午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、擴大基礎重力式橋臺施工技術方案(修改) 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 澤當大橋至增期公路改建工程A1標 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 編制： 復核：審核： 中交路橋建設有限公司 澤當大橋至增期公路改建工程A1標項目部 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 目錄 1.編制依據 . - 1 - 2.工程概況 . - 1 - 2.1設計概況. - 1 - 2.2施工條件概況 . - 1 - 2.2.1地理位置及交通條件 . - 1 - 2.2.2氣象、水文 . - 2 - 2.2.3地形、地貌 . - 2 - 2.準備工作 . - 2 - 2.1內業準備. - 2 - 2.2現場準備. -2、 3 - 2.3物資設備準備 . - 3 - 2.4施工部署及工期計劃 . - 3 - 2.4.1工程目標 . - 3 - 2.4.2施工管理人員 . - 3 - 2.4.3施工人員和機械配置情況 . - 4 - 3.施工工藝 . - 4 - 3.1基坑開挖. - 4 - 3.2基坑混凝土澆筑 . - 5 - 3.3橋臺模板安裝 . - 7 - 3.4臺身混凝土澆筑 . - 7 - 3.5混凝土養生. - 7 - 3.6模板拆除. - 7 - 3.7臺帽施工. - 7 - 4.質量標準 . - 8 - 5.質量保證 . - 9 - 5.1質量保證組織機構 . - 9 - 5.2質量保證體系 .3、 - 9 - 5.3質量保證措施 . - 9 - 6.安全生產 . - 10 - 6.1安全管理機構和保證體系 . - 10 - 6.2安全教育. - 10 - 6.3砼作業安全操作要點 . - 11 - 6.4用電安全要點 . - 11 - 6.5高空作業、腳手架作業安全操作要點 . - 11 - 6.6模板作業安全操作要點 . - 12 - 6.7雨季施工. - 12 - 6.7.1模板混凝土 . - 12 - 6.7.2起重設備 . - 12 - 6.7.3臨時用電 . - 13 - 6.8現場風險源分析 . - 13 - 中交路橋建設有限公司- 1 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方4、案 6.9現場事故處置預案 . - 17 - 7.環境保護 . - 17 - 7.1環境保護意識 . - 17 - 7.2現場場容、場貌布置措施 . - 18 - 7.3生活衛生措施 . - 19 - 8.附件 . - 19 - 中交路橋建設有限公司- 2 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 1.編制依據 1.1西藏自治區澤當大橋至增期公路改建工程A1標段施工圖設計； 1.2公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）； 1.3路橋工程師計算手冊； 1.4公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）； 1.5工程測量規范GB500262007； 1.6公路工程施工安全技5、術規范（JTG F90-2015）； 1.7建筑施工高處作業安全技術規范(JGJ80 -91)； 1.8施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）。 2.工程概況 2.1設計概況 我標段樁號范圍K0+000.326K52+100，路線全長52.100公里，扣除加查至桑日公路二期工程利用段之后，實際建設里程為30.640公里,位于山南地區乃東縣和桑日縣境內, 為西藏自治區澤當大橋至增期公路改建工程，主要在山南地區縣道X302的基礎上實施改建。本標段橋梁設計荷載為公路-II級，共設置中橋1座（K50+416沃卡二級電站中橋）和小橋1座（K24+656.4比巴河小橋）下部結構設計形式均為擴6、大基礎+U型橋臺，下表為本標段內橋臺的基礎、臺身的設計工程數量表。 