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1、隔離柵施工方案一、編制依據(jù)1、焦作至桐柏高速公路泌陽段工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）；3、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F712006）；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；5、中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）；6、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ/T 006987、一般用途低碳鋼絲（GB34382）8、隔離柵（JT/T 374）二、工程概況焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路網(wǎng)“686”規(guī)劃方案6條南北縱線的一條，其中泌陽段項(xiàng)目是焦桐高速公路的重要組2、成部分。本項(xiàng)目的建設(shè)，將近一部完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，構(gòu)筑豫南地區(qū)重要的南北向公路通道。此外，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于改善項(xiàng)目區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和投資環(huán)境、加快沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、推動(dòng)當(dāng)?shù)毓I(yè)、旅游及資源的開發(fā)利用均具有十分重要的意義。焦作至桐柏高速公路泌陽段設(shè)計(jì)全長44.219km，項(xiàng)目位于駐馬店市泌陽縣境內(nèi)，路線基本呈南北走向。我項(xiàng)目經(jīng)理部承建的No.4合同段，路線平面總體上服從焦作至桐柏高速公路泌陽段的路線總體走向，起于春水鎮(zhèn)南桃花店河（K114+600）,經(jīng)灣李、張趙莊西至張溝，建張溝中橋跨河后沿山麓繼續(xù)前行，經(jīng)岳莊南溝西至娘娘廟東抵達(dá)本施工標(biāo)段終點(diǎn)，接焦桐高速泌陽段N0.5合同段路線起點(diǎn)（K1193、+400）。路線全長4.8KM。沿線經(jīng)過的行政區(qū)劃屬駐馬店市泌陽縣春水鎮(zhèn)。項(xiàng)目所在區(qū)域地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地、平原等地貌均有分布，屬于組合型地貌類型。路線所經(jīng)地區(qū)屬江、淮兩大水系的分水嶺，區(qū)域地下水埋深隨不同地貌單元而變化，水質(zhì)較好，地下水一般可作生活用水和工程用水，對(duì)混凝土不具侵蝕性。所在地區(qū)處亞熱帶與溫暖帶過渡地帶，屬大陸性季風(fēng)型濕潤氣候，四季分明，氣溫適中，雨熱同期，光、熱、水資源豐富。隔離柵采用刺鐵絲和焊接網(wǎng)兩種型式。在互通立交、服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)采用焊接網(wǎng)隔離柵，在其他段采用刺鐵絲隔離柵。本標(biāo)段全部采用刺鐵絲隔離柵，總長為9996m。刺鐵絲隔離柵的立柱為鋼筋混凝土立柱，刺鐵絲用124、鍍鋅鐵絲，鍍鋅量為120g/，表面采用裹塑處理，顏色為綠色。隔離柵的立柱間距為2.5。三、資源配置3.1、人員經(jīng)理部配置主要管理人員有序號(hào)名稱數(shù)量姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理1？2項(xiàng)目總工程師1？3項(xiàng)目副經(jīng)理1？4工程部2？5試驗(yàn)室1？6合同部1？7物資部1？8財(cái)務(wù)部1？9專職質(zhì)檢工程師1？10安全環(huán)保部1？現(xiàn)場施工人員工種人數(shù)備注技術(shù)人員2鋼筋工2木工2混凝土工2電工1機(jī)械操作員33.2、機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱數(shù)量(臺(tái)、套)規(guī)格型號(hào)備 注混凝土攪拌機(jī)1500Z震動(dòng)臺(tái)1運(yùn)輸車輛2CA3235P1K2T1/2001.103.3、原材料3.3.1、鋼筋采用Q235直徑6mm、HRB335直徑12mm鋼筋。鋼筋按不5、同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告單。經(jīng)自檢和抽檢力學(xué)性能及焊接性能試驗(yàn)合格。3.3.2、水泥采用駐馬店豫龍同力P.O42.5袋裝水泥，具有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量合格證書，經(jīng)自檢和抽檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格。3.3.3、砂采用泌陽春水河砂，潔凈、堅(jiān)硬，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格，細(xì)度模數(shù)2.86，級(jí)配符合II區(qū)中砂。3.3.4、碎石采用確山馬溝石料廠產(chǎn)4.75-9.5mm、9.5-19.0mm兩種級(jí)配碎石，質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久，且經(jīng)過清洗。經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格。摻配比例為50%：50%，符合4.75-19.0mm連續(xù)級(jí)配要求。四、施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃于2009年05月10日開6、工，2009年06月19日完工，工期40天。五、施工準(zhǔn)備5.1、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底在項(xiàng)目部總工程師的組織下，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱了圖紙，熟悉施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工等文件。