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1、元江至蔓耗高速公路（紅河段）蠻板特大橋9#墩鋼板樁施工專項方案 編制： 審核： 批準：云南省建設投資控股集團有限公司第 分部2017年 月 日目 錄一、橋梁樁基、承臺參數：5二、鋼板樁圍堰簡介：5三、鋼板樁圍堰設計：5四、鋼板樁圍堰施工5五、主要機械設備和人員安排7六、施工進度計劃8七、質量控制措施8八、施工安全控制措施9九、文明施工及環境保護11十、附：9#墩鋼板樁圍堰設計圖紙11鋼板樁圍堰設計與施工方案 蠻板特大橋9#墩主墩兩個承臺設計共25根直徑2.2米的樁基，承臺為矩形承臺尺寸為25.6m*25.6m。一級承臺頂高程為213.195m，二級承臺頂高程為216.195m，位于施工水面高程2、217m以下，承臺高6m+3m。根據類似工程施工經驗，承臺施工擬采用鋼板樁圍堰施工，圍堰尺寸每側寬出承臺約1 m，以方便承臺模板施工。9#墩承臺擬采用在鋼板樁圍堰進行施工，鋼板樁圍堰按承臺加大1m左右施工凈寬插打。9號墩鋼板樁圍堰尺寸定為27.74m27.74m，鋼板樁長度為15m，圍堰采用拉森型鋼板樁。一、橋梁樁基、承臺參數： 9號墩共設計25根樁（5排*5根），樁徑2.2m，鋼護筒直徑為2.5m。設計承臺頂標高為216.195m，承臺底標高為207.195m。承臺尺寸為：一級承臺25.6m（橫）25.6m（縱）6m（厚）+二級承臺（漸變）20.42m（橫）15.88m（縱）3m（厚）地質資3、料情況介紹：地質：蠻板特大橋9#墩橋位區河江覆蓋層主要為粉質粘土層、卵石層，下伏基層為板巖，根據鳳化程度不同分為全風化層、強風化層及中風化共三層。從上到下各層依次為：粉質粘土、卵石層、全風化板巖、強風化板巖、中風化板巖。河床內從上到下地質情況：（少量）黏土厚0.2-0.5m，（大量）卵石層厚2-3m，基巖為板巖。水文資料介紹： 水文：蠻板特大橋橋址處河最大水深為10米，洪水期流速為20000m3/s。設計施工水位為217m，綜合施工成本及施工安全考慮，鋼板樁設防水位按218.5m計算。二、鋼板樁圍堰簡介： 根據河床地質情況及施工要求初步確定9#墩圍堰尺寸為27.74m27.74m，鋼板樁長度為4、15.0m，鋼板樁型號為拉森SP-。內支撐至下而上共設置二層，第一層設置于217.695m（高出水面0.5m）處，第二層圍堰內支撐設在214.195m（承臺頂面標高以上1.0m）處，圍堰直支撐采用63010mm，斜支撐均采用63010mm鋼管，內支撐墊板均采用100cm100cm1cm鐵板墊片，鋼圍囹用三拼45b工鋼圍箍，節點均采用焊接聯接，焊縫應滿足結構要求。(施工中嚴格按照鋼結構施工規范)三、鋼板樁圍堰設計： 1、平面幾何尺寸的確定 9號墩一級承臺尺寸為25.6m25.6m。考慮到施工需要，主要體現在圍堰施工打設方便、鋼板樁圍堰作業空間，以及施工期間圍堰內進行抽水灌砼等因素，最后確定鋼板樁5、圍堰打設的平面幾何尺寸為27.74m27.74m，這樣，鋼板樁圍堰與施工鋼平臺的凈寬約為1.0m，以滿足各工序施工需要。 2、鋼板樁長度和入土深度的確定 根據橋位處現場的施工條件，結合橋位處地質情況、鋼板樁的施工工藝等因素進行綜合考慮，各圍堰均采用長度為15m的拉森SP-鋼板樁，入土深度不小于承臺底標高以下4.0m，承臺封底砼按1m考慮。四、鋼板樁圍堰施工鋼板樁圍堰施工流程： 測量放線清理鋼板樁設置導樁框架插打定位鋼板樁插打鋼板樁開挖設置圍囹及支撐繼續開挖至設計標高澆筑砼封底砼強度達到要求承臺及墩身施工拆除內支撐拔除鋼板樁 鋼板樁的整理 鋼板樁運到現場后，用一塊1.5m2.0m類型規格均相同、6、鎖口標準的鋼板樁對所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查，檢查用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。若發現鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均需要修整，樁身扭曲及彎曲用油壓千斤頂頂壓校正。在插打鋼板樁前，在導向框架導環內用紅線劃分樁位，根據鎖口套聯情況，在導向框架內標出。鋼板樁兩側鎖口均在插打前涂滿黃油以減少插打時的摩阻力，同時在不插套的鎖口下端打入硬木楔，防止沉入時泥沙堵塞鎖口，鋼板樁插打時發生跑位現象。夾板在鋼板樁插打過程中逐副拆除。 導樁選用529mm厚10mm的鋼管樁長度擬為15m，鋼管采用打板機打設。安裝導梁 在導樁上焊接20水平支撐，各水平支撐的頂標高相同，標高擬定為原地面以上0.57、m位置。在水平支撐上安裝導梁，導梁選用邊線順直的鋼板樁。安裝及調整導梁的軸線及邊凈距，將導梁與水平支撐臨時焊接固定。插打第一根邊樁第一根邊樁的定位及雙向垂直度是控制鋼板樁圍堰位置及后期鋼板樁施工的關鍵，施工時須從嚴控制。精確測設第一根邊樁的方位，以此指揮打樁吊車的移位，定位后，打樁錘的錘心必須與第一根樁的中心重合。 