表1 本標段組合式橋臺工程量一覽表 2.2施工條件概況 2.2.1地理位置及交通條件 本項目位于西藏自治區山南地區桑日縣增期鄉境內，位于山南地區乃東縣和桑日縣境內, 為西藏自治區澤當大橋至增期公路改建工程，主要在山南地區縣道中交路橋建設有限公司- 1 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 X302的基礎上實施改建。 2.2.2氣象、水文 項目所在區域屬高原溫帶季風氣候，氣候總體表現為：氣溫低，日、月溫差大，四季不分明，降雨少，多夜雨，干濕季分明，夏季多雨，冬春季干燥多大風，太陽輻射強，日照時間長，區域和垂直氣候分異明顯，災害7、性天氣頻繁。年平均氣溫58，最熱月（七月）均溫14，最冷月（一月）均溫-2；年平均降水量507.5mm，年平均蒸發量1968.7mm，降水多集中在6月至9月，并以夜雨為主；平均風速3.5m/s，最大風速一般13m/s，最大可達20m/s，主導風向北東向；平均凍土深度20cm，最大深度40cm。 區內河流眾多，高山湖泊星羅棋布，冰川發育，共同組成了以雅魯藏布江為干流的樹枝狀水系格局，河流均屬外流的雅魯藏布江水系，主要支流包括沃卡河等。 2.2.3地形、地貌 項目位于青藏高原中部西藏自治區中南部，地處岡底斯山南麓，雅魯藏布江中有地帶，北接念唐古拉山脈。南靠喜馬拉雅山脈，主題屬于岡底斯山脈東緣，大型8、山脈總體呈東西向展布，小型山脈多為南北方向展布，地勢總體為北高南底，西高東低，地貌類型主要有河谷地貌和高中山地貌。 施工前探查地質情況，若發現地址情況與設計的地址資料不符，及時報監理工程師及設計單位確認處理后開始施工。 2.準備工作 2.1內業準備 圖紙復核。技術人員在施工前認真熟悉了圖紙，進行了全面的復核，查找錯漏差缺，將個別問題及時上報了監理工程師及設計工程師，并妥善處理。并給據西藏地區實際情況編制施工方案，報監理和公司審批合格后再進行施工。 原材料檢測。配合比：施工前試驗室進行各種原材料及配合比試驗，配合比試驗在施工前進行，并經監理工程師批復后交以拌合站使用；進場的鋼筋進行了進場前的檢驗9、，并上報監理工程師審核并進行抽檢，合格后才投入施工，不合格的材料已剔除不使用；地材：砂石料在進場前試驗后，每一批進場后，也中交路橋建設有限公司- 2 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 對其含水量、含泥量、顆粒級配情況、壓碎值等指標進行了試驗。每批進場水泥，完成抽樣試驗，并報送監理工程師、中心試驗室對水泥細度、強度和凝結時間等技術性能進行了檢驗；片石：確保片石混凝土中的片石質地堅硬、密實、耐久、無裂紋和無風化，片石厚度在150mm300mm。同時在施工前片石進行了如下處理：清洗干凈并灑水使其飽水；片石在澆筑時拋擲均勻，凈距大于150mm，其距離結構的側面和頂面凈距小于150mm；混凝土澆筑10、過程中同時加入片石，并且一邊振搗。 2.2現場準備 對施工現場進行場地平整，確保足夠的施工平臺，各類模板、小型機具、工具等的貨源安排，須整齊劃一。各類材料的進場的堆放、入庫，保管及安全做應做好記錄。 2.3物資設備準備 物資部門做好鋼筋、水泥、砂石料的詢價和采購工作。材料進場后，實驗人員進行材料抽查檢驗，確保合格材料方可用于施工。材料進場后，按照要求堆放到指定位置，并設立標示標牌。機械設備、各種工具應提前進場準備好，臨水、臨電設施架設或鋪設完成。 各類準備工作完成后技術部編制開工報告，上報監理工程師檢驗合格后，現場開始施工。 2.4施工部署及工期計劃 2.4.1工程目標 為了保證橋梁施工的質量11、及施工進度，我項目部設立橋梁結構施工作業管理小組，統一協調施工中各項工作，將責任分工到位，確保各項工序的順利進行，最終達到橋梁工程創優并受業主表揚、施工安全事故0件，工程進度滿足計劃要求。橋梁施工計劃于2015年8月5日開工，于2015年11月1日完工。 2.4.2施工管理人員 表4施工管理人員一覽表 中交路橋建設有限公司- 3 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 2.4.3施工人員和機械配置情況 表5 施工作業人員配置情況 表6 現場機械設備表 3.施工工藝 3.1基坑開挖 在開挖范圍內平整場地，清除雜物、坡面危石浮土排除一切不安全因素，確保施工機械順利進場，做好施工前期的準備工作。 中12、交路橋建設有限公司- 4 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 測量組放樣前通知測量監理工程師到現場查看。測量組放樣處基坑開挖邊界，將基坑大樣用石灰線標出，保證軸線、邊線位置及標高準確無誤。 開挖采用人工與機械結合開挖。