向技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人作了培訓(xùn)交底，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨(dú)上崗操作。5.2、拌和設(shè)備經(jīng)過維修保養(yǎng)，運(yùn)行正常；試驗(yàn)室對(duì)原材料進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理對(duì)原材料進(jìn)行了抽檢，對(duì)配合比進(jìn)行了驗(yàn)證。5.3、對(duì)機(jī)械設(shè)備、測量儀器、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行了全面的檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。主要施工機(jī)械的易損零部件有適量儲(chǔ)備。六、施工工藝6.1、施工流程 立柱的施工放樣7、立柱、刺鐵絲及附件外觀檢查檢驗(yàn) 立柱預(yù)制清場挖出樹根、挖出立柱的基礎(chǔ) 立柱的安裝立柱定位 安裝刺鐵絲質(zhì)量檢驗(yàn)臨時(shí)拉索和支撐、澆注C20混凝土 6.2、鋼筋混凝土立柱的預(yù)制6.2.1、鋼筋檢驗(yàn)、加工及安裝6.2.1.1、鋼筋檢驗(yàn)和保管：采用Q235直徑6mm、HRB335直徑12mm鋼筋。鋼筋進(jìn)場必須在監(jiān)理抽檢力學(xué)性能試驗(yàn)合格后方能使用。1、鋼筋供應(yīng)要有出廠說明書，進(jìn)料時(shí)必須做好檢查，其外觀檢查主要是看鋼筋表面有無裂紋、結(jié)疤、分層及夾雜，不得有氧化鐵皮和油跡，允許有少許鐵銹和回火色，鋼筋進(jìn)入工地要進(jìn)行鋼筋的機(jī)械性能試驗(yàn)，其直徑和各種尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求。2、鋼筋應(yīng)盡快存入倉庫或料棚，如不可能也要選8、擇干燥場地露天堆放，鋼筋上加彩條布覆蓋，下放墊木，離地不少于20厘米，四周挖排水溝，鋼筋要按不同等級(jí)、牌號(hào)、順號(hào)、爐號(hào)、直徑、長度分批掛牌堆放，并標(biāo)明數(shù)量，不能混淆，鋼筋不能和酸、鹽、油這些物品在一起存放，也不要靠近有害氣體的車間。6.2.1.2、鋼筋的加工及安裝1、鋼筋的矯直。矯直粗鋼筋一般受設(shè)備條件的限制，因此人工矯直粗鋼筋，是當(dāng)前的常用方法。首先將鋼筋彎曲處放在板柱間，用平頭橫口扳子將彎曲處基本扳直，然后用平直錘拍平，如無平直錘，也可用大錘在工作臺(tái)上慢慢拍平，直至鋼筋在工作臺(tái)上可以滾動(dòng)為合格。2、鋼筋的除銹。鋼筋的表面要清潔，油渣、漆污和用錘敲擊時(shí)所剝落的污皮、鐵銹等要清除干凈。特別是鐵9、銹、水銹要清除干凈。3、鋼筋切斷。鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)，其作業(yè)方法及注意事項(xiàng)如下：在使用前，先根據(jù)鋼筋的粗細(xì)調(diào)整刀片位置，其平面間隙以0.5-1.0毫米為宜。刀片要安裝正確、牢固、潤滑油要加足，經(jīng)空車試驗(yàn)正常，尚能進(jìn)行操作。要在活動(dòng)刀片后退時(shí)進(jìn)料，不要在前進(jìn)時(shí)進(jìn)料，以免發(fā)生事故，斷切短料要用鉗子夾住操作，不能直接用手，機(jī)身上鐵末、鋸屑，要用毛刷清掃，不要用手抹、嘴吹。鋼筋加工全長長度偏差不大于10mm。4、鋼筋彎曲。首先，根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖進(jìn)行畫線和選料，對(duì)于鋼筋直徑小于10mm采用人工彎曲，直徑大于10mm時(shí)，宜采用彎曲機(jī)進(jìn)行加工，鋼筋彎曲嚴(yán)格按照規(guī)范要求，彎起鋼筋的彎起位置偏差不大于15mm10、。5、鋼筋綁扎。按設(shè)計(jì)位置布好箍筋并綁扎于主筋上，箍筋要與主筋垂直。箍筋轉(zhuǎn)角與主筋（或架立筋）的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交點(diǎn)可間隔交錯(cuò)綁扎成梅花形式。箍筋彎鉤的疊合處，四角錯(cuò)開綁扎，不要集中在一根主筋上。鋼筋骨架的外形尺寸必須正確，其兩相鄰綁扎點(diǎn)互成八字形，以防止骨架歪斜變形。6.2.2、模板采用四套定型扣模，模板長度為1.9m，截面尺寸為10cm10cm，在預(yù)埋鐵鉤處設(shè)置預(yù)埋孔。6.2.3、混凝土施工6.2.3.1、混凝土拌和1、根據(jù)混凝土施工配合比設(shè)計(jì)確定C20配合比為：水泥335：砂674：碎石1197：水194。2、混凝土拌和前，對(duì)砂、石進(jìn)行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用11、量，計(jì)算出施工配合比。開盤前對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核。計(jì)量和配水裝置，精確度準(zhǔn)確到0.4%，材料均按質(zhì)量稱量，水、水泥稱量允許偏差為1%，細(xì)、粗集料稱量允許偏差為2%。3、混凝土拌和時(shí)間不低于1.5分鐘，拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象。在拌和機(jī)卸料過程中，從卸料流的1/4和3/4之間部位采集試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，檢查其均勻性。4、混凝土拌和物的坍落度，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不小于2次，如不符合要求，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6.2.3.2、混凝土澆筑1、澆筑前檢查施工組織，包括人力、器材、機(jī)具設(shè)備等的配備情況。檢查模板、鋼筋，包括模板結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋數(shù)量、規(guī)格、位置、除銹以及是否牢固可靠，不12、致發(fā)生變形移位等情況。