以及筑壩道路坡腳部位等的施工壩體填筑在靠近兩岸開挖的岸坡部位、填筑塊坡腳部位、筑壩道路坡腳部位由于受機械限制，自行式振動碾難以到位容易形成漏碾，導致這些部位的沉降量較其它部位的沉降量大。因此，這些部位均加強碾壓，靠近邊坡及邊角部位振動碾可沿坡腳邊行進；凹進部位，可使用HS22000型振動夯板或YF-1 型手扶振動碾碾壓至少10遍以上。質檢人員在這些部位加強檢查、監督，保證不留死角。（7）下游邊坡的修整及坡面保護：為確保壩后坡面的填筑密度滿足要求，在放線時下游邊坡富裕30cm，碾壓時靠邊線碾壓。每填筑3層，就用反鏟削坡一次，削坡前先進行測量放線，后按邊線進行削坡。當下游壩坡修整完成后，再砌筑干砌塊石護坡或噴植被混凝土護坡。