起吊鋼板樁呈垂直狀態下完成插打，插樁穩定后，精確復測樁的位置與雙向垂直度，不符合要求時需重新插樁，直到合格為止。第一根樁插打穩定后，用擋塊等頂塞調整后的空隙使鋼板樁穩固，間歇啟動振動錘，對第一根樁實施小位移量沉沒，并跟蹤復核樁位的垂直度，直至樁體下沉入土超過3m后，方可連續沉設至設8、計標高。其他鋼板樁的插打順著事先固定好的導梁依次插打其他鋼板樁，鋼板樁順前一根鋼板樁的鎖口插入，插樁到位后加塞固定，啟動振動錘分次沉設至設計標高。 鋼板樁吊起后用人工扶持順著前一塊的鎖口下插，當下插困難時，采用強迫插樁法，即樁吊起插入鎖口后快速放松樁繩，借樁自重急下插入。插打樁所用的D60振動錘帶有液壓夾樁裝置，能與鋼板樁作剛性聯接，可克服對樁的摩阻力，下沉較快且樁尖不致上卷，提高鋼板樁的防水性能和完好率。鋼板樁插打時，采用全站儀跟蹤測量，隨時檢查鋼板樁的偏位情況，當鋼板樁發生偏斜時及時用倒鏈校正，用以及時糾偏，當偏斜過大不能用拉擠的方法調整時應拔起重插。鋼板樁插打過程中可能遇到另外的問題有共9、連、扭轉及水平伸長等，在此將相應的預防措施及處理方法列舉如下表：常見問題預防及糾正措施共連（插打時和已打入的鄰樁一起下）發生樁體傾斜及時糾正，先預留50cm，合攏后在插打至設計標高。樁體扭轉安裝好樁帽，盡量保證樁體全截面受力均勻；水平伸長（沿打樁行進方向長度增加）不可能避免，插打時提前考慮伸長值，在軸線修正時糾偏鋼板樁的合攏 鋼板樁圍堰在合攏時，兩側鎖口很難保證很難保證在一條直線上。此時采取的措施為：在鋼板樁合攏而剩幾組還未插打時，提前考慮合攏情況，可將圍堰一邊的鋼板樁全部插入導梁內，然后再逐次插打鋼板樁。另外，在邊角處的鋼板樁也可以焊接角模完成圍堰轉角連接，再進行合攏。 鋼板樁圍堰的內支撐設10、置經驗算，鋼板樁圍堰需設置二道水平內支撐，內支撐的設計標高及使用材料見附圖。支撐先焊接牛腿，再安裝圍囹支撐，再直支撐和斜支撐，對各個部件進行焊接固定，并對梁與鋼板樁之間空隙使用鐵塊或硬木墊塞，形成平面桁架結構。 圍堰內除土鋼圍堰內基礎開挖，擬采用長臂挖掘機進行開挖。在鋼板樁圍堰合攏后開挖至內支撐以下0.5m時停止開挖，安裝內支撐并加固后，繼續開挖至設計標高，清理至承臺底下1m處，進行封底砼的澆筑，砼強度達到要求后，方可進行下道工序施工。 質量控制及注意事項在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間隙不大于3mm，斷面上的錯位不大于2mm，使用新鋼板樁時，要有11、其機械性能和化學成分的出廠證明文件，并詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm,全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板樁數要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁樁身設固定于導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁樁組上下寬度部完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊及其垂直方向的傾斜度不大于5%。在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一截面上，而且12、相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打。打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。同一圍堰鋼板樁只能用統一鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁數量，以確保夠用。剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁。剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤。在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小于1m。安全措施為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主。對操作人員進行安全思13、想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。拔除鋼板樁要先振動1-2分鐘，再慢慢啟動振動錘拔樁。在有松動后再邊震邊拔，防止蠻干。對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩磨損情況，危及安全的要及時維修、更換。五、主要機械設備和人員安排 按照總體施工計劃，圍堰需盡快施工，然后投入使用，因此，應盡快組織施工人員和機械設備進場投入施工。