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1、古宋河大橋連續(xù)剛構(gòu)0號(hào)塊托架預(yù)壓方案一、托架與模板構(gòu)造托架是固定在墩身上部以承擔(dān)0#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。施工時(shí)按圖紙要求在墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點(diǎn),要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤,以利托架拼裝時(shí)連接。在托架上鋪設(shè)鋼橫梁。橫梁上鋪設(shè)掛籃縱梁，縱梁上鋪設(shè)鋼模，托架剛度經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的受力計(jì)算。采用型鋼加工，加工精度符合設(shè)計(jì)圖紙要求。具體0#托架的設(shè)計(jì)方案為：0號(hào)塊托架采用三角形墩旁托架承重，托架通過(guò)與墩壁預(yù)埋鋼板焊，承受豎向力，同時(shí)在墩內(nèi)預(yù)埋對(duì)拉精軋螺紋承受由彎距2、產(chǎn)生的水平力，0號(hào)塊模板采用鋼模板，面板為6鋼板，縱肋采用8槽鋼，縱肋下采用12.6b槽鋼橫向分配梁，12.6b槽鋼橫向分配梁下縱向分配梁采用228b槽鋼，立桿采用210槽鋼（通過(guò)立桿高度進(jìn)行調(diào)坡），立桿下墊 12.6槽鋼，縱向分配梁228b槽鋼、立桿210槽鋼及立桿下12.6槽鋼組成調(diào)坡桁架，采用焊接連接，三角桁架下橫向分配大梁采用掛籃的前后下橫梁232b或I32，托架采用220槽鋼焊接。其中橫橋向每側(cè)5片。縱橋側(cè)向每側(cè)放置3片，用工字鋼設(shè)置橋縱向分配梁，按照各向150cm的空間距離設(shè)置，直接支撐箱梁翼緣板部分的模板。根據(jù)墩身寬度、梁底寬度和0#塊懸出長(zhǎng)度，以及施工操作空間需要，平臺(tái)平面尺寸3、為15m11m，附著墩身高度為4m（墩正面）與1.6m（墩側(cè)面），為三角形桁架式托架。每片托架分別由雙肢槽鋼20b（墩正面）與I25b（墩側(cè)面）組成，雙肢之間設(shè)置節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)，每片托架由水平桿、立桿、斜桿、撐桿組成。每邊懸出段由5片（墩正面）3片（墩側(cè)面）托架組成，相互間由水平支撐、斜支撐聯(lián)結(jié)成整體。古宋河大橋0號(hào)塊托架立面圖二、預(yù)壓試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作（1）托架所有零部件安裝齊全，前上橫梁、后下橫梁及前下橫梁安裝鎖定在0號(hào)塊的托架上，鎖定的吊桿均采用32精軋螺紋鋼，上下均采用2顆螺栓予以固定，通過(guò)鎖定一方面真實(shí)的模擬了后續(xù)的混凝土施工的工況保證了力量傳遞的準(zhǔn)確性，另一方面消除了其它外來(lái)荷載對(duì)預(yù)壓過(guò)程的4、影響。（2）由于承臺(tái)處提供反力的扁擔(dān)梁由于承臺(tái)空間的限制，只能設(shè)計(jì)1根反壓梁（雙拼45號(hào)工字鋼），因此托架上3個(gè)反壓點(diǎn)（與橫向分配大梁位置相同，反壓力通過(guò)作用在橫向分配大梁上來(lái)施加）只能與下部1個(gè)反壓點(diǎn)連接，因此需采取措施限制橫向配大梁的水平位移。（3）對(duì)所有連接部位進(jìn)行常規(guī)檢查，對(duì)受力較大的部位（參照托架檢算書的內(nèi)容）進(jìn)行詳細(xì)的檢查，特別是對(duì)托架與墩身預(yù)埋鋼板連接部位的焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查。對(duì)檢查出來(lái)的薄弱環(huán)節(jié)、焊縫不符合要求等問(wèn)題及時(shí)整改和加強(qiáng)后方能預(yù)壓，嚴(yán)禁預(yù)壓或施工過(guò)程中進(jìn)行焊接補(bǔ)強(qiáng)。