在開挖過程中局部遇到大的孤石和堅硬巖石時采用了液壓破碎器處理，開挖過程中密切關注邊坡穩定性，由于其邊坡為石質邊坡，穩定性較好，但要對一些危石和凸起的孤石進行處理，避免滑落，消除安全隱患。另在開挖此類基坑時若發現坑邊緣頂面土有裂紋情況出現，及時停止開挖，撤出機械人員，通知監理工程師商討采取措施。 開挖時對基坑周圍的匯水面開挖排水溝，將匯向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。 13、為避免機械開挖時超挖，現場測量人員適時進行測量，在距離設計標高上1020cm時停止使用機械開挖，改用人工開挖，有超挖部分將松動部分清除。 基底開挖完成后基坑地面平整、干凈、無松土，基底平面位置和高程的偏差也符合下列規范規定： 基底的平面位置在設計要求之內，滿足基礎施工作業的需要。 基底高程偏差在+50mm-200mm之間。 按照設計要求對基坑地面的各部分進行承載力檢測及地質物探，經試驗室確定承載力達到設計要求后進行下道工序，將檢測結果報監理工程師確認后施工下道工序。 挖至標高后承載力檢測及時進行，避免了基坑長時間暴露，擾動或浸泡，保證其承載力。棄土及材料及時運走，避免荷載過大，造成基坑壁塌方。14、 基坑開挖時還應注意以下幾點：基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施。基坑頂面有動荷載時，其邊緣與動荷載之間應留有不小于1m寬的護道，動荷載較大時宜適當加寬護道；若水文和地質情況較差時，應采取加固措施。基坑的坑壁坡度應根據地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。當基坑為土質構造且均勻，基坑坑壁的坡度可依據規范要求及現場實際情況；當土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。 3.2基坑混凝土澆筑 中交路橋建設有限公司- 5 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 3.2.1模板安裝 基底經承載力檢驗合格后，開始擴大基礎混凝土澆筑準備。首先應在基底上鋪設一層水泥15、砂漿。然后進行模板安裝，模板采用鋼模板，使用前清洗模板上的污漬，并涂抹脫模劑。模板安裝使用汽車吊進行安裝，及時上緊法蘭螺栓，并在接縫處使用雙面膠黏貼。模板使用拉桿對拉加固，拉桿間距為80cm80cm。模板安裝過程測量人員使用全站儀校準，確保了模板安裝的準確性。 3.2.2混凝土澆筑 報檢。模板安裝完成之后技術人員及質檢部部長進行自查，合格后通知監理工程師進行檢查，同意后開始混凝土澆筑。 片石準備。在砼澆筑前，現場準備片石，采用的片石質地堅硬、密實、耐久、無裂縫和無風化，片石厚度在15cm到30cm之間，片石應清洗干凈并潤濕飽水。片石混凝土中片石的比例控制在了20%以內。 混凝土。混凝土拌合在拌16、合站統一拌合。混凝土的運輸使用罐車運輸，混凝土使用溜槽或者吊斗進行施工。施工過程做好坍落度試驗，過程控制混凝土的施工和易性。 片石砼施工。首先在基礎底面均勻澆筑20cm的混凝土，然后均勻拋擲一層片石，片石不得堆積，然后再澆筑一層混凝土，并進行振搗，然后再拋擲一層片石，在澆筑一層混凝土，再進行振搗，以此類推澆筑完成這一節的高度。片石拋擲應注意：均勻分布拋投，凈距不小于150mm，距離模板和頂面的距離大于150mm。每節混凝土間設置施工縫，清除混凝土表面的水泥砂漿和松散層，且滿足：鑿毛應露出新鮮混凝土，且外漏的粗集料應分布均勻，表面凹凸高度宜在220mm；鑿毛必須采用人工鑿毛，不得使用風鎬進行，人17、工鑿毛時，混凝土強度應達到2.5MPa；混凝土鑿毛不得采用在混凝土表面（混凝土終凝前）劃痕或插搗等方式代替鑿毛；施工縫的接茬可以在每節的頂面埋置片石。 混凝土振搗。從邊到中用振搗棒插入振搗，一般快插慢拔，在靠近模板處不能碰撞，以免造成漏漿，振搗要要均勻、密實、無氣泡、空隙、分離振動，也不能過振出現離析和泛砂現象。在模板角落和振動棒無法達到的地方，用鋼釬插中交路橋建設有限公司- 6 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 搗密實。 3.3橋臺模板安裝 根據擴大基礎在擴大基礎混凝土達到一定強度后開始施工橋臺臺身。 對基礎頂面進行鑿毛處理。 橋臺采用分節澆筑，每節高1.5m，每節澆筑前做好鑿毛處理。18、 由于橋臺的前墻及側墻有不同的角度，為保證每次澆注成型后外觀質量，施工前測量組應做好測量方案，具有傾斜角度的結構。 