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1、崇山路頂管工程實驗段（A72）施工方案1、頂前準備1.1頂管前拔板樁時以往經常出現板樁拔出后大面積塌方，造成頂管高程向上偏差，本工程擬在注漿時將工作坑附近的注漿孔注入水泥漿以保證拔板樁時不出現大面積塌方。1.2采用編織袋裝入砂土，堆在內外管口處，以防止拔鋼板樁時出現開口處塌方現象。1.3 在頂進前須對首節管的高程和中心線進行測量，確定首節管的高程和中心線不超過2mm時，首節玻璃鋼夾砂管方可開始頂進。2、頂鎬位置2.1 頂進用千斤頂的位置對頂進質量有很大影響，特別是頂進前兩至三根時影響更大。頂鎬高度位置設在玻璃鋼夾砂管底部上60cm。管道入土后經測量出現左右偏差時可采用調整千斤頂位置的方法調整偏2、差。 一臺頂鎬 兩臺頂鎬2.2本工程頂管時采用單個千斤頂頂進時，千斤頂中心位置必須與頂進中心重合。2.3采用兩個千斤頂頂進時，兩個千斤頂距管道中心線必須相等，并設置液壓串聯板以保證兩個千斤頂壓力平衡。3、玻璃鋼夾砂管安裝3.1玻璃鋼夾砂管采用吊車吊至工作坑邊，電葫蘆安管至滑道上。3.2為防止出現頂進過程中出現滑道吃管現象，滑道與玻璃鋼夾砂管間采用木楔支架。 4、管道頂進及調整4.1 本工程頂管采用400T千斤頂頂進，頂進出土采用人工出土，采用手推車進入管內水平運輸，工作坑采用門式吊吊土。4.2 管線頂進過程中，必須做到勤頂、勤測、勤調整、勤取土的四勤原則。每頂進0.2m應進行高程測量并及時出土3、。頂進的每根管都要進行中心測量，及時發現問題。4.3 在頂進過程中如出現偏差，可在除橋墩附近位置（橋墩兩側各2米）外進行調整，在頂進橋墩附近附近時不得調整偏差。調整方法是：高程偏差調整方法是：頭兩根至三根時可采用調整千斤頂高度來調整高程，管帽下清至管皮以下小深度超挖，靠管本身重力逐漸使管道的高程向下。如高程偏高可利用注漿后砂土的內聚力增大的條件，小距離超挖或邊頂進邊超挖。5、質量保證措施5.1基本要求（1）嚴格執行三按規定，即按設計圖紙施工, 按操作規范操作,按質量標準檢查。認真落實崗位責任制，對每個崗位都制定質量責任，做到獎懲分明。（2）在施工中如發現質量問題，應及時請監理工程師解決，如工程4、不能按設計施工時, 必須取得設計單位的同意方可變更，且有設計變更通知單或有監理工程師認可。（3）執行技術交底制度，認真做好工程技術質量交底工作，要交施工方法，質量要求，施工注意事項及質量保證措施。（4）頂管時應記好砼管頂進記錄，執行交接班制度。將上一班出現的質量問題在下一班進行調整。（5）認真做好工序交接工作，每道工序完成后， 經檢查合格方可進行下道工序并做好交接記錄。（6）出現質量事故要堅持三不放過，即事故原因不清不放過，責任者沒有受到教育不放過，沒有改進措施不放過。（7）進廠材料必須有出廠證明和合格證，并按規定的批量做好復試，不合格材料不得使用。特別頂進用玻璃鋼夾砂管必須按招標文件規定的項5、目、頻率進行復試，不合格的管材不得使用。（8）施工原始資料要做到齊全、完整、準確，并做好各項質量內業工作，達到工程完資料整理完。（9）頂進工作坑內的水準點和中心點必須經常復測以保持準確。5.2 制度保障措施崗位責任制：由我處處長、工程科、項目經理、項目技術負責人到生產工人，層層落實崗位責任制。獎懲制度：對施工質量優良的班組及個人給予重獎，對施工質量有責任的班組及個人嚴勵處罰直至離崗。檢查巡視制度：項目經理、項目總工程師每天必須對所有頂管工作坑的頂進情況進行檢查巡視，施工員每天對頂進工作檢查3次以上，發現問題及時解決。交接班制度：每班施工員及測量人員必須見面交班不得只靠記錄交接班，交班時應交每班6、的頂進長度、高程和中心偏差、第一節的管自身差、管線走向趨勢及本班頂進時的調整情況。對頂進的原始情況必須記錄完整、真實、準確。5.3 技術措施保障由于頂管所處土層以中粗砂為主，土質松散，為防止頂進過程中塌方，施工前，在頂進施工范圍內，鉆127mm圓孔，利用高壓泥漿泵注入泥漿或水泥漿，提高砂土的內聚力。5.3.2采用自制壁厚=20mm鋼質管帽確保管帽具有足夠的剛度，刀刃能夠順利切入土層，在頂進時不至于變形走位，造成管體偏移。5.3.3頂進過程中如遇塌方現象，要立即停止頂進在塌方處鉆孔，注入水泥漿將土體固化后方可頂進。5.3.4管體頂進時，管體與土方之間摩擦較大時，容易造成土體內力變化，為減小摩擦力7、，特別是在穿越橋墩處，要在管體上涂潤滑劑，用以增加管壁潤滑，減少土體內力變化。5.3.5在頂進過程中如出現偏差，可在除橋墩附近位置2米外進行調整，調整方法是：高程偏差調整方法是：頭兩根至三根時可采用調整千斤頂高度來調整高程，管帽下清至管皮以下小深度超挖，靠管本身重力逐漸使管道的高程向下。如高程偏高可利用注漿后砂土的內聚力增大的條件，小距離超挖或邊頂進邊超挖。中心偏調整方法：利用注漿后砂土的內聚力增大的條件側向小距離超挖或邊頂進邊超挖，靠管外側的土壓力逐漸調整管道中心偏差。5.3.6為確保橋墩的安全，穿越橋墩時為保證橋墩土體不受擾動，橋墩和橋臺附近前后各2M以內不得調整偏差。頂進至墩柱或橋臺附近8、3M范圍內必須吃土頂進，以保證不出現塌方現象。如有偏差要在距橋墩5M以外調整至自身差在5mm 以內；管道中心偏差及高程偏差在20mm以內，以保證在穿越橋墩時吃土頂進。5.3.7首節管的質量對整段頂管質量至關重要，首節必須保證平直。開啟千斤頂使工具管的刃角切入土中，此時，工人可進入工作面挖刃角切入土層的泥土，并隨時將棄土通過運土設備從頂進坑吊運至地面。頂進過程中刃角前不得超挖。開始頂進時應觀察首節玻璃鋼夾砂管前端與滑道的間隙，如首管前端離開滑道，應及時調整玻璃鋼夾砂管的高程。首節玻璃鋼夾砂管每頂進0.2m應進行高程測量，首節玻璃鋼夾砂管頂進三分之一時應進行中心測量，如出現誤差應及時進行調整，應盡量控制首管頂進不出現誤差。控制工作坑后背與頂進中心必須垂直，以免頂力方向與頂進方向出現夾角，形成側向分力，造成頂管軸線偏位。為減小工作坑長度并且便于頂進時調整，首節管采用長度為2M的玻璃鋼夾砂管。