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1、榆林神華能源有限責任公司郭家灣煤礦防爆吊鉤橋式起重機安裝施工方案施工單位：河南省黃河防爆起重機有限公司編制人： 李銘道審核人： 丁志豪編制時間：2012年4月20日防爆吊鉤橋式起重機安裝施工方案一、 工程概況茲有“河南省黃河防爆起重機有限公司”受“新鄉市起重設備廠有限責任公司”委托，定于2012年4月20日起對“新鄉市起重設備廠有限責任公司”生產的如下型號規格的起重機械設備進行安裝與調試，安裝地點為：陜西省府谷縣郭家灣。附：待安裝起重機械設備一覽表序號設備名稱規格型號單位數量1防爆吊鉤橋式起重機QD20/5t*19.5m臺套12二、工程內容1.起重機軌道安裝2.橋架裝置安裝3.電器裝置安裝4.2、輔助設備安裝5.起重機調試6.安裝驗收三、施工機其設備和測試器具主要施工設備 主要檢測儀器序號 設備名稱 數量 序號 儀器名稱 數量150t汽車吊 1臺 1 DS3水準儀 1臺2 2t手拉葫蘆 2臺 3 萬用電表 1臺3 4 50m鋼卷尺 1把4 20t千斤頂 2只 5 1m鋼直尺 1把5 交流電焊機 2臺 6 100mm塞尺 1把6 氣割設備 2套 7 框式水平儀 1臺7 安全帶 6副 四、工藝流程設備開箱檢查一建筑構件部分的檢查一安裝軌道一 滑觸線安裝一吊裝一組裝通用橋式起重機一起重機電氣及附件安裝 起重機試運轉一自檢一竣工交檢五、工藝步序(一)設備開箱檢查由安裝單位和設備使用單位共同成立3、開箱驗收小組，根據裝箱清單逐一清點貨物，并認真填寫開箱驗收記錄。1.根據隨機文件目錄查對使用說明書、電氣原理圖、布線圖、產品合格證（包括主要材料質保書、電動葫蘆合格證等）。2.根據裝箱清單所列零部件規格型號、數量逐一清點貨物。3.檢查各部件是否完好無損，有無人為因素的變形損傷。4.驗收結束后，認真填寫開箱驗收記錄，并共同簽字。5.將驗收后的設備妥善保管。(二)建筑構件部分的檢查根據業主提供的建筑構件檢測數據，對建筑構件部分進行復查。1.承軌梁頂面標高。2.承軌梁中心位置及兩側承軌梁中心距。3.承軌梁已預留孔及預埋螺栓時中心線的偏離。(三)安裝軌道1.放線：根據起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道4、中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側的軌道線為基準，根據軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。2.調整標高：根據所測標高，添加所需的墊板。3.軌道上位：用手拉葫蘆分別將調直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。4.軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等吊到承軌梁上，并組對好，以防掉下傷人。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應大于2mm左右，兩側軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應小5、于1mm，根據中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。5.軌距測量：使用彈簧秤對鋼著尺施以150N拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值L3S應符合：S10m，S=3mm；s10m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大值不超過15mm。6.在軌道總長度內，側向極限偏差為10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為10mm；兩根軌道的高度差最大10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。7.軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。(四)滑觸線安裝1.按照安全滑觸線產品要求，先安裝固定支架。2.將6、每根滑觸線用吊桿螺栓定位。3.滑觸線組裝，組裝時調整與軌道在水平、垂直兩個方向的平行度，不應大于1.5/1000，且全長不超過15mm。4.先固定一段標準段滑觸線，再逐段按標準安裝固定。5.安裝集電器，保證集電器電刷與導電滑道結合緊密、運行平滑。六、吊裝方案(一)吊裝根據現場及起吊設備條件，決定采用分片吊裝、然后再在承軌梁上組裝的方案。根據起重機起升高度、單片主梁及小車總成自重，選用用足夠噸位（25t）的汽車吊吊裝。1.先將導電側主梁梁捆綁好，在主梁兩端各系足夠長度的纜繩，緩慢起升200-300mm后剎車。2.檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。3.當雙梁起重機緩緩吊起，用主梁兩端纜繩控制吊起的起平穩7、，并保證不與附近建筑物等干涉。起吊到超過軌道高度后起重機導電側主梁調整到安裝位置，吊機緩緩放落。4.在導電側主梁車輪處用木塊制動，并在端梁接口處用枕木墊實。5.捆扎起吊傳動側主梁，起吊到一定高度后在主梁下墊支架，將司機室移至傳動側主梁下同主梁定位連接。