模板使用前進行修整和清洗，使用前或者長時間不用時刷脫模劑；模板使用汽車吊進行安裝，及時上緊法蘭螺栓，并使用了拉桿對拉牢靠，在模板接縫處使用雙面膠黏貼，確保不漏漿，尤其在臺后的兩傾斜面的交角處加強了模板接縫處理。在接縫處使用竹膠板或者特制異形模板進行安裝。 模板安裝完成后，現場技術人員及質檢部部長對其進行檢查，合格后通知監理工程師檢驗，合格后進行下道工序。 3.4臺身混凝土澆筑 臺身混凝土澆筑類同擴大基礎澆筑，采用分層澆筑，片石規格及拋擲的要求同擴大基礎里所述。后節混凝土澆筑前確保19、前節試驗室檢驗混凝土強度達到 2.5MPa后，報監理工程師檢驗合格后，開始鑿毛、支模澆筑下節臺身。在支模過程中，測量組使用全站儀校準模板安裝位置，確保了墻身的偏移和豎直度。 3.5混凝土養生 混凝土澆筑完成后項目部積極進行了覆蓋養護，使用土工布覆蓋，同時灑水養生，使混凝土保持適宜的溫度和濕度，對于有模板的地方，現場噴水潤濕模板。混凝土灑水養生保持7天。 3.6模板拆除 由于橋臺結構物所用的模板均為較大鋼模板，因此在模板拆除時緩慢進行，大風天氣不進行拆除，確保安全并不破壞結構物棱角。模板拆除后對方平整，并及時進行了清洗，便于下次使用。 3.7臺帽施工 在U型臺施工完成后其頂面進行鑿毛處理.，并清20、除碎渣，露出粗骨料。 中交路橋建設有限公司- 7 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 臺帽模板體系采用側模包底模的方式施工臺帽。安裝臺帽蓋梁的底模，施工時可以在其下面墊相應尺寸的方木，方木上鋪設竹膠板，使用膠條將縫隙封固牢靠。 綁扎臺帽鋼筋。臺帽鋼筋應注意控制水平主筋的間距、箍筋的下料長度及間距，施工時應注意埋置擋塊、背墻、支座墊石鋼筋，控制其深入背墻的長度，預埋件預埋時應通過測量組測量放樣進行控制，鋼筋外側使用3cm的砂漿墊塊用以控制混凝土保護層。 安裝臺帽側模板，模板面板采用竹膠板，竹膠板后以間距15cm布置方木，背肋采用型鋼并使用對拉桿錨固抱緊底模，木板使用前刷脫模劑，接縫使用膠條封21、固。 澆筑臺帽混凝土，振搗后進行養護。達到設計強度后對背墻部分的混凝土進行鑿毛處理，綁扎背墻鋼筋，鋼筋綁扎時應注意將背墻鋼筋伸入側墻中。背墻模板采用竹膠板，施工時應使用方木及型鋼做好加固，做好模板接縫處理控制好保護層厚度滿足設計及規范要求。背墻混凝土澆筑時應注意控制混凝土澆筑的速度，避免混凝土的沖擊力使模板發生變形或者移動。 4.質量標準 依據公路橋涵技術規范公路工程質量檢驗評定標準，現場主要以下表中的質量標準作為施工過程中的控制要點，并在完成后經檢驗均符合規范要求。 表4-1擴大基礎施工質量標準 表4-2墩、臺身施工質量標準 中交路橋建設有限公司- 8 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案22、 5.質量保證 5.1質量保證組織機構 項目部質量目標為創省優工程，為實現這一質量目標，有效控制質量，項目部成立了質量管理組織機構，將質量控制的職責劃分到各個部門及相應人員上，實行質量問題責任制，加強每個人的質量意識，以提高項目工程完成的質量。質量組織機構圖見附件二。 5.2質量保證體系 為有效的控制質量問題，項目制定了完善的質量保證體系，將質量控制劃分到每個施工環節上，環環相扣，從基礎環節抓起，層層遞進，最終實現質量目標。質量保證體系見附件三。 5.3質量保證措施 基坑開挖完成后及時進行地基承載力檢測工作。若承載力不足應通知監理工程師及設計代表，通過變更進行相應處理，例如進行換填等；物探若發23、現地下不良地質災害，應通知監理工程師及設計代表，通過變更進行相應處理。 土質基坑底面在基礎施工之前應用水潤濕，鋪設混凝土墊層，墊層不得高于基礎底面設計標高；巖質基坑底面施工前，應用水沖洗干凈，然后鋪設強度不低于基礎混凝土的水泥砂漿墊層。 模板安裝應通過測量人員測量校準模板的偏移及豎直度，尤其對于臺身的首節應加強控制，后續節應通過測量監控保證垂直度。同時檢查模板底面及側面是否有縫隙，若有則使用雙面膠、水泥砂漿填塞。 凝土澆筑時現場技術人員根據混凝土外觀色澤及坍落度試驗確定混凝土質量，若較差則應進行處理，不允許現場直接進行處理。 混凝土分層澆筑，每層厚30cm。嚴格控制混凝土吊斗的高度，不得高于頂24、面2m，避免混凝土離析。嚴格控制片石的質地、尺寸、含泥量，飽水等，并中交路橋建設有限公司- 9 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 按照片石的拋擲要求及拋入量拋入。 