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1、多塔作業安全施工方案一、 針對本工程的施工特點，公司及項目部有關領導都極為重視，結合施工現場的實際情況，進行認真分析，深入研究和總體部署，并采取切實可行的管理措施。經研究決定本5#采用一臺起重塔吊。11#、12#樓各一臺起重塔吊。二、 技術措施1） 由施工技術部門會同設備部門共同確定塔機的基礎位置，保證塔機的安裝、拆卸，同時減少對結構的印象。2） 每臺塔機最初的安裝高度是多塔施工中各塔機提升高度的控制基準。三、 組織管理1）為了確保施工期間各塔機合理使用、安全作業，發揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，應加強多塔作業的管理、調控，以安全員及工長為首的領導小組，全面負責對施工現場各塔機作業的指揮2、與協調。2）分工協作、各負其責，領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協調，各塔機的操作人員及維護電工負責本塔機的日常管理，故障排除，緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，并將有關信息及時提供給領導小組，便于及時做出調整。四、塔機選型與定位1）將5#樓塔機布置在建筑物的南側。2）將11#樓塔機布置在建筑物的北側。3）將12#樓塔機布置在建筑物的南側。4） 5號樓南側塔機選用 QTZ40塔機起重機，該機的起升高度為30m，最大起重量為4噸，工作幅度最大45m。 5) 11號樓北側塔機選用 QTZ40塔機起重機，該機的起升高度為30m，最大起重量為4噸，工作幅度最大45m。3、 6) 12號樓南側塔機選用 QTZ40塔機起重機，該機的起升高度為30m，最大起重量為4噸，工作幅度最大45m。 五、多塔運行的控制1）明確規定塔機在施工中的運得原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。2）各作業人員必須嚴格執行十不吊的原則。3）塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換，指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接，對新進場的相關人員應進行針對性的安全教育，技術交底。4）塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠4、和準確。5）加強現場動態管理，發現違章，違規行為及時予以制止和糾正。在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作，工地負責人在施工中掌握24小時天氣預報，遇到6級以上大風天氣應禁止運行塔機，大臂應順風向停放固定。六、 安裝高度差的確定多塔的升塔應固定的次序進行，每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰塔不小于5米的安全高差。七、安裝與運轉使用1）在安裝和提升起重機時，5#樓塔吊高于4#塔吊4m、高于6#樓號塔吊2米。11#樓塔吊高于12#塔吊4m、高于10#樓號塔吊2米。2）兩塔臂桿在交錯方向作業或回轉時，吊鉤要控制20米回轉半徑內，以防止塔吊鉤與另一塔臂桿相碰和塔吊鉤與另一塔臂桿相碰。3）5#、11#、12#塔吊司機在操作臂桿回轉時，在到達同一方向前應鳴鈴提醒對方注意。4）塔吊運轉時，設專職信號工指揮，每臺塔吊設一名信號工指揮，司機與信號工應相互協調好，按規定信號操作，司機必須聽從指揮，按信號操作。5）在夜間工作時，除塔機配備照明外，施工現場必須有充分的照明設施。6）作業完畢后，回轉機構松閘，吊鉤升起，小車在臂根部，即最小幅度處。以防臂桿隨風轉動時吊鉤碰撞臂桿。7）現場三臺塔吊按規定旋轉路線旋轉，以免相互干擾。技術負責人：工地安全員：塔吊安裝人：機械操作人： 綏化億達建筑工程有限公司 2011年 4月10日