6.將帶有司機室的傳動側主梁起吊到一定高度后，用纜繩將其調整到安裝位置。7.用螺栓將兩片主梁連接，按要求對稱緊固螺栓組。8.拆除吊索及枕木。9.起吊小車，將小車吊至橋架軌道。（二）輔助設備安裝1.吊裝維修吊籠，使之與主粱焊接牢固。2.安裝端梁欄桿、小車欄桿、大車動側欄桿、導電側豎架及欄桿、小運電纜滑線。3.安裝小車導電支架、斜梯及平臺。4.安裝吊8、鉤，用鋼絲繩壓板緊固鋼纜繩頭。5.安裝緩沖碰頭。(三)電氣設備安裝1.按照電氣總圖，安裝全部電氣設備和元件。2.安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器等較重的設備，應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，電阻器應盡量靠近控制屏（箱），使聯接導線最短。3.電阻器應沿著平行主梁的方向放置，電阻器迭裝時不超過4箱。4.按照電氣原理圖，放線將全部電氣設備和元件連接。5.導線應走線管(線槽)，線管出線口應加橡皮護套，全部導線的端頭應按設計圖紙上的編號作好標記，以便檢修。6.電纜掛裝于滑車上，電纜下掛長度適宜、均勻，滑車運動靈活。7.起重機上凡易觸及裸露導電部分應有防護裝置。8.在檢查接線正確無誤后，通電調試。9、七、質量要求1.軌道安裝要求：軌道跨度極限偏差值S應符合：S10m，S=3mm；S10m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大不超過15mm。在軌道總長度內，側向極限偏差為10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為10mm；兩根軌道的高度差最大10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。2.橋架安裝完畢后，檢查主要參數應符合要求：a主梁上拱度f=（0.91.4）S/1000mm，最大值在跨中10范圍；b.主梁旁彎fS1/2000mm，凸向走臺側，S1首尾大筋板兩距；c.橋架對角線差S1-S25mm；d.小車軌距偏差：跨端：2；跨中S19.5m，+5/+1、S1910、.5m，+7/+1e.跨度偏差5mm3.空載試驗：在完成試運行前準備工作后，給安裝完畢的雙梁起重機通電，檢查操縱方向與運行方向應保持一致，大、小車不應卡軌，吊鉤放到底時，卷筒上應留有2圈以上的鋼絲繩，起升（下降）限位有效工作，大運、小運限位開關工作可靠，大車剎車應保持同步。4.靜負荷試驗：將起重機停在立柱處，起吊1.25倍額定或荷，使重物懸空離地10cm左右,歷時10min后卸載，反復三次，檢查起重機鋼結構部分不得有塑性變形。5.動負荷試驗：起升1.1倍倍額定載荷，離地后同時起才運行和起升機構，反復運行30min，起重機動作應靈敏、平穩、可靠。八、技術交底及安全措施1.參加安裝施工的工作人員，11、均應持有安全操作證，并對施工人員進行必要技術交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安裝。2.施工過程中，施工人員具體分工，明確職責，吊裝時劃分施工警戒區，并設有禁區標志，非施工人員嚴禁入內，所有施工人員進入現場時必須頭戴安全帽，熟悉指揮信號，在整個吊裝過程中聽從專人指揮，不得擅自離開工作崗位。3.再整個施工過程中，隨時作好現場清理工作，清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業人員，操作時應佩帶安全帶，并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業應背工具包，嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物，以免傷人或造成其它意外事故。4.設備吊裝前，要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中，起升下降要平12、穩，不準有沖擊、振動現象，不允許任何人隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進處理，不得使設備長時間停留在空中?，F場負責人對整個吊裝過程安全負責。5.操作人員在承軌梁上行走時，不得在軌道上行走，應穿平底鞋，同時扎緊褲腿，以防掛鉤信其它物件而出意外。6.在工作時間不得打鬧，嚴禁酒后操作。7.凡是利用建筑物作錨點或吊點進，必須得到業主設備政基建管理部門的同意方可使用，同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。8.開車時，應事先和各工種聯系好后方可開車。九、施工進度(工期安排)定于2012年4月20日起對該5臺起重機進行安裝與調試，計劃用時10天，預計2012年4月30日安裝調試完畢，5月8日至5月9日進行完工自檢，5月15日報質量技術監督局安裝驗收。 十、試運轉1.試運轉前準備工作：檢查各潤滑點是否有足夠的潤滑油，檢查各緊固件(螺栓、繩頭等)是否牢靠，鋼絲繩纏繞是否有卡阻現象。2.試運轉：a.空載試驗： 同第七項質量要求。b.靜負荷試驗：同第七項質量要求。c.動負荷試驗：同第七項質量要求。十一、交工驗收1.對監檢過程中的監檢意見及時整改。2.認真自檢，填寫自檢報告。3.在確認自檢合格后進行交工驗收。十二、貫徹學習簽字記錄：河南省黃河防爆起重機有限公司2012年4月20日