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1、圍堰施工方案一 、 編制依據1上海市城市建設設計研究院提供的橋梁工程設計施工圖紙。2浙江土力勘測院提供的工程地質勘察報告書。3工程有關的招標文件及預算書4我單位設備物資資源，經濟技術實力及類似大型市政工程施工經驗。5本工程涉及的施工技術、質量驗收、安全、環境保護等方面的國家和浙江省制定的規范、標準、法規文件等,公司現行的質量、安全管理手冊和程序文件。6依據現場調查情況和相關部門提供的信息、資料等。二、工程概況及特點鏡湖新區洋江西路延伸3#橋工程，橋梁中心樁號K1+647.503，全長255米，橋寬36米，跨徑組合為2*25+（35+60+35）+3*25，主橋采用預應力混凝土梁拱組合結構，引橋2、為先張法預應力混凝土簡支梁板。橋梁下部結構：橋墩采用鋼筋混凝土柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。根據本工程橋梁施工特點，為考慮通航要求，同時作為防汛通道，在3#橋5-6#墩間設置通道，全橋圍堰一旦完成，由原水上施工作業轉化為全陸地施工，增加了承臺、立柱墩臺，主跨拱梁施工安全性。三、圍堰方案1、圍堰、便道布置1）圍堰位置確定及便道、排水邊溝布置a、 圍堰位置本工程橋梁全寬36米，工程圍堰采用雙排圓木樁圍堰，木樁圍堰寬度4米，內側填筑上口寬度6米，邊坡1：1.5，河床底（0.00m）寬度19.5米圍堰塘渣便道，同時考慮橋梁下部工程施工工程車輛通行需要，在圍堰便道內側填筑上口寬6米，厚2米的施工臨時便道。為3、保證橋梁承臺開挖工作面及施工時減少對圍堰的影響，施工臨時便道距承臺（承臺總寬32米）邊線4.5米以上，本次圍堰總寬度為100米（即南北側圍堰外側），距橋梁邊線各32米（4+19.5+2.5+6=32m）。（詳見后附圖）b、由于本工程道路段業主部分征地未落實，圍堰工程車輛無法進入，根據實際情況，在道路南側邊線外填筑施工車輛進出便道一條，便道長度為200米（ K1+300K1+500），便道上口寬6米，底寬8米厚度為1米，與圍堰便道相連接。圍堰內各便道相互連接。陸上便道寬度均為6米，厚度為1米。c、圍堰內施工便道（南北向便道）本工程橋梁承臺頂高程0.8米，高度2.53米，挖土方量較大，均需外運。在4、單排樁承臺外3米，填筑施工便道，雙排樁承臺外兩側便道各一條，便道上口寬度4米，下口寬度6米，厚1米，便道長度41.3米，并與東西向施工臨時便道連接，形成方格網狀施工便道。南北向便道同時作為橋樁大應變測試通道。d、邊溝：在圍堰內東西向施工臨便道內側各設置50cm寬排水溝一條，每50米設置集水井，以備雨天雨水及圍堰滲漏水量的排放。2、主體圍堰由于本工程圍堰使用周期長，而且圍堰工程完成后，圍堰內需進行橋梁下部結構工程及橋梁主跨施工，堰體整體穩定性直接影響到工程施工及工程施工的安全性。本工程采用雙排圓木樁圍堰與塘渣便道組成堰體，A、圍堰尺寸確定1）堰體高度：根據公路橋涵施工規范要求，圍堰堰頂高程需高出5、最高水位0.5-0.7m。本地區最高水位為4.5m，現取堰頂高程5.0m2)堰體寬度、高度：圓木樁圍堰寬度4米，堰體頂高程為5.0米，河床底高程為0.8米，淤泥厚為0.8米，堰體高為5.0米。3）圍堰內塘渣便道：南北兩圍堰內側各填筑塘渣便道一條，考慮到土方運量較大，便道作為填筑圍堰土方所需車輛的通行以及橋梁材料運輸的通道。便道上口寬6米。