2、清除模板內(nèi)積水和泥污木屑等雜物。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模機(jī)。3、采用手推車將混凝土運(yùn)輸至振動(dòng)臺(tái)。人工將混凝土鏟入模板內(nèi)，在振動(dòng)臺(tái)上振動(dòng)，待混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)停止振動(dòng)。表面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平。4、混凝土振動(dòng)完成后即脫模，將立柱整體反扣在預(yù)制臺(tái)座上。脫模時(shí)應(yīng)輕拿輕放。5、養(yǎng)生。混凝土澆筑完畢1012小時(shí)以內(nèi)，就要加以覆蓋并澆水。養(yǎng)生期為714天。6.3、立柱安裝6.3.1、立柱的檢驗(yàn)及運(yùn)輸立柱在運(yùn)到工地之前，應(yīng)首先向監(jiān)理工程師提交每一種柱子的試樣。監(jiān)理工程師將檢查其外觀質(zhì)量，并檢驗(yàn)幾何尺寸和混凝土的強(qiáng)度要求。鋼筋混凝土立13、柱的運(yùn)輸及裝卸應(yīng)避免立柱拆斷或摔壞棱角，裝車時(shí)碼高不宜超過五層。6.3.2、施工放樣按公路用地界范圍內(nèi)30cm處進(jìn)行施工放樣。先定中心線，然后按設(shè)計(jì)的柱距定出柱位。確定樁位時(shí)應(yīng)與公路界地形相協(xié)調(diào)，可以做成斜坡形，也可以做成階梯形。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時(shí)，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空不大于150mm。如起伏過大，可考慮對(duì)地形進(jìn)行一定的整修，盡可能使隔離設(shè)施起伏自然，避免局部地段的突然變化。一行隔離柵中如有斷開處或在道路交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。公路兩側(cè)的封閉，一般在橋梁、通道等處為薄弱環(huán)節(jié)，人、畜等往往會(huì)從橋頭錐坡處14、鉆入。因此，在這些地點(diǎn)，需下功夫把隔離柵圍死。對(duì)一些流水量很小的涵洞，隔離設(shè)施也可以考慮直接跨過。但在跨溝的地方，也需作一定的圍封處理，以防人、畜隨意鉆入公路內(nèi)。6.3.3、柱孔的開挖柱孔深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，挖鉆到設(shè)計(jì)要求深度后，應(yīng)將基底清凈，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。6.3.4、立柱的埋設(shè)立柱埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。立柱縱向應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。放入立柱后，用臨時(shí)支撐固定立柱，檢查立柱的標(biāo)高、垂直度和線形之后，進(jìn)行C20混凝土澆注，澆注的混凝土應(yīng)分層搗實(shí)。在混凝土養(yǎng)生7d期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安15、裝或拉緊任何材料或部件6.4、刺鐵絲的安裝立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以后，方可安裝刺鐵絲。刺鐵絲安裝時(shí)要求從端頭立柱開始。刺鐵絲之間要求平行、平直，刺間距為10cm。先將刺鐵絲用立柱上預(yù)埋的掛鉤掛住，繃緊后將掛鉤彎鉤拗死封口固定刺鐵絲。橫向與斜向刺鐵絲相交處用12號(hào)鐵絲綁扎。在高壓輸電線穿越過安裝隔離柵的地方，隔離柵應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。當(dāng)電線平行或接近平行于隔離柵且電線在隔離柵上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10（歐姆）。6.5、隔離柵安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實(shí)處理。七、施工質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)7.1、施工質(zhì)量管理7.1.1、加強(qiáng)質(zhì)量宣傳16、，樹立質(zhì)量觀念加強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識(shí)，樹立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。7.1.2、建立施工全過程質(zhì)量控制制度1、按照質(zhì)量保證體系落實(shí)質(zhì)檢儀器和人員，對(duì)施工各階段的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)做到及時(shí)檢查、控制和評(píng)定，以達(dá)到所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。2、施工質(zhì)量的控制、管理和檢查應(yīng)貫穿整個(gè)施工過程，應(yīng)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，對(duì)出現(xiàn)的問題，立即進(jìn)行糾正直至停工整頓。3、應(yīng)完善施工準(zhǔn)備、試驗(yàn)和施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，出現(xiàn)施工技術(shù)問題的報(bào)告、論證和解決等，做到施工全過程的質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢測、控制和管理。4、加強(qiáng)施工報(bào)驗(yàn)。（1）原材料檢驗(yàn)包括外觀17、檢查、尺寸檢查、鋼材的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率和鍍鋅層厚度測試。