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1、建筑地下室集水坑排水設置地下車庫如何設置集水坑?地下車庫如何設置集水坑?一般把握原則：1、每個消防分區都至少設一個。消防電梯集水坑除外，不能算作。2、可以利用車庫的進出口的集水坑，但不是最佳方案。進出口的集水坑主要是排除雨水用，你如果平時常有水，就可能不能滿足重現期內雨水的排除，除非你的容量超重現期設計。（一般此時的重現期都取大值-50年，容量滿足雨水泵30秒流量。按新建筑水規范，雨水集水坑容積要滿足5min泵流量）3、除在進出口設置外，一般在空調機房外設，其他設備房（泵房，洗衣房）內設4、一般集水坑的尺寸按1.2*1*1.5深（安裝一臺泵時，地面清洗排水，有兩個及以上排水坑時）1.8*1.22、*1.5深（安裝兩臺泵時），潛水排污泵選10L/S，揚程15米左右即可。5、按4選擇的集水坑要進行容積校核。消防電梯集水坑有效容積不小于3立方。污水，雨水廢水均不小于5分鐘泵的流量，地面消防排水的容積可以按安裝泵的尺寸定，其有效容積不一定滿足。建筑地下室集水坑排水設置探討 深圳市建筑設計研究總院第三設計院 王華章 摘 要:分析比較了6種地下室集水坑的設置方式和潛水泵的啟動方式。提出了6種地下室集水坑設計中應注意的問題。 關鍵詞:地下室 集水坑 潛水泵 消防電梯 汽車坡道 人防 隨著我國國民經濟的持續發展，高層建筑的設計越來越多大多數高層建筑均設有地下室,地下室的排水,大部分靠設置集水坑潛水泵來3、解決,文章就地下室集水坑的設置和潛水泵的啟動方式與同行們進行討論和交流。 地下室集水坑按用途一般分為:(1)地面沖洗用集水坑(消防時亦可排除消防用水);(2)消防電梯專用排水集水坑;(3)汽車庫坡道雨水集水坑;(4)設備用房排水集水坑;(5)地下室衛生設備排水集水坑;(6)人防用集水坑,共6大類。 1 地面沖洗用集水坑(消防時亦可排 除消防用水) 此類集水坑最常用,地下車庫、自行車庫均應設置,主要用于收集平時沖洗地面廢水和消防時消防排水,過去常規的做法是在地下室每隔一段距離設一集水坑,每個集水坑設置2臺潛水泵(一用一備)。地面沖洗水,由于其水量小,對集水坑的設置數量的影響不大,只要地面排水溝找4、坡長度足夠即可;而消防排水量規范并沒有明確規定其取值,一般各設計院都是憑自己的經驗來做。如何計算消防排水量將直接影響地下室集水坑的設計容積和潛水泵的設計功率。有的單位是將室內消火栓用水量與自動噴水用水量之和作為消防排水量計算,設計出來的集水坑數量多且很大。根據自己多年的設計經驗筆者認為在一個防火分區內按室內消火栓用水量的50%加上70%的自動噴水滅火系統流量來計算消防排水量比較合適,最不利時是火災發生在地下室,自動噴水和消火栓系統的所有水均流入地下室,由于自動噴水滅火系統滅火效率很高,絕大部份火災能在初期撲滅,如果開啟了自動噴水滅火系統和50%的消防栓時,其火災仍未撲滅說明其火災已十分嚴重,地5、下室有些積水已經可以接受,所以消防排水量按50%消火栓用水量加上70%的自動噴水用水量已經足夠,沒有必要再放大。為了節約投資,集水坑內的潛水泵可采用交替啟動、二次投入互為備用的運行方式,即當集水坑內的水位到達第一啟泵水位時,啟動第1臺潛水泵,當水位繼續升高至報警水位時,啟動第2臺潛水泵,此時2泵同時工作,當水位降至停泵水位時2臺潛水泵均停泵,下次再啟動潛水泵時,上次后啟動的先啟動,上次先啟動的后啟動,2臺潛水泵交潛運行,每個集水坑的排水量可按兩臺水泵排水量之和的90%計算,減少了集水坑和潛水泵的設置數量。 2 消防電梯排水集水坑 按照高層民用建筑設計防火規范GB500452-95(2001年版6、)6.3.3.11條消防電梯間前室門口宜設置擋水設施。消防電梯的井底應設排水設施,排水井容量不應小于2.00m3,排水泵的排水量不應小于10L/s。 消防電梯排水坑的設置一般有3種方式:(1)在消防電梯井坑底直接設集水坑。這種方式理論上可以,實際上處理比較麻煩,特別是潛水泵壓力排水管及其管上的閥門將影響電梯的日常使用,工程中一般不予采用。 (2)在消防電梯井坑底設一橫向排水管,將水引至地下室一角落處的開口深坑內,再設潛水泵排水,這種方式的不利之處是橫管埋深較大,當橫管不是埋在底板內時,一旦漏水,則地下水會滲入集水坑,不是最好的選擇。 (3)當消防電梯和普通電梯并排在一起時,利用普通電梯不到地下7、室,而消防電梯到地下室的特點,將兩個井筒都做到地下室,而在普通電梯井筒做消防電梯集水坑,中間開200200孔洞連通(或當消防電梯單獨設置時,緊靠消防電梯井筒設置集水坑, 由結構專業將承臺局部下沉處理,在消防電梯井底部開200200孔洞12個),集水坑設鐵爬梯,人可進入坑底方便檢修。此種布置可確保安全,是最好的選擇。 集水坑內潛水泵流量可按10L/s臺設計,揚程根據實際需要計算確定,數量設2臺,設備交替運行,互為備用,要求電氣提供消防電源,集水坑的有效容積不小于2m3,在設計過程中特別是注意是有效容積,而不是總容積。 3 汽車坡道雨水集水坑 地下車庫坡道底部一般設置排水溝和集水坑, 用來排除下雨8、時沿車庫坡道流入地下室的雨水。由于雨水涌入地下室可能造成較大損失,集水坑內潛水泵一般采用較大流量,運行方式雙泵交替啟動、二次投入,電源可采用消防電源,加強其運行的可靠性,集水坑的有效容積按5min的潛水泵排水量設計。雨水匯水面積應按建筑給水排水設計規范(GB50015-2003)（2009）第4.9.7條的要求計算。 4 設備用房排水集水坑 有用水設備的設備用房如:空調機房、鍋爐房、水噴霧滅火的發電機房、水泵房等均設置水集水坑。 空調機房、鍋爐房、發電機房集水坑因其排水量較小,潛水泵一般設置2臺,互為備用交替運行,其排水量按設備的排水量選用,揚程根據實際計算確定,集水坑的容積為潛水泵5min排9、水量;水泵房排水集水坑因要考慮水池的溢流水量,排水量較大,潛水泵一般設置2臺,采用雙泵交替啟動二次投入互為備用的運行方式,電源采用雙電源,潛水泵的流量按水池溢流量考慮,集水坑的有效容積為潛水泵5min的排水量設計。 5 地下室衛生設備排水集水坑 地下室設置衛生間等衛生設備時,應設置集水坑排水。 地下室衛生設備集水坑和一般的地下室集水坑的設置有較大區別,首先集水坑應設置排氣管、將集水坑內臭氣排至室外,并且集水坑蓋應采用密封型,防止臭氣外漏。其次潛污水泵的選擇與一般集水坑也不同。因糞便污水中含有固體沉淀物,應選用自動攪勻潛水排污泵,其上有一個特殊的引水裝置,利用泵腔中的壓力水流,沖洗污水池(集水坑10、)底部,將沉淀物攪勻攪散后隨水流排出。防止污水池(集水坑)沉淀物堆積固化。坑內潛水泵一般設置2臺,互為備 用交替啟動運行,其排水量按衛生設備的最大時排水量計,集水坑的容積一般按潛水泵10min的排水量計。 6 人防用集水坑 人防用集水坑一般分為2大類:染毒水池;清潔區內廢水池。 (1)染毒水池:主要排含毒廢水,如除塵濾毒室、風井擴散室、密閉通道、防毒通道內的洗消用水,一般設置在防毒通道和密閉通道以及它們各自對外的通道上;其排水方式一般在防護時間過后,由手提泵和軟管排入人防廢水收集車,其集水坑的容積按調節容積+貯備容積計算,調節容積應按現行建筑給排水設計規范的有關規定計算。貯備容積應按隔絕防護時11、間內流入的全部染毒污水量計算。貯備容積平時如需使用,其空間應有在臨戰時排空的措施。 (2)清潔區廢水池:主要排生活廢水。設置在清潔區內,一般為平戰結合用。排水泵的設置按平時使用設置,集水坑的容積為調節容積+貯備容積,具體的計算和要求參照染毒水池的計算。同時,應考慮平時消防集水坑容積的要求,并用平消防集水坑容積校核,取人防集水坑和平時消防集水坑中容積的最大值。因在隔絕防護時間內,防空地下室不得向外部排水,清潔區內的集水坑在防護隔絕期過后啟動潛水泵,將生活廢水排入室外污水管網。 7 停泵水位、啟泵水位和報警水位的 設置 (1)停泵水位:一般為集水坑底以上2030cm,根據所選的潛水排污泵選定。 (2)啟泵水位:一般比集水坑進水管(或地溝)底低20cm以上。 (3)報警水位:高出啟泵水位10cm。 8 其他 (1)所有水泵事故時自動聲光報警。 (2)所有集水坑一般均與溝、管連接,無論是溝或是管,應遵循均不能跨越防火分的原則,主要目的是防止流淌火災,從一防火分區串到其他防火分區,人防分區一與防火分區相同,所以坑與溝的設置也應遵循這個原則。 收稿日期:2004-2-10. 王華章:男,1968年生,工程師;深圳,深圳市建筑設計研究總院三院(518031). 國外建材科技 2004年 第25卷 第6期5