（4）預(yù)壓加載前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行了交底。（5）張拉千斤頂?shù)倪M(jìn)場(chǎng)和調(diào)試。三、0號(hào)塊托架預(yù)壓的機(jī)構(gòu)掛籃預(yù)壓試驗(yàn)5、成立專門組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)該試驗(yàn)的技術(shù)方案制定及組織對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)估，項(xiàng)目部副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)方面的工作，工程部具體實(shí)施，安全部負(fù)責(zé)整個(gè)過(guò)程的安全監(jiān)控，測(cè)量組負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)收集工作。項(xiàng)目部預(yù)壓試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：羅從周副 組 長(zhǎng)：賴林、張逢水成 員：隊(duì)技術(shù)員、測(cè)量工程師四、托架預(yù)壓托架安裝后進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形，測(cè)定彈性變形，為懸澆施工立模標(biāo)高提供依據(jù)。考慮到墩身高度達(dá)到52.5米，采用砂袋堆載預(yù)壓量大，不好操作，工作量很大，而且不符合實(shí)際受力情況，實(shí)際腹板處受力比底板處受力大幾倍，如果采用砂袋堆載，而堆載預(yù)壓時(shí)腹板處砂的比重比砼小且不密實(shí)，按實(shí)際受力堆載的話，腹板處需堆載16、3米左右，是無(wú)法做到的，考慮底模架受力較明確，通過(guò)計(jì)算來(lái)看，變形很小，安全系數(shù)較大為23（具體見0號(hào)塊計(jì)算書）。通過(guò)計(jì)算托架變形在2-3，變形很小，考慮托架受力較為復(fù)雜，且受焊接質(zhì)量影響大，只需對(duì)托架按設(shè)計(jì)荷載的120進(jìn)行預(yù)壓，如能滿足要求，則整個(gè)支架受力是安全的，能滿足施工要求的，考慮到古宋河大橋墩柱高在4352.5m范圍內(nèi)，由于高墩在上部恒載作用下將產(chǎn)生一定的豎向壓縮值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取1.0cm墩身壓縮值，在0#塊施工中予以拋高消除，根據(jù)計(jì)算托架最大變形只有3，主要考慮底模及底模架各構(gòu)件之間的壓縮，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，需拋高1，共計(jì)拋高2。托架預(yù)壓具體操作如下：承臺(tái)施工時(shí)在承臺(tái)上預(yù)埋7根32的粗鋼筋，7、全部錨固在橫向分配大梁上（采用掛籃前上橫梁，雙拼40b工字鋼），然后用鋼絞線通過(guò)錨具固定在橫向分配大梁上，托架的橫向分配大梁按設(shè)計(jì)位置固定好，為便于張拉松錨，鋼絞線頂部采用型鋼連接器與32精軋螺紋鋼連連接起來(lái)，進(jìn)行張拉，按計(jì)算受力的120進(jìn)行張拉反壓托架來(lái)達(dá)到預(yù)壓托架的目的。按照25%、75%、100%、120%逐級(jí)加載，預(yù)壓逐級(jí)進(jìn)行，每級(jí)加載完成并穩(wěn)壓半個(gè)小時(shí)（最后一級(jí)為1小時(shí)）后檢查各桿件的情況有無(wú)裂縫，同時(shí)記錄力與位移的關(guān)系，并根據(jù)試驗(yàn)測(cè)出的結(jié)果，繪制力與位移的關(guān)系曲線，求出托架彈性和非彈性變形。橫向分配大梁的支反力（如下圖，單位KN）即為托架的所受各支點(diǎn)荷載（100%）。