以同一批號(hào)的每批鋼材為取樣單位，對(duì)鋼材的強(qiáng)度進(jìn)行檢查。刺鐵絲用的鋼絲，宜采用低碳鋼絲，并應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲（GB34382）的規(guī)定。刺鐵絲網(wǎng)規(guī)格及防腐處理均應(yīng)滿足圖紙要求，具有產(chǎn)品合格證并經(jīng)工地檢驗(yàn)后方可使用。刺鐵絲表面不得有銹蝕、擦傷、折疊。（2）施工報(bào)驗(yàn)立柱在運(yùn)到工地之前，應(yīng)首先向監(jiān)理工程師提交每一種柱子的試樣。監(jiān)理工程師將檢查其外觀質(zhì)量，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）檢驗(yàn)幾何尺寸和混凝土的強(qiáng)度要求。立柱基坑開挖好后應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。安裝刺鐵絲前，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)立柱基礎(chǔ)強(qiáng)度、立柱垂直度和18、柱間距進(jìn)行驗(yàn)收。7.2、質(zhì)量檢驗(yàn)安裝完成的隔離柵，應(yīng)以2km為一檢驗(yàn)驗(yàn)收單位，連續(xù)取10跨隔離柵進(jìn)行檢查驗(yàn)收，或以通道間長度為一驗(yàn)收單位，至少連續(xù)檢查5跨。7.2.1、質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求包括：1、立柱和基礎(chǔ)的幾何尺寸和強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。2、檢驗(yàn)刺鐵絲的安裝高度和繃緊固定程度，每根刺鐵絲的中心垂直度不得大于15mm。3、立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求。立柱與基礎(chǔ)、隔離柵與立柱之間的連接應(yīng)穩(wěn)固。4、隔離柵起終點(diǎn)應(yīng)符合圖紙對(duì)端頭封圍的要求。7.2.2、質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目：隔離柵檢查實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1柱頂高度(mm)15直尺：每100根測兩根2立柱埋深符合設(shè)計(jì)直尺：過程檢查，抽檢19、10%3立柱中距(mm)30拉尺：每100根測兩根4混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄D檢查5立柱豎直度(mm/m)8直尺，垂線：每100根測兩根6隔離柵順直度(mm/m)8拉線、塞尺：抽檢2 八、安全生產(chǎn)及施工環(huán)保8.1、安全生產(chǎn) 8.1.1、建立并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。貫徹專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員做到隨時(shí)檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，嚴(yán)禁違章作業(yè)。8.1.2、安全生產(chǎn)具體措施1、施工安全。施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程。（1）、運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有人指揮20、和查看車后。（2）、施工中，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員登機(jī)操作，并有示警標(biāo)志。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅離操作臺(tái)，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件。2、交通安全。交通路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。夜間施工，路口附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。3、施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管，電機(jī)、電線、電纜應(yīng)盡量放置在無車輛和人員通行部位，確保用電安全。4、現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用具。5、所有施工機(jī)械、電力、燃料、動(dòng)力等的操作部位，嚴(yán)禁吸煙和有任何明火。重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防設(shè)施，確保防火安全。8.2、施工環(huán)境保護(hù)8.2.1、建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，加強(qiáng)環(huán)保教育對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保法律、法規(guī)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)各項(xiàng)規(guī)定的教育，使參建人員牢固樹立環(huán)保意識(shí)，自覺地遵守環(huán)保規(guī)定。8.2.2、環(huán)境保護(hù)具體措施1、在生活區(qū)、施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除積水。2、所有機(jī)械設(shè)備的修理殘?jiān)陀臀鄣葟U棄物和生活垃圾應(yīng)分類集中堆放或掩埋，防止污染水源和環(huán)境。3、原材料和施工現(xiàn)場臨時(shí)堆放的材料均應(yīng)分類、有序堆放。施工現(xiàn)場工具、機(jī)械設(shè)備等應(yīng)擺放整齊。4、及時(shí)整治運(yùn)輸?shù)缆泛屯＼噲龅兀?jīng)常灑水，清理污物，防止施工車輛產(chǎn)生揚(yáng)塵，做到文明施工。