混凝土振搗采用振搗棒進行，每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，每層混凝土應在前一層砼初凝前澆筑和搗實，深入長度符合規范要求。 上層混凝土澆筑必須在下層混凝土強度達到2.5MPa以上，且必須對其進行鑿毛處理。 混凝土澆筑完成后及時覆蓋土工布養生，并灑水潤濕，灑水養生時間不小于7天。 支架模板拆除應在試驗室確定混凝土強度達到設計及規范要求之后進行，模板拆除應緩慢進行，避免損壞混凝土25、棱角，影響外觀。 施工過程中現場技術人員應依據公路工程質量檢驗評定標準對現場的施工質量進行檢查，及時整改，確保最終成型質量。 6.安全生產 6.1安全管理機構和保證體系 為落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，項目部建立健全安全管理組織機構及保證體系，落實各項安全保證措施，確保安全管理目標的實現。安全管理組織機構圖見附件四，安全保證體系框圖見附件五。 安全管理目標： 員工生產安全責任事故死亡率0; 員工生產安全責任事故重傷率0； 杜絕一般以上安全生產責任事故； 急性中毒事故、重大傳染病和嚴重職業病0案次。 重大設備、火災、交通等事故0案次； 安全管理規范，資料齊全，安全考核達標。 6.226、安全教育 每項工作前，先進行安全交底，檢查安全生產情況，落實安全生產措施，督促工人在施工中遵守規章制度，佩戴安全防護設施，對施工中的不安全因素及隱患及時排除和解決，不能解決的要及時上報，對上一級的違章指揮有權拒絕。 中交路橋建設有限公司- 10 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 操作人員必須嚴格遵守安全操作規程，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等，進入施工現場要注意高空墜物。 施工中做到安全用電，所有電器不得超負荷使用，并配備保護裝置，所有電器必須有接地保護。應有專門的電工負責檢查、施工，有問題及時處理。 專（兼）職安全員經常檢查，督促落實，做到責任到27、人。定期進行安全生 產檢查，對檢查出的不安全因素和隱患立即整改，直至整改完畢。 夜間施工安裝足夠的照明設備，確保安全施工。 施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩定，材料堆放整齊，為安全生產創造良好環境。 施工現場設醒目的安全標語或安全警示標志，危險地區懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志。禁止非施工人員進入施工場地。 施工中嚴禁在模板上攀爬，必須搭設專門的施工平臺，確保人員安全。 爆破安全。 6.3砼作業安全操作要點 砼料斗的斗門在裝料吊運前一定要關好卡牢，以防止吊運過程被擠開拋卸。 有傾倒掉落危險的澆筑作業應采取相應防護（止）措施。 使用震動器時應穿膠鞋、濕手不得接觸開關28、，電源線不得有破皮漏電。 震動中發現模板撐脹、變形時應立即停止作業并進行處理。 6.4用電安全要點 禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。 未經允許不得私自拉線、安裝用電設備。 現場用電設備要可靠接地，用電開關要安裝配電箱，并接漏電保護器，派專人看管。 有人觸電時，應立即切斷電源，進行急救。 電氣失火時，應立即切斷電源，使用泡沫滅火器或干砂滅火。 電纜線及其它用電設備如發現老化應及時更換。 6.5高空作業、腳手架作業安全操作要點 中交路橋建設有限公司- 11 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 架上作業人員必須佩掛安全帶并站穩把牢。 在架上傳遞、放置桿件時，應注意防止失衡閃失。 安裝較重的29、桿部件或作業條件較差時，應避免單人單獨操作。 高空作業必須帶好安全帽，系好安全帶，安全帶必須系在牢固的構造物上。 6.6模板作業安全操作要點 不得使用不合格的模板、桿件、連接件和支撐件。 按支模工序進行、立模未連接固定前，應設臨時支撐以防模板傾倒。 高大的支模作業應有安全的作業架子，禁止利用拉桿和支撐攀登上下。 模板必須架設穩固，連接可靠。 拆除模板的時間應經施工技術人員同意。 拆模應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。 拆下的模板應及時運出集中堆放，防止釘子扎腳。 