上圖為托架反壓8、示意圖，從圖上看鋼絞線受力不是豎直的，由于墩柱高達(dá)50米，橫向只是偏移1.5米左右，產(chǎn)生的水平力較小，施工中對(duì)托架橫向分配大梁采取限位措施來(lái)抵抗張拉時(shí)產(chǎn)生的水平力，通過(guò)計(jì)算根鋼絞線的傾斜角分別為2.86、2.2、0.786，施工中要保證施加的豎向力與實(shí)際相符，則三根鋼絞線張拉力增大系數(shù)分別為1cos2.86=1.0012、1cos2.2=1.0007、1cos0.786=1.0001，從以上計(jì)算可看出，由于鋼絞線不豎直引起的豎向力偏差很小，可以采用上圖標(biāo)識(shí)的數(shù)值（橫向分配大梁的支反力）進(jìn)行張拉預(yù)壓。五、預(yù)壓目的及觀測(cè)點(diǎn)的布置托架預(yù)壓主要有兩個(gè)目的：驗(yàn)證托架的安全性及觀測(cè)最大荷載下托架的沉降值。9、從受力計(jì)算可看出，5個(gè)托架外側(cè)2個(gè)托架受力較大，由于5個(gè)托架一次性預(yù)壓，荷載較大達(dá)到270噸左右，預(yù)壓點(diǎn)30個(gè)，鋼絞線30根，材料需用量較大，為減小預(yù)壓材料用量，只需對(duì)外側(cè)2個(gè)托架進(jìn)行預(yù)壓，如果達(dá)到受力要求，則其余托架受力也可達(dá)到要求。加載點(diǎn)的布置：托架預(yù)壓點(diǎn)共布置12個(gè)點(diǎn)，即按托架受力點(diǎn)進(jìn)行布置，每個(gè)托架各3個(gè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)與預(yù)壓點(diǎn)相同，具體預(yù)壓荷載見附表。兩個(gè)托架計(jì)算加載重量（100）為121.4噸。六、安全組織措施托架預(yù)壓施工過(guò)程中，安全部負(fù)責(zé)對(duì)全過(guò)程的安全監(jiān)控工作，具體落實(shí)如下：1）高空作業(yè)人員佩帶安全帶。2）加載需分級(jí)加載，每級(jí)荷載穩(wěn)定后開始下一級(jí)加載，加載過(guò)程兩邊兩個(gè)托架均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，10、單個(gè)托架上下游均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，防止傾覆。3）分級(jí)加載過(guò)程的外觀檢查及測(cè)量沉降觀測(cè)等工作安排在每級(jí)荷載穩(wěn)定后進(jìn)行。七、實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析 在托架預(yù)壓試驗(yàn)完成后，負(fù)責(zé)托架試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)收集的測(cè)量組將提供試驗(yàn)報(bào)告，由項(xiàng)目部將對(duì)托架100%負(fù)荷狀態(tài)下的安全性及擾度值作出評(píng)估。托架滿足安全性要求時(shí)方可投入使用。對(duì)于托架的擾度值，可根據(jù)分級(jí)加載測(cè)得各級(jí)荷載下的擾度值繪制曲線，作為以后0號(hào)塊預(yù)留沉降的依據(jù)。附表：預(yù)壓分級(jí)加荷數(shù)量及加載部位布置表預(yù)壓分級(jí)加載重量及加載部位布置表百分比（%）重量（t）加載部位（對(duì)稱布置）累計(jì)荷載托架1（半側(cè)）內(nèi)中外中內(nèi)外荷載油表讀數(shù)荷載油表讀數(shù)荷載油表讀數(shù)25 151.2842.641.92527.9538.850 302.5585.283.8555.977.675 453.83127.8125.7883.8511690 544.59153.36150.93100.62140100 605.1170.4167.7111.8155105 635.36178.92176.09117.39163110 665.61187.44184.47122.98171115 695.87195.96192.86128.57178120 726.12204.48201.24134.16186下反壓橫梁受力圖：預(yù)壓力荷載布置圖