午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、路基水泥穩(wěn)定墊層施工方案本標(biāo)段對(duì)奉云高速公路B13B17 合同段路基水泥穩(wěn)定碎石墊層進(jìn)行施工，鋪筑 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石墊層。 根據(jù)試驗(yàn)確定的施工參數(shù)組織施工。水泥穩(wěn)定碎石墊層的施工方案如下：墊層施工方法根據(jù)試驗(yàn)提供的材料要求、施工機(jī)械的配置等各種數(shù)據(jù)施工，采用自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機(jī)械化施工，墊層水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌。（1）墊層施工前的路基交驗(yàn)由業(yè)主、監(jiān)理會(huì)同路基施工單位對(duì)要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：壓實(shí)度（符合設(shè)計(jì)要求（另：路床頂面回填模量不小于 40Mpa）、彎沉值（不大于 194.1（0.01mm）、高程、橫坡度、平整度、寬度、中2、線偏位共七項(xiàng)，每項(xiàng)都應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致的檢查，符合要求后接收。（2）測量放樣、 放樣原則：直線段20 米，曲線段 10 米，放中線樁及邊樁、高程測量采取閉合測量。、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條）、引導(dǎo)攤鋪機(jī)的走向線（兩條）共5 條。（ 3）下承面的清掃及灑水濕潤在攤鋪前，對(duì)下承面要徹底清掃干凈，確保下承面無雜物，清掃完成后準(zhǔn)備施工前，視路基情況進(jìn)行灑水濕潤。（4）掛鋼絲線根據(jù)測量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對(duì)路面的平整度影響很大，緊鋼絲時(shí)使鋼絲緊繃，并采取負(fù)重法（鋼絲上掛 5kg 重物使鋼絲的撓度小于 5cm 為準(zhǔn)）測試鋼絲的松緊度。（ 5）拌和及運(yùn)輸、拌和水泥穩(wěn)定碎石料的拌3、和嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比執(zhí)行，試驗(yàn)室派人在拌和現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)并隨時(shí)觀測混合料的均勻情況。水泥穩(wěn)定碎石在運(yùn)輸及施工時(shí)采用 W300 型穩(wěn)定土拌和機(jī)。采用集中廠拌，拌和場配合質(zhì)檢處嚴(yán)格控制進(jìn)入拌和場的各種材料的質(zhì)量， 特別是碎石的級(jí)配和壓碎值， 扁平料的含量等技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)， 做到不符合規(guī)范要求的材料不準(zhǔn)進(jìn)入料場。根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定施工配合比，準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量，達(dá)到要求的配合比。 同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)含水量略大于最佳含量 0.5-1%。生產(chǎn)過程中，拌合場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置， 確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、攪拌均勻。總之，拌合時(shí)注4、意： 材料的各項(xiàng)指標(biāo)要達(dá)到要求；a、粗集料、細(xì)集料單個(gè)集料最大粒徑不大于 37.5mm，壓碎值小于 30%，針片狀總含量不超過 20%，不含粘土塊、有機(jī)物等雜質(zhì)。細(xì)集料采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的石屑。b、水泥采用 32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥， 體積安定性、細(xì)數(shù)必須滿足公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E302005）規(guī)范要求。水泥及必要的外加劑物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。c、水符合設(shè)計(jì)要求用水。 含水量要略大于最佳值； 配料準(zhǔn)確；嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比執(zhí)行， 試驗(yàn)室派人在拌合現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。拌和要均勻。、運(yùn)輸根據(jù)拌合場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求， ，常常5、發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析。 要求先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。運(yùn)輸車輛在運(yùn)往現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分損失過多。（6）攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。墊層松鋪系數(shù)在1.2 左右，具體數(shù)據(jù)由試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)確定。攤鋪機(jī)后設(shè)一專人對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢查。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補(bǔ)。墊層攤鋪時(shí)，高程控制采取固定找平裝置， 即在6、攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種方法時(shí)， 應(yīng)注意拉緊鋼絲， 減小鋼絲撓度而造成高程的不準(zhǔn)確。墊層的平整度除與壓路機(jī)碾壓有關(guān)外，還與攤鋪機(jī)的攤鋪密切相關(guān)。攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次， 下次起步前行時(shí)， 就會(huì)在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪， 造成局部不平整。 因此施工過程中應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)， 同時(shí)，每次停機(jī)起步時(shí)， 攤鋪速度應(yīng)從零開始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。（7）碾壓碾壓按由低到高， 先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。 直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度均勻地壓實(shí)到 98%以上。壓實(shí)后用光輪7、壓路機(jī)趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。碾壓遍數(shù)為 7 遍，具體工藝為： IXSM220 型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍； IXSM220 型振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍； IXSM220 振動(dòng)壓路機(jī)重振兩遍； IXSM220 型振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍； 3Y18/21 光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機(jī)不能在工作面上調(diào)頭。碾壓過程中還應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過靜壓和復(fù)壓、振動(dòng)壓路機(jī)（特別是單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）一開始就打開振動(dòng)，容易產(chǎn)生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。（8）橫縫處理接縫的處理主要是橫向接縫和縱向接縫， 即8、每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機(jī)因故停機(jī)較長時(shí)間后的橫向接縫。 處理方法為：作業(yè)接近完成時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提起來， 駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚度， 緊靠混合料放一根長方木， 方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同， 在方木的下面挖一道槽， 使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用碎石回填 35m 長，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓， 碾壓成形后灑水養(yǎng)生， 在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走， 并取下方木， 將下承層打掃干凈后即可開始工作。縱向接縫的處理方法， 必須采用垂直的平接縫， 嚴(yán)禁做斜接縫。 其具體作業(yè)方法為： 前一幅攤鋪時(shí)，在靠下一幅的一側(cè)9、用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。 養(yǎng)生結(jié)束后， 在攤鋪另一側(cè)之前，拆除支撐方木或鋼模并清掃干凈。（ 9）養(yǎng)生碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。覆蓋土工布時(shí)，確保搭接長度不小于 10 厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個(gè)路幅全寬 ;整個(gè)養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤狀態(tài)，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。養(yǎng)生期間封閉交通。（ 10）質(zhì)量控制參照“質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”中“水泥穩(wěn)定碎石墊層”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中嚴(yán)格對(duì)材料的選取、混合料的拌合、運(yùn)輸過程、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制； 為保證碾壓工作在水泥終凝前完成， 混合10、料從加水拌和到碾壓結(jié)束控制在 4 小時(shí)以內(nèi)；墊層頂面的回彈模量不應(yīng)小于48Mpa，墊層彎沉值不應(yīng)大于149.3（0.01mm）。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別11、是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世12、也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識(shí)、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識(shí)的積淀， 我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位13、老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多， 我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。