鋼板樁圍堰施工需要配備如下表中施工機械設備作為施工前提和保障：蠻板特大橋鋼板樁圍堰主要機械設備表序號名稱規格型號產地數量(臺/套)進14、場時間1打板機KATA22012振動錘DZ-6023汽車吊25t14電焊機BXI-500105平板拖車50t 26長臂挖機PC22017氧氣乙炔割刀ZL-3010圍堰施工過程中，設置2名技術人員和1名專職安全員對現場進行技術指導、質量檢查和安全監督，保證圍堰順利推進。另外配置3名以上施工經驗豐富的管理人員和領工人員進行現場施工管理，根據現場施工作業場地，安排施工作業人員20人，保證施工進度。施工圍堰主要人員配備表及主要班組投入表。蠻板特大橋鋼板樁施工主要人員配備表序號姓名性別職務資質證書從業時間1男項目經理工程師證15年2男技術負責人工程師證8年3男項目副經理工程師證12年4男施工員施工員證315、年5男施工員施工員證5年6男安全員安全員證5年7男安全員安全員證10年8男電工電工證8年蠻板特大橋鋼板樁圍堰主要班組施工人數序號班組人數職稱或工種從業時間備注1電焊工班組15電焊工515年4起重工8起重工410年5普工1028年六、施工進度計劃 根據總體實施性施工組織設計和施工工期安排，保證蠻板特大橋承臺順利開工，9號墩鋼板樁圍堰施工進度計劃按45天完成。七、質量控制措施 1、施工技術人員跟班作業，勤交底、勤檢查，嚴格技術交底復核制度，并深入工班檢查指導，與工人、技師一道保證各工序質量。 2、施工過程控制：嚴格執行“三檢制”及工程監理制度，接受監理工程監督、檢查和驗收，嚴格執行各項檢查簽證制度16、，確保工程質量。實施工序質量檢驗程序，特別重視施工過程中的控制、質量監察。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格，不準進入下道工序。 3、定期進行質量教育，加強技術培訓，增強員工質量意識，牢固樹立“質量第一”的思想觀念。 4、對進場的材料要進行嚴格的檢查，不合格產品一律不給使用。 5、鎖口鋼板樁插打必須設導向，保證管樁整齊、順直，鎖口能有效鎖住，防止漏水。 6、鎖口鋼板樁必須按設計要求打到設計標高，當無法打至設計標高時，要及時匯報，分析原因。 7、鋼板樁對接必須保證上下管樁在同一直線上，街頭焊縫飽滿，并對稱貼4塊以上加勁板。 8、鋼板樁的支撐體系為重要受力結構，必須嚴格按設計要求安裝，17、焊接部分必須由熟練的電焊工完成，保證焊接質量。八、施工安全控制措施 (一)施工安全生產目標 堅持“安全第一、預防為主”的方針，杜絕死亡事故，避免重傷事故。(二)安全管理一般規定1、合理布置作業現場，做到整潔、有序、文明生產和生活。2、每天收集天氣預報資料，掌握天氣變化動態，當發生六級以上大風時，應停止作業。3、施工過程確保全天候有人值班。4、現場施工人員嚴禁喝酒。5、特殊工種人員必須持證上崗。6、所有進入施工場地的員工必須戴安全帽，穿防滑鞋。(三)臨時用電安全管理1、嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房嚴禁煙火，采取防護措施。2、架空線：架空線必須18、設在專用電桿、水泥桿、木桿上，嚴禁打設在腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。3、電源要有醒目的警告牌，非專業人員嚴禁靠近或亂動。4、電纜電線接頭要規范、牢固、嚴禁漏電。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠，保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。5、啟動電機要裝降壓啟動裝置與漏電保護器。6、所有電氣設備要進配電箱，設置防護棚，嚴禁露天淋雨。用電場所配電箱、開關分開設置，并采用兩級漏電保護裝置。7、堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。電工必須持證，電器必須嚴格接地接零和使用漏電保護器三種安全保護。電器安裝后經驗收合格才19、準接通電源使用，各工作面用電必須分閘，嚴禁一閘多機和一閘多用。電線、電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。局限性內作業面照明應采用安全礦燈或36伏以下的安全電壓。8、手持電動工具和單項回路的照明開關箱內裝設漏電保護裝置，照明燈具的金屬殼做好接零保護。9、施工現場臨時用電每天進行檢查，重點對移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備檢查。(四)機械設備安全1、所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查、必要的實驗和維修保養，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型設備的保險、限位裝置防護指示20、器等必須齊全可靠。