6.7雨季施工 6.7.1模板混凝土 模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖掉； 遇到大雨應停止30、澆筑混凝土，已澆筑的部位應加以覆蓋，做好接茬或者施工縫的銜接處理； 雨季施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量，試驗室應根據其檢測含水率的情況對混凝土的配合比做出調整； 大面積的混凝土澆筑前，要了解23天的天氣預報。盡量避開大雨。混凝土澆筑現場要準備大量的防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋，混凝土受降水影響時，做好接茬和施工縫的處理； 下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作或將施工作業移至室內進行；剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發生脆裂影響安全。 6.7.2起重設備 起重吊裝設備是雨季施工的重點控制項目，對于標段內的塔吊基礎要進行觀31、測記錄，做好基礎邊緣的排水設施，保證其基礎不受雨水浸泡； 中交路橋建設有限公司- 12 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 安裝避雷裝置，接地電阻值不得大于10，應在拌合站儲料罐、及塔吊的頂部進行安裝，大風雷雨天氣禁止作業； 所有機身上不得懸掛標志牌，防止風載荷過大，附著裝置采取加強措施； 構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上； 雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數次穩定后再進行吊裝工作; 雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝32、工作；或請有經驗的司機來進行； 由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行; 雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒. 六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業。 6.7.3臨時用電 防雨。所有機械棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏； 防雷擊。夏季是雷電多發季節，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須33、在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10。 防觸電。施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10；電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業電工現場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。 6.8現場風險源分析 本項工程設計有2座橋，在施工中風險源經評估風險等級均為級、級沒有重大風險項。風險源分析及預防措施見下表： 中交路橋建設有限公司- 13 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 中交路橋建設有限公司- 14 - 重力式U橋臺、擴大基礎34、施工技術方案 風險源分析及預防措施、責任人一覽表 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 6.9現場事故處置預案 傷亡、傷害、機械事故應急措施 1)當現場機械設備發生緊急異常險情時，應急救援領導小組應根據現場情況立即進行決策，停止相關設備的運行和作業；發生人員傷亡時，立即組織搶救。 2)立即搶救傷員 (1)現場搶救同時通知醫療急救中心打（120），應務必講清受傷人數、受傷情況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車，送往指定醫院； (2)派人隨同救護車到醫院，隨時了解傷情，及時反映情況； (3)通知當事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩定家屬的情緒； (4)積極做好35、善后處理工作。 