3）剖面尺寸：4米寬，深5米的土回填圍堰，兩側密布腳手片，兩側打梢徑為14CM，長7米的雙排松木樁，松木樁中心間距按30CM，梢徑16CM，長6米圓木連接，并用D8間距120CM網狀拉法鋼筋；圓木樁圍堰內側填筑塘渣便道，便道按上口寬6米，坡度按1：1.5設置，6、塘渣便道頂高程為4.5M，考慮塘渣填筑后，原河道內淤泥，沉降量大較，塘渣底高程按-1.0m考慮，塘渣高度為5.5 m。B、圍堰計算：計算：、最高水位時每米寬度的壓力（水平推力）：Ea=rh=14.0=4.0（噸/m2)N = Eahb/2=4.04.01/2=8.0(噸)、塘渣同河床的摩阻力橋涵設計規范中土體同塘渣的摩阻系數為0.20.3，河床處土體含水分較大取低值u=0.20，塘渣比重1.7噸/m3。每米寬度的摩阻力：W=（b上+b下) h r /2=(6+18.6)5.51.7/2=115(噸)P= uW=1150.2=23(噸)PN，能滿足水平推力的要求。圍堰斷面圖、平面圖（附后）3、通7、道圍堰及臨時便橋根據本工程橋梁施工特點，為考慮通航要求，同時作為防汛通道，在3#橋5-6#墩間設置8米寬通道，通道兩側設置為寬3米雙排圓木樁圍堰。同時為保證東西兩側貫通,在通道處搭設臨時便橋一座,便橋寬6米，全長12米，橋梁下部采用直徑為60cm的鉆孔灌注樁基礎，上部采用貝雷架拼裝，便橋為采用單層雙排國產貝雷片（規格為150cm300cm）貝雷桁架,上鋪1.2cm厚印花鋼板。A、通道兩側圍堰通道圍堰采用雙排圓木樁圍堰，木樁采用7米長的梢徑為14cm的松木，圍堰寬度為3米，木樁間距為30cm，南北通道各長100米，圍堰高度尺寸做法同南北圍堰。在圍堰外側填筑塘渣。塘渣寬度為2米，高度為5.5米，坡8、度按1：1.5計算。為同時考慮到承臺開挖時引起圍堰堰體的影響，在5#墩、6#墩承臺開挖前，圍堰兩側均打設鉆孔灌注樁，以保證承臺開挖及圍堰的安全。（圍堰處鉆孔樁設置在基坑施工方案）B、臨時便橋方案另述四、圍堰施工根據本工程實際情況，本次圍堰土方量較大，施工進度緊，現場無可用土方，所有土方均按運入考慮，所以必須先填筑河中塘渣便道，便道考慮南北兩側同時施工，填筑一段便道后，再進行圍堰木樁打設。1、準備工作a、根據方案計算圍堰所需材料數量，組織人員。并對施工班組進行方案施工交底。b、據專項方案，測量人員測設圍堰線路，確定圍堰位置，并50米設置一個定位樁。2、便道填筑根據工程情況，便道填筑采用塘渣一次性9、填筑，由工程運輸車輛與挖機配合填筑。填筑時，為保證車輛通行，每20米設置會車場，并保證便道上口寬度不小于6米。3、雙排圓木樁圍堰施工a、根據現場測量人員測設的線路打設木樁。b、木樁采用梢徑14cm的松木樁，松木樁間距為30cm。木樁通過船只運輸到打設地點，打樁采用專門打樁機械打設。為保證工程進度，南北圍堰各配打樁機械一臺。c、木樁打設過程中，保證松木樁入土深度，并由專人負責進行測量。木樁入土深淺直接影響到圍堰的牢固性。d、打設完成一段木樁后及時進行后道工序施工，在木樁內側安設腳手片，塑料膜。木樁用梢徑16cm松木樁進行連接，并對兩側木樁用對拉鋼筋固定。e、根據工程實際情況，圍堰內所需土方均由外運入，土方選擇粘土為宜，回填時按分層填入，并由專人對回填時木樁情況進行檢查。回填土方采用運輸車與挖機配合。f、圍堰完成后必須經3-4天后方可進行堰內抽水工作。抽水時不得一次性抽完。五、安全措施1、現場圍堰施工時，在施工點前50米處，做好安全警示標志，夜間設置紅燈警示，并由專人負責。2、便道塘渣填筑時，由于運輸車輛需倒車填筑，必須由專人負責指揮交通安全。