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1、寧波市機場快速干道工程（中山西路34省道立交）IV標段導線加密測量方案編制：審核：審批：中鐵十八局集團有限公司寧波市機場快速干道工程IV標段項目經理部2009年12月寧波市機場快速干道工程（中山西路34省道立交）IV標段一、工程概況寧波市機場快速干道工程IV標段位于整個機場快速干道工程的南段，工程修筑起點樁號為K10+135.000，工程修筑終點樁號為K11+633.000，長度為1498.0m。根據路線走向，本標段范圍內機場快速干道自北向南需分別與杭甬高速公路、規劃四明中路、石碶大道及鄞縣大道相交，此外還與兩條現狀河道相交，分別為象鑒橋河和南新塘河。采用“主線高架+地面輔道”總體設計方案，主2、線高架為雙向6車道快速路，地面輔道為雙向6車道主干道，道路規劃控制紅線寬度為68m，地面標準段實施寬度為50m，高架橋上下匝道段實施寬度為65.5m。本標段排水工程主要為雨水工程，實施范圍與道路范圍一致。本標段實施的橋梁構造物包括：機場快速干道主線高架橋（橋梁修筑起點樁號K10+135，修筑終點樁號K11+633，橋梁長度為1498m，橋梁面積為55108.4m）；鄞縣大道北側上匝道橋梁（橋梁修筑起點樁號BSK0+081.727,修筑終點樁號BSK0+293.957,橋梁長度為212.23m，橋梁面積為 1897.2m）鄞縣大道北側下匝道橋梁（橋梁修筑起點樁號BXK0+035.487,修筑終點3、樁號BSK0+250.117,橋梁長度為214.63m，橋梁面積為 1979.9m）地面輔道橋梁兩座，具體為K10+766中橋（跨徑布置為510m,跨越象鑒橋河，橋梁面積為2075m）、K11+484.339中橋（跨徑布置誒左幅橋513m，右幅橋413m跨越南新塘河，橋梁面積為 3480.8m）二、測量依據1、各級施工測量方案的依據城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008城市測量規范CJJ8-99工程測量規范GB50026-2007；建設部頒發的有關規范和規程； 地方政府、建委頒發的文件、規范與規程。2、寧波市測繪設計研究院控制點成果表成果說明： 坐標系：寧波市獨立坐標系； 三、測量儀4、器為了本工程控制測量的精度，項目部投入了先進的測量設備，從儀器和設備配置上保證測量工作的質量。儀器和設備的配置如下：儀器名稱儀器型號精度材質數量全站儀KTS-552II級1部水準儀DSZ3-A32XDSZ3級2臺單棱鏡組30m1副棱鏡桿鋁合金1支全站儀三腳架木質1副水準儀三腳架鋁合金2副單棱鏡三腳架鋁合金2副塔尺鋁合金2把計算器FX4800P2部人員組織： 測量負責人：郭志強 排水測量員蔣錄剛道路測量員周宏斌結構測量員黃偉樁基測量員劉應利四、平面控制網精度和布點要求 沿線路方向，根據現場實際情況布設了一條附合導線，我部擬先采用全站儀加密，我們所用的全站儀（KTS-552）滿足技術規定里要求的測5、角中誤差2測距中誤差1.26mm+1.18ppm的要求。導線加密測量的外業工作包括踏勘選點、建立標志、測距和測角1：踏勘選點及建立標志現場踏勘選點時，應注意下列幾點：（1）相鄰導線點間通視良好（2）點位應選在土質堅實并便于保存之處（3）在點位上，視野應開闊，便于測繪周圍的地物和地貌（4）導線點在測區內要布點均勻，便于控制整個測區導線加密點應分等級統一編號，以便于測量資料管理。對于每一個導線加密點的位置，還應畫一張草圖，以便于查找。導線加密測量計算（1）進行導線計算時，角度值取至秒，長度和坐標取至毫米。（2）根據觀測的轉折角推算各邊坐標方位角（3）根據各邊的邊長和方位角計算各邊的坐標增量（4）根6、據各邊的坐標增量推算各點的坐標五、復測周期對于加密導線網，結合現場實際情況，除每半年對導線定期復測一次外，日常施工測量前還應對使用的控制點進行可靠性檢測。六、質量控制方法(1) 質量以事前控制為主，要求事中監督檢查，事后嚴格驗收。(2) 在施工測量過程中，測量監理進行檢查，及時糾正違規操作，消除質量隱患，跟蹤質量問題，驗證糾正效果。(3) 采用巡視檢查、重復測量手段，保證施工質量。七、儀器的維護和保養7.1儀器經常保持清潔，用完后用毛刷、軟布將儀器上灰塵除去。鏡頭不要用手去摸，如果臟了用吹風機除去浮塵，再用鏡頭布擦干凈。 7.2在陽光下和陰雨天作業時，應打傘遮陽、遮雨。 7.3儀器應保持干燥，遇雨后將儀器擦干放在通風處，待儀器完全晾干后才能裝箱。儀器箱應保持清潔、干燥。由于儀器箱密封程度好，因此潮濕會損壞儀器。 7.4儀器運輸過程中必須注意防震。長途運輸最好裝在原包裝箱內。