3)同步組織現場保護、設置警戒線、現場警戒、維護現場秩序、疏散人員、召集有關人員做好當事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現場情況決定搶險方案，組織力量進行搶險工作的落實。 4)當設備發生傾覆且危及交通安全時， 立即組織落實防止機械設備帶電、交通維護等安全措施，并向相關交通管理部門報告。 5)當機械設備處于危險的臨界狀態，立即決定現場的應急方案，制止機械設備危險傾向的發展；應急方案實施時，必須安排安全、技術、物資部門共同進行過程安全技術監控和驗證。 6)施工現場負責人接到報告后，應立即通知應急指揮小組， 開展搶救工作，各崗位人員要迅速到場。 7)自救：應急響應小組現場總指揮負責現場36、組織工作。 7.環境保護 7.1環境保護意識 項目部建立安全環保部和相應的規章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查。環境保護遵循“全面規劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環境，造福人民”的原則。合理利用各種資源、能源，控制和逐步消除污染，保障員工身體健康，確保生產的順利進行。 - 17 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 注意借道使用的鄉村道路及施工便道的維護，不得占用道路影響交通。 加強施工現場管理，保持施工現場整潔，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。 注意保護自然資源，生活廢水、砼渣、生活垃圾要按規定進行排放，防止污染環境。加強現場施37、工人員的環保教育，施工過程中必須與當地群眾搞好關系，不準隨便動用群眾的一草一木。 所有油料的存放應遠離魚塘、河流，嚴格控制油污染源。 所有臨時工程、臨時設施在工程全部完工后清除并恢復原貌。 對全體人員進行環保宣傳教育，不斷提高他們的責任感和管理水平，提高全體員工的環境意識。 合理利用土地，在施工中嚴格控制臨時用地數量，各種臨時設施盡可能設置在公路用地范圍內或利用荒坡、廢棄地解決。施工過程中要采取有效措施保護水土資源，防止水土流失。 生活污水和清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質，應避免直接排放，必須收集集中統一處理。 由于我標段的部分段落靠近鄉村居民居住區，為不影響其正常生活及工作等38、，我施工應調整作業時間、優化施工機械設備組合、改變施工方法、增加消音設施等措施，以達到減少噪音的效果。 7.2現場場容、場貌布置措施 現場布置 根據現場實際合理進行布置，現場醒目位置設“五牌一圖”即施工單位及工地名稱牌、安全生產宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖，圖牌規格統一，并在主要通道口有宣傳標牌欄。現場設施設備按布置圖設置堆放，并隨結構進度進行場地布置和調整。 施工道路與場地 施工道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持清潔，場地平整不積水；建筑垃圾集中處理堆放。施工作業時，配備灑水車灑水，防止塵土飛揚。 - 18 - 重力式U橋臺、擴39、大基礎施工技術方案 大堆材料、設備 施工設施、設備、模板等集中堆放整齊，大模板成對放穩，角度正確，腳手扣件分類分規格，鋼材、鋼筋分類集中堆放，整齊成線。 7.3生活衛生措施 生活衛生納入工地總體規劃，落實衛生專職管理人員和保潔人員，落實責任制。 施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生。 8.附件 附件一：質量管理組織機構圖 附件二：質量保證體系框圖 附件三：安全管理組織機構圖 附加四：安全保證體系框圖 - 19 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 附件一：質量管理組織機構圖 - 20 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 附件二：質量保證體系框圖 - 21 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 附件三：安全管理組織機構圖 - 22 - 重力式U橋臺、擴大基礎施工技術方案 附加四：安全保證體系框圖 - 23 -