2、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，駕駛員做好例行保護和記錄。3、機械與輸電線路垂直、水平方向按規定保持距離。(五)防火安全1、建立經理部、作業區、班組三級防火責任制，明確職責。2、重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位等處設常規消防器材。3、施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。4、焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品的距離不得小于10m，與易燃易爆物品的距離不得小于30m。(六)水上施工安全1、根據航務部門的要求提前做好航道改道和設置好通航標志。2、在圍堰施工位置，上下游各300m范圍內，劃定施工作業區域，并做好明21、顯標志，特別是晚上應有警示燈照明。3、非工作船只不得進入施工作業區域。4、施工租用作業的船只，應符合航監部門的的技術指標。船上應設有救生和消防設備。5、施工船只及船的錨定必須在施工劃定的水域范圍作業，不得占用通航河道。6、施工作業的船只無論是載貨或載人，均不得超載。7、作業船只上的油污及垃圾，禁止棄入河中造成污染。8、設置專門人員維護航道的安全。(七)圍堰設計、施工安全技術措施1、圍堰必須根據現場實際地質情況、施工情況經過專項的結構設計、驗算。2、圍堰用的材料如鎖口鋼管樁、型鋼、鋼板等原材料的型號必須滿足設計要求，材質符合國家鋼結構及相關標準規定。3、施工用的電焊條必須滿足規范要求，電焊工必須22、持證上崗，關鍵部位的焊接必須要求有經驗的操作工人完成。4、鋼板樁插打時必須保證每根鋼管樁插打垂直，每相鄰根鋼管樁鎖口互相緊密鎖住，嚴防漏水。鋼板樁縱橫排向平直，以免影響支撐的安裝和受力。5、鋼板樁必須打至設計的標高，保證設計要求的入土深度。若無法打到設計要求標高時要立即匯報項目技術部門，并暫停分析研究解決措施，如確實無法達到設計標高時，要重新驗算是否滿足受力要求。6、鋼板樁圍堰的支撐為重要受力結構之一，支撐必須安裝平穩，圍囹工字鋼必須與每根鎖口鋼板樁接觸，存在空隙的地方必須用方木或鋼板抄墊，支撐鋼管與圍囹的連接焊縫必須飽滿，焊縫足夠，形成整體受力體系。7、圍堰支撐焊接完成后必須經技術員和項目技23、術負責人檢查合格后方可進行下道工序的施工。(八)基坑開挖安全技術措施1、基坑開挖必須遵循“開槽支撐、隨挖隨撐、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。每道支撐焊接完畢后必須通知項目技術部門對支撐的安裝質量進行檢查，合格后方可繼續開挖。2、基坑開挖時要及時堵漏圍堰的滲漏點。3、基坑開挖過程要隨時對支撐和鎖口鋼板樁進行檢查，檢查是否有變形、扭曲等影響結構安全現象。如有異常情況應立即停止開挖，待查明原因并整改加固后方可開挖。必要時回填土或往基坑內抽水，減少內外壓力差。4、機械作業過程要避免碰到圍堰支撐體系，以免影響支撐結構安全。5、基坑開挖過程，必須在基坑四周設置安全防護欄及警示標志，嚴禁非工作人員進入施工現場24、，夜間要在基坑四角設置警示燈。6、機械挖運土石方或抓土時應有專人指揮，機械回轉范圍內嚴禁站人。7、施工中如遇水位暴漲時，應立即停止開挖，人機撤離至安全地點。8、基坑開挖過程要加強基坑穩定的的觀察和檢測工作，以便及時發現施工安全隱患，并通過監測反饋及時調整程序。9、基坑開挖全過程必須安排施工員、安全員進行全過程旁站，檢查圍堰支撐情況、阻止各類違章現象。九、文明施工及環境保護 1、認真貫徹文明施工的要求，推行現代管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。2、嚴格執行國家和地方政府頒布的有關環境保護、水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和本工程的實際情況，及時申報有關環保文件，按25、批準的文件組織實施，定期檢查。防止施工現場的環境污染。3、妥善處理施工過程中的棄土及工程垃圾，按規定統一排放和處理。4、加強水上交通船舶的的管理，定期檢查船舶的環保狀況，對廢油、棄油不得直接排入江中，污染江水，各施工船舶必須在本工程作業范圍內航行、停泊，不得駛入附近其它區域。5、現場進行水上航道維護，與施工作業無關的船舶嚴禁進入施工作業區，嚴禁施工船舶進入、穿越其他施工作業區。6、噪音控制：遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并根據工業企業噪聲衛生標準合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間或穿插安排高噪聲的工作。同時，注意對機械的經常性保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。十、附：9#墩鋼板樁圍堰設計圖紙